Инструкция

Сначала найдите место, где можно безопасно и легко заменить покрышки. Если это случилось на дороге, то сначала убедитесь в том, что поверхность ровная и припаркуйте машину. Если вы остановились у обочины, то обязательно включите аварийную сигнализацию и поставьте автомобиль на ручной тормоз. Достаньте запасное колесо и необходимые инструменты.

Аккуратно ослабьте зажимную гайку на шине, для этого достаточно повернуть ее на пол-оборота по часовой стрелке. Следите за тем, чтобы не отвернуть гайку до конца, ведь колесо может просто слететь на вас. Возьмите домкрат и при его помощи поднимите автомобиль. Предварительно убедитесь, что домкрат в исправном состоянии, иначе вы рискуете поднять машину выше, чем положено или вовсе повредить ее.

После подъема полностью открутите гайки и отложите в сторону. Помните, что терять гайки крайне нежелательно, ведь ими же необходимо будет прикрутить запасное колесо. Снимите спущенную шину и положите ее на землю. Отверстия на запасной шине должны совпадать с отверстиями на оси. Убедитесь, что шток ниппеля указывает на вас, в противном случае вы установили шину неправильно. При обнаружении такого дефекта, снимите покрышку и переверните ее на земле.

После того, как вы надели новую покрышку, достаньте гайки и при помощи гаечного ключа закрутите их. Окончательную затяжку производите при помощи звездообразной отвертки, что позволит вам быть уверенными в том, что шина останется на месте. Помните, что лучше использовать ключ с регулируемым моментом затяжки, что позволит избежать напряжения в тормозных барабанах. Меняйте шины попарно, если есть такая возможность, чтобы добиться примерно одинакового срока их службы. Опустите домкрат и вытащите его из-под машины. Уберите инструмент и запасную покрышку в багажник.

Зима - это суровая и безжалостная пора для кожи лица, рук и для волос. Именно в этот период могут возникнуть проблемы, с которыми трудно будет справиться. Перепады температур, морозный ветер отрицательно сказываются на цвете, упругости и мягкости кожи, здоровье волос. Чтобы избежать нежелательных последствий, необходимо правильно подготовиться к суровым условиям и ухаживать и заботиться о своей красоте во время зимы.

Вам понадобится

• - цветки шалфея или ромашки;
• - молоко;
• - оливковое масло;
• - касторовое мало;
• - растительное масло;
• - настой ромашки;
• - настой шиповника;
• - настой солодки.

Инструкция

Непосредственно перед началом зимнего периода посетите салон красоты. Сделайте глубокий очищающий пилинг. Благодаря использованию химически активных веществ эта процедура позволяет удалить отмершие клетки кожи и очистить поры. В результате ваша кожа обретет упругость, улучшится цвет лица, исчезнут пигментные пятна и морщинки.

Используйте увлажняющие маски. Например, возьмите 2 ст.л. цветков шалфея или ромашки, залейте 150 г кипящего молока. Настаивайте примерно 30 минут. Нанесите гущу цветков на предварительно очищенную кожу. Через 15 минут смойте теплой водой или протрите ватным тампоном.

Регулярно смазывайте кожу лица оливковым, касторовым или растительным маслом, используйте смягчающие медовые маски.

Воспользуйтесь услугами массажистов для поддержания тонуса кожи. Массаж улучшает кровообращение, способствует насыщению кожи кислородом, расслабляет лицевые мышцы, разглаживает морщины.

Обновите вашу косметичку, ведь для каждого сезона требуется определенный набор косметических средств. Для зимнего периода пригодятся увлажняющие крема для дневного применения и ночного восстановления кожи. Для защиты губ используйте специальные питательные бальзамы.

Для успокоения и смягчения кожи после морозных ветров умывайтесь настоями из ромашки, шиповника или солодки.

Для кожи рук идеально подойдут процедуры японского маникюра, которые включают естественное восстановление ногтей и кожи рук с помощью натуральных веществ и препаратов, лечебный массаж и спа.

Берегите ваши волосы от мороза. Приобретите специальные шампуни и кондиционеры, предназначенные для восстановления и ухода за поврежденными волосами. Используйте различные питательные маски: дрожжевые, медовые, масляные.

Носите головные уборы и широкие шарфы. Для защиты кожи рук используйте перчатки или варежки. По возможности берегите свою кожу от резких перепадов температур: не стоит долгое время пребывать на морозе.

Видео по теме

Жизнь не всегда играет яркими красками. Проблемы, конфликты, предательства, стрессы могут привести к тому, что в сердце надолго воцарятся холод, агрессия, усталость и раздражительность. Поменять в душе зиму на лето и вернуть радость жизни вам помогут советы психологов.

Инструкция

Полюбите себя. За всеми проблемами и заботами вы, скорее всего, забыли о себе. Возьмите лист бумаги и напишите не менее 10 способов проявления любви к себе. Упомяните все, о чем вы давно мечтали, что доставляет вам радость и заставляет растаять душевный лед. Это могут быть путешествия, любимая еда, прогулки с друзьями, новая прическа или spa-процедуры в салоне красоты для женщин, рыбалка или охота для мужчин. Затем начните дарить себе радости из этого списка.

Как говорилось в одном известном телесериале, зима близко. Синоптики обещают первые заморозки уже на этой неделе, а значит, автомобилистам нужно срочно подготовить машины к холодному сезону. Обозреватель «РИАМО в Королеве» выяснила, когда нужно «переобувать» свой автомобиль, как правильно выбрать шины, и где в городе можно произвести сезонную замену автомобильных покрышек.

Когда нужно менять шины

© Александр Кожохин

Вопрос о том, когда автолюбителям нужно менять резину, урегулирован российским законодательством. В законе «О безопасности транспортных средств», начавшем действовать 1 ноября 2015 года, прописаны требования к сезонному соответствию шин.

В законе не указаны конкретные даты, когда нужно заменить летнюю разину на летнюю и наоборот, так как это зависит от погодных условий, которые могут варьироваться. По закону, если температура окружающей среды снижается до плюс 5 градусов, то резину нужно менять, так как в таких условиях летние шины начинают твердеть, и сцепление с дорогой становится хуже. При этом покрышки нужно менять на всех колесах автомобиля одновременно.

Согласно закону, в июне, июле, августе запрещена лишь шипованная резина, а в декабре, январе, феврале необходимо применение только зимних шин. При этом можно использовать шины шипованные и нешипованные, которые должны маркироваться M+S и иметь соответствующий зиме рисунок протектора. Рамки их использования могут увеличиваться местными органами управления, но не уменьшаться - например, они могут регламентировать запрет использования зимней «обуви» для машины в период с мая по сентябрь.

Таким образом, на зимнюю резину с шипами M+S автомобилисты могут перейти с 1 сентября и использовать ее до мая включительно. На летнюю резину без отметки M+S можно переходить с 1 марта и ездить на ней до 30 ноября.

Как выбрать шины

© Александр Кожохин

Мнение, что зимние и летние покрышки различаются только рисунком протектора и толщиной, ошибочно. Шины имеют разный состав резины, который обеспечивает оптимальное сцепление поверхности колеса с дорожным настилом в указанный сезон.

Летняя и зимняя резина

Летняя резина более плотная и подходит для скоростной езды по дороге, имеющей хорошие качество покрытия. Зимние покрышки имеют более эластичный сплав, который, напротив, плохо «работает» при плюсовых температурах. Кроме того, из-за этого увеличивается их износ. Зато при использовании зимних шин при минусовых температурах они обеспечивают хорошее сцепление со скользкой дорогой. Также зимняя резина имеет глубину протектора до 4 миллиметров, что значительно больше, чем у летних шин - всего 1,6 миллиметра. У зимних покрышек более выраженный рисунок протектора.

Шипы или «липучка»?

© Александр Кожохин

Сегодня распространено два типа зимней резины - шипованная и фрикционная. Коэффициент сцепления больше у шипованной ввиду наличия шипов. Однако устойчивость автомобиля на скользких зимних трассах также зависит от рисунка протектора и химического состава резины, который, как правило, у фрикционных шин лучше приспособлен к зимним условиям.

Скандинавские или европейские?

Производители предлагают автолюбителям два типа покрышек: скандинавские и европейские. Европейский рисунок протектора имеет большое количество желобков, предназначенных для стока воды. Среди них есть как мелкие, так и более глубокие, расположенные диагонально. В скандинавском рисунке протектора желобков гораздо меньше - это может быть один центральный желоб с радиальными ответвлениями. Этот тип протектора помогает увеличить сцепление с дорогой при снеге или обледенении. Такие покрышки очень хорошо проявляют себя на скользких трассах. Их часто дополняют шипами.

Размер покрышек

Немаловажным является и размер зимних покрышек. Если выбирать шины, не соответствующие стандартному размеру для конкретной марки автомобиля, то лучшим вариантом будут узкие покрышки с высоким профилем. Выбирая резину, следует помнить, что срок годности и время эксплуатации зимних шин примерно в три раза больше, чем у летних.

Штрафы при неправильном выборе резины

Согласно главе 12 Кодекса об административных правонарушениях, которая не имеет ссылок на Технические регламенты таможенного союза, штраф за отсутствие зимних покрышек наложить нельзя. Однако за использование зимних колес с изношенным протектором могут наложить штраф в размере 500 рублей или оформить предупреждение при первичном замечании. Такой же штраф также могут выписать тем, кто использует зимние шины с маркировкой М+S, но с глубиной протектора менее 4 миллиметров. Штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии.

Замена летней резины на зимнюю

© Александр Кожохин

Существует два способа заменить летнюю резину на зимнюю - перебортовать колеса или поставить на автомобиль второй комплект колес.

При перебортовке колеса демонтируют, затем с дисков снимают летние покрышки и заменяют их на зимние, после чего колеса ставят на место. Этот способ более дорогой, однако его плюс заключается в том, что автолюбителю не нужно иметь сразу два комплекта колес и искать место для их хранения.

Как Поменять Зимние Колеса На Летние

Как менять зимнюю резину на летнюю?

Менять местами летнюю и зимнюю резину можно несколькими способами:

1. Самостоятельная замена резины.

У вас должен быть надежный домкрат и колесный ключ. Менять колеса нужно согласно инструкции к вашему автомобилю и правильно затягивать гайки на колесах. Если вы в чем-то сомневаетесь, не делайте этого самостоятельно неправильная установка колес может привести к тяжелой аварии или повреждению самих колес и связанных с ними деталей автомобиля.

2. Замена резины на СТО или шиномонтаже.

Есть два варианта смены резины между зимней и летней:

А). Плохой вариант. Каждый раз менять шины на одних и тех же колесных дисках. Чревато преждевременным износом или даже повреждениями дисков и самих шин из-за частой перестановки шин на диски. Кроме того, каждый раз требуется обязательная балансировка колес. В целом процедура обходится дороже и дольше, чем следующий описанный вариант.

Б). Оптимальный вариант. При первой смене резины необходимо купить дополнительный комплект колесных дисков и поставить новую резину на новые диски на шиномонтажном оборудовании. Это дороже, но только в первый раз. В последующем вы будете экономить не только деньги, но и время, ведь замена резины сведется к простой перестановке уже собранных колес. Если у вас достаточно опыта, это даже можно делать самостоятельно, как описано в начале.

Сезонная замена шин и колес на летние и зимние

Главная Советы Сезонная замена шин и колес на летние и зимние

Зимние шины с шипами – это лучший помощник в борьбе с гололедом и заснеженной кашей на дорогах, которые нас частенько посещают в холодные времена. Конструкция и расположение шипов выполнены так, чтобы поддерживалась устойчивость автомобиля на дороге даже при существенных маневрах, и управление всегда было четким, чтобы транспортное средство всегда максимально точно сохраняло движения рук водителя от руля. В то же время, нельзя оставлять зимние покрышки на жаркую погоду, так как они более мягкие, да и шипы сотрутся в процессе эксплуатации довольно быстро. Все эти принципы и составляют основу необходимости сезонной замены резины.

Сам процесс замены относительно легок, если Вы будете менять покрышки в комплексе с дисками. Это избавит Вас от лишних манипуляций по установке и усадке резины на диск. В этом случае, прежде всего, необходимо ослабить все болты крепления дисков на ступицах. Нужно учесть, что данная операция выполняется при нейтральном положении рычага КПП и следует воспользоваться страховочными уголками, чтобы избежать произвольного скатывания автомобиля с точки обслуживания. Затем Вам понадобится домкрат или подъемник, чтобы быстро и без особых усилий снять колеса. Подняв машину и скрутив все болты, можно смело стаскивать колеса и отложить их в сторону до следующей зимы или лета, смотря, когда Вы делаете замену.

Следующим этапом является установка актуальной на данный сезон резины. Операция практически идентична. Поочередно следует устанавливать колеса на их привычные места и фиксировать болты, чтобы удержать колесо от окружного смещения и избежать его спадания со ступицы. После этого хорошо было бы проверить внешний диаметр дисков на наличие различных дефектов, образовавшихся в процесс езды по неровностям дороги. Зачастую они могут являться причиной непроизвольного падения давления в колесах. Всех их можно легко удалить легкими постукиваниями молотком. По окончании этой операции пора опускать автомобиль на землю.

Затем идет затягивание болтов всех колес до рабочей нормы. При этом нужно учитывать, что болты на колесах самозакручивающиеся и слишком сильно давить на них не стоит, потому что открутить их потом при какой-либо случившейся на дороге аварии будет совсем не просто. После всего этого идет этап подкачки колес. Средние стандарты давления можно с легкостью найти в каталогах по Вашим маркам. Большинство из них лежит в диапазоне от 1,7 до 2,1. Задние колеса следует подкачать чуть посильнее, чем передние – это придаст больше устойчивости машине при движении на приличных скоростях.

Не надо пугаться, если при движении даже по ровной дороге Вы почувствуете в руле сомнительные колебания – это всего лишь сказывается наличие шипов на зимних покрышках и неровность поверхности шины. Заключительным этапом может хорошо вписаться процесс диагностики схода – развала.

Меняем колёса на зимние на Калине кросс

На этом видео показываю как поменять колесо , летние на зимние шипованные.Поверьте это совсем не трудно!…

Замена колес с летних на зимние, подготовка к зиме в гараже

Сегодня 17 октября в Сибири пора менять летние шины на зимние ! Я почти всегда делаю это в гараже! Как это прои…

Правильная установка и равномерная накачка колес поможет Вам существенно экономить топливо, обеспечит легкость управления и уменьшит износ резины.

Как известно, состав резины для летних и зимних шин существенно отличается. Связано это с тем, что шинам приходится работать при разных температурах. Зимняя резина хорошо себя «чувствует» при температурах от двух-трёх градусов тепла до тридцати и более градусов мороза. Летняя – при плюсовой температуре.

Отсюда и основное правило замены шин – как только среднесуточная температура становится выше 1-2 градусов тепла необходимо заменить зимние шины на летние во избежание их чрезмерного износа при работе при «неправильной» температуре.

Но это теоретически. Практически же спешить с заменой не стоит. Климат в большинстве регионов России резко континентальный, а значит и непредсказуемый. Проездив неделю по практически чистому асфальту и поменяв шины на летние, можно на следующее утро разочароваться, увидев гололёд. Кроме того, более-менее чистый асфальт действует на коммунальщиков как красная тряпка на быка и они, руководствуясь своими внутренними нормами, начинают по утрам выпускать на улицы поливальные машины. В больших городах такое происходит сплошь и рядом. В результате с утра все дороги могут представлять собой настоящий каток, а к обеду можно раздеваться до рубашки – на улице +10 – 15!

Не стоит забывать и о том, что в больших городах вообще свой микроклимат. Весь день проездив по сухому асфальту и выехав на трассу, можно легко попасть на обледенелый, а то и заснеженный участок дороги.

Поэтому лучше не переживать по поводу риска чрезмерного износа зимних шин и менять их на летние только тогда, когда полностью исключается риск утренних заморозков. Для большинства регионов России – это середина апреля.

Не в коем случае не «докатывайте» зимние шины поздней весной или летом! При температуре выше 4-5 градусов тепла езда на таких шинах просто опасна – протектор «тает» на глазах, а реакции на руль становятся настолько ватными, что очень часто предугадать поведение автомобиля просто невозможно. Естественно, что и тормозной путь оставляет желать лучшего, не говоря уж о комфорте. Слушать гул шипов на сухом асфальте – удовольствие ниже среднего.

Ещё один нюанс связан с летними шинами. В ПДД сказано, что глубина их протектора должна быть не менее 2-х миллиметров. Производители советуют не меньше 4-х. Поэтому прежде чем ехать на шиномонтаж, проверьте глубину протектора Вашей летней резины. Если она близка к критическому порогу, а летний пробег у Вас приличный, то имеет смысл сразу купить новый комплект шин. Экономия на шиномонтаже покроет экономнию на пробеге нового комплекта, ведь Вам придётся заплатить за услуги шиномонтажа один раз, а не два!

Как поменять шины?

Практически все автолюбители занимаются заменой шин минимум два раза в году при «переобувании» железного друга к лету и зиме. К общим рекомендациям по установке шин относится соблюдение требований по типоразмерам и установке на все колеса одинаковых типов и моделей покрышек. Комбинирование разных типов шин (летние, зимние, шипованные/не шипованные) запрещено. При частичной замене резины на «свежую» рекомендуется новую пару установить на ведущую ось.

Замена зимней/летней резины рекомендуется не только производителями шин, но и диктуется финансовой целесообразностью. Связано это с тем, что езда на шипованной резине летом разрушает изделие и опасна, так как обеспечивает недостаточный уровень сцепления с дорогой. Аналогичный вариант – применение летней резины зимой: быстрое истирание, плохое сцепление.

Когда менять зимние шины на летние?

Как поется в одной известной песне, каждая погода – благодать. Только автомобилисты с таким изречением не согласятся, поскольку погодные условия, несомненно, оказывают влияние на использование того или иного типа шин. Когда следует менять летнюю резину на зимнюю и наоборот? Казалось бы, какие могут быть сложности: пришла зима – следует “ переобуть” автомобиль в зимнюю резину, наступила весна – надлежит снять зимние шины, пошел первый снег – снова спешим в шиномонтажную мастерскую. К сожалению, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Летние шины предназначены для эксплуатации при плюсовой температуре воздуха. Почему? Состав летних покрышек таков, что стоит столбику термометра опуститься ниже нуля градусов, чтобы резина начала терять свою эластичность. Такие “ дубовые” , как их называют автомобилисты, шины плохо держат дорогу, вследствие чего транспортное средство легко уходит в занос. Водитель, решивший выехать на заснеженную дорогу на летней резине, подвергает опасности не только личный автомобиль, но и жизнь, как свою, так и окружающих. При наступлении первых холодов каждый автовладелец должен задуматься о скорейшей покупке зимних шин, а также записаться на смену покрышек в одну из станций шиномонтажа.

Если первый снег и заморозки служат явным сигналом, чтобы поменять летние шины на зимние, то приход весны еще не означает, что пора ехать на шиномонтаж. Особенности весны в нашей стране таковы, что за оттепелью и таянием снега могут последовать буран и похолодание до -15-20˚ С. А значит, поспешив с “ переобувкой” своего “ железного коня” , автовладелец подвергается рискам, описанным в предыдущем абзаце. Затягивать поездку в шиномонтажную мастерскую также не стоит. Дело в том, что зимние шины не предназначены для эксплуатации при температуре воздуха выше +3˚ С, автомобиль на влажном асфальте или среди растаявшего снега может вести себя непредсказуемо. К тому же зимние покрышки любого иностранного или отечественного производителя, будь это шины nokian или amtel, перегреваются при высокой температуре. Как результат – износ протектора. Стоит отметить, что шипованная зимняя резина при езде по сухому асфальту быстро лишится своих шипов. Спешить с заменой – плохо, запаздывать – тоже нехорошо. Как быть? Специалисты рекомендуют менять зимние шины на летние в середине весны, когда среднесуточная температура составит 5-7 градусов тепла.

Жителям мегаполиса хорошо известно, что очереди в шиномонтаж в сезон смены резины велики как никогда – настоящий “ аншлаг” . Для того чтобы сократить время ожидания и сроки проведения шиномонтажных работ, некоторые автовладельцы идут на хитрость – покупают штампованные или литые диски и устанавливают на них летнюю резину. Не составит большого труда в межсезонье самостоятельно снять колеса с зимней резиной и поставить комплект с летней. Значительная экономия времени, а также отсутствие необходимости в перебортовке и балансировке – проверил давление в шинах, и можно в путь!

Имеет другой рисунок протектора. Летом же не рекомендуется ездить на шинах - будет увеличиваться износ.

Вы можете достаточно легко проверить исправность шин. Они не должны:1. Иметь "лысые" части.2. Быть с раздутыми боковинами.3. Иметь глубину протектора менее 1,6 мм (установлено по законодательству).4. Отличаться по размеру от шины на другой стороне оси.5. Иметь трещины.6. Эксплуатироваться более 6 лет.

Как только придет пора смены резины, вы должны выбрать какие шины покупать. Все шины делятся на камерные и бескамерные, радиальные и диагональные. У всех есть свои плюсы и минусы. Что нужно именно вам, напрямую зависит от того, в каких целях вы используете автомобиль.

Существует три варианта как поменять шины:
1. Вы сами бортируете колеса. Это очень трудоемкий процесс. Занимает много сил и времени. Он не каждому под силу.2. Вы обращаетесь в сервис. Там сделают быстро, главное своевременное обращение. Бывает, что в межсезонье скапливаются очереди желающих поменять резину.3. Вы покупаете резину вместе с дисками. Дорого, но с заменой очень легко справитесь и сами.

Самое важное - при покупке внимательно осмотрите шины. Они не должны иметь трещины.Убедитесь также в присутствии всех шипов.

Связанная статья

Каким должен быть знак "Шипы": размеры и цвет наклейки по ГОСТу

Источники:

• как самому поменять шины

Рисунок протектора на автомобильных покрышках имеет 4 основных вида: ассиметричный ненаправленный, ассиметричный с направленным рисунком, симметричный ненаправленный и, соответственно, симметричный с направленным рисунком. У каждого вида рисунка на колесах есть свои плюсы и минусы. Все зависит от вида и темпа езды, который предпочитает водитель, а также от самого автомобиля.

Симметричный рисунок

Относительно недавно на рынке появились покрышки с направленным вращением, которые стали сразу очень популярны, хотя цена значительно подпрыгнула.

Ассиметричный рисунок

Намного чаще встречается направленный вид рисунка. В таких колесах есть специальные каналы, через которые выдавливается вода при движении автомобиля в момент контакта покрышки с дорожным полотном. Они и название имеют соответствующее – «дождевые протекторы». На сырой дороге со своей задачей они справляются идеально, а вот на сухом покрытии характеристики ухудшаются, так как каналы для отвода воды уменьшают площадь соприкосновения с дорогой. В Правилах Дорожного Движения четко обозначен пункт про установку таких колес, так как при неправильном направлении вращения вода скапливается в центральной части протектора и создает водяной клин, так называемое «аквапланирование», даже на медленных скоростях.

Аквапланирование шин – это явление, при котором колеса (шины) автомобиля теряют контакт с дорогой, и вместо твердой дороги под колесами образуется тончайшая водяная пленка, по которой и скользит автомобиль.

Самыми дорогими являются направленные ассиметричные рисунки на протекторе. Такие колеса требуют особых условий и технологий при производстве резины, из-за этого цена отличается от других видов. Обычно их ставят на спортивные автомобили или авто премиум-класса. Суть кроется в том, что внутренняя часть колеса осуществляет сцепление с дорогой, а внешняя очищает протектор от воды, снега и грязи. Установка таких колес требует учитывать и направление вращения, и ось автомобиля.

Связанная статья

Источники:

• Автомобильные шины

Совет 3: Что такое "рисунок протектора" и зачем он нужен

Протектор – это защитный элемент, который необходим для предотвращения повреждений покрышки и внутренней части шины. Такая защита наносится на внешнюю часть шины в виде определенного рисунка, каждый из которых имеет свои отличительные черты и преимущества при эксплуатации в определенное время года.

Зачем нужен рисунок протектора

Главное предназначение любого рисунка протектора шины – это обеспечение максимально комфортной проходимости автомобиля. Рисунки отличаются, как правило, направлением надрезов, их глубиной и количеством. Считается, что для летней езды оптимальным вариантом являются более жесткие протекторы, а для зимы больше подходят менее выраженные и узкие рисунки, дополненные специальными шипами. Надрезы наполняются грязью, снегом, водой и тем самым улучшают условия для проходимости.

Виды рисунков протекторов

Существует несколько классификаций рисунков протекторов. В широком смысле их подразделяют на внедорожные, универсальные и гладкие. Первая категория протекторов отличается массивностью рисунка. Такие шины позволяют комфортно передвигаться практически по любой местности. Универсальные рисунки предназначены для езды по асфальтированным дорогам преимущественно в летний период. Гладкие протекторы подходят исключительно для идеально укатанных трасс.

Симметричный и ассиметричный направленный рисунок

Направленные рисунки наносятся по принципу наклона надрезов во внутреннюю сторону. Разница между симметричными и ассиметричными протекторами заключается в том, что рисунки на них расположены в первом случае одинаково, а во втором – две линии кардинально отличаются друг от друга. Например, на одной полосе протектора может быть нанесен направленный рисунок, а на другой – горизонтальные надрезы.

Направленные рисунки обеспечивают максимальную безопасность езды на автомобиле в плохих погодных условиях. Сопротивляемость шин мокрому асфальту в данном случае увеличивается в несколько раз. Транспортное средство гораздо устойчивее на дороге, поэтому и управлять им намного легче.

Симметричные направленные рисунки протекторов чаще всего используются для заднеприводных автомобилей. Достоинства такого комплекта очевидны. Передние колеса при интенсивном вращении вступают в контакт с асфальтом, благодаря направленному рисунку создается эффект «высушивания» поверхности. Именно потому задние колеса обеспечивают безопасную езду, контактируя с уже подготовленной дорогой.

Симметричный и ассиметричный ненаправленный рисунок

Ненаправленный рисунок на протектор наносится преимущественно горизонтальным методом. Такие варианты являются самыми распространенными как в продаже, так и в применении автовладельцами. Главными особенностями таких надрезов считаются обеспечение максимальной бесшумности езды, комфорта в управлении транспортным средством, а также высокие показатели безопасности.

Ненаправленные рисунки протекторов подходят только тем водителям, которые не являются сторонниками быстрой езды. Как правило, такие шины являются неотъемлемым элементом заводской комплектации большинства марок автомобилей.

Симметричный ненаправленный рисунок наносится равномерно на всю поверхность шины, ассиметричный состоит из двух полос, которые внешне немного отличаются друг от друга направлением надрезов. Главным достоинством таких шин является универсальность – колеса можно менять местами в любой последовательности.

И наоборот. Услуги механика на шиномонтажной станции и час-полтора времени. Всего-то и забот. Учитывая, что почти все автолюбители, покупая сезонную резину на автомобиль, приобретают второй комплект колесных дисков. После сборки и монтажа дальнейшие смены резины сводятся к замене колес на соответствующую сезону смонтированную резину. Снятые колеса после мойки и сушки отправляются на хранение в укромное место, как правило, в подвал. Условия в нормальном проветриваемом подвале наиболее подходят для хранения сменной резины.

Некоторые водители в силу своей способности планировать и организовывать работу на неделю вперед, привозят сменные колеса на шиномонтаж заблаговременно. Колеса осматривают и балансируют, накачивают необходимого давления и устанавливают по прибытию их владельца.

Вопрос времени всегда был болезненным. В выходной день не очень хочется терять драгоценное время на рутину, полно разных дел и проблем. Тем более совместить смену резины и выезд с семьей в поход по магазинам не получиться – багажник будет забит колесами со сменной резиной. Запаску и инструменты придется переложить в салон машины. К тому же, когда вам необходимо будет «переобуть» машину в связи с выпавшим снегом, гололедом или резким снижением температуры, на шиномонтажной станции будет приличная очередь из желающих.

Обычно, когда ситуация на дороге уже критическая и откладывать замену резины просто небезопасно, ехать на шиномонтажную станцию приходиться после работы, в темное время суток. Через пару часов ожидания в очереди рабочий на станции покажет место, где будут переобувать вашу «чайку, примет от вас комплект резины и предложит обождать полчасика или часик.

Как правило, основная площадка в боксе, на которой происходит обслуживание автомобилей, забита «серьезными» машинами. Для обычных клиентов предлагается прилегающая территория асфальтированной стоянки. Обычно такие места плохо освещаются, в лучшем случае есть пару фонарей для подсветки камер наблюдения. Для мастера отсутствие нормального освещения вообще не помеха.

В пылу «конвейерной горячки» большинство операций по отвинчиванию гаек крепления колеса и последующей замены на новое, они могут делать с закрытыми глазами на ощупь. Что, кстати, очень часто и происходит в конце смены, что поделаешь – люди не роботы и тяжелый физический труд выматывает даже молодых и закаленных парней. Их заработок напрямую зависит от количества обслуженных клиентов. Период, когда водители меняют сезонную резину, для них так же важен, как для специалистов по рихтовке облицовки автомобилей первый в сезоне настоящий гололед, называемый в народе «днем жестянщика».

В этот период на шиномонтажной станции все спешат. Спешат клиенты, у которых полно дел и нет желания ждать в очереди. Спешат рабочие и мастера, страшась потерять клиентов и заработок, поэтому все стараются работать с минимальными потерями сил и времени.

Неблагоприятных факторов много, качество работы падает. Поэтому, не поленитесь воспользоваться заранее припасенным фонариком и внимательно осмотреть результаты работы:

• Первое. Убедимся, что на ваш автомобиль установили вашу резину. На резине нет повреждений, свежих порезов, уровень давления воздуха соответствует требуемой норме. Обратите внимание на свежие грузики компенсации дисбаланса на дисках. Они должны быть прочно закреплены и не сниматься усилием пальцев руки.
• Второе. Проверим наличие всех гаек на колесах. Гайки должны быть родными, если произошла подмена, немедленно зовите мастера и приводите все крепления в комплектность.
• Третье. С помощью баллонного ключа еще раз «обтянем» все гайки. Есть немало случаев, когда выехавший с шиномонтажной станции автомобиль терял управление и попадал в ДТП из-за не закрученных должным образом гаек крепления.

Переобуваем автомобиль самостоятельно

Многие из автолюбителей производят смену сезонной резины самостоятельно в условиях гаража. Тем более, что большинство операций можно провести на пару недель раньше момента замены.

Заранее колеса извлекают из места хранения, накачивают чуть более нормы, тщательно протирают сухой чистой ветошью и осматривают. Если состояние резины не требует вмешательства специалиста, отправляет колеса на балансировку. Проверку колеса на дисбаланс необходимо делать по возможности регулярно, частота зависит от качества дорог и пробега. Но в любом случае – при смене резины балансировка крайне необходима.

Для смены колес особых навыков и знаний не требуется, достаточно следовать простым правилам. Ослабив крепления гаек колеса с помощью баллонного ключа, устанавливаем домкрат таким образом, чтобы опора подъемной части домкрата едва касалась точки приложения усилия к кузову автомобиля. Как правило, фирма-производитель определяет места установки домкрата в схемах и технических описаниях к машине. Подошва или опорная плита домкрата должна опираться на сухой ровный участок с твердым покрытием. Перед подъемом обязательно проверьте — рычаг коробки переключения передач должен быть установлен на включенную первую или заднюю скорость. Под свободные колеса дополнительно устанавливают деревянные бруски для предупреждения возможного перемещения машины при работе домкратом.

Подняв с помощью домкрата колесо с отрывом над опорной поверхностью на пару сантиметров, под днище автомобиля нужно установить надежную металлическую опору, дублирующую домкрат. «Профессионалы», как правило, этого не делают, пренебрегая правилами безопасности. С помощью баллонного ключа или рукой снимают гайки крепления и снимают колесо.

С помощью фонаря осматривают элементы подвески, в первую очередь – отсутствие пятен от подтекания технологических жидкостей, целостности резиновых чехлов и уплотнений. Если на элементах ступицы колеса есть следы ржавчины и коррозии – их необходимо удалить жесткой щеткой и обработать поверхность защитным составом, можно силиконовым аэрозолем. Последнее не касается тормозных дисков. Обычно дополнительно проверяют состояние пластиковой или композитной защиты арки крыла, отсутствие трещин и повреждений.

Если все в порядке – устанавливаем колесо с соответствующей резиной и закручиваем рукой гайки до упора. Баллонным ключом слегка увеличиваем момент закручивания. Теперь можно убирать дополнительную опору и опускать колесо.

Выполнив подобную процедуру со всеми колесами, с помощью баллонного ключа затягиваем по очереди все гайки на колесах. При этом от одной к другой гайке следуют по диагонали, увеличивая момент затяжки. Процедуру необходимо выполнить по — очереди со всеми колесами.

Снятые колеса необходимо тщательно вымыть напором воды под давлением и высушить в закрытом помещении. Специалисты рекомендуют хранить резину в вертикально положении, предварительно упаковав в темный полиэтилен или специальные чехлы. При правильном хранении качественная резина практически не теряет своих свойств и служит долгое время.

Post Views: 5 419