JB GERMAN OIL GmbH & Co KG is a company in the lubricants business, based in Wittenburg close to Hamburg. JB GERMAN OIL is an associated company of the Hamburg firm Petronord GmbH & Co. KG this in turn belongs to Marquard & Bahls AG, a company operating worldwide and active in the international oil and energy sector for over 60 years, with over 8,500 employees globally.

Founded in 1997, JB GERMAN OIL GmbH & Co KG today enjoys the trust of many satisfied customers in more than 51 countries across the globe. With its competence, its top-level service and its strong customer orientation, as well as its attractive prices and great reliability, the company has truly earned a name for itself, having established itself as a well-known fixture in the market for lubricants for several years now. The team at JB GERMAN OIL produces and markets more than 6,500 tonnes of high-tech lubricants annually, thereby demonstrating its strong performance and competence as a partner - selling products under one´s own name and company logo shows the customer that the firm is highly regarded in the market for lubricants and it also strengthens the company´s level of recognition in the market.

At its site in Wittenburg, just off the A24 motorway, the company´s 80,000 m² site houses an office and production/warehouse complex, with storage capacity for over 800,000 litres of lubricant; this is stored in all types of vessels customary to this business sector, for every purpose and area of application. Our portfolio spans the range from engine oils and transmission oils, via hydraulic fluids, fats, products for high-specification motorbikes and also service products, through to chemicals used for winter needs. Apart from direct collection of goods at the warehouse, the product is distributed to the customer by several means, including shipment by container at the port of Hamburg, and not least by use of the first-class transport connections with the A24 motorway; there is also a daily dispatch of goods across all of Germany, using DPD and also our logistics partner Schenker Deutschland AG, to the OIL! service stations located throughout Germany.

JB GERMAN OIL GmbH & Co KG is a company in the lubricants business, based in Wittenburg close to Hamburg. JB GERMAN OIL is an associated company of the Hamburg firm Petronord GmbH & Co. KG this in turn belongs to Marquard & Bahls AG, a company operating worldwide and active in the international oil and energy sector for over 60 years, with over 8,500 employees globally.

Founded in 1997, JB GERMAN OIL GmbH & Co KG today enjoys the trust of many satisfied customers in more than 51 countries across the globe. With its competence, its top-level service and its strong customer orientation, as well as its attractive prices and great reliability, the company has truly earned a name for itself, having established itself as a well-known fixture in the market for lubricants for several years now. The team at JB GERMAN OIL produces and markets more than 6,500 tonnes of high-tech lubricants annually, thereby demonstrating its strong performance and competence as a partner - selling products under one´s own name and company logo shows the customer that the firm is highly regarded in the market for lubricants and it also strengthens the company´s level of recognition in the market.

At its site in Wittenburg, just off the A24 motorway, the company´s 80,000 m² site houses an office and production/warehouse complex, with storage capacity for over 800,000 litres of lubricant; this is stored in all types of vessels customary to this business sector, for every purpose and area of application. Our portfolio spans the range from engine oils and transmission oils, via hydraulic fluids, fats, products for high-specification motorbikes and also service products, through to chemicals used for winter needs. Apart from direct collection of goods at the warehouse, the product is distributed to the customer by several means, including shipment by container at the port of Hamburg, and not least by use of the first-class transport connections with the A24 motorway; there is also a daily dispatch of goods across all of Germany, using DPD and also our logistics partner Schenker Deutschland AG, to the OIL! service stations located throughout Germany.

С системой подачи топлива Common Rail (насос форсунки). Система Common Rail - это самый современный этап эволюции бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Отличие его от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим давлением (более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Это мой второй автомобиль с такой системой подачи топлива.

Во времена владения первым автомобилем Hyundai H-1 Grand Starex мне порекомендовали залить в двигатель масло JB GERMAN OIL 5W-40 , масло полностью синтетическое, специально разработано для ТУБИРОВАННЫХ двигателей, оснащенных САЖЕВЫМИ ФИЛЬТРАМИ . В то время я использовал Shell Helix Ultra 5w-40, именно то масло, которое рекомендовано производителем для этого автомобиля и с недоверием отнесся к рекомендации, но мне сказали: - Если не будет разницы, бесплатно заменим JB на Shell. И я решился. Масло залили и буквально с первых минут работы двигателя, я услышал своими ушами на сколько мягче, ровнее и тише стал работать двигатель. А в салоне его вовсе не слышно. Уехал довольным и эксплуатировал автомобиль на этом масле до его продажи. При продаже автомобиль осматривал продвинутый пользователь и обратил внимание, что в двигатель залито масло JB. Он мне и поведал, что автогонщики заливают именно это масло в двигатели спортивных авто. Масло не раскручено на российском рынке, но в узких кругах специалистов известно...

Следующим моим приобретением стал Mercedes Vito и я сразу перевел его на это масло. Разницу услышал сразу, дизель довольно заурчал. Как оказалось оно имеет ВЫСОКИЙ допуск МВ 229.51 (кроме МВ допуски VW, Ford, BMW, Porsche), что в переводе на русский язык допускает межсервисный интервал в 30500 км. Это максимально допустимый пробег для масел у МВ (поясню, что существует допуск 229.31, что в переводе означает м/с пробег 23000 км.). Эти данные занесены в бортовой компьютер автомобиля и если зайдете в меню, то сможете увидеть там цифры.31 и.51, а при сбросе межсервисного интервала и появляются интервалы до следующей замены. Я не призываю менять масло в таком интервале в России (топливо у нас неважное), а лишь привожу аргумент в пользу КАЧЕСТВА масла.

P.S. Оглядываясь назад и сопоставляя факты, я несколько настороженно стал относиться к этому продукту. и отказался от его использования. На одном автомобиле - Hyundai H-1 Grand Starex при использовании этого масла полетела турбина и общие потери составили 450000 руб. На следующем - Mercedes Vito провернуло вкладышии. Потери 350000 руб. Может это совпадение...?, а может нет?

Подходит время замены масла, хотел залить как прежде Shell Ultra синтетику, но прошла информация, что с декабря 2015 идет европейское, которое угорает на 5000 об. и выше. Прислушался и задумался попробовать другое масло, вязкость использую на 4G63 5W-40, собственно такое и буду искать, считаю оптимальной золотой серединой для всесезонья.

Посоветовали попробовать JB German Oil производства Германии, приехал домой, погуглил, понял, что у немцев масло существует давно, бюджетное, неприхотливое, но в России это неизвестное масло и нет толковых отзывов. Цена за литровую для подлива чуть более 600 рублей в рознице, за 4 литра просят 2300 руб., что по сути относит масло к бюджетной синтетике в случае P-5 5W-40.

По старинке для продукта на который мало отзывов в интернете, предлагаю начать обсуждения в комментариях, уверен мы сможем вместе за несколько лет аккумулярировать ценную информацию и реальный опыт автовладельцев, который будет полезен для тех, кто находиться в раздумьях – попробовать ли масло JB German Oil.

Выбор мой остановился на синтетике JB German oil longlife p-5 sae 5w-40, в ближайшее время буду менять масло и фильтр (думаю на этой неделе), после буду отписывать и дополнять эту статью своими впечатлениями, также прошу и вас добавлять свои отзывы о масле в комментарии к этой статье.

За полгода долил 1.5 литра Shell HX8 (самое дешевая синтетика), связываю это с покатушками выше 5000 оборотов или же я покупал тот самый разлив, на который жалуются, что высокий угар. Скорее всего так и есть, масло реально как водичка, нужно срочно менять и смотреть как будет работать двигатель, какой будет расход, будут ли шуметь гидрики.

Самое главное в моторном масле – это не купить левак, во всем остальном в принципе бренд и прочее не так важны, особенны цены вам не будет если менять масло раз в 5000 км., конечно ходят слухи, что от Лукойла в картере потом валяется кусками пластилин, лично не проверял, но знаю, что производства и технологии сейчас на уровне и синтетика от Лукойла вполне себе нормальное масло, просто срабатывает подсознательное убеждение, что в России ничего путевого делать не могут, поэтому и нет желания доверять ДВС иномарки отечественным маслам. Конечно все еще зависит от того, какой у вас двигатель, в моем случае 4G63 всеядная лошадка, в которую главное не лить 50W.

Время на дворе непростое, кризис, зарплата не растут, а даже снижаются, а цены на масла все ползут вверх, поэтому наша задача найти недорогое хорошее масло, которое будет оригинальный, в данном случае немецким и пусть это не именитый бренд, но если менять в 5000-7000 км, оно будет отрабатывать свое идеально. Конечно пока не буду забегать вперед, но надеюсь, что подливать масло больше не придется до самой замены (конечно, если не крутить 6000). Если вы уже попробовали масло JB German Oil, пожалуйста напишите свой отзыв в комментариях

Добавлено 17.03.16
Поменял масло, вошло ровно 4 литра, литрушку положил в багажник для подлива на черный день. Двигатель работает ровно, гидрики не стучат, про расход топлива пока ничего не скажу, он в принципе и был в норме, не думаю, что должен сильно изменяться от масла на нормальном здором двигателе. У кого не спрашивал, везде говорят, что не встречали жалоб от тех, кто заливал это масло