Компактный кроссовер второй Ford Kuga образца 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС 2012 года в Москве. Чуть раньше весной на Женевском автосалоне состоялась европейская премьера паркетника.

Еще новые автомобили бизнес-класса:

Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Фокус становится глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером. Вот только американская версия Форд Куга 2 традиционно для Северной Америки получит другое имя - Escape. Продажи нового поколения Форд Куга стартуют в европейских странах в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года. Кроссовер для России будет выпускаться в Татарстане на мощностях предприятия Ford Sollers.

Новый кузов - дизайн и размеры

Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным бампером «взрослого» размера, стильными фарами головного света с лентами светодиодов, капотом с яркими продольными выштамповками. Бампер получил трех секционный воздухозаборник в стиле Фокус 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманками объединенными в один блок с повторителями поворотов.

Обзор кроссовера в профиль демонстрирует бОльшую гармоничность, благодаря увеличившимся размерам задней части кузова. Прибавка в длине по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При обзоре сбоку новый кузов Форд Куга 2013 выглядит потрясающе: ниспадающий капот, сильно заваленная назад передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.

Боковины кузова словно пропитаны энергией, которая рвется наружу образуя, мощные ребра и выштамповки, раздутость колесных арок, способных к размещению резины на легкосплавных дисках с новыми видами рисунков.
Задняя часть автомобиля с крупной дверью багажного отделения, гранеными фарами габаритных огней, компактного размера бампером с интегрированным в его поверхность а-ля диффузором и парой выхлопных труб. Вся нижняя часть кузова по периметру щедро закрыта некрашенным пластиком.

Под занавес описания внешности укажем размеры кузова Ford Kuga 2013:

• Длина - 4524 мм, ширина - 1842мм, высота - 1745 мм, колесная база - 2690мм.
• Дорожный просвет над полотном (клиренс ) - 198мм.
• Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер дисков R17-19.

Салон - наполнение и качество сборки

Интерьер нового кроссовера Куга демонстрирует практически полное соответствие внутреннему убранству третьего Фокуса. Владельцы, пересевшие с хэтчбека за руль кроссовера будут чувствовать себя как дома, удобный руль с массой кнопок настроек, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивная передняя панель с блоками музыки, климата и высоко забравшаяся«ручка» коробки передач.

Сиденья переднего ряда отлично отформованы, с характерными валиками боковой поддержки, благодаря широкому диапазону регулировок оптимальное положение за рулем найти не составляет труда.
Во втором ряду места в дефиците, комфортно будет двоим не сильно высоким пассажирам, подушка отформована под два места, да и высокий трансмиссионный тоннель не способствует размещению третьего пассажира. Спинка сидений может изменять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет образовать ровную грузовую площадку.
Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами может вместить 456 литров груза, при складывании задних сидений багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литров. Пятая дверь получила электропривод и возможность открытия без помощи рук, достаточно помахать ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но лишилась возможности открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь открывается всегда полностью.
Второй Форд Куга возможно оснастить Active Park Assist (самоарковщик), системами автоматического торможения и оповещения службы спасения в случае ДТП, панорамой крышей с люком, кожаной обивкой сидений, продвинутой музыкой с 8-ми дюймовым экраном, камерой заднего вида, навигатором...

Технические характеристики и тест

Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилитель с переменными характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
Со старта продаж паркетник будет оснащаться двумя дизелями и парой бензиновых моторов:

• дизель - двухлитровые TDCi (140 л.с. или 163 л.с.),
• бензиновый двигатель - новые 1,6-литровые EcoBoost с турбонадувом (150 л.с. и 182 л.с.).

Коробка передач по умолчанию механическая на шесть ступеней, в качестве опции - коробка робот Power Shift 6-ступенчатая, имеющая двойное сцепление.

Новый Ford Kuga 2 демонстрирует на дороге с твердым покрытием стабильное и уверенное поведение, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется с возложенными на нее функциями. Тест-драйв показывает минимальные крены, стабильность на высокой скорости, уверенное прохождение поворотов.
Перед легким бездорожье кроссовер также не спасует, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить паркетник из грязи или песка.
Вам интересно сколько будет стоить в России второй Форд Куга 2012-2013? Ответ на вопрос получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и будет озвучена его стоимость. По официальной информации цена для российских автолюбителей на новый Форд Куга стартует с 899 тыс. рублей за кроссовер со 150 сильным двигателем, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену до 1099 тыс. рублей. С мощным бензиновым мотором выдающим 182 силы новый Ford Kuga будет стоить от 1258 тыс рублей, а с дизельным 140 сильным двигателем от 1308 тыс. рублей, эти версии по умолчанию с полным приводом и автоматом.

Первая презентация автомобиля Ford Kuga состоялась в 2008 году. Специалисты компании отлично постарались и создали из автомобиля успешный проект. Весной 2012 года было представлено второе поколение этой модели. В России это авто появилось через год. Сейчас компания Ford предлагает обновленную версию Ford Kuga 2014-2015 с большим количеством модификаций.

Экстерьер Ford Kuga 2014-2015

Посмотрев на обновленную модель, становится ясно, что дизайнеры потрудились на славу. Можно смело сказать, что автомобиль выглядит не хуже по оформлению экстерьера, чем его конкуренты. В отдельных деталях он их даже обогнал. Передняя часть кузова выглядит динамично. Головная оптика отличается формой фар, похожей на глаза хищника. Бампер у кроссовера мощный. На нем расположены три секции воздухозаборника. Каждая часть украшена планками. Линии капота рельефные. Противотуманные фары отличаются стильным оформлением.

Если рассматривать авто в профиль, то можно отметить, что его дизайн полностью соответствует философии движения. Именно она была основой дизайна экстерьера. Внешне автомобиль выражает стремительность, что доказывает наклоненная конструкция переднего стекла, плавная форма крыши, слегка направленная вниз. По профилю кузова протянулись рельефные линии. Форма колесных арок раздутая, что позволяет использовать диски диаметром до 19 дюймов. Привлекают внимание к авто и молдинги на боковых окнах, а также оригинально исполненные стойки крыши.
Задняя часть не может похвастаться особенными деталями, но выглядит не менее привлекательно. Багажник отличается крупным размером и классической прямоугольной формой. Задний бампер выглядит компактно, в него встроены светоотражатели и пара выхлопных труб.

И напоследок стоит отметить габаритные размеры обновленной версии. Длина авто – 4,52 метра, ширина – 1,84 метра и высота – 1,745 метра. При этом дорожный просвет равен 19,8 см.

Дизайн салона авто напоминает салон Ford Focus 3. Центральная консоль сделана двухуровневой и наполнена большим количеством всевозможных датчиков, кнопок. Сначала, кажется, что она перегружена, но с течением времени втягиваешься и привыкаешь к их количеству и информативности. Дисплей системы мультимедиа расположился вверху консоли. С его помощью можно даже управлять телефоном и наслаждаться музыкой на разных носителях. Панель приборов тоже наиболее информативна. На ней расположились информационные приборы. Между ними поместился экран борткомпьютера.

Теперь поговорим о сиденьях. Передние кресла внедорожника удобные и обеспечат комфортную посадку. У сидений прекрасная форма и масса возможностей для регулировки. Также они отличаются достаточно эффективной поддержкой по бокам. Задний ряд обладает достаточным пространством для размещения двух человек. Но для третьего пассажира там будет тесновато. Зато у задних кресел есть возможность регулировать положение спинки.

Багажник у Ford Kuga 2014-2015 обладает достаточным объемом, который составляет 456 литров. Если сложит задние кресла, то он увеличится до 1653 литров. Дверь багажника открывается несколькими способами. Самым интересным из них является бесконтактное открытие. При этом происходит срабатывание датчика движения. Он расположился под задним бампером, и дверь открывается.

Технические характеристики Ford Kuga 2014-2015

До обновления модели Ford Kuga второго поколения был оснащен двумя бензиновыми двигателями и одним мотором, работающем на дизельном топливе. В новой версии добавился двигатель на 2,5 литра. Рассмотрим характеристики этих силовых агрегатов.
Бензиновые двигатели объемом 1,6 литра являются турбированными. Они отличаются степенью форсирования, что дает разную мощность. У одного мотора она составляет 150 л. с., а у второго – 182 л. с. Первый двигатель может работать в паре с шестидиапазонной механической коробкой при переднем приводе или шестидиапазонной коробкой-автоматом при полном приводе. Средний расход топлива составляет около 6,5 литра.
Второй бензиновый мотор работает только с коробкой-автоматом. Он ставится на полноприводную версию. Такой автомобиль разгонится до сотни за 9,7 секунды. Расход топлива составляет в среднем до 7,6 литра.

Дизельный двигатель обладает объемом два литра. С этим мотором работает роботизированная коробка, у которой два сцепления. При этом средний расход дизельного топлива равен чуть больше 6 литров.
У обновленной версии Ford Kuga 2014-2015 появилось больше модификаций благодаря новой модели двигателя. Это бензиновый мотор с объемом 2,5 литра. Его мощность равна 150 л. с. Этот агрегат ставится на переднеприводную машину и работает только с коробкой-автоматом. Такая версия авто будет расходовать порядка 8,1 литра топлива.
Руль кроссовера оснащен усилителем. Передняя подвеска выполнена в виде Макферсон, сзади авто оборудовано многорычажной подвеской.
Так как модель больше относится к паркетнику, то лучше всего она передвигается по ровному дорожному покрытию. Что касается работы моторов, то они отлично себя показывают уже в начале движения, быстро достигая высоких показателей крутящего момента. Хороша и трансмиссия. У коробки-автомата превосходное переключение скоростей.
Автомобиль Ford Kuga обновленной версии является современным, поэтому оснащен большим количеством дополнительных систем.

Цены на Ford Kuga 2014-2015

Обновленный автомобиль будет доступен на рынке России в нескольких комплектациях. Это Тренд, Тренд Плюс, Титаниум, Титаниум Плюс. Базовая переднеприводная модель с механикой будет стоить 989 тысяч рублей. Эта версия будет доступна с обивкой салона тканью. Самой дорогой будет комплектация с полным приводом и дизельным мотором. Ее стоимость составит 1535 тыс. рублей. Эта версия обзаведется крышей с панорамой и прочими дополнительными опциями, доступными для этой модели.

Новый кроссовер Форд Куга 2016 модельного года официально представлен в США. У себя на родине автомобиль продается под названием Escape. В нашей стране машину собирают на заводе Форд в Татарстане. Но если в Америке новинка довольно скоро появится в продаже, то появление нового Ford Kuga 2016 в России ориентировочно состоится во второй половине следующего года.

Новым поколением автомобиль назвать сложно, скорее кроссовер пережил глубокий рестайлинг. Экстерьер и интерьер пережили существенную модернизацию. В техническом плане кроссовер получил несколько новых моторов. Что касается новых опций, то они в основном связаны с более современными электронными системами.

Внешность нового Форд Куга приблизилась к общекорпоративным тенденциям в дизайне всех кроссоверов и внедорожников Ford последнего времени. Сразу выделяется большая решетка радиатора 6-угольной формы, которую можно встретить и на новом Edge и на Экоспорте следующего поколения. Задняя оптика стала более выразительной. Ну а если смотреть на силуэт кузова Kuga 2016, то в нем легко узнается старая версия кроссовера. Оценить обновления можно далее на наших фотографиях нового Куга (он же Escape).

Фото Форд Куга 2016

В салоне нового Куга изменения в основном коснулись центральной консоли, которая получила новую архитектуру и большой сенсорный монитор. Дисплей является составной частью продвинутой мультимедийной системы Sync 3. Особенностью системы можно считать возможность управлять с обычного смартфона запуском двигателя, блокировкой дверей и другими функциями работы автомобиля. Фотографии интерьера прилагаются.

Фото салона Форд Куга 2016

Технические характеристики Ford Kuga

В техническом плане остался тот же несущий кузов с моноприводной и полноприводными вариантами трансмиссии. Подвеска спереди и сзади независимая. Полный привод осуществляется благодаря электронной муфте подключающей задние колеса. В габаритах и массе больших изменений не произошло. Все таки базу конструкторы не трогали.

А вот с силовыми агрегатами инженеры Форд поработали основательно. Теперь базовым двигателем для Форд Куга 2016 будет бензиновый мотор объемом всего 1.5 литра, правда с турбиной. “Экобуст” Kuga 1.5 развивает мощность 185 л.с. при 245 Нм крутящего момента. Оставили старый добрый 2.5 литровый атмосферник мощностью 170 л.с. (230 Нм). Но самым мощным двигателем станет EcoBoost 2.0 мощностью 245 л.с.(374 Нм). Стоит отметить, что в США дизельных Куга не будет, а вот для Европы такие модификации безусловно появятся. Что до нашего рынка, то для россиян могут предложить свою моторную гамму.

Как уже было отмечено в начале статьи кроссовер дополнили новыми электронными системами. Так в частности появились адаптивный круиз-контроль, продвинутый ассистент парковки, система слежения за слепыми зонами и линиями разметки, плюс несколько систем помогающих на бездорожье.

Цены и комплектации Форд Куга 2016 модельного года

Цена на американском рынке на кроссовер Escape стартует с отметки 23 000 долларов. В России текущее поколение Ford Kuga можно купить за 1 289 000 рублей . За эту цену вы получите переднеприводный кроссовер с 2.5 литровым атмосферником (150 л.с.), плюс 6-диапазонный автомат. Стоит учитывать, что даже в базе автомобиль имеет довольно богатую комплектацию. Кондиционер, масса активных электронных помощников, аудиосистема, передние и боковые подушки безопасности и много чего еще. Скорее всего благодаря российской сборке цена на Куга 2016 будет вполне вменяемой.

Как-то раз после включения магнитолы центральный динамик громко зашипел. Кратковременное выключение зажигания не помогло. Шипение прекратилось лишь после длительной ночной стоянки. Подобные симптомы могут возникнуть и на других моделях марки Ford. Проблема не аппаратная, а программная и исправляется установкой новой версии прошивки. Однако сделать это можно только в официальном сервисе Ford, так как речь не о версии мультимедийной системы SYNC, которую владелец может обновить самостоятельно, а о прошивке аудиосистемы. Процедура бесплатная и занимает считаные минуты. После перепрошивки дефект больше не проявлялся.

Комментарий российского представительства компании Ford:

«Так как посторонние шумы в динамиках не влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля, отзывная кампания не объявлялась. Неисправность устраняется установкой новой версии прошивки, которая проводится по гарантии и бесплатно для владельца автомобиля. Для этого следует обратиться к любому официальному дилеру, а при возникновении вопросов - на горячую линию Ford».

При пробеге 15 000 км Kuga отправилась на . Заменили все фильтры и моторное масло Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Расход масла за 12 000 км весьма интенсивной эксплуатации составил чуть меньше полулитра. Хороший результат. Расходники обошлись в 4900 рублей. Всего же за ТО‑1 отдали 8670 рублей.

Первую половину лета в бак Куги я заливал бензин АИ‑95. Во второй половине , также рекомендованный производителем. Расход если и изменился, то в пределах статистической погрешности. В холодное время года с минимальными прогревами перед поездкой он составил в городе больше 14 л/100 км. Летом - около 12,5 литра на сотню. На трассе средний расход не превышал 10 л/100 км. Для довольно тяжелого автомобиля с гидромеханическим автоматом такой расход вполне ожидаемый.

Без инструментальных замеров почувствовать разницу в динамике разгона на разном бензине практически нереально. Но каждый заметит, что на «девяносто втором» двигатель работает чуточку громче.

Многие задаются вопросом: стóит ли приобретать более дорогую и более мощную 182‑сильную версию Куги - с этим же мотором, но с ? Если сравнить графики внешней скоростной характеристики двигателей, нет никакой разницы по крутящему моменту и мощности вплоть до 4000 об/мин. Выше этой отметки у более мощной Куги полка предельного крутящего момента простирается чуть дальше, а у 150‑сильной она идет на спад.

При повсе­дневной езде мало кто регулярно раскручивает двигатель до таких оборотов, и потому показатели динамики (да и расхода топлива) у этих версий ­субъективно сопоставимы.

А вот комплектации различаются. Более мощную Кугу оснащают 18‑дюймовыми колесами с шинами Continental ContiSportContact 5 размерностью 235/50. Шины показались шумноватыми, а наши шинные эксперты высказывали замечания по поводу курсовой устойчивости, управляемости при экстремальном маневрировании и комфортности. Действительно, на средненьком асфальте Kuga в ходовых поворотах норовит «спрыгнуть» с траектории, что не очень приятно.

Проезд «лежачих полицейских» на разум­ной скорости частенько оборачивается кратковременным срабатыванием системы ESP. Это может быть следствием излишней жесткости боковины шин. Куге с 150‑сильным мотором шины ContiSportContact 5 доступны только за доплату, а в базовом варианте ей положены 17‑дюймовые колёса с шинами Michelin более высокого профиля (235/55). К сожалению, обе испытанные нами Куги были обуты в Continental. Могу лишь предположить, что на Мишлене машина будет чуть комфортнее, особенно на плохой дороге.

Кuga неплохо выступила на . Без труда съехала с двух роликов, установленных под передними колесами, и даже преодолела диагональное вывешивание - правда, лишь с отключенной противобуксовочной системой. В итоге она опередила такие кроссоверы, как Hyundai Creta, Kia Sportage, а также Renault Duster и Kaptur. Отличный результат!

Кuga весьма удачно подходит на роль семейной машины. Она вместительна и комфортна, а большой дорожный просвет и толковый алгоритм работы полноприводной трансмиссии понравятся тем, кто часто ездит по плохим дорогам.

Дорожный просвет Форд Куга или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Kuga и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Куга может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ford Kuga для разных стран может отличатся. Естественно для российского рынка модель адаптируют. Тем более, что собирают её именно в нашей стране.

• Клиренс Форд Куга 1 поколения с 2008 г.в. – 188 мм
• Клиренс Форд Куга 4WD 2 поколения с 2013 г.в. – 192 мм
• Клиренс Форд Куга 2WD 2 поколения с 2013 г.в. – 197 мм
• Клиренс Форд Куга рестайлинг 2 поколения с 2016 г.в. – 200 мм

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Форд Куга . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Куга, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Реальный просвет нового Куга в пустом автомобиле действительно около 20 сантиметров, фото прилагается.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.