Немного общей информации о электронных блоках управления ECU :

Аббревиатура E-C-U (чит. E-K-У) в автомобилестроении подразумевает собой электронный блок управления (ЭБУ) . Дословно ECU это Electronic Control Unit (ЭБУ ). В современных автомобилях находится множество разнообразных ECU . Они относятся к двигателю, антипробуксовочной и антиблокировочной системе тормозов , автоматической трансмиссии, активной подвеске, системе штатной охраны, климатической установке, радио и навигации и т.д . Один из самых важных компонентов - это электронный блок управления двигателем - ЭБУ . У различных автопроизводителей и в различных тематических источниках ему могут соответствовать названия ECU, DME, DDE, ECM (Engine Control Module), PCM (Powertrain Control Мodule) и некоторые другие аббревиатуры ECM (Engine Control Module, часто совмещен с блоком управления АКПП- блок управления PCM ). Названия PMS и PLD применяются в некоторых блоках управления двигателем автомобилей Mercedes, выпущенных компаниями Bosch и Siemens. Часто, у многих производителей, блок управления двигателем совмещен с блоком управления автоматической трансмиссией (АКПП) в одном корпусе. В таком исполнении чаще всего он называется PCM (Powertrain Control Module). Такие решения используют Ford, Mazda, Toyotaи некоторые немецкие и корейские производители .

Приведем простой пример на блоке PCM с автомобиля Toyota RAV4 1AZ-FE AT 2002 года выпуска, USA. Как хорошо видно на рисунке ниже, блок управления PCM / ECM Toyota RAV4 имеет 2 центральных процессора - каждый работает независимо (в тоже время, постоянно обмениваясь между собою данными), отдавая исполнительные команды и обрабатывая сигналы с датчиков АКПП и ДВИГАТЕЛЯ. Процессоры управляют исполнительными элементами-соленоидами АКПП и форсунками через специализированные микросхемы-драйверы.

На фото : электронный блок управления двигателем и АКПП ECU (PCM / ECM) с автомобиля Toyota Rav 4 1AZ-FE 2002 год. Каталожный номер по Toyota: 89661-42821. Электронные компоненты управления двигателем и автоматической трансмиссией совмещены в одном корпусе на единой печатной плате. Мы осуществляем ремонт блоков управления ECU PCM Toyota RAV 4 с 2000 по 2004 г. выпуска (удары при переключении передач, ошибки соленоидов) по специальной цене 6500 руб с гарантией 6 месяцев.

Во избежании путаницы с множеством терминов , мы будем придерживаться стандартного термина ECU - ЭБУ "электронный блок управления " , при необходимости, дополняя его принадлежностью к той или иной группе блоков .

Пожалуйста, спрашивайте полную распечатку кодов диагностики , а если нет такой возможности, то спросите диагноста, какая именно функция утрачена или неправильно выполняется ECU. Зап омните, что неумение ответить на этот вопрос, как правило, означает некачественно проведенную диагностику и соответствующий уровень знаний данного "мастера ". Правильное выявление неисправности на предварительном этапе диагностики, как правило, в несколько раз сокращяет наше время на ее финальный поиск и устранение и затраченные Вами средства на ремонт.

Ниже мы постараемся перечислить о сновные причины , способствующие возникновению неисправностей в электронных блоках управления ЭБУ ECU :

1. Неквалифицированное вмешательство при проведении ремонта автомобиля .
2. "Прикуривание" от машины с работающим двигателем или от зарядно-пускового устройства .
3. Перепутанные клеммы + и - при подключении аккумуляторной батареи.
4. Снятие клемм аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
5. Последствия воздействия времени и вредной окружающей среды (окисление контактов в блоке и непригодность дорожек - в большинстве касается блоков, установленных в пространстве моторного отсека) .
7. Попадание воды или других жидкостей во внутрь корпуса блока ECU/PCM.
8. Неисправности выходных цепей системы зажигания: катушки, провода, распределитель, свечи. Как следствие - выход из строя компонентов в ЭБУ .

На сегодняшний день, сложно представить современный автомобиль без электроники и электронных блоков управления (ЭБУ). Устройства - которые контролируют практически все системы автомобиля включая двигатель, систему тормозов, автоматическую трансмиссию, пневмоподвеску, климатконтроль и навигацию автомобиля.

Одним из самых важных элементов является - электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В зависимости от производителя блоки могут иметь названия ECU (Electronic Control Unit), DDE, DME, ECM, PCM. Выпущенные компанией Bosch блоки PMS и PLD используются на автомобилях Mercedes. Довольно часто производители совмещают ЭБУ и автоматическую трансмиссию (АКПП) - PCM (Powertrain Control Module). Как правило такие модули применяются на марках немецких и корейских производителей автомобиле.

Выездной автоэлектрик осуществляет ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) всех видов автомобилей (легковых, грузовых автомобилей, автобусов, а также спецтехники). Производим восстановление заводских параметров ECU.

Признаки неисправности электронного блока управления ЭБУ

• недоступность связи с диагностическим оборудованием (сканером)
• отсутствие управления бензонасосом, форсунками, зажиганием,
• отсутствие реакции на регулировки лямбда - зонда, положения дроссельной заслонки, датчика температуры
• механические повреждения: сгоревшие транзисторы, дорожки на плате.

Основные причины, неисправностей электронных блоков управления ЭБУ

• Влезание при проведении ремонта автомобиля.
• Неправильное подключение
• Зарядка аккумуляторной батареи от другой машины с работающим двигателем
• Снятие клемм с аккумулятора при работающем двигателе
• Неправильная подача тока от пуско-зарядного устройства.
• Последствия воздействия окружающей среды на контактную группу ЭБУ установленного в моторном отсеке
• Проникновение жидкости внутрь корпуса блока ЭБУ
• Неисправность электроцепей систем зажигания: высоковольтных проводов, катушек, свечей.

Решить проблемы сможет только качественно проведенная диагностика и соответствующий уровень знаний специалиста. Точное обнаружение причины неисправности на предварительном этапе диагностики, в несколько раз сокращает время на устранение причин поломки и средств на ремонт. Многолетний опыт работы и практические знания в данной сфере, позволяют нашим специалистам оперативно осуществлять ремонт любых электронных блоков управления двигателей

В ремонтные работы входит:

• ремонт блока управления двигателем (ЭБУ) ECU
• ремонт блока управления электроприборами,
• ремонт бортовых компьютеров,
• ремонт блока ABC, блока AirBag,
• блока управления АКПП.

На все работы предоставляется гарантия!

К сожалению, не все современные электронные блоки подлежат восстановлению. Бывают случаи когда проблема связана с в процессором ЭБУ и вероятность положительного результата относительна, когда стоимость процессора и ремонт блока становятся выше стоимости нового ЭБУ

Среднее время ремонта электронного блока управления может занять от нескольких часов до нескольких дней.

Качественный ремонт и восстановление работы ЭБУ, гарантирован при замене вышедших из строя элементов только на оригинальные или стопроцентные аналоги. Для восстановления программного обеспечения есть вся необходимая библиотека дилерских прошивок и специальное оборудование (программаторы).

Ремонтируем все типы блоков управления двигателем (ЭБУ) ECU, ECM, PCM, DDE, DME, большинства иномарок: BMW, Audi, Mercedes, VW, Lexus,Toyota, Mitsubishi, Mazda, Acura, Honda, Volvo, Opel, Saab, Rover, Skoda, Kia, Hyundai,Nissan, Subaru, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Jaguar, Isuzu, Infinity, Fiat, и другие.

Во времена повсеместного использования карбюраторов, по мере совершенствования и развития современной электроники появилась необходимость всё более и более уточнять режимы работы двигателя автомобиля. Началось ужесточение требований к экологической безопасности и экономичности транспортных средств, работающих на углеводородах. Единственно верным решением оказалось применение микропроцессорных технологий для расчета количества дозируемого топлива на разных режимах работы двигателя автомобиля. Постепенно был осуществлён переход на инжекторную систему впрыска топлива с электронным управлением и расчётом необходимых величин на базе микроконтроллеров. На настоящий момент существует большое разнообразие подходов к управлению впрыском топлива на основе микрокомпьютера, который называется «ECU».

Причины неисправности блоков управления двигателем.

Расчет параметров любых электронных блоков всегда производится с большим запасом прочности и надёжности. Но вероятность отказа ECU невозможно точно просчитать, слишком много факторов воздействия, и различных условий эксплуатации. Часто, при программировании блока управления двигателя (мотроника) допускаются неточности, что может вызвать непредсказуемые неисправности, от перегрева микроконтроллера до выхода из строя исполнительных механизмов. Выше изложенные обстоятельства часто являются причиной отзыва партий автомобилей заводом изготовителем.
Мы осуществляем ремонт блоков управления двигателем ЭБУ, ECU, PCM, ECM, DME, DDE, PMS, PLD и ремонт других электронных блоков управления автомобилей множества марок и моделей. Наработанные нами за годы работ методики ремонта и знания в данной области, позволяют нам осуществлять ремонт электронных блоков управления двигателя многих распространенных автомобилей в рекордно короткие сроки. В разделе нашего сайта «характерные неисправности электроники автомобиля» Вы можете прочитать о типовых «болезнях» блоков управления ECU, PCM, ECM, ABS, АКПП автомобилей разнообразных производителей. Если Ваш блок не представлен в списках, это вовсе не значит, что он не может выйти из строя.

Признаки неисправности ECU
Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом, клапаном или механизмом холостого хода, другими исполнительными механизмами.
Отсутствие реакции на Лямбда — регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
Отсутствие связи с диагностическим прибором.
Физические повреждения (сгоревшие радиоэлементы, проводники) .
Диагност который квалифицированно определит неисправен ли блок и по какой функции находится, например, в дружественном нам автосервисе

Причины возникновения неисправности ECU
1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля при установке сигнализаций и проведения ремонта.
2. «Прикуривание» от машины с работающим двигателем.
3. «Переполярность» при подключении аккумуляторной батареи.
4. Снятие клеммы аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
5. Включение стартера с отсоединенной силовой шиной;
6. Попадание электрода при проведении сварочных работ на датчики или проводку автомобиля.
7. Попадание воды в ECU.
8. Обрыв или замыкание проводки.
9. Неисправность высоковольтной части системы зажигания: катушки, провода, распределитель

Характер повреждений ECU — почти всегда позволяет дать рекомендации по проверке тех или иных систем двигателя. Это существенный момент, т.к. если ECU вышел из строя вследствие возникшей проблемы в электропроводке или исполнительном механизме, простая замена ECU может ничего не дать, кроме двух, трех и т.д. сгоревших блоков.

Итак, универсальный алгоритм поиска неисправности электрики двигателя таков:
1. визуальный осмотр, проверка простейших соображений здравого смысла;
2. сканирование ECU, чтение кодов неисправностей (по возможности)
3. осмотр ECU или проверка путем замены (по возможности)
4. проверка функций обеспечения работы ECU;
5. проверка функций исполнения ECU

Сам ремонт ЭБУ (мозгов) автомобиля может уложиться в несколько часов, однако иногда эта процедура затягивается на несколько дней.

Наши специалисты полностью продиагностируют автомобиль и дадут необходимые рекомендации по замене некоторых компонентов.

Это нужно сделать для того, чтобы в дальнейшей работе больше не возникало таких проблем.

Лучше всего будет поменять не только предохранители бензонасоса и зажигания, но и основной.

Может потребоваться замена реле и свечей зажигания.

Надо обратить внимание на работу некоторых датчиков. В первую очередь это касается дроссельной заслонки, коленчатого вала и расхода воздуха.

Также неплохо заменить катушку или модуль зажигания.

Точнее можно будет сказать после обязательной диагностики . А чтобы процесс ремонта ЭБУ двигателя (электронный блок управления двигателем) не затянулся и был максимально быстрым, необходимо принести некоторые документы, касающиеся автомобиля.

Прайс на ремонт Вы можете узнать по одному из телефонов .

Наш автосервис находится по адресу: г. Москва, ул. Академика Скрябина, д. 19 c.1

Электронный блок управления — средство непосредственной связи с базой данных между производителем и мозговым центром автомобиля. От его правильной и бесперебойной работы зависит слаженность действий тормозной системы, охлаждения двигателя, зажигания, подачи топлива в цилиндры, а также стабильность работы ДВС на холостом ходу.

Возможные причины технической неисправности:

• механические повреждения;
• выход из строя электропроводки;
• неправильное подключение АКБ;
• несоответствующий температурный режим и лишняя вибрация;
• проведение некачественных ремонтных работ.

Определяющим фактором исправной работы блока управления ДВС является отсутствие влаги. Прямое попадание жидкости в электронный механизм может привести к выходу из строя всего автомобиля. Это вызывает окисление деталей, короткое замыкание электронной системы, что может значительно повлиять на работу периферийных устройств и датчиков.

Цены на ремонт блоков управления

Цена зависят от сложности работ и цен на электронные компоненты, которые будут применяться для ремонта ЭБУ двигателя. Для более корректного определения стоимости необходимо первоначально разобраться в проблеме и понять способы ее решения.

Сроки выполнения

Ниже приведены ориентировочные сроки по ремонту двигателя, продолжительность которых зависит от автомобиля и сложности выполнения работ.

Этапы ремонта блока управления двигателей

В случае возникновения подозрений в его правильной работе, владельцу транспортного средства рекомендуется произвести его проверку. Исходя из того, что с технологической точки зрения ЭБУ является достаточно сложной системой, то специалисты в большей степени склоняются к полной замене блока управления двигателем.

Для проведения работ необходимо наличие дорогостоящего компьютерного оборудования, измерительных приборов, программного обеспечения, которое разработано специально для диагностики, адаптации или полной замены.

Как происходит ремонт топливной аппаратуры

Выбор блока управления
	Без идентичного соответствия и адаптации устройства к определенной марке автомобиля, использование ЭБУ не имеет смысла, так как большую часть получаемой блоком информации можно считать совершенно некорректной. Каждый производитель указывает на корпусе код, по которому следует определять необходимый тип устройства. Когда автомобильный электрик знает код, то при помощи собственной базы данных и специальных таблиц он с легкостью может определить необходимый тип, найти идентичный прибор и правильно его настроить.
Восстановление и адаптация электронного блока управления
	Второй этап можно назвать достаточно трудоемким процессом: в устройстве отсутствуют подвижные детали, а сложность и причину поломки невозможно определить без наличия соответствующего оборудования. ЭБУ могут располагаться в любом месте, поэтому его замена сопряжена с огромным количеством трудозатратных сборочно-разборочных работ. Независимо от нахождения блока управления, первым делом следует обесточить систему — отсоединить АКБ.
Установка и настройка ЭБУ двигателя
	1. После установки батареи, блок подсоединяют снова и начинают настройку прибора. Для этого используют компьютерные стенды, выносные сканеры и чувствительные датчики, показывающие на дисплее текущее состояние каждой из систем. 2. Настройка компьютера на новое программное обеспечение занимает определенное время, а оценка правильности работы может быть проведена только после этого этапа.

ЭБУ двигателя – электронный блок управления, осуществляющий координирование всех функций двигателя. Как правило, он изготавливается из сверхпрочных материалов, имеет высокое качество сборки и характеризуется длительным сроком эксплуатации. Но любой механизм рассчитан на определенное количество пользований и, рано или поздно, он выходит из строя. В этом случае необходим ремонт ЭБУ двигателя.

Ремонт ЭБУ двигателя в Москве: все тонкости процесса

ЭБУ можно назвать «мозговым центром» машины. Именно поэтому владельцы авто, столкнувшиеся с необходимостью его ремонта, часто ищут мастерскую по «ремонту мозгов автомобиля». И медлить с решением этой проблемы нельзя, поскольку неисправный ЭБУ приводит к разбалансировке функций всех систем и элементов машины.

Устройство ЭБУ двигателя

Конструктивно электронный блок управления двигателем состоит из трех частей.

• Главный блок.
• Датчики контроля.
• Исполнительные элементы.

При этом неотъемлемой частью любого ЭБУ является большое количество специфических микросхем, транзисторов, конденсаторов и резисторов. Непосвященному человеку разобраться в них непросто, что затрудняет ремонт ЭБУ двигателя своими руками.

Функции ЭБУ двигателя

Главная функция ЭБУ – обработка сигналов с датчиков двигателя, для корректировки поступления горючего в силовой агрегат. Благодаря его бесперебойному функционированию осуществляет дозировка топливной смеси и установка режимов работы двигателя в целом. Поэтому когда ЭБУ выходит из строя окончательно, то запустить мотор машины просто невозможно.

Кроме того, нельзя забывать и о том, что ЭБУ двигателя является неотъемлемой частью всего бортового оборудования автомобиля. Поддерживая неразрывную информационную связь с его основными элементами, неисправный ЭБУ может влиять на работу АКП, антиблокировки и других систем.

Основные принципы работы ЭБУ

Благодаря исправной работе электронного блока управления, осуществляется оптимизация значимых параметров в работе двигателя.

• Расход топлива и масла.
• Показатели мощности.
• Важный для разгона авто крутящий момент.
• Состав выхлопных газов.

Информация об этих параметрах непрерывно поступает на контроллер ЭБУ. Анализируя ее, он тут же корректирует работу исполнительных элементов.

Обратите внимание! В процессе тюнинга двигателя можно перепрограммировать заводские параметры ЭБУ.

Признаки неисправного ЭБУ двигателя

Сбои в работе ЭБУ возникают вследствие нарушения контакта с контролирующими работу двигателя датчиками. Основные признаки отсутствия необходимых контактов может распознать каждый автовладелец.

• Данные сканера некорректны или отсутствуют вовсе.
• В момент включения зажигания не функционирует контрольная лампочка «чек».
• Нет информации о работе двигателя.

Обратите внимание! Своевременное обнаружение признаков неисправности ЭБУ – это серьезный повод для обращения в автомастерскую. Последующий квалифицированный ремонт электронного блока управления позволит избежать нарушений в работе основных систем автомобиля.

Почему ЭБУ двигателя вышел из строя?

Среди основных причин, повлекших неисправность ЭБУ, можно выделить следующие негативные факторы.

• Механическое воздействие на устройство – сильная вибрация или удары могут привести к образованию мельчайших трещин в микросхемах ЭБУ.
• Попадание влаги внутрь корпуса ЭБУ.
• Перегрев ЭБУ вследствие резкого повышения температуры.
• Осуществление процесса «прикуривания» другому авто при работающем движке машины.
• Неправильное подсоединение аккумулятора.
• Ранее проводимые попытки неквалифицированного ремонта ЭБУ.

Обратите внимание! В любой момент квалифицированные специалисты автосервиса могут провести диагностику состояния ЭБУ двигателя, на предмет обнаружения возможных неисправностей. Их своевременное устранение поможет избежать дорогостоящего ремонта и окончательного выхода из строя агрегата.

Диагностика ЭБУ двигателя

Обратите внимание! Если вы столкнулись с нижеследующими неисправностями в работе своего автомобиля, то незамедлительно проведите диагностику ЭБУ.

• Любые проблемы, возникающие в момент запуска мотора авто.
• Наличие густого дыма при работе двигателя или его троение.
• Любые перебои обратной связи с ЭБУ.
• Реакция авто на педаль газа снизилась или отсутствует вовсе.
• Работа вентилятора двигателя не контролируется.
• Отсутствие сигналов с датчиков или выход из строя предохранителей.
• Катушки зажигания дают сбои.

Для проведения диагностики в условиях автосервиса, специалисты подключают к ЭБУ ноутбук со специальной программой, считывающей имеющиеся показатели работы и данные устройства. Их последующее сравнение со стандартными показателями позволяет выявить неисправности в работе ЭБУ.

Диагностика и ремонт ЭБУ двигателя

В ходе диагностики ЭБУ возможно обнаружить две возможные неисправности – сбой прошивки устройства или выход из строя проводника. Обе неисправности возможно устранить в условиях автосервиса. При проблемах с прошивкой специалисты выполнят перепрошивку ЭБУ двигателя. А в случае неисправности проводника выполнят его ремонт, который проводится в несколько этапов – обнаружение места разрыва (пробоя) и установка параллельного провода требуемого сопротивления для передачи сигнала.

Обратите внимание! В большинстве случаев неисправный ЭБУ двигателя подлежит ремонту. При невозможности или нецелесообразности его проведения вам будет рекомендовано купить новый ЭБУ.