SHER-KHAN

MAGICAR III

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС)

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Внимание! Сигнализации SHER-KHAN MAGICAR III и SCHER-KHAN MAGICAR 3 - это разные модели! Необходимо разобраться, для какой сигнализации здесь написана инструкция.

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС) (далее система) соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля:

ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС))

ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний)

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.

Система SCHER-KHAN MAGICAR 3 является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависят безопасность Вашей жизни и обстановка на дорогах, качество работы близко расположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям.

В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Автосигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

СПИСОК ФУНКЦИЙ

Функции брелока-коммуникатора

• Многофункциональный, 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
• Дополнительный код подтверждения снятия с охраны
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Сверхдальняя связь с процессорным блоком - до 1500 м
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
• Оперативное программирование функций системы с брелока
• Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

• Персональный код снятия с охраны без брелока
• Учёт задержки выключения салонного света (три режима)
• Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
• Приоритетное отпирание двери водителя
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
• Режим охраны без сигналов сирены
• Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок)
• Постановка/снятие охраны без сигналов сирены
• Выход блокировки (НР или НЗ)
• Электронная защита выхода на сирену от короткого замыкания на массу
• Электронная защита по току всех слаботочных выходов
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами с программированием события для включения «дополнительного канала» (при использовании модуля расширения - 7 каналов)
• Охрана с работающим двигателем
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика капота
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
• Программирование времени управления центральным замком
• Программирование количества импульсов для запирания центрального замка
• Программирование количества импульсов для отпирания центрального замка
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери
• Режим ПАНИКА или JackStop™
• Высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара с раздельной регулировкой чувствительности по каждому уровню
• Функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия режима охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
• Цифровые алгоритмы защиты датчиков от ложных срабатываний
• Режим иммобилайзера
• Служебный режим VALET для передачи автомобиля на техническое обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433.92 Мгц ± 0.2% при мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

• Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)
• Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами - индивидуальная защита на каждом несиловом выходе
• Самовосстанавливающимися предохранителями - выходы питания внешних модулей и датчиков
• Транзисторными внутренними защитами
• Варисторами от высоковольтных импульсных помех
• Диодами от смены полярности источников питания

Сферы защиты

Прочие параметры

Элементы питания

Примечание: В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания, режимов работы брелока.

ВНИМАНИЕ! Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЬ

• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле, на который она устанавливается
• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна производиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля
• При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) для перехода от неподвижных частей, прокладывайте провода только в специально предназначенных для этого трубках
• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки
• металлических панелей автомобиля
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные втулки
• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
• Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Во избежание попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис.
• Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементы охлаждения двигателя, климатическая установка)
• Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов автомобиля
• При установке датчиков открытия капота и багажника свободный ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков. При парковке на неровной поверхности возможна деформация кузова автомобиля
• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика для самостоятельной настройки
• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в ней влаги. Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен

ВНИМАНИЕ! При несоблюдении мер предосторожности производитель не несёт ответственности за возможные последствия (повреждение автомобиля, нарушение работы штатного электрооборудования и т.п.)

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы. После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока.

ВНИМАНИЕ! Так как корпус блока не герметичен, не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке. Избегайте установки блока непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +100С. Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях вокруг автомобиля. При прокладке провода от антенного блока к процессорному блоку следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке

возможна некоторая потеря в дальности связи.

Возможные места установки:

1. В углах лобового стекла
2. На солнцезащитных козырьках
3. На неподвижных боковых стеклах
4. На козырьках приборной панели
5. В углах заднего стекла
6. Под задней полкой и т. д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10°С. При выборе места установки следует избегать соприкосновения корпуса датчика с пластиковыми панелями или кузовом, что уменьшит вероятность ложных срабатываний. При прокладке провода от датчика вызова к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз. Предупредите пользователя системы, что при мойке автомобиля необходимо защищать сирену от прямого попадания струй воды высокого давления.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота и багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя).

Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом - техническому обслуживанию автомобиля.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит поворотом регулятора соответствующей зоны по часовой стрелке, уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой стрелки. Покажите пользователю место установки датчика удара и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке провода от датчика удара к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN1 (БЕЛЫЙ)

Данный разъём предназначен для подключения силовых выходов и питания системы

1. Чёрный провод: МАССА

Подключите чёрный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля.

2. Фиолетовый провод: выход на аварийную сигнализацию (7.5 А), контакт № 30 внутреннего реле

Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или МАССА при включении указателя поворота направо.

3. Фиолетовый провод: выход на аварийную сигнализацию (7.5 А), контакт № 30 внутреннего реле

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или МАССА при включении указателя поворота налево.

Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения красного/белого провода этого разъёма.

4. Красный/белый провод: вход, контакты № 87 внутренних реле управления аварийной сигнализацией, (15А)

Этот провод обеспечивает питание для линий управления аварийной

сигнализацией. Это контакты № 87 двух внутренних реле управления аварийной сигнализацией.

Подключите красный/белый провод к питанию +12В, если включение ламп аварийной сигнализации происходит при подаче положительного напряжения. При установке в автомобиль, в котором включение ламп аварийной сигнализации происходит при подаче массы, данный провод также должен быть подключен к массе. Точка присоединения этого провода к питанию должна быть защищена предохранителем на ток не более 15А.

5. Коричневый провод: выход на сирену (+12В, 2А)

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек. Работа этого выхода программируется функцией 1-4 и одновременным нажатием на 0.5 сек. кнопок (I+II) брелока.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены. Провод защищён от замыкания на массу встроенной электронной защитой.

Подключение к неавтономной сирене (поставляется в комплекте):

• Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены
• Надежно подсоедините чёрный провод сирены к МАССЕ.
  Подключение к автономной сирене (не входит в комплект)
• Подсоедините коричневый провод к проводу положительного триггера сирены
• Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания +12В сирены
• Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания в разъеме CN1 после предохранителя 5А
• Надежно подсоедините чёрный провод сирены к МАССЕ

6. Красный провод: (+ 12В, 5 А) питание постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок, датчики и модуль радиоканала.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомобильных предохранителей.

9-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN2 (БЕЛЫЙ)

Данный разъём предназначен для подключения выходов управления режимами охраны и сервисными функциями.

1. Розовый/белый провод: отрицательный выход (-250мА) для управления штатной охранной системой

При заводском значении программируемой функции 2-1 на этот провод подается масса в режиме «снято с охраны». В этом режиме данный провод может быть использован для управления дополнительным реле блокировки с использованием нормально разомкнутой пары контактов (№ 30 и № 87).

Если установлено значение 2 программируемой функции 2-1, при снятии с охраны на данный выход будет подаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду.

Не присоединяйте розовый/белый провод, если не требуется использование его функций.

2. Розовый/чёрный провод: отрицательный выход (-250мА) для управления штатной охранной системой

При заводском значении программируемой функции 2-1 на этот провод подается масса, когда система поставлена на охрану. В этом режиме данный провод может быть использован для управления дополнительным реле блокировки с использованием нормально замкнутой пары контактов (№ 30 и № 87а)

Если установлено значение 2 программируемой функций 2-1, при постановке на охрану на данный выход будет подаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду.

Не присоединяйте розовый/чёрный провод, если не требуется использование его функций.

3. Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход(-250мА) для управления реле включения света в салоне

Этот провод может быть подключен к контакту 86 реле включения света в салоне. Варианты использования данного провода приведены на схемах 3, 4, 5, 6 (см. альбом схем).

Если программируемая функция 1-7 имеет заводское значение, на этот выход будет поступать масса каждый раз при снятии системы с охраны. Сигнал на данном проводе будет выключен через 60 секунд после снятия с охраны, либо будет выключен немедленно, если система будет вновь поставлена на охрану или будет включено зажигание.

Если установлено значение 2 программируемой функции 1-7, свет в салоне будет мигать в режиме тревоги.

Не присоединяйте фиолетовый/белый провод, если не требуется использование его функций.

4. Зелёный провод: вход «+12В при включении зажигания»

Этот провод должен быть подключен к соответствующей линии замка зажигания (15/1). Напряжение на данном проводе не должно пропадать во время вращения стартера. Обратите внимание, что зелёный провод должен быть подключен до цепи блокировки зажигания. (см. схему 1).

5. Синий провод: отрицательный выход (-250мА) управления НР (нормально разомкнутым) или НЗ (нормально замкнутым) реле блокировки зажигания или стартера

Если используется реле блокировки зажигания или бензонасоса (либо любой цепи, блокировка которой немедленно приведет к остановке двигателя), программируемая функция 1-12 должна быть установлена в состояние II.

В случае использования нормально разомкнутого контакта реле (Схема 1, вариант 2а) программируемая функция 2-8 должна быть установлена в заводское значение. Сигнал низкого уровня на этом проводе появится при постановке в режим охраны и пропадёт при снятии с режима охраны.

В случае использования нормально замкнутого контакта реле (Схема 1, вариант 2б) программируемая функция 2-8 должна быть установлена в значение 2. Сигнал низкого уровня на этом проводе появится при снятии с режима охраны и пропадёт при постановке в режим охраны. При подключении руководствуйтесь схемой 1. Это транзисторный слаботочный (-250 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

6. Желтый/белый провод: отрицательный выход (-250мА) «дополнительный канал 2»

Данный выход работает в режиме охраны и в режиме «снято с охраны». Работа данного выхода определяется значениями программируемых функций 2-10 и 2-13.

МАССА на желтом/белом проводе появляется при коротком одновременном нажатии кнопок брелока (II+III). Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2-10. Заводское значение - 1 секунда, при установке значения 2 - 15 секунд, в случае значения 3 - 30 секунд. Если функция 2-10 установлена в состояние IV (режим триггера), сигнал на желтом проводе после включения фиксируется в активном состоянии и может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (II+III).

В зависимости от значения программируемой функции 2-13 данный выход имеет четыре режима работы:

Программируемая функция 2-13 в состоянии I. Заводское значение

Выход «дополнительный канал 2» управляется только нажатием кнопок брелока (II+III).

Программируемая функция 2-13 в состоянии II

МАССА на желтый/белый провод будет подаваться при постановке системы в режим охраны или при нажатии кнопок брелока (II+III). Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2-10. Если установлено значение 4 функции 2-10, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III). Повторная постановка в режим охраны не вызывает выключение сигнала на данном выходе.

Программируемая функция 2-13 в состоянии III

МАССА на желтый/белый провод будет подаваться при выключении зажигания или при нажатии кнопок брелока (II+III). Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2-10. Если установлено значение 4 функции 2-10, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III).

Программируемая функция 2-13 в состоянии IV

Масса на желтый/белый провод будет подаваться при включении зажигания или при нажатии кнопок брелока (II+III). Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2-10. Если установлено значение 4 функции 2-10, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III).

Не присоединяйте желтый/белый провод, если не требуется использование его функций.

7. Желтый провод: отрицательный выход (-250мА) «дополнительный канал 1»

Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме «снято с охраны»).

Работа данного выхода определяется значениями программируемых функций 2-9 и 2-12.

МАССА на желтом проводе появляется при нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки IV брелока. Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2-9. Заводское значение - 1 секунда, при установке значения 2 - 15 секунд, в случае значения 3 - 30 секунд. Если функция 2-9 установлена в состояние IV (режим триггера), сигнал на желтом проводе после включения фиксируется в активном состоянии, и может быть выключен только следующим длительным нажатием кнопки IV брелока.

В зависимости от значения программируемой функции 2-12 данный выход имеет четыре режима работы:

Программируемая функция 2-12 в состоянии I. Заводское значение

Выход «дополнительный канал 1» управляется только длительным нажатием кнопки IV брелока.

Программируемая функция 2-12 в состоянии II

МАССА на желтый провод будет подаваться при постановке системы в режим охраны или при длительном нажатии кнопки IV. Если функция 2-9 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием и удержанием кнопки IV брелока, повторная постановка в режим охраны не вызывает выключение сигнала на данном выходе.

Программируемая функция 2-12 в состоянии III

МАССА на желтый провод будет подаваться при снятии системы с охраны или при длительном нажатии кнопки IV. Если функция 2-9 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием и удержанием кнопки IV брелока, повторное снятие системы с охраны не вызывает выключение сигнала на данном выходе.

Программируемая функция 2-12 в состоянии IV

МАССА на желтый провод будет подаваться при переходе в режим тревоги или при длительном нажатии кнопки IV. Если функция 2-9 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием и удержанием кнопки IV брелока.

8. Белый провод: отрицательный выход (-250мА) «клаксон»

Этот провод может быть подключен к реле включения клаксона автомобиля (контакт 86). На данный выход с периодом в 2 секунды подаются отрицательные импульсы в режиме тревоги. В отличие от выхода на сирену, на данный выход не подаются импульсы подтверждения и диагностики. Прерывистый режим работы данного выхода позволяет избежать повреждения клаксона.

Не присоединяйте белый провод, если не требуется использование его функций.

9. Фиолетовый провод: отрицательный выход (-250мА) на аварийную сигнализацию

Этот выход может быть подключен к внешнему реле, включающему цепи световой сигнализации.

На этот провод подается МАССА одновременно с включением встроенного реле аварийной сигнализации.

Не присоединяйте фиолетовый провод, если не требуется использование его функций.

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN3 (СИНИЙ)

Данный разъём предназначен для подключения входов концевых датчиков.

1. Серый/белый провод: отрицательный вход дляподключения зоны предупреждения дополнительногодатчика

Не присоединяйте серый/белый провод, если не требуется использование его функций.

2. Чёрный/белый провод: отрицательный вход для подключения зоны тревоги дополнительного датчика

Не присоединяйте чёрный/белый провод, если не требуется использование его функций.

3. Красный провод: положительный вход «датчик двери»

Когда система находится в режиме охраны, замыкание красного провода на +12В вызывает мгновенный переход охранной системы в режим тревоги.

Подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля или к лампе освещения салона. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света (если используется вариант подключения, показанный на схеме 8), необходимо правильно выбрать одно из значений программируемой функции 2-2 (зависит от скорости гашения плафона). В случае подключения по схемам 6, 10, учет задержки выключения салонного света не требуется, программируемая функция 2-2 должна быть оставлена в заводском значении.

4. Красный/чёрный провод: отрицательный вход «датчик двери»

Все функции красного провода. Когда система находится в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на МАССУ вызывает мгновенный переход системы в режим тревоги. Подключите красный/чёрный провод к общему проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля, или к лампе освещения салона. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света (если используются варианты подключения, показанные на схемах 3 и 7), необходимо правильно выбрать одно из значений программируемой функции 2-2 (зависит от скорости гашения плафона). В случае подключения по схемам 5-9, учет задержки выключения салонного света не требуется, программируемая функция 2-2 должна быть оставлена в заводском значении. При установке системы в автомобиль, в котором питание лампы освещения салона отключается при переходе штатных устройств в спящий режим, необходимо применение диодной развязки (схема 2).

5. Серый/чёрный провод: отрицательный вход «датчик багажника»

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание серого/чёрного провода на массу вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги, если перед этим не производилось дистанционное отпирание замка багажника. В системе предусмотрена возможность дистанционного отпирания замка багажника в режиме охраны без отключения основных охранных возможностей системы (программируемая функция 1-1 в значении 3). При этом обслуживание концевого датчика багажника и датчика удара отключается до тех пор, пока багажник не будет закрыт. После этого через 15 секунд данный вход и датчик удара снова будут взяты под охрану. Установите концевой датчик в багажнике автомобиля и подключите к нему серый/чёрный провод. Возможно подключение данного провода к штатному датчику открытия багажника, если он установлен. Если датчик управляет включением освещения багажника независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно (см. схему 1). Если данный датчик управляет включением освещения багажника только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 12).

6. Коричневый/чёрный провод: отрицательный вход «датчик капота»

Когда система находится в режиме охраны, замыкание коричневого/чёрного провода на МАССУ вызывает мгновенный переход системы в режим тревоги. Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему данный провод. Возможно подключение коричневого/чёрного провода к штатному датчику открытия капота, если он установлен. Если датчик управляет включением освещения подкапотного пространства независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно (см. схему 1). Если данный датчик управляет включением освещения капота только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 11).

Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно применить диоды зарубежного производства, типа 1N4000-1N4007, или российские аналоги КД243 (А-Ж).

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN4 (БЕЛЫЙ)

Данный разъём предназначен для подключения выходов управления центральным замком автомобиля или внешними реле для непосредственного управления электрозамками. Возможные схемы подключения 13 - 18 приведены альбоме схем.

1. Контакт № 1

Жгут с разъёмом CN4, входящий в комплект поставки не содержит данного провода. При использовании модуля SCHER-KHAN данный контакт разъёма может быть использован для подключения МАССЫ опционного модуля. Допустимый ток по данной линии не более 1А.

2. Зеленый провод: отрицательный выход (-250мА) «запирание ЦЗ»

Система подаёт отрицательные импульсы на данный выход при запирании дверей. Длительность импульсов устанавливается программируемой функцией 2-4 (заводское значение - 0.5 секунды, 3.5 секунды при значении II, 20 секунд при значениях 3 и 4). В тех случаях, когда необходим двойной импульс запирания (запирание штатного ЦЗ в две стадии), необходимо установить значение 2 программируемой функции 2-6. При этом длительность импульсов будет 0.5 секунды, независимо от значения функции 2-4.

3. Жёлтый провод: отрицательный выход (-250мА) «отпирание ЦЗ»

Система подаёт отрицательные импульсы на данный выход при отпирании дверей. Если используется алгоритм приоритетного отпирания двери водителя (значение 2 программируемой функции 2-5), при первом нажатии кнопки II брелока сигнал будут подаваться только на данный выход, при повторном - только на выход «отпирание дверей пассажиров» (см. описание голубого провода в разъёме CN4). Длительность импульсов устанавливается программируемой функцией 2-4 (при значениях 1 и 3 - 0.5 секунды, при значениях 2 и 4 - 3.5 секунды). В тех случаях, когда необходим двойной импульс отпирания (отпирание штатного ЦЗ в две стадии), необходимо установить значение 3 программируемой функции 2-5. При этом длительность импульсов будет 0.5 секунды, независимо от значения функции 2-4.

4. Голубой провод: отрицательный выход (-250мА) «отпирание дверей пассажиров»

Система подаёт отрицательные импульсы на данный выход при отпирании дверей. При значениях 1 и 3 программируемой функции 2-5 импульсы на данный провод поступают одновременно с импульсами на желтом проводе (длительность определяется программируемой функцией 2-4). Если используется алгоритм приоритетного отпирания двери водителя (значение 2 программируемой функции 2-5), при первом нажатии кнопки II брелока сигнал будет подаваться только на желтый провод в разъёме CN4, при повторном - в течение 6 сек. только на данный выход. При использовании приоритетного отпирания длительность импульсов на голубом проводе всегда составляет 0.5 секунды. Возможная схема подключения 19 на.

Не присоединяйте голубой провод, если не требуется реализация приоритетного отпирания двери водителя.

5. Серый провод: отрицательный выход (-250мА) «отпирание замка багажника»

Система подаёт отрицательный импульс на данный выход при нажатии и удержании кнопки III брелка (в любом режиме, кроме режима тревоги). Длительность импульса устанавливается программируемой функцией 2-3 (0.5 секунды при значении 1, 4 секунды при значении 2). Возможные схемы подключения 20, 21.

6. Контакт № 6

Жгут с разъёмом CN4, входящий в комплект поставки не содержит данного провода. При использовании модуля SCHER-KHAN данный контакт разъёма может быть использован для подачи питания +12В на опционный модуль. Допустимый ток нагрузки не более 100мА.

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN5 (БЕЛЫЙ)

Данный разъём предназначен для подключения светодиода индикации и диагностики (СИД), входящего в комплект поставки.

1. Чёрный/белый провод: выход для подключения положительного контакта светодиода

Специальная линия питания для СИД. Данный выход предназначен только для подключения СИД.

2. Чёрный провод: выход для подключения отрицательного контакта светодиода

Отрицательный выход с установленным значением тока 5 мА. Предназначен только для подключения СИД.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN6 (КРАСНЫЙ)

Данный разъём предназначен для подключения двухзонного датчика удара, входящего в комплект поставки. Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика удара к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN6.

1. Жёлтый провод: вход сигнала зоны предупреждения от датчика удара

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как слабое воздействие.

2. Красный провод: (+12В) питание датчика удара

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён самовосстанавливающимся предохранителем в процессорном блоке. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара и дополнительного датчика.

3. Белый провод: вход сигнала зоны тревоги от датчика удара

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как сильное воздействие.

4. Чёрный провод: МАССА на датчик удара

Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постановке системы в режим охраны. Предназначен только для подключения массы датчика удара и дополнительного датчика.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN7 (БЕЛЫЙ)

Данный разъём предназначен для подключения датчика вызова, входящего в комплект поставки. Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика вызова к процессорному блоку и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN7.

1. Жёлтый провод: отрицательный выход на СИД датчика вызова

Предназначен только для подключения светодиода датчика вызова.

2. Красный провод: (+12В) питание датчика вызова

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён самовосстанавливающимся предохранителем в процессорном блоке. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

3. Белый провод: вход сигнала от датчика вызова

Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

4. Чёрный провод: МАССА на датчик вызова

На этом проводе постоянно присутствует МАССА. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN8 (СИНИЙ)

Данный разъём предназначен для подключения антенного блока, входящего в комплект поставки. Проложите провода с 4-контактным разъёмом от антенного блока к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN8.

1. Чёрный провод: МАССА на антенный блок

На этом проводе постоянно присутствует МАССА.

2. Красный провод: (+12В) питание антенного блока

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён самовосстанавливающимся предохранителем в процессорном блоке. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

3. Белый провод: цифровой выход линии передачи данных

Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

4. Жёлтый провод: цифровой вход линии приема данных

Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое - максимальной.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

МЕТОДИКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны с помощью брелока или аварийно с помощью замка зажигания. Также на записываемом брелоке должна быть выключена функция СВОБОДНЫЕ РУКИ. При програмировании брелоков зажигание должно быть выключено.

Если функция 1-6 установлена в заводское значение (PIN-код не используется), то для программирования новых брелоков необходимо выполнить следующие действия:

1. В течение 4-х сек.три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.) и выключите зажигание. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая выполнение первого шага

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд после записи кода последнего брелока. Последуют две вспышки аварийной сигнализации, подтверждая выход из режима программирования кодов брелоков.

Если установлено значение 2 или 3 программируемой функции 1-6 (используется PIN-код), для программирования новых брелоков выполните четыре шага:

1. В течение 4-х сек. три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.) и выключите зажигание. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая выполнение первого шага
2. Не позднее, чем через 4 секунды после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз, соответствующее первой цифре персонального кода (заводское значение 1). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая готовность к вводу второй цифры
3. Не позднее, чем через 4 секунды после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз, соответствующее второй цифре персонального кода (заводское значение 1). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая готовность к вводу кода брелока
4. Не позднее, чем через 4 секунды после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока. С промежутком не более 4-х секунд Вы можете нажать кнопки I трёх брелоков, тогда система запомнит их коды. Если необходимо записать код только одного брелока, то коротко нажмите кнопку I этого брелока три раза

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд после записи кода последнего брелока.
Последуют две вспышки аварийной сигнализации, подтверждая выход из режима программирования кодов брелоков.

Примечание: Система имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне.

Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъёмной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны, зажигание выключено, а также на брелоке должна быть выключена функция СВОБОДНЫЕ РУКИ.

Программирование функций системы с помощью брелока состоит из четырех шагов:

1. Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню № 1 нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 секунды. Для входа в Меню № 2 нажмите одновременно кнопки (II+IV) на 2 секунды. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 1-4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации
3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции

   Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены или аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

4. Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза. И система выйдет из режима программирования функций

Примечание: Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.
Вы можете выйти из режима программирования на любом шаге. Для этого не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд.

ВНИМАНИЕ! Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ № 1

(УДЕРЖАНИЕ КНОПОК I+IV В ТЕЧЕНИЕ 2-Х СЕКУНД

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 1:

Программируемая функция 1-1: «Управление замком багажника в режиме охраны»

Эта функция позволяет пользователю выбрать: снимать систему при отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей или нет.

1. Заводское значение. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны и отпирает центральный замок, после активирования замка багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, в соответствии с режимом, определяемым программируемой функцией 1-8
2. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, замки дверей остаются запертыми, активируется только замок багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, если программируемая функция 1-8 имеет значение 1 или 2
3. При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны, после активирования замка багажника система отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то система по истечении 15 секунд снова включит датчики. Если багажник был открыт, то система снова включит датчики через 15 секунд, после того как багажник будет закрыт

Программируемая функция 1-2: «Предупреждение об открытой двери»

В системе предусмотрена возможность предупреждения других участников движения об открытой двери при помощи авариной сигнализации. Данное предупреждение возможно в режиме «снято с охраны» при включении зажигания или в случае запуска двигателя.

Программируемая функция 1-2 позволяет пользователю выбрать длительность предупреждения и условия его включения.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Предупреждение об открытой двери отключено
2. Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и зажигание включено
3. Предупреждение активируется без ограничения по времени, если двери открыты и зажигание включено

Программируемая функция 1-3: «Управление центральным замком по включению и выключению зажигания»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим автоматического запирания электрозамков при включении зажигания и отпирания при выключении.

Если отпирание и запирание производится по зажиганию, на выходы управления ЦЗ будут подаваться импульсы одинаковой длительности как при отпирании, так и при запирании (0.5 секунды при значениях 1 или 3 функции 2-4, либо 3.5 секунды при значениях 2 или 4 функции 2-4)

1. Заводское значение. Данная опция отключена
2. При этом значении электрозамки дверей запрутся спустя 15 секунд после включения зажигания, если закрыты все двери автомобиля. Если двери автомобиля не закрыты, то запирания не произойдёт. Отпирание замков произойдет непосредственно после выключения зажигания
3. Тот же алгоритм работы, что и при значении 2, однако задержка запирания дверей после включения зажигания будет уменьшена до 5 секунд
4. Запирание и отпирание замков непосредственно после включения и выключения зажигания

Программируемая функция 1-4: «Назначение комбинации кнопок (I+II)»

Эта функция меняет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов сирены на дисплее пропадает пиктограмма.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены. При этом сирена в режиме тревоги работает
2. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме тревоги и короткие сигналы
3. Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает сигналы сирены в режиме тревоги. Короткие сигналы не отключаются. Таким образом можно включить режим, когда в режиме тревоги будет мигать аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать. Короткие сигналы сирены останутся
4. Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает все сигналы (сирену в режиме тревоги, короткие сигналы сирены, сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги). При этом на брелок будет передаваться вся информация как обычно. Режим скрытой охраны

Программируемая функция 1-5: «Автоматическая постановка в режим охраны»

Эта функция позволяет включить или выключить один из трех алгоритмов автоматической постановки в режим охраны после выключения зажигания.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Автоматическая постановка в охрану отключена
2. При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник Включается обслуживание всех тревожных датчиков, но запирание замков дверей не производится. Для запирания замков необходимо нажать кнопку I брелока
3. При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник. При этом замки дверей будут заперты. Система перейдет в стандартный режим охраны так же, как при нажатии кнопки I брелока. При выполнении алгоритма автоматической постановки в режим охраны (функция 1-5 имеет значение 2 или 3) система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4. Третий сигнал подтверждает завершение алгоритма автоматической постановки в режим охраны
4. Режим пассивной блокировки зажигания. Если выбрано это значение, то через 30 секунд после выключения зажигания (или, если зажигание не было включено после снятия с охраны), система только включит блокировку цепи зажигания (стартера). Запирание замков и взятие под охрану датчиков при этом не производится, подтверждающие сигналы не выдаются

Для запуска двигателя в этом случае, Вы должны снять систему с режима охраны коротким нажатием кнопки II брелока. В этом случае система не будет срабатывать от открывания дверей, капота (багажника), или от датчиков но, тем не менее, не позволит запустить двигатель.

Установка значений 2 или 3 данной программируемой функции индицируется на дисплее брелока соответствующим символом.

Программируемая функция 1-6: «Использование PIN-кода»

Эта функция управляет режимами, использующими PIN-код, вводимый при помощи замка зажигания или нажатием кнопок брелока при двухшаговом снятии системы с охраны (см. «Руководство по эксплуатации SCHER-KHAN MAGICAR 3»).

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. PIN-код не используется. Выход из режима тревоги и снятие с охраны произойдёт сразу же после того, как замок зажигания будет три раза переведен из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.) в течение 4-х секунд. Данный режим удобен при установке, однако неприемлем при эксплуатации, так как позволяет злоумышленнику отключить систему за короткое время
2. Используется четырёхзначный PIN-код. Данный вариант обеспечивает высокую секретность и практически исключает возможность подбора кода, однако ввод кода требует существенного времени. Основной вариант для эксплуатации. Заводское значение кода - «1111»
3. Используется двухзначный PIN-код. Данный вариант позволяет вводить код быстрее, чем в случае четырёхзначного кода, однако вероятность подбора короткого кода выше. Заводское значение кода - «11»

Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 4. Таким образом, код может иметь значение от «1111» до «4444» или от «11» до «44». Сброс на заводские установки, выключение и включение использования PIN-кода не влияет на значения кода. При переходе от четырехзначного кода к двухзначному, будут использоваться две первые цифры.

Программируемая функция 1-7: «Включение светав салоне»

Эта функция позволяет выбрать режим работы выхода «включение света в салоне» (см. описание подключения фиолетового провода в разъёме CN2).

1. Заводское значение. Свет в салоне включается системой на 60 секунд при снятии с охраны. Если в это время будет включено зажигание или система вновь будет поставлена на охрану, свет в салоне будет выключен немедленно
2. Свет в салоне мигает в режиме тревоги

Программируемая функция 1-8: «Автоматический возврат в режим охраны»

Эта функция позволяет выбрать режим автоматического возврата в режим охраны, если в течение 30 секунд после снятия с охраны не была открыта дверь или багажник. При выполнении алгоритма автоматического возврата в режим охраны система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не была открыта дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны с запиранием дверей так же, как при нажатии кнопки I брелока. Данный режим предназначен для предотвращения снятия с охраны в результате случайного нажатия кнопки II брелока
2. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не были открыты дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны, однако замки дверей не запираются. Для запирания замков необходимо нажать кнопку I брелока
3. Автоматический возврат в режим охраны отключен

Программируемая функция 1-9: «Двухшаговое снятие с охраны»

Эта функция позволяет включить или выключить алгоритм подтверждения снятия с охраны с использованием персонального кода PIN.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Двухшаговое снятие с охраны отключено. Для снятия с охраны достаточно нажать кнопку II брелока
2. Требуется подтверждение снятия с охраны. Если использование PIN-кода отключено (программируемая функция 1-6 в заводском значении), необходимо повторно нажать кнопку II брелока. Если используется четырех- или двухзначный PIN-код (программируемая функция 1-6 имеет значение 2 или 3), необходимо после нажатия кнопки II брелока последовательно нажать четыре (или две) кнопки брелока с номерами, соответствующими цифрам PIN-кода. Только после правильного выполнения второго шага система будет снята с охраны. Если код не введен за 20 секунд или введен неверный код, система перейдет в состояние тревоги

Программируемая функция 1-10: «Мигание аварийнойсигнализации при срабатывании зоны предупреждениядатчика удара или дополнительного датчика»

Эта функция позволяет включать и выключать сигналы аварийной

сигнализации, сопровождающие срабатывание зоны предупреждения датчика удара.

Данная программируемая функция имеет два значения

1. Заводское значение. Срабатывание зоны предупреждения датчика удара сопровождается миганием аварийной сигнализации
2. Мигание аварийной сигнализации при срабатывании зоны предупреждения датчика удара выключено

Данный режим позволяет существенно уменьшить разряд аккумуляторной батареи в случае частых срабатываний датчиков удара по зонам предупреждения. Включение аварийной сигнализации в некоторых моделях автомобилей может выводить из спящего режима штатное электронное оборудование. Если возврат в спящий режим происходит долго, расход энергии может многократно превосходить потребление ламп аварийной сигнализации при мигании.

Программируемая функция 1-11: «Подсветка пространства около автомобиля при помощи аварийной сигнализации»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим управления лампами аварийной сигнализации при постановке и снятии с охраны. Данная опция позволяет сделать более удобной эксплуатацию автомобиля в темное время суток.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Опция подсветки отключена
2. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану
3. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после снятия с охраны
4. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану и после снятия с охраны

Программируемая функция 1-12: «Выбор режима ПАНИКА или режима JackStop™ «защита от ограбления»

Эта функция определяет алгоритм работы системы, запускаемый при нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки I брелока. От значения данной программируемой функции зависит режим работы выхода блокировки (синий провод в разъёме CN2), что необходимо учитывать при подключении системы.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Режим ПАНИКА. При нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки I брелока система включит на 1.5 минуты сирену и мигание аварийной сигнализации (если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4). Всё это время выход блокировки будет активен. Данный режим предусматривает использование внешнего реле блокировки стартера
2. Режим JackStop™. При нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки I брелока система включит на 1.5 минуты сирену и мигание аварийной сигнализации (если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4). В случае, если в момент включения данного режима зажигание не было включено, активный сигнал на выходе блокировки появится немедленно и будет присутствовать в течение всего времени работы режима JackStop™. Если при активации данного режима зажигание было включено, активный сигнал на выходе блокировки появится с задержкой в 30 секунд (во избежание создания аварийной ситуации в результате того, что двигатель будет заглушен при движении автомобиля.) Данный режим предусматривает использование внешнего реле блокировки зажигания

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 1-12 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.

МЕНЮ № 1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

1. 1) Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+IV) - на 2 секунды. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. 2) Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню № 1

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ № 2
(УДЕРЖАНИЕ КНОПОК (II+IV) В ТЕЧЕНИЕ 2-Х СЕКУНД)

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
МЕНЮ № 2:

Программируемая функция 2-1: «Режим работы выходов управления штатной охранной системой»

Эта функция позволяет выбрать режим работы выходов управления штатными системами охраны. Провода розовый/чёрный и розовый/белый в разъёме CN2 (см. описание подключения).

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. На розовом/чёрном проводе МАССА присутствует при постановке системы в режим охраны. На розовом/ белом проводе МАССА присутствует в режиме «снято с охраны»
2. При переходе в режим охраны на розовый/чёрный провод подается отрицательный импульс длительностью в 1 секунду. При переходе в режим «снято с охраны» на розовый/белый провод подается отрицательный импульс длительностью в 1 секунду

Программируемая функция 2-2: «Задержка принятия под охрану датчиков дверей»

Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости учета задержки выключения света в салоне. Значение выбирается в соответствии со схемой подключения (см. описание подключения входов датчиков дверей, красный и красный/чёрный провода в разъёме CN3).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Задержка 0.5 секунды. Рекомендуется использовать в случаях, когда учет задержки выключения света в салоне не нужен (см. схемы 5, 6, 9, 10). Данное значение предпочтительно в случаях, когда сигнал концевых датчиков устанавливается сразу после запирания замков дверей
2. Задержка 5 секунд. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 2, 3, 4, 7, 8). Рекомендуется использовать, если при установке значения 4 возникают ложные срабатывания по датчику двери. В тех случаях, когда плавное гашение происходит быстро, данный вариант наиболее предпочтителен
3. Задержка 45 секунд. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 2, 3, 4, 7, 8). Рекомендуется использовать, в тех случаях, когда при установке значения 4 возникают ложные срабатывания по датчику двери, и при установке значения 2 задержка оказалась недостаточной для подавления ложных срабатываний
4. Автоматическое определение завершения плавного гашения света в салоне. Датчик дверей будет взят под охрану, как только погаснет салонный свет. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 2, 3, 4, 7, 8). В данном случае обеспечивается максимально быстрое взятие под охрану концевых датчиков дверей. Данный вариант обеспечивает работоспособность системы в подавляющем большинстве случаев, однако имеет существенный недостаток: существует возможность поставить систему в режим охраны, не закрыв дверь и не узнав об этом

Программируемая функция 2-3: «Длительность импульсов управления замком багажника»

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления замком багажника (сигналы на сером проводе разъема CN4). Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, если подключение происходит к кнопке в салоне, которая для устранения ложного срабатывания требует некоторого времени удержания, то требуется выбрать второе значение данной функции.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение - импульс 0.5 секунды
2. Импульс 4 секунды

ВНИМАНИЕ! Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к выходу из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-4: «Длительность импульсов управления центральным замком»

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления центральным замком. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, время 3.5 секунды (второе значение функции) требуется для управления компрессором электропневматической системы центрального замка автомобилей VW, MERCEDES, AUDI. Увеличение импульса запирания до 20 сек. (третье значение функции) требуется, если в автомобиле есть режим «Комфорт» - закрытие люка и стёкол при запирании центрального замка.

Для реализации режима «Комфорт» Вы также можете использовать «дополнительный канал 1» (или «дополнительный канал 2») системы с соответствующей установкой значений программируемых функций 2-9 и 2-12 (или 2-10 и 2-13).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Импульсы 0.5 секунды при отпирании и запирании
2. Импульсы 3.5 секунды при отпирании и запирании
3. Импульс 0.5 секунды при отпирании и импульс 20 секунд при запирании
4. Импульс 3.5 секунды при отпирании и импульс 20 секунд при запирании

ВНИМАНИЕ! Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, к снижению ресурса или выходу из строя электрозамков дверей, либо вызвать отказ штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-5: «Импульсы отпирания замков дверей»

Эта функция позволяет выбрать режим работы выходов «отпирание ЦЗ» и «отпирание дверей пассажиров» (см. описание подключения голубого и желтого проводов в разъёме CN4). Выбор значения данной функции должен соответствовать реализованной схеме подключения и зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. На оба выхода («отпирание дверей пассажиров» и «отпирание ЦЗ») подаются идентичные импульсы с длительностью, определяемой значениями программируемых функций 2-4 и 2-6 (при значении 2 функции 2-6 длительность импульсов составляет 0.5 секунды - как при запирании, так и при отпирании)
2. Режим приоритетного отпирания двери водителя. При первом нажатии кнопки II брелока импульс подается только на выход «отпирание ЦЗ», при повторном - только на выход «отпирание дверей пассажиров». Длительность импульса на выходе «отпирание ЦЗ» определяется значениями программируемых функций 2-4 и 2-6 (при значении 2 функции 2-6 длительность импульсов составляет 0.5 секунды - как при запирании, так и при отпирании). Длительность импульса на выходе «отпирание дверей пассажиров» в этом режиме всегда составляет 0.5 секунды
3. Двойной импульс отпирания замков дверей. Использование данного варианта необходимо в тех автомобилях, в которых отпирание дверей производится в две стадии. Значение программируемой функции 2-4 в этом режиме не влияет на работу выходов отпирания. На выход «отпирание ЦЗ» будут подаваться два импульса длительностью 0.5 сек.

Программируемая функция 2-6: «Двойной импульс запирания центрального замка»

Эта функция включает такой режим управления центральным замком, когда на выходе запирания (разъём CN4) каждый раз будет появляться два импульса подряд длительностью в 0.5 секунды. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Выключена
2. Включена. В этом случае программируемая функция 2-4 не влияет на на работу системы, длительность импульсов на всех выходах управления ЦЗ составляет 0.5 секунды

ВНИМАНИЕ! Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-7: «Включение салонного света при постановке в режим охраны»

Значение этой программируемой функции устанавливается в соответствии с выбранной схемой подключения, установка пользовательского значения может потребоваться для взаимодействия системы со штатной системой охраны автомобиля. Включение света в салоне имитирует состояние открытой двери для штатной системы. При этом необходимо подключить реле включения света в салоне к точке соединения концевых датчиков дверей и лампы освещения салона. В этом режиме система допускает включение активного сигнала на входе концевого датчика дверей при включении системой реле салонного света.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение отключено. Необходимо использовать схемы подключения, исключающие подачу активного сигнала на входе концевого датчика дверей при включении системой реле салонного света
2. Включение света в салоне на 2 секунды при переходе в режим охраны

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-7 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранной схемой подключения.

Программируемая функция 2-8: «Тип реле блокировки»

Значение этой программируемой функции устанавливается в соответствии с выбранной схемой подключения реле блокировки (см. схему 1). Данная функция определяет режим выхода «Блокировка стартера или зажигания» (синий провод в разъёме CN2, см. описание подключения).

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Используется нормально замкнутое реле (контакт 87А). На синем проводе в разъёме CN2 МАССА появляется, когда блокировка включена
2. Используется нормально разомкнутое реле (контакт 87). На синем проводе в разъёме CN2 МАССА появляется, когда блокировка отключена.

При заводском значении функции 1-12 на данном проводе присутствует МАССА в режиме «снято с охраны»

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-8 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с выбранной схемой подключения.

Программируемая функция 2-9: «Длительность импульса на выходе «дополнительный канал 1»

Выход «дополнительный канал 1» (желтый провод в разъёме CN2) управляется нажатием и удержанием кнопки IV брелока, а также может включаться соответствующим событием, в соответствии со значением программируемой функции 2-12.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Триггерный режим. Сигнал на желтом проводе включается при нажатии и удержании кнопки IV брелока, либо при событии, заданном значением программируемой функции 1-12. При этом сигнал на данном выходе фиксируется в активном состоянии и может быть выключен только при следующем нажатии и удержании кнопки IV брелока. Система подтверждает включение и выключение данного выхода короткими сигналами сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-9 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 1».

Программируемая функция 2-10: «Длительность импульса на выходе «дополнительный канал 2»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на данном выходе или включить триггерный режим управления.

Выход «дополнительный канал 2» (желтый/белый провод в разъёме CN2, см. описание) управляется коротким одновременным нажатием кнопок брелока (II+III), а также может включаться соответствующим событием, в соответствии со значением программируемой функции 2-13.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Импульс длительностью в 1 секунду. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4
2. Импульс длительностью в 15 секунд. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4
3. Импульс длительностью в 30 секунд. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4
4. Триггерный режим. Сигнал на желтом/белом проводе включается при нажатии комбинации кнопок (II+III) или при событии, заданном значением программируемой функции 2-13. При этом сигнал на данном выходе фиксируется в активном состоянии, и может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (II+III). Система подтверждает включение и выключение данного выхода короткими сигналами сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-10 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 2».

Программируемая функция 2-11: «Использование модуля расширения каналов»

Эта функция позволяет включить альтернативную функцию выхода «дополнительный канал 1» для использования этого выхода для передачи данных в модуль расширения каналов.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Желтый провод в разъёме CN2 используется в качестве выхода «дополнительный канал 1»
2. Желтый провод в разъёме CN2 используется для подключения к модулю расширения каналов (цифровой канал последовательной передачи данных). При этом выход модуля расширения каналов «канал № 1» работает точно так же, как и выход системы «дополнительный канал 1» при заводском значении функции 2-11. Выход системы «дополнительный канал 2» не используется, его функцию выполняет выход модуля расширения каналов «канал № 2»

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-11 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с составом оборудования. Установка модуля расширения каналов должна производиться в соответствии с «Инструкцией по инсталляции» для данного модуля.

Программируемая функция 2-12: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 1»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения данного выхода. В случае если функция 2-9 установлена в значение 4 (режим триггера), выход может быть выключен только нажатием и удержанием кнопки IV брелока.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Сигнал на желтом проводе управляется только нажатием и удержанием кнопки IV брелока
2. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием и удержанием кнопки IV брелока так же, как и при заводском значении функции 2-12. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при постановке системы в режим охраны
3. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием и удержанием кнопки IV так же, как и при заводском значении функции 2-12. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при снятии системы с охраны
4. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием и удержанием кнопки IV брелока так же, как и при заводском значении функции 2-12. При этом сигнал на желтом проводе будет включен в режиме тревоги

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-12 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 1».

Программируемая функция 2-13: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 2»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения данного выхода. В случае если функция 2-10 установлена в значение 4 (режим триггера), выход может быть выключен только коротким нажатием кнопок брелока (II+III).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Сигнал на желтом проводе управляется только нажатием кнопок (II+III) брелока
2. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок (II+III) брелока так же, как и при заводском значении функции 2-13. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен при постановке системы в режим охраны
3. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок (II+III) брелока так же, как и при заводском значении функции 2-13. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен при выключении зажигания
4. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2-13. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен при включении зажигания

ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции 2-13 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 2».

Программируемая функция 2-14: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 3»

Данная программируемая функция используется только при значении 2 функции 2-11 (используется модуль расширения каналов). При выполнении условия, назначенного программируемой функцией 2-14, на выход «дополнительный канал 3» модуля расширения каналов будет выдаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду*.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Постановка в режим охраны
2. Включение зажигания
3. Режим тревоги
4. Выключение зажигания

Программируемая функция 2-15: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 4»

Данная программируемая функция используется только при значении 2 функции 2-11 (используется модуль расширения каналов). При выполнении условия, назначенного программируемой функцией 2-15, на выход «дополнительный канал 4» модуля расширения каналов будет выдаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду.*

1. Заводское значение. Снятие с охраны
2. Постановка в режим охраны
3. Режим тревоги
4. Включение зажигания

Программируемая функция 2-16: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 5»

Данная программируемая функция используется только при значении 2 функции 2-11 (используется модуль расширения каналов). При выполнении условия, назначенного программируемой функцией 2-16, на выход «дополнительный канал 5» модуля расширения каналов будет выдаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду.*

1. Заводское значение. Выключение зажигания
2. Постановка в режим охраны
3. Режим тревоги
4. Включение зажигания

Программируемая функция 2-17: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 6»

Данная программируемая функция используется только при значении 2 функции 2-11 (используется модуль расширения каналов). При выполнении условия, назначенного программируемой функцией 2-17, на выход «дополнительный канал 6» модуля расширения каналов будет выдаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду.*

1. Заводское значение. Включение зажигания
2. Постановка в режим охраны
3. Режим тревоги
4. Выключение зажигания

Программируемая функция 2-18: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 7»

Данная программируемая функция используется только при значении 2 функции 2-11 (используется модуль расширения каналов). При выполнении условия, назначенного программируемой функцией 2-18, на выход «дополнительный канал 7» модуля расширения каналов будет выдаваться отрицательный импульс длительностью в 1 секунду.*

1. Заводское значение. Режим тревоги
2. Постановка в режим охраны
3. Режим тревоги
4. Выключение зажигания

* Длительность импульсов на выходах «дополнительных каналов» с третьего по седьмой может быть изменена при помощи опционного программатора CM-4 (от 1 до 99 секунд, либо режим защёлки).

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
МЕНЮ № 2 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (II+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню № 2

АЛЬБОМ СХЕМ

Общая схема подключения (схема 1)

Схема 1

Схемы подключения датчиков дверей и управления салонным
светом (схемы 2-10)

Схема 2

Схема 3

Схема 4

Схема 5

Схема 6

Схема 7

Схема 8

Схема 9

Схема 10

Схемы подключения датчиков капота и багажника (схемы 11-12)

Схема 11

Схема 12

Схемы подключения центрального замка (схема 13-18)

Схема 13

Схема 14

Схема 15

Схема 16

Схема 17

Схема 18

Схема подключения центрального замка с приоритетным отпиранием двери водителя (схема 19)

Схема 19

Схемы подключения отпирания багажника (схемы 20-21)

Схема 20

Схема 21

Каждый современный автовладелец, учитывая реалии сегодняшней жизни, просто вынужден оснащать свое транспортное средство противоугонной системой. Сигнализации, которые можно сегодня встретить в продаже, различаются между собой не только по цене, но и качеству защиты авто, а также функциональными особенностями. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой сигнализация Magicar, какими характеристиками она обладает и как ее правильно настроить.

Характеристика автосигнализации Scher-Khan серии Magicar

Основные характеристики противоугонной системы рассмотрим на примере модели Magicar A. Это устройство представляет собой сигнализацию, которая позволяет управлять защитой машины по радиоканалу с применением пульта. Обмен информацией между пультом и блоком управления может осуществляться на расстоянии 800 метров.

Данная модель противоугонной системы предусматривает возможность автозапуска мотора по командам. Причем команды могут поступать как от пульта, так и от внешнего девайса или внутреннего таймера, который, в свою очередь, может быть активирован при определенной температуре. Кроме того, при автозапуске двигателя система учитывает и уровень заряда аккумуляторной батареи.

Автосигнализация данной модели может применяться как на бензиновых ДВС, так и на дизельных агрегатах, оборудованных системой впрыска топлива и любым видом трансмиссии. Защита блока управления, а также контроллеров удара и вызова, антенного адаптера выполнена в соответствии со стандартом IP-40. Все эти элементы должны быть установлены в салоне транспортного средства. Непосредственно сама сирена выполнена с учетом стандарта IP-65, ее монтаж допускается в подкапотном пространстве, подальше от высоковольтных узлов и выпускного коллектора.

Функционал

Для начала разберем функционал четырехкнопочного пульта управления, оснащенного жидкокристаллическим экраном:

• опция защиты от возможного перехвата кодовых данных Magic Code;
• активация и деактивация режима охраны при помощи разных клавиш;
• визуальное и звуковое подтверждение команд, которые выполняет сигналка;
• вибрация пульта при выполнении той или иной команды;
• достаточно громкие звуковые импульсы;
• устройство оснащено мощной антенной, благодаря чему связь с блоком управления возможна на расстоянии 800 метров;
• подсветка экрана брелока;
• на экране отображается уровень разряда батареи брелока;
• также на экране отображаются данные касательно напряжения батареи авто;
• индикация температуры в салоне машины;
• демонстрация текущего времени на пульте;
• демонстрируется время функционирования силового агрегата после автозапуска;
• можно удаленно производить запуск мотора;
• возможность самостоятельного назначения времени запуска силового агрегата;
• в том случае, если сигналка сработает и включится сирена, брелок сообщит об этом автовладельцу посредством звукового и визуального сигнала;
• при необходимости владелец авто сможет настроить все необходимые опции при помощи пульта;
• устройство питается от одной батарейки типа ААА.

Что касается функционала непосредственно самого блока управления:

• возможность автозапуска мотора в машинах с коробкой-автомат или с «механикой»;
• можно установить как на бензиновые, так и на дизельные агрегаты;
• возможность монтажа противоугонной системы на авто с турбированными моторами;
• опция запуска мотора по команде, подающейся с пульта;
• опция старта ДВС дистанционно каждые два, четыре или восемь часов;
• при надобности автовладелец может выставить автозапуск мотора каждые 24 часа;
• как мы уже сообщили выше, эта модель также предусматривает возможность старта ДВС дистанционно, если температуры в салоне дойдет до определенной отметки или по команде;
• если нужно, автолюбитель также может ограничить количество автозапусков мотора;
• блок управления позволяет отследить пуск ДВС в соответствии с импульсами от генераторного устройства либо при появлении шумов в бортовой сети;
• также есть опция выбора и установки максимального либо минимального времени вращения стартерного механизма;
• если противоугонная установка ставится на дизельный автомобиль, то автовладелец сможет учитывать состояние и работу свечей накаливания;
• опция настройки времени задержки активации устройств и дополнительных девайсов при автозапуске силового агрегата;
• возможность установки времени в режиме турбо;
• блок управления имеет персональный код для снятия автомобиля с охраны при утере брелока либо ключа, это PIN1 и PIN2 соответственно;
• возможность двухэтапного отключения противоугонной системы с использованием персонального кода либо без него;
• управляющий блок также оснащен выходом для подключения и управления центральным замком авто;
• есть опция приоритетного открытия водительской двери;
• также управляющий блок оснащается силовым выходом для открытия двери багажного отсека;
• наличие силового выхода для подключения световой сигнализации;
• можно настроить и запрограммировать тип блокирующего реле;
• опция постановки машины на охрану при запущенном моторе;
• опция автоматической установки транспортного средства на охрану;
• кроме того, есть функция учета задержки выключения освещения в салоне (автор видео — Андрей Артамонов).

Модельный ряд

Покупая сигналку Mgicar, автолюбитель столкнется с хорошим выбором моделей:

1. Magicar 13. Это — одна из самых последних и флагманских моделей противоугонных систем. Характеризуется автозапуском двигателя, а также используемым алгоритмом шифрования Code Pro 4.
2. 14 — практически аналогичное устройство с вышеописанным, разница заключается в отсутствии автозапуска и наличии некоторых других функций.
3. Magicar 11. Данная модель также обладает опцией автозапуска мотора. В этой модели реализован алгоритм кодировки радиоимпульса Pro 3.
4. Magicar 12. Это двухсторонняя противоугонная система, относящаяся к сегменту премиум-класса. В ней также реализован алгоритм шифрования Pro 3.
5. 9 — это также двухсторонняя сигналка с опцией автоматического пуска силового агрегата. Ключевым отличием данной модели является возможность управления противоугонной системой с расстояния двух тысяч метров. Кроме того, устройство оборудовано встроенным адаптером цифровой CAN-шины транспортного средства.
6. Magicar 10. Эта система, как и описанная выше, может принимать сигнал от брелока на расстоянии двух километров. Устройство работает в режиме Slave.
7. Модель 7s. Данная установка также обладает опцией автозапуска мотора. По утверждению производителя, эта модель обладает достаточно мощным охранным потенциалом, а также различными дополнительными функциями.
8. 8s. Противоугонная установка с двухсторонней связью. Устройство обладает огромным функционалом.
9. Magicar 5. Не самый современный вариант, однако, эта система также имеет опцию автозапуска ДВС. В комплекте к устройству идет эргономичный пульт управления. Система позволяет осуществлять мониторинг состояния основных узлов автомобиля.
10. Модель Magicar 6. За сравнительно небольшую стоимость покупатель получает полноценную сигнализацию с огромным функционалом. Система способна принимать сигнал на расстоянии полутора километров. Разумеется, это будет возможно на открытой местности с минимальным количеством строений и помех.
11. Модель 6 мини. Это устройство с односторонней связью, данный вариант является одним из первых в линейке Magicar. Но если покупатель дополнительно приобретет пульт-коммуникатор, то может быть реализована двухсторонняя связь.
12. Модель 10 мини обладает достаточно мощным охранным потенциалом, а также высокой степенью защиты от угона. Изначально устройство имеет одностороннюю связь, но при необходимости можно будет реализовать и двухстороннюю.
13. Magicar A. Подробнее об этом устройстве мы писали выше (автор видео — канал eurotaz shak tm).

Плюсы и минусы девайсов

Как и любое другое противоугонное устройство, системы Magicar имеют свои достоинства и недостатки.

Для начала давайте рассмотрим преимущества:

1. Как сказано выше, одной из основных технических особенностей большинства моделей является автозапуск. При наличии такой функции автомобиль всегда можно запустить за несколько минут до начала его эксплуатации, что позволит автовладельцу садиться в уже прогретое авто. Особенно это достоинство ощущается в зимнее время года.
2. Системы оповещают автолюбителей как посредством звукового сигнала, так и с помощью вибрации. Разумеется, это достоинство относится исключительно к системам с двухсторонней связью.
3. Возможность открытия замков на дверях и багажника при помощи брелока. Разумеется, если эта опция поддерживается определенной моделью.
4. Производитель Scher-Khan предлагает покупателям достаточно большой выбор моделей. Поэтому потенциальный потребитель может выбрать противоугонное устройство в соответствии со своими предпочтениями, а также финансовыми возможностями.
5. Как сказано выше, практически все устройства Magicar обладают специальным алгоритмом шифрования, который позволит предотвратить возможный перехват сигнала злоумышленниками. Как показали результаты испытаний, на момент 2017 года флагманы линейки Magicar предотвращают перехват импульса, даже если для этого используется самый современный код-граббер.
6. Все модели оснащаются удобными и эргономичными пультами, позволяющими эффективно управлять не только противоугонной системой, но и основными узлами и агрегатами авто. Кроме того, благодаря пульту автовладелец может получить детальную информацию о температуре в салоне, состоянии противоугонной системы.
7. При производстве противоугонных установок Magicar используются современные технологии, что позволяет в конечном итоге получить продукт, соответствующий всем стандартам качества и безопасности.
8. В комплекте к каждой модели есть подробная инструкция касательно подключения и настройки системы.
9. Даже если система не имеет двухсторонней связи, эта опция может быть реализована дополнительно.
10. На практике такие устройства без проблем работают даже в сильный мороз. В целом системы работают надежно при любых температурах.
11. Датчик удара может быть настроен так, чтобы сирена включалась даже при простом прикосновении к авто.

Что касается недостатков, то их значительно меньше:

1. Более функциональные системы стоят дороже, такая покупка может быть не по карману.
2. Если система охлаждения транспортного средства работает неправильно или имеются какие-то неисправности в ее работе, то функция автозапуска может быть не реализована. К примеру, в системе имеется утечка антифриза. Двигатель, конечно, запустится, но когда антифриз кончится, он просто заглохнет, а это, в свою очередь негативно повлияет на износ его конструктивных элементов. Если же водитель увидит лужу охлаждающей жидкости, то он вряд ли будет заводить мотор, прежде чем не устранит эту проблему.

Руководство по эксплуатации и установке

Установка противоугонной системы — это достаточно сложная процедура, которая под силу будет не каждому. Если вы хотите, чтобы сигнализация работала без перебоев, то процесс ее монтажа лучше доверить квалифицированным специалистам. Но если вы уверены в своих силах, то можете попытаться сделать все самостоятельно.

Инструкция в целом такова:

1. Сначала необходимо выбрать место для установки блока управления. При выборе необходимо учитывать то, что блок должен быть вмонтирован в наиболее безопасном месте, куда добраться злоумышленнику будет проблематично. Монтаж осуществляется в соответствии со схемой подключения, которая должна идти в комплекте.
   В подкапотный отсек ставить блок не рекомендуется, поскольку в этом случае на него будут воздействовать высокие температуры, а это может губительно отразиться на функциональности устройства. В салоне нужно подобрать место так, чтобы на блок не воздействовала влага, поскольку он герметически не защищен. Также блок нельзя ставить в непосредственной близости с различными электронными девайсами, поскольку они могут издавать помехи.
2. Антенный адаптер следует установить на лобовом стекле, в верхнем углу — это позволит обеспечить наиболее качественный прием сигнала. При установке антенны учтите, что на расстоянии пяти сантиметров от нее не должны располагаться металлические компоненты, это позволит предотвратить возможные помехи.
3. Световой индикатор монтируется на облицовке стойки, для монтажа нужно будет воспользоваться лобзиком, чтобы сделать соответствующее отверстие. Установите диод так, чтобы будучи на расстоянии от машины, вы могли видеть, как он мигает.
4. Что касается установки концевиков, то их следует размещать в таких местах, которые защищены от воздействия влаги и в которых не собирается грязь. Учтите, что длина свободного хода концевика должна быть не меньше 0.5 см. Концевики следует установить на капоте, а также дверях автомобиля.
5. Сирена. Оптимальным местом для установки сирены является моторный отсек. Разумеется, для того, чтобы предотвратить ее ускоренный выход из строя, сирена должна монтироваться подальше от самого блока цилиндров, поскольку высокие температуры для нее губительны. Также сирена должна быть установлена так, чтобы на нее не воздействовала влага.
6. Контроллеры удара монтируются внутри салона, для их установки потребуется ровная поверхность. Сам датчик будет фиксироваться на болтах. Также учтите, что к месту монтажа датчика должен быть свободный доступ, поскольку после установки вам в любом случае придется его регулировать.
7. Если в комплекте к противоугонной системе идет обходчик иммобилайзера, то его необходимо подключить к блоку управления. Для подключения используйте схему, которая идет в комплекте.
8. После того, как все элементы автосигнализации будут установлены, необходимо будет соединить их при помощи проводов. Укладка проводки должна осуществляться под облицовкой салона авто, при этом нужно учитывать, что провода не должны соприкасаться с движущимися частями кузова. В противном случае они быстро износятся, что приведет к сбоям в работе противоугонной системы. При укладке провода необходимо дополнительно заизолировать изолентой, это позволит предотвратить их износ и губительное воздействие влаги на них.

Что касается настройки, то ее можно осуществить своими силами. Настройка системы приведена на примере модели Magicar A.

Для начала рассмотрим назначение кнопок:

1. Нажимая клавишу 1 в кратковременно, противоугонная система сможет включить режим защиты, деактивировать режим тревоги, включить механизм блокировки стартера или зажигания, а также закрыть все замки.
2. Если на полсекунды нажимается кнопка 2, то сигналка деактивирует режим защиты и тревоги, механизм блокировки зажигания и откроет все замки автомобиля.
3. При нажатии кнопки 3 на полсекунды можно активировать и отключить подсветку экрана.
4. Если нажать на полсекунды на клавишу 4, это позволит произвести диагностику состояния системы.
5. Зажав кнопку 3 на две секунды, вы сможете открыть багажный отсек.
6. Если зажать клавишу 4 на две секунды, то включится режим паники. Чтобы деактивировать эту функцию, следует нажать на клавишу 1 или 2.
7. Если на полсекунды вы нажмете на клавиши 1 и 2, это позволит активировать или отключить звуковой сигнал сирены.
8. При нажатии клавиш 1 и 3 можно настроить управление дополнительным каналом 1. Если нажать ан полсекунды на кнопки 2 и 3, то активируется управление дополнительным каналом 2.
9. Одновременное нажатие на кнопки 1 и 4 спровоцирует активацию или деактивацию датчика удара.
10. Нажав на полсекунды на кнопки 2 и 4, вы сможете активировать или отключить запуск силового агрегата по таймеру.
11. Кратковременное нажатие кнопок 3 и 4 приведет к включению или отключению режима Турбо.
12. Зажав на две секунды клавиши 1 и 2, вы сможете зайти в режим программирования.
13. Нажав на две секунды на клавиши 1 и 3, вы сможете активировать или деактивировать сервисный режим Valet.
14. Зажатие клавиш 2 и 3 на две секунды позволит зайти в режим программирования опций самого пульта управления.

Чтобы установить машину на защиту при запущенном ДВС, надо закрыть двери, моторный отсек и багажник. Сделав это, нажмите на клавишу 1 — это позволит устройству активировать режим защиты, при этом стартерный узел будет заблокирован до момента, пока вы не отключите сигналку.

При постановке авто на защиту должны произойти следующие действия:

• сирена издаст один сигнал;
• световая сигналка должна моргнуть 1 раз;
• когда машина будет под защитой, диодный элемент будет моргать, частота мигания составит 1 раз в секунду;
• фары должны моргнуть пять раз на экране брелока, также вы увидите значок закрытого замка, он тоже должна моргнуть пять раз, после чего будет гореть до отключения охраны;
• также пульт управления должен издать один короткий сигнал.

Режим напоминания полезен тем, что если на пульт управления поступит тревожный сигнал от датчиков, а автовладелец не увидел этого, то устройство будет периодически напоминать об этом событии. Для этого применяются кратковременные звуковые сигналы, а на экранчике брелока будет отмечена зона, которая активировала включение сирены. Если вы хотите отключить режим напоминания, то нажмите на клавишу 4 или 2 для открытия дверей. При активации функции сирена не должна издавать звуков, а аварийная сигналка не будет моргать. При этом диодный индикатор в автомобиле будет моргать с частотой один раз в секунду, а картинки на экране брелока могут быть разными, в зависимости от причины.

Какие сигналы может подавать брелок:

• если причина кроется в механическом воздействии на двери машины, ее капот или багажник, то пульт будет издавать короткие сигналы один раз в две секунды;
• если сработал контроллер удара, то короткие импульсы будут подаваться один раз в четыре секунды;
• если сработал контроллер вызова автовладельца, то устройство будет подавать короткие сигналы один раз в шесть секунд (автор видео — канал Всяко разно из Китая).

Чтобы управлять открытием крышки багажного отсека, в данной модели применяется кнопка 3, ее следует зажать на две секунды, в результате чего замок багажника должен сам открыться. В том случае, если в это время автомобиль находится в режиме охраны, то сигналка автоматически отключится, после чего произойдет деактивация механизма блокировки зажигания.

Кроме того, при необходимости автовладелец сможет открыть багажный отсек, при этом не , для этого на время будут деактивированы триггер, а также контроллер удара. Их дальнейшая активация произойдет после того, как дверь багажника будет заперта. Нужно отметить, что для того, чтобы реализовать данную функцию, потребуется дополнительно установить соленоид багажного отсека. При этом его следует правильно подключить к соответствующему разъему управляющего устройства системой.

Если нужно, автовладелец также сможет произвести диагностику состояния сигналки, для этого потребуется только нажать на кнопку 4. На дисплее брелока должны появиться данные о состоянии сигналки, которые подтверждаются сигналами сирены и аварийки.

Что происходит при диагностике состояния:

• если включен режим охраны, а двигатель не запущен, то пульт должен издать три коротких подаст один кратковременный сигнал;
• если автомобиль находится не под охраной, при этом мотор не заведен, то брелок издаст два кратковременных импульса, столько же раз должна сработать сирена;
• при запущенном двигателе и включенной охраной автомобиля пульт должен издать три двойных импульса, столько же раз подаст сигнал и сирена;
• если автомобиль заведен, но находится не под охраной, то пульт издаст два импульса, а сигнализация должна сработать четыре раза.

На экране брелока при диагностике состояния системы будет показана температура в салоне машины, которая может выводиться как в Фаренгейтах, так и в Цельсиях. Если вы хотите отключить сигнал, то следует быстро нажать на клавиши 1 и 2. Сама по себе эта опция программируемая, поэтому вы сможете выключить все или только тревожные сигналы, при этом пульт все равно будет сигнализировать автовладельцу.

Когда сирена будет отключена, произойдет следующее:

• сигналка пикнет два раза, столько же раз моргнет и световая сигнализация;
• диодный индикатор, установленный в салоне, будет мигать в соответствии с тем, в каком режиме работает сигналка;
• на дисплее брелока должен появиться соответствующий значок сирены, при этом оптика не экране моргнет 5 раз, столько же раз моргнет и индикатор замка;
• пульт должен подать два кратковременных импульса.

Особенности автозапуска

Чтобы активировать автозапуск мотора, на этой модели в соответствии с инструкцией нужно зажать клавишу 2 на две секунды. В этот момент активируется охрана, а силовой агрегат должен завестись. Если это произошло, то на экране пульта появится таймер времени, через которое мотор заглушится. В соответствии с вашими потребностями время может составлять 5, 15, 25 или 45 минут работающего двигателя. Для начала движения нужно будет отключить сигнализацию и включить зажигание — на это у вас есть не более двадцати секунд, если вы не успеете, то мотор произвольно отключится.

При запуске двигателя произойдет следующее:

• сирена издаст один сигнал, также один раз должна моргнуть аварийка;
• диодный индикатор будет моргать в штатном режиме;
• на экране пульта оптика и изображение замка должны моргнуть 5 раз;
• в конце пульт должен издать один кратковременный сигнал (автор видео — Антон Ковалев).

Учтите тот факт, что противоугонная установка не будет запускать мотор, если зажигание активировано или силовой агрегат уже работает. Также эта функция не будет выполнена в том случае, если открыты двери, капот или крышка багажника.

Если старт будет удачным, то:

• аварийка будет мигать постоянно или будет просто гореть;
• сирена должна издать два сигнала;
• на экране пульта 3 раз должны моргнуть фонари и индикатор замка, также в районе выхлопа на схеме появится дым и время, через которое мотор отключится;
• сам пульт должен подать три двойных звуковых сигнала.

В том случае, если после запуска силового агрегата прошло соответствующее время и двигатель автоматически отключился, то произойдет следующее:

• сирена должна будет пикнуть дважды, также два раза моргнет аварийка;
• диодный индикатор в салоне будет работать в штатном режиме;
• на экране исчезнет изображение дыма в районе выхлопной трубы;
• пульт должен издать двойной звуковой сигнал.

В принципе, это — основные функции сигнализации Magicar, но по факту их значительно больше. Более подробно ознакомиться с функционалом позволит инструкция по эксплуатации автосигнализации.

Цена вопроса

1. Сигналка Magicar 7s (цена — около 7800 рублей)

2. Модель Magicar 8 (цена — в районе 7 тысяч рублей)

3. Модель Magicar 6 (цена — примерно 5600 рублей)

Видео «Обзор автосигнализации Magicar 5 от пользователя»

Краткий обзор противоугонной системы модели Magicar 5 от пользователя с подробным описанием основных особенностей представлен на видео ниже (автор ролика — канал Ramin Dave).

Модель, к которой подходит эта инструкция: Scher-Khan Magicar A

Данная инструкция написана на русском языке

Вопросы и отзывы о Scher-Khan Magicar A

Пожалуйста, если у вас есть вопрос или отзыв, напишите пару строк в форме ниже. Если вы скачали инструкцию, но не смогли разобраться, как пользоваться той или иной функцией прибора, напишите свой вопрос, наши специалисты постараются найти ответ на ваш вопрос.

• 16.10.2011, виктория : помогите пожалуйста,не работает автозапуск
• 06.11.2011, леха : как отключить режим турбо?
• 07.11.2011, Коля : Добрый день. Машина фокус 2 , мкпп. Проблема в следующем. На холодную двигатель с помощью дистанционного запуска не заводится- нажимаю на 2 сек 2 кнопку, минерал на брелке пищит 3 раза, машина пищит 3 раза, моргает 5 раз. на горячую таких проблем нет. Не могу понять в чем дело. Помогите пожалуйста
• 10.11.2011, Игорь Ярославович : Здравствуйте.
  Сколько существует моделей "Scher-Khan Magicar A"? Купил б.у. машину, инструкции нет, скачал в и-нете 2 совершенно разные по функциям:
  1) 1 меню 21 функция, 2 меню - 20.
  .html
  2) 1 меню 8 функций, 2 меню - 6 (первые две свободны).
  http://www.autoelectric.ru/autoalarm/scherkhan/magicar-a/magicar-a-ug.htm
  Некоторые функции не программируются по первой инструкции, некоторые - по второй.
  Доходишь до выбора режима (№ кнопки на брелке) - выкидывает из режима пр-ния.
  Точно есть автозапуск, но работает только с кнопки. Не могу настроить TIMER.
  Подскажите, как быть!
  Спасибо!
• 26.11.2011, Сергей : Привет, у меня кнопки обозначены не цифрами I, II, III, IV, а значкам - 1-я кнопка: рис. замок откр/закр, 2-я: динамик Х, 3-я:рис. багажник /, 4-я: рис. солнце. Подскажите плз. - какой тип Magicar у меня (еще на брелке написано 2-way autocontrol). Спасибо.
• 17.12.2011, ЕРМЕК : купили автоподзавод в дубаях марка FIRECAR инструкция полностью на анг.языке вроде подходит инструкция от шер хан 8 модели, но не можем установить таймер. Есть такие кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста.
• 18.01.2012, Владимир : 1. Разработчика дизайна брелка с дисплеем хочется просто тихо пристрелить за его работу. 2. Запрограммировать автозапуск по температуре просто НЕВОЗМОЖНО. Вывод - система в целом не плоха, но мелочи сводят с ума.
• 18.01.2012, Михаил : Здравствуйте, купил машину с SCHER-KHAN
  
  
  заранее спасибо
• 19.01.2012, : Михаил, сядьте в машину, вставьте ключ в зажигание, поверните, но не стартуйте, после этого программированием можно пользоваться
• 26.01.2012, Ленар : Здравствуйте!! никак не получается поставить таймер через 4 часа или 2 часа!! пробывал сбрасывать на заводские оба меню, таймер знак высвечивается ждал ни через 4 ни через 2 часа не заводится, пробывал:
  
  
  
  
  
  

  
  

• 28.01.2012, Руслан : Проблема как и у 18.01.2012, Михаил: Здравствуйте, купил машину с SCHER-KHAN
  MAGICAR A, на автозапуске работает 5 минут,хочу увеличить время но при входе в меню прог-я брелок пикает 3 раза и ничего не меняется. а также не работает запуск по таймеру,хоть время ставишь и когда горит таймер на брелоке.
  подскажите пожалуйста что делать?
  Пробовал и с повернутым ключом, и со снятой сигналкой.
  Выполняется только первый шаг.Далее, для выбора нужной функции, нажимаю кнопку 4, как по инструкции. Но ничего не выбирается((
  Как обычно, показывается только состояние (температура, заряд аккумулятора).
  Что делать?
  Спасибо!
• 31.01.2012, Вячеслав : добрый день,подскажите как решить проблему: случайно нажал кнопку 4 и вошел в режим "паника",после чего сработала сирена и я вместо того чтобы нажать кнопку 1,нажал 2,после чего заблокировался стартер.Каков должен быть теперь алгоритм действий,чтобы все нормализовалось.
• 31.01.2012, Елена : АНАЛОГИЧНАЯ ПРОБЛЕМА! Очень нужна помощь, а то режим ПАники скоро будет включен у меня!
  Здравствуйте!! никак не получается поставить таймер через 4 часа или 2 часа!! пробывал сбрасывать на заводские оба меню, таймер знак высвечивается ждал ни через 4 ни через 2 часа не заводится, пробывал:
  1) Вход в режим программирования и выбор меню программирования.
  Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
  2) Нажмите кнопку IV 13 РАЗ(никак не получается нажать 13 раз только до 8 больше пищит и выходит из режима программирования). Каждое нажатие кнопки будет
  подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и
  вспышкой аварийной сигнализации
  3) Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной
  для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками
  аварийной сигнализации. Будет 13 коротких сигналов сирены.
  4) Нажмите кнопку 3 для выбора значения функции 4 ЧАСА. В
  подтверждение этого сирена подаст 3 коротких сигнала, аварийная
  сигнализация вспыхнет 3 раза.

  Включаем метку "Таймер" короткое нажатие вместе кнопок 2+4
  Что я не правильно делаю??? не могу сообразить как по инструкции программировать!! заранее огромное спасибо!!!

• 01.02.2012, Роман : добрый вечер,у меня система Шархан А, закрывает, но не отрывает,не снимает блокировку двигателя, что нужно сделать?Дайте совет
• 02.02.2012, Елена В. : Здравствуйте, очень прошу объяснить как настроить на автозапуск при понижении темпер -15, проблема в том, что когда захожу в меню (1+2) потом нажимаю на кнопку 4 2раза как указано в инструкции, система подтвердить должна 2-мя сигналами и вспышкой сирены, а брелок вместо этого пикает 3 раза и все!!!??? вопрос: как же установить функцию 1-21(2)?????? Спасибо заранее за объяснение!
• 04.02.2012, : Ура! Сегодня прошел первое ТО (это так, к слову), и за одно про сигналку пообщались. Парень - электрик молодец, денег не запросил, всЁ за пару минут обнаружил и установил причину.
  Так вот. Я когда пытался в первое меню настроек войти, у меня срабатывал только первый шаг. На самом деле делается так. Выполняется первый шаг, сигналка один раз пикает, тем самым подтверждая готовность ко второму шагу. А теперь внимание. С момента этого "пика" должно пройти не более 5 секунд, для того, чтобы кнопкой 4 начать выбирать функцию, которую хотите изменить. Моя ошибка: после первого пика ждал более 5 сек, поэтому сигналка возвращала всё в исходное положение. Теперь экспериментирую со всеми настройками Сегодня поставил на запуск по таймеру, посмотрю, как будет заводиться. А время прогрева двигателя по дистанционному запуску поменялось за пару секунд. Спасибо, ещё раз, пареньку из дилерского салона за подсказку!

  Кстати, про выше упомянутые 5 сек в мануале ни слова...

• 08.02.2012, Виталий : Возникла сложность, как только вытаскиваю ключ из зажигания либо ключ в положении АСС, сигналка становится на охрану в через 10 секунд (примерно) не обращая внимание открыты двери или багажник. Вчера стоял у машины и смотрел как мои ключи в зажигании, поет радио а машина на охране:(((Поехал домой за запасным брелком. Программированием отключал функции автопостановки на охрану - НЕ помогло. Подскажите пожалуйста как это исправить.
• 11.02.2012, Анастасия : не могу разблокировать стартер..... как разблокировать?? какой алгоритм действий?
• 08.04.2012, Максим : Здравствуйте! На марк 2 стоит scher khan magicar a! ВО время движения авто встал на охрану(брилок ударился о панель), после чего машина заглохла и до сих пор не заводится. Работает всё кроме форсунок. Как разблокировать этот глюк?
• 21.04.2012, Руслан : Разрядился аккумулятор полностью, запустил авто с "прикурки", почему-то включился режим валет. Теперь не могу его отключить, брелок работает только на закрывание и отпирание замков дверей, помогите пожалуйста устранить причину.
• 23.04.2012, Георгий : Здравствуйте, помогите мне пожалуйста разобраться, у меня стоит сигнализация Scher Khan Magicar A. Началось после разрядки и снятия клеммы с аккумулятора. С охраны снимается, при запуске через 3-5 сек. глохнет вырубает зажигание, а при автозапуске работает. В режим VALET переходит, но все тоже самое через 3-5 сек.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Время на каждое включение зажигания ограничено 1.5 секундами.

Для увеличения скорости переключений можно переводить замок

зажигания из положения ACC (Аксессуары) в положение IGN ON

(Зажигание

включено)

СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛОКА
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PIN 1

Если Вы хотите снять систему с режима охраны при отсутствии брелока,

записать коды новых брелоков, использовать режим двухшагового снятия

с режима охраны, то в систему необходимо записать персональный код PIN

1,состоящий из четырёх или двух цифр (определяется программируемой

функцией 1-6). Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до

4. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 4444 или от 11

до 44. Ввод кода и его запись происходит при помощи замка зажигания

автомобиля.

Программирование кода PIN 1:

Для программирования кода PIN 1 следует выполнить несколько шагов:

1) Снимите систему с режима охраны
2) Откройте дверь
3) Переведите ключ в замке зажигания из положения OFF
(ВЫКЛ.) в положение зажигания ON (ВКЛ.) Двигатель при этом заводить

не нужно
4) Для входа в режим записи персонального кода одновременно
нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопки (II+IV) брелока.

Система подтвердит вход в режим программирования одним сигналом

сирены и одной вспышкой аварийной сигнализации. Если Вы услышали

три сигнала сирены и три вспышки аварийной сигнализации, значит

система не вошла в режим программирования. Система не войдет в

режим программирования, если она находится в режиме охраны

5) Для ввода первой цифры кода в течение 4-х сек коротко нажмите
одну из кнопок брелока. Номер нажатой кнопки при этом будет

соответствовать первой цифре персонального кода. Система подтвердит

SCHER-KHAN MAGICAR A

пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА: Один короткий сигнал

Выключение «дополнительного канала»*:

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

Два сигнала

АВАРИЙНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнут два раза

СВЕТОДИОДНЫЙ
ИНДИКАТОР:

В соответствии с состоянием СТСТС

Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет
пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Два коротких сигнала

Примечание:

Если запрограммирован короткий сигнал на выходе «дополнительного
канала», то система будет подтверждать только включение канала
(программируемая функция 2-8 см. стр. 72, 76).

Активация «дополнительного канала 1» возможна не только командой с

брелока, но может быть связана с такими системными событиями как:

постановка на охрану, снятие с охраны, окончание дистанционного запуска

двигателя. Выбрать необходимое системное событие даёт возможность

программируемая функция 2-10 (см. стр. 72, 77).

УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 2»
[КНОПКИ (II+III)]

Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок

капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное

оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью

брелока. Для этого воспользуйтесь коротким нажатием кнопок (II+III)

брелока. На выходе «дополнительного канала 2» процессорного блока

появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция

2-9, стр. 72, 77). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться

при управлении «дополнительным каналом» в зависимости от состояния

программируемой функции 2-9. Если канал запрограммирован на

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR A

Система SCHER-KHAN MAGICAR A является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстоянии до 800 м. В SCHER-KHAN MAGICAR A предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по командам с брелока или по командам от внутреннего таймера. Сигнализация предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

ФУНКЦИИ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

• Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем брелок-коммуникатор
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Сверхдальняя связь до 800 м с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
• Индикация температуры в салоне автомобиля
• Индикация текущего времени
• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
• Дистанционный запуск двигателя
• Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
• Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
• Экономичное питание (один элемент ААА)

ФУНКЦИИ ПРОЦЕССОРНОГО БЛОКА

• Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по команде с брелока
• Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в бортовой сети
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
• Силовой выход управления центральным замком автомобиля
• Силовой выход отпирания замка багажника
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
• Программирование типа электрореле блокировки
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
• Режим охраны без сигналов сирены
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
• Режим "Паника" или JackStop
• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
• Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

Виды тревожного сигнала:

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ±0,2% при мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)

Сферы защиты

Прочие параметры

Элементы питания

* Примечание: В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы брелока.

ВНИМАНИЕ! Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР

ПОДГОТОВКА БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА К РАБОТЕ

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

СИМВОЛЫ НА ДИСПЛЕЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

	Индикатор включения запуска по таймеру
	Индикатор включения режима ТУРБО
	Индикатор включения режима пассивной постановки в режим охраны
	Индикатор включения сигналов сирены
	Индикатор отключения датчика удара
	Индикатор включения вибрационного звонка
	Индикатор включения автоматического управления ЦЗ по зажиганию
	Индикатор открытой двери
	Индикатор открытого багажника/капота
	Индикатор тревоги, вызванной датчиком удара (дополнительным датчиком)
	Индикатор вызова владельца автомобиля
	Индикатор работающего двигателя
	Индикатор включения зажигания в режиме охраны, индикатор невыключенных габаритных огней
	Индикатор работы передатчика брелока-коммуникатора
	Индикатор разряда элемента питания брелока-коммуникатора
	Индикатор режима VALET
	Индикатор запирания замков и отпирания замков. Индикатор состояния режима охраны

Назначение кнопок брелока-коммуникатора

Пример обозначений:

I - быстрое (0,5 сек.) нажатие кнопки
I- - длительное (2 сек.) нажатие кнопки
(I+II) - быстрое (0,5 сек.) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)
(I+II)- - длительное (2 сек.) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)

Установка времени на дисплее брелока-коммуникатора

Установка текущего времени требуется перед началом эксплуатации системы или при смене батареи питания брелока. Выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей.

ВНИМАНИЕ! Установка точного времени является необходимым условием для правильной работы автоматического запуска двигателя по таймеру.

Установка режимов брелока-коммуникатора, вибрационного звонка, вызова владельца, стандарта отображения температуры "°F" или "°С"

Для установки требуемого режима работы брелока выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей.

Примечание: ШАГ 2 должен быть выполнен не позже 15 сек. после ШАГА 1.

Постановка на охрану [Кнопка (I)]

Закройте двери, капот, багажник. Кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, блокировка стартера (зажигания) включится до тех пор, пока сигнализация не будет снята с режима охраны.

При постановке на охрану:

Включение датчиков:

• Сразу после начала мигания СИД система начинает контролировать состояние дверей, капота, багажника, датчика вызова владельца автомобиля.
• Датчик удара включится через 30 сек. после постановки на охрану.

Примечание: Если при постановке в режим охраны Вы услышали три сигнала брелока, а на дисплее в течение 5 сек. мигает изображение открытой двери или багажника, то это значит, что в машине открыта дверь, капот/ багажник. Датчик двери, капота/багажника будет немедленно принят под охрану при восстановлении его работоспособности. Зона капота на дисплее не отображается отдельно, датчик капота следует подключать к проводу датчика багажника.

Снятие с охраны [Кнопка (I)]

Когда система находится в режиме охраны, кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система снимется с охраны, замки дверей отопрутся, блокировка стартера (зажигания) отключится.

При снятии с охраны:

Запуск двигателя по команде с брелока [Кнопка (II)-]

Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелока на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того как двигатель запустился, на дисплее брелока-коммуникатора появится информация о времени, оставшемся до окончания работы двигателя в автоматическом режиме. Время работы двигателя программируется и может составлять 15/25/45/5 минут (программируемая функция 2-4).

Для того чтобы начать движение на автомобиле. вам необходимо открыть дверь, вставить ключ зажигания в замок и повернуть в положение "ВКЛ.". Для этого у Вас есть 20 сек., по истечении этого времени система передаст управление на замок зажигания, если Вы не включили зажигание, то двигатель будет остановлен. Если запуск не произошел с первого раза, то система повторит попытку. Система производит не более трех попыток запуска, после чего переходит в дежурный режим. Если двигатель автомобиля не запустился после последней попытки, обратитесь на сервисную станцию для диагностики Вашего автомобиля.

В момент запуска:

Система не начнет запуск двигателя, если:

• Включено зажигание
• Двигатель автомобиля уже запущен
• Открыта дверь или капот/багажник
• Не выполнен режим резервирования для автомобилей с механической трансмиссией

При удачном запуске:

Примечание: Если двигатель автомобиля запущен автоматически, индикатор текущего времени показывает время, оставшееся до того момента, когда двигатель будет остановлен. Время отображается в режиме обратного отсчёта. Формат отображения времени в этом режиме: [ ХХ мин: XX сек.]

При автоматической остановке двигателя:

Открытие багажника [Кнопка (III)-]

Нажмите и удерживайте 2 сек. кнопку III брелока, после чего багажник откроется. Если система находится в режиме охраны (двери заперты), то она снимется с охраны, двери отопрутся, блокировка стартера отключится. Для реализации этой функции необходимо наличие соленоида замка багажника, подключенного к соответствующему выходу основного блока системы.

При открытии багажника:

Проверка состояния системы [Кнопка (IV)]

Если Вам необходимо проверить состояние системы, кратковременно нажмите кнопку IV брелока-коммуникатора. Информация о состоянии системы будет показана на дисплее брелока-коммуникатора, а также подтверждаться сигналами сирены и аварийной сигнализации.

При проверке состояния системы:

При проверке состояния системы индикатор текущего времени показывает значение температуры в салоне автомобиля. Температура может отображаться или в °F или °С Температура в салоне автомобиля 10°С.

Повторное короткое нажатие кнопки IV брелока-коммуникатора в течение 6 секунд после первого позволяет посмотреть информацию о напряжении аккумулятора автомобиля в вольтах. Напряжение на аккумуляторе автомобиля 13,9В.

Режим "Паника" или JackStop™ (защита от захвата) [Кнопка (IV)-]

При нажатии кнопки N брелока на 2 сек. система войдет в режим "Паника" или в режим JackStop™ (защита от захвата) - программируемая функция 1-4.. Если система была снята с охраны, то она встанет в режим охраны, замки дверей запрутся. Сирена будет звучать 90 сек., аварийная сигнализация - вспыхивать 90 сек. Режим "Паника" останавливает режим автоматического запуска двигателя. По истечении 90 сек. система перейдет в режим охраны до тех пор, пока не будет снята с охраны брелоком или режимом аварийного отключения. Режим "Паника" можно остановить коротким нажатием кнопки I. Режимы "Паника" и JackStop™ используются в случае опасности или при необходимости привлечь внимание к автомобилю.

При активации режимов "Паника" и JackStop™ :

Различия в алгоритмах "Паника" и JackStop™ (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-4):

ВНИМАНИЕ! Режим JackStop™ может использоваться только в экстренных случаях. Он не является штатным постоянно используемым режимом СТСТС, т.к. он предусматривает остановку двигателя во время движения.

При выборе того или иного режима проконсультируйтесь со специалистом.

Отключение сигналов сирены [Кнопка (I+II)]

Кратковременным одновременным нажатием кнопок I+II брелока можно включить или выключить сигналы сирены. При этом сигналы брелока и сигналы аварийной сигнализации будут работать как обычно. Индикацией включения сирены служит наличие символа на дисплее брелока.

При включении сигналов сирены:

При выключении сигналов сирены:

Режим VALET [Кнопка (I+III)]

Для отключения охранных функций системы и при передаче машины на сервисную станцию для обслуживания, Вы можете воспользоваться режимом VALET. Для этого кратковременно нажмите кнопки I+III брелока.

В режиме VALET можно управлять запиранием и отпиранием замков дверей. Для запирания или отпирания замков кратковременно нажмите кнопку I.

Режим VALET отображается на дисплее символом

Для выхода из режима VALET, кратковременно нажмите кнопки I+III брелока

При включении режима VALET:

При выключении режима VALET:

Отключение двухуровневого датчика удара [Кнопка (I+III)]

Вы можете отключить двухуровневый датчик удара. Одновременно нажмите и удерживайте 2 сек. кнопки I+ III брелока, в результате датчики будут включены или выключены. Индикацией отключения датчика служит символ на дисплее брелока. Выключение датчика необходимо, если Вы оставляете автомобиль там, где возможны его ложные срабатывания (автомобиль припаркован вблизи трамвайных путей, в автомобиле остается ребенок или животное).

При отключении датчика удара:

При включении датчика удара:

Датчик удара называется двухуровневым, потому что имеет два уровня срабатывания от воздействия на автомобиль.

При слабом ударе система предупреждает 4 короткими сигналами сирены и 4 вспышками аварийной сигнализации. Брелок - коммуникатор подаёт короткий тональный сигнал, на дисплее мигает символ удара по автомобилю. При сильном воздействии система переходит в режим тревоги длительностью 30 секунд.

Управление центральным замком по включению и выключению зажигания [Кнопка (I+IV)]

Кратковременным одновременным нажатием кнопок I+IV брелока можно включить или выключить автоматическое управление центральным замком (ЦЗ) по включению и выключению зажигания. Если функция включена, то замки дверей будут автоматически заперты через 30 сек. после того как двигатель будет запущен и все двери, капот/багажник будут закрыты. Отпирание замков происходит немедленно при выключении зажигания. Индикацией включения функции служит наличие символа на дисплее брелока.

При включении функции управления ЦЗ от зажигания:

При выключении функции управления ЦЗ от зажигания:

Пассивная постановка в режим охраны [Кнопка (II+III)]

Функцию пассивной постановки можно включить/выключить кратковременным нажатием кнопок II+III брелока. При включенной пассивной постановке система автоматически встает в режим охраны через 30 сек. после закрытия последней двери или после снятия с охраны брелоком. Система предупреждает о пассивной постановке сигналами аварийной сигнализации и (или) сирены каждые 10 сек. Если в течение 30 сек. двери (капот/багажник) были открыты, то система встанет в режим охраны через 30 сек. после закрытия дверей (капота/багажника).

При включении пассивной постановки:

При выключении пассивной постановки:

Установка таймера для автоматического запуска двигателя [Кнопка (II+IV)]

Кратковременно нажмите кнопки II+IV брелока для включения или выключения запуска двигателя по таймеру. Индикацией включения запуска двигателя по таймеру служит наличие метки "TIMER" на дисплее брелока. В системе предусмотрено два режима запуска двигателя по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждые сутки в заранее установленное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 2 часа для прогрева (или охлаждения салона в странах с жарким климатом). Два режима не могут быть использованы одновременно, тот режим который Вам необходим, может быть выбран программируемой функцией 2-3

Для автоматического запуска двигателя по таймеру в нужное время (24ч.) необходимо выполнить резервирование этого режима. Для этого:

1. Выберите время запуска (см. таблицу)
2. Нажмите кнопки II+IV и выключите метку "TIMER"

Для того чтобы включить или выключить запуск двигателя по таймеру каждые 2 часа, кратковременно нажмите кнопки II+IV брелока. Установка времени запуска в этом режиме не требуется, первый запуск двигателя произойдёт через 2 часа после включения режима.

При включении запуска двигателя по таймеру:

При выключении запуска двигателя по таймеру:

Примечание: Автоматический запуск двигателя по таймеру через каждые 24 часа пригодится для ежедневного запуска двигателя в определенное время, если Ваш автомобиль находится на стоянке вне зоны действия брелока.

ВНИМАНИЕ! Время запуска двигателя по таймеру 24 ч. может сдвигаться до ±2 мин в сутки.

Режим "ТУРБО" [Кнопка (II+IV)]

Если автомобиль имеет Турбо - двигатель, то после длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется останавливать сразу. Двигатель должен работать на холостых оборотах некоторое время, необходимое для охлаждения турбины. Для этого в системе SCHER-KHAN MAGICAR A предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер). Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет работать в течение 2 мин. Для включения или выключения режима ТУРБО кратковременно нажмите кнопки III + IV брелока.

При включении режима ТУРБО:

При выключении режима ТУРБО:

Для активации режима по окончанию поездки выполните следующие действия:

1. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в положение "Р".
2. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON в положение OFF. Двигатель будет продолжать работать после этого еще 2 мин.
3. Выйдите из автомобиля, закройте двери. Как только двери будут закрыты, аварийная сигнализация начнёт мигать

Теперь Вы можете поставить систему в режим охраны. Двигатель при этом будет работать до истечения 2 мин. интервала. При постановке автомобиля в режим охраны, датчики дверей, капота/багажника, датчик вызова водителя принимаются под охрану немедленно, а датчик удара начнёт работать после остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при срабатывании датчика двери, капота/ багажника, и система перейдет в режим тревоги. При необходимости Вы можете экстренно остановить двигатель, нажав на 2 сек. кнопку II брелока.

Управление дополнительным каналом 1 [Кнопка (II)]

Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелока. Для этого кратковременно нажмите кнопку II брелока. На выходе дополнительного канала 1 процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-5). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-5. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (Значение 4 программируемой функции 2-5), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала. Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

Примечание: Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-5)

Управление дополнительным каналом 2 [Кнопка (III)]

Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелока. Для этого кратковременно нажмите кнопку III брелока. На выходе дополнительного канала 2 процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-6). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-6. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (Значение 4 программируемой функции 2-6), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала.

Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

Включение дополнительного канала:

Выключение дополнительного канала:

Примечание: Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-6)

Режим тревоги

Если в режиме охраны будет открыта дверь, капот/багажник, то система перейдет в режим тревоги на 30 сек., сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 30 сек. По окончании 30 сек. сигнализация вернется в режим охраны. Если сработает зона тревоги датчика удара (сильное воздействие), то система перейдет в режим тревоги на 15 сек., сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 15 сек. По окончании 15 сек. система вернется в режим охраны. При срабатывании зоны предупреждения датчика удара (слабое воздействие) система не перейдет в режим тревоги, а лишь выдаст серию из четырёх коротких сигналов сиреной и аварийной сигнализацией. Вы можете прекратить режим тревоги коротким нажатием на кнопку I брелока. Замки при этом не отопрутся, и система перейдет из режима тревоги в режим охраны.

В режиме тревоги:

Режим напоминания

Если брелок-коммуникатор получил сигнал тревоги по датчикам дверей, капота/ багажника, датчику удара, датчику вызова, и Вы этого не заметили сразу, то брелок после передачи сигнала тревоги переходит в режим напоминания (короткими звуковыми сигналами и индикацией зоны, которая вызвала режим тревоги). Для прекращения режима напоминания и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV брелока или кнопку I для выхода из режима охраны и отпирания замков дверей.

В режиме напоминания:

Примечание: Брелок-коммуникатор не переходит в режим напоминания при получении сигнала предупреждения от датчика удара (слабое воздействие)

Вызов владельца автомобиля

При необходимости вызова владельца автомобиля постучите твердым предметом (монета, ключи и т.п.) вблизи датчика вызова. Светодиод датчика вызова вспыхнет зелёным цветом. Функция вызова владельца автомобиля доступна сразу после постановки в режим охраны.

Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора нажмите на кнопку I брелока. Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV.

При вызове владельца автомобиля:

Доступ в автомобиль без брелока

Доступ в автомобиль без брелока может потребоваться в целом ряде случаев. Например, при утере брелока, если в брелоке села батарея питания, если Вы отдыхаете на пляже и не хотите брать с собой брелок (брелок и ключи закрыты в машине). Система SCHER-KHAN MAGICAR A предоставляет такую возможность. Чтобы доступ был разрешён только Вам, в системе применён персональный код, состоящий из четырёх цифр. Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 9. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 9999. Ввод кода и его запись происходит через датчик вызова владельца автомобиля.

Запись персонального кода:

Для того чтобы Вы могли воспользоваться этой функцией, необходимо ввести в память системы свой код. Для этого следует выполнить несколько шагов:

1. Включите зажигание
2. Откройте дверь
3. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
4. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
5. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
6. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее четвёртой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками.
7. В подтверждение выполнения программирования кода Вы услышите один сигнал сирены, аварийная сигнализация вспыхнет один раз.

Если на каком - то из шагов Вы ошиблись, то необходимо произвести запись кода, начиная с пункта 1.

Ввод персонального кода:

1. Стукните 10 раз по датчику вызова. Каждый раз светодиод в датчике будет вспыхивать зелёным цветом. Время между ударами должно быть меньше 1,5 сек.
2. Светодиод быстро замигает красным цветом, подтверждая тем самым выполнение предыдущего шага. Если светодиод не замигал красным, то начните с пункта 1 снова.
3. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод первой цифры красными вспышками и начнёт мигать снова.
4. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод второй цифры красными вспышками и начнёт мигать снова.
5. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод третьей цифры красными вспышками и начнёт мигать снова.
6. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее четвёртой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод четвёртой цифры красными вспышками.
7. Если код введён корректно, то система снимется с режима охраны, замки дверей откроются, на брелок-коммуникатор придёт сигнал о снятии системы с охраны.

Если ввод кода произведён неверно, то на брелок придёт сигнал вызова владельца, и необходимо будет повторить все действия, начиная с пункта 1. Система допускает пять попыток ввода кода в течение 30 мин. Если код был введён неверно, то его ввод блокируется на 24 часа или до тех пор, пока Вы не снимете систему с охраны с помощью брелока.

Защита аккумулятора (предупреждение о невыключенных габаритах)

Система помогает защитить аккумулятор автомобиля от разряда. Если Вы забыли выключить габаритные огни, то при постановке в режим охраны брелок-коммуникатор подаст серию звуковых сигналов в течение 5 секунд. В это время на дисплее будут мигать изображения замка и габаритных огней. Сигнал предупреждения будет повторяться каждые 30 сек. три раза.

Блокировка стартера или зажигания

Система в режиме охраны не позволит завести двигатель автомобиля. При попытке завести двигатель в режиме охраны система передаст сигнал тревоги на брелок-коммуникатор. Тревога о включении зажигания будет отображаться миганием габаритных огней на брелоке коммуникаторе, звуковым и вибрационным сигналом. Режим работы блокировки двигателя выбирается при установке системы на сервисной станции и зависит от значений двух программируемых функций 1-4 и 1-8. Подробно о блокировании двигателя Вашего автомобиля можно узнать по месту установки системы. При выборе блокировки стартера, система будет предохранять стартер автомобиля от повторного включения, если двигатель запущен в автоматическом режиме.

Предупреждение об открытой двери

Система предупреждает об открытой двери (программируемая функция 1-2). Когда выбрано пользовательское значение функции, аварийная сигнализация мигает, если дверь автомобиля открыта.

Защита радиоканала от перехвата кода

Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. При каждом нажатии кнопки на брелоке системы кодовая посылка изменяется по специальному алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его подбора (интеллектуального взлома системы охраны). Алгоритм защиты кода специально разработан для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным, не применяемым ни в одной охранной системе других марок.

Защита двигателя в режиме автоматического запуска

Система в режиме автоматического запуска постоянно следит за работой двигателя. Если двигатель остановился до окончания цикла прогрева (неисправность двигателя или закончилось топливо), то не позже чем через 20 сек. процессорный блок системы выключит зажигание. Повторный автоматический запуск двигателя будет невозможен до устранения неисправности. Для автомобилей с механической коробкой передач необходимо снова выполнить режим резервирования.

Регулировка чувствительности датчика удара

Вы можете настроить чувствительность датчика удара в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен регулятор. Поворот регулятора по часовой стрелке увеличивает чувствительность, а против часовой - уменьшает, вплоть до выключения датчика. Проконсультируйтесь на сервисной станции о месте расположения датчика удара, он должен быть легко доступен для регулировки.

Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положе