Большинство автолюбителей хотя бы раз сталкивались с необходимостью узнать состояние батареи, особенно если транспортное средство долго простаивало. Ведь при низком показателе напряжения в бортовой сети виновником может быть не только аккумулятор, но и генератор. Нельзя не упомянуть и о покупке запчастей, бывших в употреблении — для них выполнение подобного теста обязательно. Такая проверка позволяет определить дальнейшую судьбу устройства – можно ли его починить или ему прямая дорога на свалку? О том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, мы и поговорим в нашем сегодняшнем материале.

Методы быстрой диагностики

Некоторые аккумуляторные батареи (АКБ) могут похвастаться наличием индикатора, предназначенного для диагностики. В таком случае достаточно лишь открыть капот и посмотреть в специальный глазок, расположенный на устройстве. Цвет индикатора «расскажет» о состоянии батареи. Возможные варианты:

• Зеленый – аккумулятор полностью заряжен и исправен.
• Белый – проблемы с уровнем электролита (об этом – чуть ниже).
• Черный – АКБ нуждается в зарядке.

Индикатор заряда аккумулятора

Следует отметить, что подобные модели стоят на 20-30% дороже, чем аналогичные, но не имеющие такой функции. Поэтому в большинстве случаев такой вариант диагностики подходит не всем.

Внешний осмотр устройства также важен, ведь при наличии грязи на корпусе контактное соединение может быть нарушено, а снижение уровня электролита может свидетельствовать о его утечке и, как следствие, о потере напряжения.

При наличии в машине бортового компьютера и встроенного вольтметра некоторую информацию о состоянии батареи можно получить сразу. Показатель в 14,2В является нормальным. Обратите внимание, что эта величина может колебаться в зависимости от времени простоя аккумулятора автомобиля, температуры воздуха, плотности электролита и других факторов. Также следует понимать, что первое время после запуска двигателя генератор работает на полную мощность, чтобы восполнить заряд АКБ, снизившийся во время простоя. Однако если напряжение сильно отличается от указанного значения, то с высокой вероятностью можно утверждать о наличии проблем с батареей или генератором.

Важно! Показатель, снимаемый бортовым компьютером, неточен, поскольку вольтметр, встроенный в систему автомобиля, подключен к АКБ не напрямую.

Качество электропроводки, контактное соединение, количество потребителей (фары, магнитола, кондиционер, дворники) – все это влияет на показания, а потому доверять такому тесту в полной мере не следует. Также напряжение может быть низким из-за плохого контактного соединения, поэтому, прежде чем грешить на АКБ, не забудьте проверить все контакты на наличие грязи или ржавчины и, при необходимости, почистить их.

Использование мультиметра

Этот прибор служит для измерения силы тока, напряжения, наличия обрывов в цепи и других параметров, необходимых в электрике. В народе его называют тестером.

Состояние аккумулятора можно определить по уровню напряжения, которое он выдает, а при утечке электролита выяснить, теряет ли АКБ электрический ток. Для этого следует:

• Переключить тестер в режим изменения напряжения до 20В.
• Соединить клемму батареи с красным (плюсовым) щупом прибора.
• Черным (минусовым) щупом провести по местам утечки.

Если потерь нет — на дисплее высветится 0. В остальных случаях следует отнести батарею в сервисный центр.

Для измерения мультиметром уровня напряжения аккумулятора нужно подключить обе его клеммы к щупам прибора, предварительно переключив его в режим измерения напряжения до 20В. По результатам, полученным в ходе тестирования, можно вычислить процентную емкость заряда. Ориентироваться нужно на следующие значения:

• Более 12,7В – аккумулятор полностью заряжен.
• 12,5В – 75% от номинальной емкости.
• 12,3В – 50%.
• 12,1В – 25%.
• Менее 11,9В – глубокий разряд, необходимо использование зарядного устройства.

Измерение напряжения аккумулятора мультиметром

Работа с мультиметром должна проводиться на снятой и отключенной от бортовой сети автомобиля АКБ. В противном случае результаты будут неточными.

Проверка уровня электролита и его плотности

Электролит – «кровь» любой батареи. От состояния этой жидкости напрямую зависит срок службы устройства и его КПД. Уровень электролита можно измерить мерной трубкой, а ее плотность специальным прибором – ареометром. Все измерения необходимо проводить с каждой из банок отдельно.

Для проведения измерения следует:

• Открыть банку.
• До упора опустить в нее мерную трубку.
• Зажать пальцем ее верхнюю часть и вытащить из емкости.

Нормальными показателями считают значения в 10-15 мм. При более низком уровне необходимо долить дистиллированную воду, а при высоком – слить часть жидкости. Кстати, обратите внимание на цвет — жидкость должна быть прозрачной. В противном случае имеет место окисление пластин или попадание каких-то посторонних предметов внутрь устройства, что может привести к его порче. В некоторых случаях может потребоваться изготовить собственный электролит (смесь дистиллированной воды с серной кислотой) или купить его в специальных магазинах.

Измерение плотности электролита аккумулятора

Плотность электролита измеряется следующим образом – в «банку» с жидкостью опускается патрубок ареометра, затем при помощи груши внутрь устройства втягивается некоторое количество электролита (пока поплавок или палочки не всплывут). Плотность тоже является одним из способов, как проверить заряд, поскольку она снижается на 0,01 г при потерях 5-6%. Таким образом, зная номинальные значения, можно вычислить оставшуюся емкость АКБ. Эти значения колеблются в пределах от 1,22 до 1,29 в зависимости от температуры воздуха (чем она ниже, тем выше плотность жидкости).

Использование нагрузочной вилки

Измерения, полученные мультиметром, не всегда дают точную картину о состоянии батареи и степени ее заряда. Часто бывает, что и напряжение есть, и уровень электролита в порядке, а АКБ все равно плохо держит емкость. В таких случаях можно прибегнуть к самому надежному методу – к использованию нагрузочной вилки. Это устройство, подобно мультиметру, также измеряет напряжение, однако во время тестов оно имитирует работу стартера или других «потребителей», т.е. нагружает аккумулятор дополнительной работой. Алгоритм проведения замеров практически ничем не отличается от работы с мультиметром, однако нагружать батарею более, чем на 5 секунд не следует, поскольку это приведет к выходу ее из строя. Показатели работы под нагрузкой высчитываются на пятой секунде испытаний и дают наиболее полную картину работоспособности батареи. Кроме этого, с помощью номинальных значений напряжения можно определить заряд аккумулятора:

• Более 10,2В – полная емкость,
• 9,6В – 75%,
• 9В – 50%,
• 8,4В – 25%.
• Менее 7,8В – АКБ полностью разряжена.

Измерение напряжения аккумулятора нагрузочной вилкой

Более точную диагностику аккумулятора автомобиля можно произвести при помощи специального цифрового мультиметра, сочетающего в себе функции нагрузочной вилки, тестера и, в некоторых случаях, зарядного устройства. Однако такие приборы стоят достаточно дорого и, как правило, требуют специальных навыков для обращения с такой техникой.

Подводя итоги

В заключение еще раз напомним основные моменты, на которые следует обратить внимание при диагностике аккумулятора:

• На устройстве не должно быть подтеков электролита и, тем более, внешних повреждений.
• Нормальный показатель напряжения в бортовой сети автомобиля – 14,2В.
• Оптимальный уровень электролита в батарее должен находиться в пределах 10-15 мм.
• Нормальная величина плотности примерно 1,27 г.
• При проверке батареи с помощью мультиметра напряжение должно быть больше, чем 12,9В.
• При использовании нагрузочной вилки – более 10,2В.

При соответствии всех показателей можно с уверенностью утверждать, что ваш аккумулятор в полном порядке и проблему, если таковая имеется, следует искать в другом автомобильном модуле.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Аккумуляторная батарея – основной источник электроэнергии в автомобиле. Если АКБ находится в рабочем состоянии, то обеспечивает беспрерывное наличие света в салоне, активность показателей приборной доски, подогрев печки, запуск двигателя, прочее. Работоспособность проверяют не только после определенного периода эксплуатации, но и при покупке, чтобы быть уверенным в его исправности. Существует несколько проверенных способов, как можно промониторить автомобильный аккумулятор в домашних условиях, не обращаясь в сервисный центр.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром

При полной зарядке аккумулятор выдает напряжение от 12,5 до 12,8 В. Это измерение проводится по происшествии 2 ч. от зарядки аккумулятора.

Как работать с мультиметром:

• Нужно поставить вольтметр в режим постоянного тока.
• Далее установить щуп красного цвета в гнездо для измерения тока от 10 до 20 А.
• Теперь щупы наводятся на аккумуляторные клеммы на 2 сек.
• Время контакта не более 2 сек., чтобы не испортить АКБ. Затем сверяют полученные параметры с цифрами, обозначенными в документах для АКБ.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность нагрузочной вилкой

Второй шаг – проверка под нагрузкой. Специальный прибор “нагрузочная вилка” состоит из вольтметра, нагрузочной спирали и зажима.

Как работать с нагрузочной вилкой:

• Зажим присоединяется к минусу батареи, а вилкой касаются к плюсу на клемме.
• Выдержать в таком положении 5 сек. и запомнить последние результаты на вольтметре.
• Показатель 9 В означает исправность батареи.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность – уровень электролита

Некоторые модели АКБ оснащены удобными отметками, через которые видно уровень электролита: верхняя – максимум по объему, нижняя – минимум. В случае когда отметки отсутствуют, откручиваются заливные пробки. Нормальный уровень – электролит покрывает пластины на 15 мм.

Процесс проверки уровня электролита:

• Берется трубочка диаметром 3 мм, погружается в электролит и упирается в пластины.
• Далее её вытаскивают и смотрят уровень жидкости. Если количество электролита недостаточное, то пластины выглядывают.
• Важно не пропустить этот момент и предпринять меры, потому что они разрушатся и выведут из строя всю батарею.
• Повысить уровень электролита можно доливая дистиллированную воду. После этого производят зарядку аккумулятора.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность – плотность электролита

Раз в 3 месяца в целях профилактики проводится замер плотности электролита. Низкая концентрация влияет на уровень заряда. Испарение воды происходит по причинам долгого использования и неправильной зарядки. Ареометр – специальный прибор, предназначенный для таких целей. Чтобы не было ошибок, главное знать, в жаркое время года плотность всегда больше. Оптимально работать при температуре 25°C.

Проверка плотности электролита:

• На аккумуляторе выкручиваются заливные пробки.
• Ареометр вставляют в каждое отверстие и всасывают электролит.
• Хорошая плотность – поплавок всплывает до зеленой зоны на шкале с результатами 1,26 – 1,30 г/см3. Показатели записываются в блокнот.
• Когда поплавок тонет до белой или красной зоны шкалы, следует повысить концентрацию. Имеется несколько вариантов как это сделать. Можно просто зарядить АКБ, в других ситуациях закачивают новый электролит. Для этого старый выкачивают и меняют на смесь дистиллированной воды и серной кислоты.

У каждого владельца автомобиля возникают проблемы с исправностью аккумулятора. Особенно сбои бывают уже после продолжительного срока службы. В любом случае, надлежит уметь самостоятельно проверять элемент питания на работоспособность. Перед обследованием уместно ознакомиться с признаками неисправности, обозначить условия в которых прибор эксплуатировался. Вспомнить срок годности, возможно, проблема именно в этом.

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Диагностика АКБ

Глубокие разряды АКБ недопустимы. Чтобы не сомневаться, что батарея вашего автомобиля полностью заряжена и проблем с запуском двигателя не возникнет, запишитесь на диагностику в техцентр «Анкар»! Наши мастера проверят емкость и состояние аккумулятора и в случае необходимости зарядят его.

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором , обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет , говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена .

Принцип его действия в следующем :

• По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
• Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
• При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ .

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

1. Подключаете провода мультиметра.
2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт , то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т.к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений , как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео , как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

• Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
• Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт — значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео , как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита. Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

• Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
• Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
• Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита ? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы . Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

• Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
• Чем меньше сила тока, тем более полный заряд .

Необходимо понимать , что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

• Сильное газовыделение;
• Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Хороший аккумулятор - важная составляющая бесперебойной и беспроблемной работы любого современного устройства. Особенно это важно для автомобилей, так как аккумулятор, переставший работать посреди дороги, может ощутимо осложнить жизнь и водителю, и пассажирам. Проверка аккумулятора - несложное, не требующее специальных навыков действие, которое поможет избежать подобных казусов. Знания о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, пригодятся при покупке подержанного авто, батарейки с рук или в магазине, не внушающем особого доверия, при выявлении причин неработоспособности какого-либо устройства.

Сейчас существует три основных : , литиевые и щелочные. Из них чаще всего требуется проверить АКБ на свинцово-кислотной основе, так как этот тип источников питания обычно используется в автомобилях, мотоциклах и мопедах.

Время наибольшей уязвимости такой батареи - зима, так как электролит, состоящий из смеси серной кислоты и воды, чувствителен к холоду, и исправность аккумулятора может оказаться под угрозой. Не стоит забывать и о том, что сочетание отрицательной температуры и глубокого разряда могут прикончить батарею в кратчайшие сроки. Поэтому лучше не пренебрегать проверкой заряда аккумулятора и его работоспособности, тем более, что это не самая сложная процедура, в отличие от того, как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание.

Методы проверки заряда автомобильных АКБ

Индикатор

Существует три распространенных способа проверки того, достаточное ли количество энергии находится в аккумуляторе автомобиля. Все методы можно применить в домашних условиях при соблюдении техники безопасности. Первый и самый простой подойдет только счастливым обладателям , оснащенных специальным индикатором (этот же способ используется для оценки уровня электролита). Для этого достаточно открыть капот и посмотреть на АКБ.

Там расположены три индикатора:

• зеленый - все хорошо, устройство заряжено, электролит в норме;
• черный - на автомобиле разряжается аккумулятор;
• белый - электролита недостаточно для корректной работы.

Такие источники питания дороже обслуживаемых и требуют установки очень хорошего генератора, так как чувствительны к перепаду напряжения.

Мультиметр

Метод №2 тоже не требует особых усилий. Это использование прибора для проверки состояния аккумуляторной батареи. Прибор этот называется мультиметром и в базовой комплектации сочетает в себе функции вольтмера, амперметра и омметра. В дорогих моделях еще больше функций, но эти три - базовые, их вполне достаточно, чтобы оценить уровень заряда АКБ. Обычно мультиметр - компактное портативное устройство, приобрести которое можно без особых проблем в любом специализированном магазине.

Методы проверки других распространенных АКБ

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей нужна не только для автомобилей. Источники питания, обслуживающие другую технику, особенно долго находившиеся в нерабочем состоянии, также нужно проверять перед эксплуатацией. Для щелочных АКБ часто применяется такая же нагрузочная вилка, как и для кислотных.

Чтобы проверить емкость литиевой батарейки, можно или воспользоваться специальным тестером, или проверять аккумулятор под нагрузкой, используя подходящий резистор. Далее нужно довести его до полной разрядки, подбирая и записывая напряжение и силы тока. Результатом испытаний является график, показывающий реальную емкость АКБ. Обратите внимание: этот метод подходит для технически подкованных пользователей.

Итак, при покупке свинцово-кислотных аккумуляторов в непроверенном магазине или с рук обязательно нужно внимательно изучить приобретаемую вещь. Во-первых, важен тщательный визуальный осмотр. Потеки, трещины, иные механические повреждения - повод отказаться от покупки. В дальнейшем они могут оказаться причиной полной неработоспособности батареи.

Во-вторых, нужна проверка напряжения на клеммах аккумулятора автомобиля. Для 12 В АКБ этот параметр должен быть не менее 13–13,5 В. Если ниже - это разряженный источник питания, и покупать его не рекомендуется. Вы имеете право попросить продавца проверить новый аккумулятор в магазине, чтобы точно знать, какое у него состояние.

И напоследок о дате выпуска. За рубежом эта информация важной не считается, но в России, особенно, если покупать у непроверенного продавца, лучше обращать внимание и на неё. Единых стандартов нанесения этой маркировки не существует, так что, возможно, придется поискать. На аккумуляторы заграничных производителей, попавшие в Россию законным путем, обязательно дается гарантия от 12 до 24 месяцев, поэтому после приобретения нового товара стоит хранить гарантийный талон с печатью магазина и чек до тех пор, пока не истечет время обслуживания.

Каждый собственник автомобиля стремится к тому, чтобы его авто служило как можно дольше, поэтому старается проводить техническое обслуживание всех узлов и агрегатов в соответствии с нормативами. За снабжение электрической энергией системы зажигания двигателя и вспомогательных приборов отвечает аккумуляторная батарея, которая бывает различного вида и так же, как и другие части, требует периодического обслуживания. В данной статье рассмотрен вопрос, как проверить заряд аккумулятора в домашних условиях, а также перечислены способы проверки, и описан процесс.

Классификация АКБ

На каждый автомобиль производители устанавливают определенный вид аккумулятора, который монтируется на конвейере в специальное посадочное место, но внешний корпус у большинства транспортных средств одинаковый, поэтому при выходе из строя АКБ можно заменить его на универсальный. В зависимости от конструкции, аккумуляторные батареи бывают:

1. Обслуживаемые – это приборы, которые имеют смотровые окна, при желании их можно открыть для производства ремонта. Как правило, такая конструкция расположена преимущественно на универсальных батареях, которые используются в различных сферах;
2. Не обслуживаемые. В данном случае изделие имеет полностью литой корпус, без доступа к емкостям с жидкостью. Такая батарея не подлежит обслуживанию, ее невозможно отремонтировать, но определить уровень заряда и проверить внутреннее состояние свинцовых пластин можно.

К сведению. Срок службы обоих видов АКБ примерно одинаков, отличие состоит в том, что первый тип после выработки своего ресурса можно восстановить путем проведения диагностики и замены электролита.

Также существует классификация батарей по внутреннему веществу, которое хранит, а также генерирует электричество. По данному признаку бывают аккумуляторы кальциевые, гибридные и гелиевые, каждый из перечисленных деталей имеет пластиковый корпус и работает по схожей технологии.

Проверка

Проверить аккумулятор можно несколькими способами, но начинать всегда стоит с внешнего осмотра агрегата, который можно проводить, не снимая его с посадочного места. Во время осмотра нужно обратить внимание на корпус батареи: если на нем имеются трещины или сколы, то данный узел не подлежит ремонту, и его придется полностью заменить. Проверка автомобильного АКБ, тем более ее внешний осмотр, должны проводиться не реже чем раз в месяц, так как при вытекании электролита из банок происходит окисление всех окружающих деталей, а в воздух попадают пары серной кислоты, что очень опасно для человека.

Также перед осмотром стоит обратить внимание на качество соединения клемм – часто бывает, что из-за слабого контакта происходит окисление медных проводов и образование «накипи». Это препятствует свободному протеканию напряжения по проводнику. Вода, грязь или остатки электролита на верхней крышке также могут привести к выходу прибора из строя, так как во время замыкания контактов ток будет теряться на проводниках.

Диагностика мультиметром

Проверить аккумулятор можно специальными приборами, например, мультиметром. Этот инструмент позволяет определить внутреннее состояние свинцовых пластин, степень их распада, а также уточнить уровень заряда АКБ. Для работы с ним необходимы определенные знания, поэтому перед тем, как приступить к действиям, нужно внимательно изучить рекомендации производителя.

Для определения напряжения и уровня зарядки необходимо установить мультиметр в положение измерения, затем присоединить красный контакт к плюсовой клемме, а черный – к минусовой. Далее обратить внимание на монитор инструмента, который выведет цифры с номинальным напряжением внутри АКБ.

Важно! Все манипуляции с батареей нужно проводить с отсоединёнными проводами и при заглушенном двигателе, в противном случае табло будет показывать не емкость АКБ, а степень ее зарядки через генератор. Нормальным для правильной работы батареи напряжением считается диапазон от 12,6 до 12,9 В, если этот норматив меньше, это говорит о том, что заряд АКБ теряется где-то на линии, или она не заряжается совсем.

Стоит отметить, что мультиметром можно определить только емкость тока внутри батареи, для уточнения работоспособности детали понадобится более серьезный инструмент.

Диагностика нагрузочной вилкой

Для того чтобы проверить аккумулятор под рабочим напряжением, понадобится специальный прибор, который называется нагрузочная вилка. Это инструмент, в состав которого входит вольтметр, устройство для подачи напряжения и две клеммы. Допускается проводить работы прямо на машине, главное – отсоединить провода от посадочного места.

На клеммы АКБ подключается прибор, при этом важно следить, чтобы соблюдалась полярность проводников. Табло инструмента должно показывать нагрузку 12,6-12,9 В, если она меньше, то батарею необходимо подзарядить до нормального состояния. Затем подается напряжение на время не больше 5 секунд, по истечении этого промежутка падение тока должно быть в рамках 10,2 Вольта. В случае если напряжение упало ниже 9 Вольт, то реанимировать батарею уже не получится и придется ее заменить.

Бывают случаи, когда вольтметр показывает напряжение меньше 12 В даже после полной подзарядки. Это говорит о том, что батарея полностью потеряла работоспособность, вследствие разрушения одной из банок или соприкосновения свинцовых пластин разной полярности.

Чтобы определить состояние емкостей, можно воспользоваться мультиметром. При замерах напряжения, если показания равны 10,4-10,7 В, то скорее всего одна из банок разрушилась. Так как напряжение одного стакана равно 2,1 Вольта, то чем ниже общая цифра батареи, тем меньше осталось целых емкостей.

Для того чтобы определить точно, какая банка вышла из строя, необходимо померить плотность электролита в каждой. Для этого нужен специальный прибор – ареометр.

Проверка плотности жидкости

Как проверить аккумулятор на плотность электролита? Для этого нужно открыть пробку каждой из банок и опустить в нее колбу ареометра, затем с помощью груши набрать немного жидкости, до момента, когда поплавок коснется воды. По центру колбы расположен кусочек свинца или ртути, запаянный в стеклянный цилиндр, а на наружном корпусе имеется шкала, показывающая уровень плотности. Нормальной считается плотность электролита, равная 1,27-1,29 грамм/см3.

Если этот показатель выше, то для исправности в работе необходимо разбавить электролит дистиллированной водой до нормального значения. В случаях, когда плотность ниже норматива, нужно полностью заменить жидкость на новую.

Стоит отметить! Диагностика АКБ с помощью ареометра возможно только на обслуживаемых агрегатах, имеющих смотровые отверстия. На полностью запаянных батареях такой возможности нет, их проверка осуществляется только с использованием мультиметра или вилкой напряжения.

Для того чтобы батарея служила как можно дольше, необходимо соблюдать ряд правил:

1. Периодически проводить наружный осмотр АКБ и проверять, как заряжается деталь от генератора;
2. На обслуживаемой батарее производить замеры плотности электролита и при необходимости добавлять жидкость в банку;
3. Содержать изделие в чистоте, а клеммы периодически смазывать пастой с медной крошкой, которая усилит контакт клемм и предотвратит образование «накипи» и окисления;
4. Использовать АКБ только надежных и проверенных производителей, имеющие технический паспорт качества и гарантию;
5. Следить за состоянием электрической проводки авто, а также генератора. Дополнительное оборудование, такое как нагревательные элементы двигателя или автозапуск, могут потреблять слишком много энергии, поэтому перед их монтажом стоит внимательно изучить технические характеристики изделий;
6. Периодически производить подзарядку АКБ с помощью выпрямителя тока от бытовой сети. Такая профилактика позволит обеспечить нормальное напряжение внутри батареи и снимет нагрузку с генератора.

Таким образом, если соблюдать правила эксплуатации АКБ и следовать алгоритму действий, то вопрос, как проверить зарядку аккумулятора, становится вполне решаемым. Все работы можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, имея под рукой необходимый для этого инструмент.

Видео