Коробка передач ВАЗ 2107 - достаточно сложное устройство, поэтому его ремонт обычно поручают профессиональным автослесарям. Однако это посильная задача для тех, кто уже имеет опыт по ремонту сложных агрегатов. Поэтому знания о устройстве и способах ремонта КПП ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев “семерки”.

КПП ВАЗ 2107 (“5-ступка”) устройство

КПП предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. В зависимости от положения рычага, она меняет крутящий момент коленчатого вала по величине и направлению вращения. “Пятиступенчатая” коробка ВАЗ 2107, если говорить формально, имеет шесть скоростей - 5 переднего хода и задняя.

Коробка передач ВАЗ 2107 (“5 ступка”) имеет корпус, внутри которого находятся:

• первичный вал с 4 шестернями;
• вторичный вал с 10 шестернями;
• промежуточный вал.
• вилки, шарниры и рычаги переключения передач.

В случае неисправности КПП ее необходимо демонтировать и разобрать для ремонта.

Снятие коробки передач ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

После этого можно начинать проверку и ремонт коробки передач ВАЗ 2107 (“5-ступка”).

Установка коробки после ремонта производится в обратной последовательности.

Ремонт коробки ВАЗ 2107

Перед началом работ следует тщательно очистить наружную поверхность КПП и отмыть при помощи керосина.

Важно: перед тем, как осуществить ремонт коробки передач ВАЗ 2107, необходимо слить из нее трансмиссионное масло. Проще это сделать перед снятием с машины.

Дальнейшие действия производятся в такой последовательности:

• Снять вилку сцепления с коробки передач.
• Демонтировать фланец резиновой муфты со вторичного вала коробки передач.
• Открутить и снять поперечину крепления КПП.
• Демонтировать привод спидометра.
• Снять датчик включения ламп заднего хода.
• Снять манжету с шаровой опоры рычага КПП.
• Открутить гайки, крепящие крышку корпуса рычага КПП к задней стенке картера.
• Снять корпус и прокладку со шпилек.
• Открутить гайки крепления трубы для выпуска газов.
• Снять кронштейн крепления, вынуть закладной болт.
• Отвернуть 5 гаек задней крышки коробки передач ключом на 13.
• Открутить 10 гаек нижней крышки ключом на 10.
• Снять крышку вместе с прокладкой.
• Открутить еще одну гайку задней крышки.
• Утопить шток 1 и 2 передачи при помощи отвертки.
• Обстукивая заднюю крышку, демонтировать ее с КПП вместе с прокладкой.
• Извлечь заглушку блока шестерен заднего хода и 5-й передачи (ремонт 5 передачи ВАЗ 2107 зачастую заключается в замене изношенных шестерен или подшипника).
• Вынуть 5-ю передачу и передачу заднего хода.
• Установить заднюю крышку на деревянные бруски и выпрессовать подшипник блока 5-й передачи.
• Демонтировать уплотнительную прокладку.
• Выпрессовать сальник из передней крышки КПП и вынуть пассатижами (если необходима его замена).
• Снять пружинное кольцо с вала КПП.
• Отвернуть болт, фиксирующий передний подшипник, и демонтировать его вместе с шайбами.
• Открутить болт шестерен
• Сдвинуть вилку 5 передачи и снять блок шестерен.
• Зажать блок шестерен в тисках.
• Демонтировать шайбу вторичного вала.
• Отвернуть болты крепления крышки и снять последнюю вместе с прокладкой.

Важно: ремонт КПП ВАЗ 2107 подразумевает обязательную замену всех прокладок на новые. Поэтому перед работой следует запастись комплектом прокладок.

• Извлечь из отверстий картера пружины, фиксирующие штоки.
• Извлечь шарики-фиксаторы при помощи резиновой груши (за счет создания в ней низкого давления).
• Шестерню 5-й передачи и синхронизатор снять со вторичного вала.
• Снять кольцо.
• Снять муфту 5-й передачи, сдвинув вилку включения передач.
• Снять промежуточную шестерню заднего хода с оси.
• Демонтировать шток включения задней и 5-й передачи, вилку включения и втулку штока.
• Открутить болт крепления штока.
• Разжать стопорное кольцо, относящееся к 5-й передаче.
• Снять с ступицу, пружинную шайбу, шестерню и подшипник заднего хода с вала.
• Извлечь передний подшипник промежуточного вала.
• демонтировать промежуточный вал.
• Снять часть кольца заднего подшипника.
• Открутить болт, крепящий к штоку вилку 3-4 передачи.
• Снять шток 3-4 передач и вилку.
• Вытащить блокировочный сухарь.
• Открутить крепления вилки 1-2 передач.
• Демонтировать шток и вилку 1-2 передач.
• Открутить винты крепления пластины подшипника вторичного вала, используя ударную отвертку.
• Выдвинуть из картера подшипник.
• Демонтировать первичный вал.
• Вынуть роликовый подшипник из вала.
• Поддеть фиксирующее кольцо промежуточного подшипника вторичного вала и снять подшипник.
• Демонтировать вторичный вал.
• Открутить гайку и снять ось заднего хода.
• Снять с вала синхронизатор 3-4 передач и пружинную шайбу вала ступицы.
• Извлечь ступицу муфты стабилизатора и шестерню 3 передачи.
• Выпрессовать из шестерни вторичный вал.
• Снять втулку шестерни вала и снять шестерню и синхронизатор 1 передачи.
• Демонтировать ступицу муфты 1-2 передач и муфту синхронизатора.
• Снять шестерню 2 передачи и кольцо подшипника.
• Демонтировать тарельчатую шайбу.
• Выпрессовать из кольца подшипника вторичный вал.
• Вытащить стопорное кольцо, пружину 4 передачи.
• Продолжить ремонт КПП ВАЗ 2107 (5 ступка), разбирая другие передачи.
• Все изношенные детали заменить новыми.
• Собрать КПП, выполняя действия в обратной последовательности.

Разборка коробки

Сборка коробки

Коробка передач – ключевой агрегат автомобиля, передающий вращающийся момент от двигателя к колесам. Со временем детали КПП изнашиваются и она может потребовать ремонта или замены.

Замена коробки передач ВАЗ 2107 не требует использования нестандартного инструмента, но большая масса агрегата делает операцию достаточно опасной. Снятие и установку следует производить осторожно, чтобы не травмироваться и не нанести вред автомобилю.

Признаки необходимости замены (ремонта) коробки передач Ваз 2107

• Повышенный шум и вибрация в агрегате.
• Затрудненное переключение или самопроизвольное выключение передач.
• Утечка масла из КПП.
• Блокировка колес.
• Отсутствие вращения кардана при включенной передаче и работающем двигателе.

Для устранения большинства проблем не требуется полная замена КПП, однако проведение ремонта требует ее снятия и установки.

Перечень необходимого инструмента

• Набор гаечных ключей (лучше головок с карданными шарнирами) на 10, 13, 19 мм.
• Отвертка и пассатижи.
• Длинный брусок, которым можно подпереть коробку (как вариант, короткий прочный брусок и домкрат).

Снятие коробки передач ВАЗ 2107

Сначала надо перекатить автомобиль на яму или на подъемник и снять минусовый провод аккумулятора. Это необходимо сделать для того, чтоб при отсоединении стартера не возникло короткое замыкание.

При постановке на яму следует затянуть ручной тормоз и подпереть задние колеса башмаками или кирпичами. Иначе машина может покатиться в процессе работы. При использовании подъемника этого не требуется.

Начать работу можно со снятия декоративного чехла рычага переключения передач. Затем необходимо извлечь распорную втулку рычага, для чего лучше воспользоваться тонкой отверткой или шилом, и снять рычаг вместе с втулкой.

Чтобы не потерять детали, лучше вставить распорную втулку обратно в рычаг КПП.

Под декоративным ковриком находятся четыре самореза, крепящие крышку Они откручиваются крестовой отверткой, после чего следует снять крышку вместе с поролоновым уплотнителем, чтобы избежать повреждения во время снятия КПП.

Сначала следует снять приемную трубу глушителя и стартер.

Для снятия кардана необходимо открутить болты крепления подвески кардана к кузову и соединения кардана с редуктором заднего моста. После этого кардан легко снимается со шлицов муфты.

Теперь нужно найти колодку проводов, подключенных к датчику фонаря заднего хода и отключить ее. Она крепится в правой части коробки. После чего необходимо открутить при помощи пассатижей гайку троса спидометра и снять его, после чего открутить болты крепления крышки кожуха сцепления и снять их.

Чтобы не получить травму и не повредить автомобиль, следует подстраховаться, подперев КПП. При работе с ямы это можно сделать при помощи короткого крепкого бруска и домкрата, или же при помощи длинного бруска в случае использования подъемника или ямы. Лучше подстраховаться при помощи подпорки или привлечь к работе напарников, которые будут поддерживать коробку передач в процессе демонтажа. Остается снять рабочий цилиндр сцепления и снять коробку передач.

Установка производится в обратном порядке.

Коробка переключения передач (КПП) - один из ключевых узлов ходовой части машины, который должен быть исправным и правильно отрегулированным. Но, чтобы выполнить ремонт своими руками, важно знать особенности снятия КПП ВАЗ и алгоритм действий (инструкцию). Ниже рассмотрим, какие инструменты потребуются, а также, как снять КПП без обращения к мастерам на СТО. Смотрите видео "Как снять КПП ВАЗ 2101-2107 (классика)" ниже.

Когда производить замену коробки передач?

Практика эксплуатации показывает, что менять КПП приходится в следующих случаях:

• Течь масла.
• Блокировка колес при движении (распространенный симптом выхода из строя коробки передач).
• Появление посторонних звуков (шумов), сигнализирующих о поломке.
• Непосредственно выход из строя КПП.

Как снять коробку передач?

Чтобы реализовать снятие КПП ВАЗ, загоняйте транспортное средство на смотровую яму или эстакаду. Как вариант, допускается применение подъемника. Учтите, что процесс демонтажа узла переключения скоростей - весьма трудоемкий, поэтому, для его реализации, привлекайте к работе еще двух человек (хорошо, если они имеют опыт ремонта машин).

Теперь рассмотрим, как снять КПП. Для работы, подготовьте необходимый набор инструмента. Вам потребуются плоскогубцы, пинцет и отвертки с разными «жалами» (крестообразная и плоская). Под рукой должен быть и набор гаечных ключей (допускается применение накидных ключей, а также карданов с удлинителями). В наборе должны быть ключи на «девятнадцать», «тринадцать» и «десять». Также потребуются чистые тряпки, подпорка для КПП, воронка и тара для слива масла.

Снятие КПП ВАЗ начните с открытия крышки капота ВАЗ-2107. Далее отключайте клемму «минуса» от АКБ и демонтируйте панель радиоприемника. После выполнения этих работ действуйте так:

1. Жмите на рычаг коробки передач и вставляйте отвертку (или иной инструмент с подходящим «жалом») в отверстие запорной втулки. Теперь отводите деталь вниз и выводите ее из стержневой полости.
2. Доставайте стержень рычага из ручки КПП. Используйте пинцет, чтобы извлечь резиновый демпфер рычага из демонтированного стержня.
3. Используйте пару отверток, для разжимания лепестков втулки в верхней части, и демонтируйте ее с рычага. Далее снимайте еще пару втулок - запорную и нижнюю резиновую.
4. Убирайте обивку с пола и снимайте крышку, перекрывающую отверстие около ручки. Для решения этой задачи, достаточно скрутить две пары саморезов, с помощью крестообразной отвертки.
5. Снимайте крышку с рычага, в комплекте с поролоновым уплотнительным материалом.
6. Используйте отвертку и, с ее помощью, скручивайте пару болтов, удерживающих чехол ручного тормоза. Как только эта работа выполнена, демонтируйте чехол. Теперь скручивайте все болты, удерживающие ковер, в передней части пола машины.
7. Смещайте два передних кресла назад (до упора), после чего скручивайте болты фиксации салазок (именно по этим элементам и перемещаются сидения ВАЗ-2107).
8. Демонтируйте накладки из металла, которые смонтированы на порогах дверей. Для этого скручивайте две пары болтов, с каждой из сторон.

После выкручивания всех удерживающих болтов, сворачивайте коврик с пола автомобиля и надевайте кольцо (установлено в коврике) на кулису. Далее, скручивайте пару болтов, которые фиксируют крышку кулисы и срывайте узел с места крепления. Как только эти работы выполнены, снимайте шланг, по которому подается воздух к воздушному фильтру.
Продолжайте снятие КПП ВАЗ:

1. Демонтируйте приемную трубку выпускной системы ОГ.
2. Скручивайте крепежные болты, прижимающие стартер к картеру сцепления, после чего смещайте стартер немного вперед.
3. Выкручивайте пробку с отверстия для слива, картера сцепления. Подставляйте, подготовленную ранее тару, под струю и дожидайтесь полного слива масла.
4. Демонтируйте с автомобиля глушитель, отключив карданную муфту от фланца КПП.
5. Отбрасывайте выключатель, через который идет питание на лампы заднего хода. Это устройство находится справа коробки передач.
6. Используйте плоскогубцы, чтобы ослабить гайку, фиксирующую тросик спидометра (можно сделать работу вручную). Далее, отбрасывайте край тросика от редуктора.
7. Демонтируйте рабочий цилиндр системы сцепления, но трубку на нем оставьте.
8. Торцевым ключом на «десять», скрутите болтовые соединения на крышке картера сцепления. На ранних моделях ВАЗ-2107, установлено четыре крепежных болта, а на более новых - два.
9. Скручивайте пару гаек, удерживающих поперечину к кузову «семерки», после чего демонтируйте карданную передачу.
10. Перед тем, как снять КПП, подставляйте под узел надежную подпорку. Это требование связано с большим весом данного узла.
11. Используйте ключ на «девятнадцать» (подойдет торцевой), для скручивания 4-х болтов крепления картера к блоку цилиндров.

После выполнения всех перечисленных работ, сдвигайте картер от блока цилиндров мотора. Для этого вставляйте в проем, между упомянутыми узлами, отвертку и снимайте картер сцепления с направляющих.

Следующим шагом снятия КПП ВАЗ является освобождение вала. Для этого, смещайте коробку передач немного назад и удерживайте ее в этой позиции, до вывода вала из ступицы ведомого диска. Весте с этим, выпрессовывайте первичный вал из подшипника. Теперь снимайте коробку передач и выполняйте ремонтные работы.

Видео: Как снять КПП ВАЗ 2101-2107

Если видео не показывает, обновите страницу или