Citroen Berlingo 2016 модельного года был представлен на автомобильной выставке 2015 года в Женеве. Новинка- это рестайлинг второго поколения французского минивэна, от предшественника его отличает новая оптика, которая выглядит более современно и измененный бампер, в частности дизайнеры поработали над формой воздухозаборника. Также стоит отметить новые светодиодные ходовые огни и небольшие круглые противотуманные фары, которые расположились сразу под ними. Кроме того в палитре цветов появились две новые позиции: Moka Grey и Cumulus Grey. Нельзя сказать что автомобиль кардинально преобразился, но выглядеть стал заметно свежее и современнее.

Изменения также не прошли стороной мимо салона Citroen Berlingo, материалы отделки стали богаче и приятнее, появился еще один вариант цветового оформления, а также появилась возможность установки мультимедийной системы с семидюймовым экраном.

Размеры Citroen Berlingo

Citroen Berlingo- небольшой грузопассажирский фургон, его габаритные размеры составляют: длина 4380 мм, ширина 1810 мм, высота 1801 мм, колесная база 2728 мм, а дорожный просвет- 180 миллиметров, что достаточно неплохо. Объем багажного отделения также радует, при поднятых спинках заднего ряда сидений он составляет 675 литров, а если их сложить то освободиться пространство объемом 3000 литров, это довольно солидный показатель, автомобиль без особого труда сможет перевезти крупногабаритный груз. Для удобства загрузки и выгрузки производитель предлагает в качестве опции двустворчатую распашную заднюю дверь.

Двигатель Citroen Berlingo

Citroen Berlingo обладает богатой линейкой силовых агрегатов, есть очень экономичные двигатели, а есть и форсированные, все зависит от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Почти все двигатели оборудуются классической пятиступенчатой механической коробкой переменных передач, но также присутствует робот, он устанавливается исключительно на дизельные моторы.

• Базовым двигателем Citroen Berlingo является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1587 кубических сантиметров. В пике такой силовой агрегат развивает 110 лошадиных сил и способен разогнать минивэн массой 1397 килограмм до скорости в сто километров в час за 13,9 секунд. Максимальная скорость, в свою очередь составит 169 километров в час. Двигатель не отличается прожорливостью, Citroen Berlingo, оборудованный данным силовым агрегатом будет расходовать 11,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 6,7 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 8,4 литра горючего в смешанном цикле движения.
• У Citroen Berlingo также имеется дизельный силовой агрегат, он представляет из себя четырехцилиндровую рядную атмосферную четверку объемом 1560 кубических сантиметров. В пике этот двигатель развивает 90 лошадиных сил и в паре с механической пятиступенчатой коробкой переменных передач способен разогнать автомобиль до ста километров в час за 17,1 секунды и за 15,5 секунд, если установлена шестиступенчатая роботизированная КПП. Максимальная скорость составляет 150 километров в час с механикой и 165 километра в час с роботом. Дизельные двигатели славятся своим малым расходом топлива и хорошим крутящим моментом при малых оборотах коленчатого вала, эти качества как нельзя лучше подходят для такого автомобиля, как Citroen Berlingo. Фургон, оборудованный механической коробкой передач будет потреблять 7 литров дизельного топлива на сто километров пути в городском режиме движения с частыми разгонами и торможением, 5 литров топлива при загородной поездке по трассе и 5,7 литра на сотню в смешанном режиме движения. Для автомобиля с роботизированной коробкой передач эти цифры составят 5 л, 4,4 л и 4,6 литра соответственно.

Оснащение

Citroen Berlingo имеет богатую техническую начинку, внутри полно технических новшеств и всевозможных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так автомобиль оборудуется: четырьмя подушками безопасности, кондиционером или климат-контролем, бортовым компьютером, датчиками света и дождя, электропакетом, подогревом сидений, стекол, зеркал и руля, мультимедийной системой с семидюймовым экраном, панорамной крышей, круиз-контролем, камерой заднего вида и даже системой, предотвращающей фронтальные столкновения.

Итог

Citroen Berlingo идет в ногу со временем, у него приятный внешний вид, отвечающий всем канонам современной моды, комфортный и функциональный салон, в котором полно всяких устройств и приспособлений, призванных облегчить эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге. Под капотом находится надежный и тяговитый двигатель, который позволит фургону служить верой и правдой многие километры. Но самое главное в автомобилях подобного рода- объем багажного отделения, здесь он просто поражает, 3000 литров при сложенных сидениях, Citroen Berlingo- настоящий маленький трудяга.

Видео

Найти однообъемник, который прекрасно бы справлялся с задачами по транспортировке группы людей и грузов ̶ задача не из простых. В основном, многие производители выпускают либо семейные вэны, либо коммерческие фургончики, а вот золотая середина между ними встречается редко. Но Ситроен стал как раз тем самым редким брендом, который выпустил на рынок автомобиль, прекрасно сочетающий в себе высокую утилитарность и комфорт. Имя ему ̶ Берлинго. Как менялся этот однообъемник по ходу времени и что он может предложить своему потребителю? Об этом ̶ ниже.

I генерация (1996 — 2002)

Citroen Berlingo стал первым для французской марки автомобилем, который сочетает в себе практичность и комфорт. Однообъемник принадлежит к сегменту М и имеет брата близнеца в виде Peugeot Partner.

На рынке модель была доступна в пассажирком либо грузовом варианте (фургон грузоподъемностью 800 килограммов). Примечателен тот факт, что Ситроен Берлинго первого поколения мог похвастаться скромными внешними габаритами. Он имел длину всего 4 метра 108 миллиметров, что позволяло без особого труда эплуатировать его в городских условиях.

В зависимости от комплектации оснащение французского однообъемника включало в себя:

• Бортовой компьютер.
• Автоматическая активация заднего стеклоочистителя при включении задней передачи.
• Обогрев зеркал заднего обзора.
• Омыватель, корректор головных фар.
• Гидравлический усилитель рулевого управления.
• Регулировка рулевой колонки по высоте.
• Электрообгрев передних кресел.
• Кондиционер.
• Подушка безопасности для водителя.
• Иммобилайзер.

Технические характеристики

Силовая гамма состоит из бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Все они укомплектованы механической трансмиссией на пять ступеней.

Citroen Berlingo основан на переднеприводной платформе. Передняя подвеска выполнена по типу МакФерсон, задняя же представляет из себя полузависимую конструкцию на торсионных элементах.

I генерация. Рестайлинг (2002 — 2012)

Обновленный Ситроен Берлинго внешне отличается от своей дореформенной версии иной конфигурацией головной оптики, иными крыльями и решеткой радиатора. Все это позволило сделать автомобиль более привлекательным с точки зрения дизайна. Внутри изменилась панель приборов, установлен новый руль и набалдашник механической трансмиссии.

Что касается технических реформ, то из бензиновой гаммы моторов исчезла установка 1.8 литра. В то же время, в семействе дизелей прибыло пополнение ̶ двигатель 1.6 литра мощность 75 и 90 сил. Кроме того, вместо полузависимой балки появилась полноценная «многорычажка», что позволило повысить комфорт и оптимизировать поведение однообъемника на дороге.

Ценовая политика

На вторичном рынке цена на Ситроен Берлинго начинается с отметки в 100 тысяч рублей. Верхняя планка стоимости зафиксирована на 500-х тысячах рублей.

Отзыв владельца

Ситроен Берлинго получил широкое распространение на рынке. Поэтому у этого автомобиля достаточно большая армия поклонников. Последние всячески делятся опытом эксплуатации и впечатлениями об модели, что может пригодиться в момент ее приобретения.

Машина была куплена с рук с пробегом в 100 тысяч километров. Комплектация ̶ с бензиновым мотором 1.6 литра. В настоящее время на одометре насчитывается 254 тысячи километров, что позволяет сделать объективные выводы об эксплуатации.

Начать нужно с надежности. За все время проделал следующие восстановительные работы:

• Заменил все стойки амортизаторов, а также передние тяги стабилизаторов и пружины.
• Отремонтировал отопитель салона.
• Заменил помпу и радиатор двигателя.

Теперь пару слов о личных ощущениях...

Достоинства:

• Вместительный салон.
• Неплохая тяга двигателя.
• Мягкая подвеска.

Недостатки:

• Сильный шум в салоне.
• Слабое освещение головной оптики.
• Валкая управляемость.

Несмотря на солидный пробег автомобиль продолжает радовать своей безотказностью и относительным комфортом. В ближайшее время, подыскивать альтернативу ему не буду...

Тест-драйв

Внешний вид

Citroen Berlingo обладает нейтральной внешностью. Он не вызывает абсолютно никаких эмоций. Передняя часть кузова оформлена достаточно лаконично. Головная оптика освещения хорошо сочетается с решеткой радиатора, а также со скошенным передним бампером с интегрированными противотуманными фонарями.

Боковые двери французского однообъемника сделаны сдвижными, что очень удобно при погрузке людей либо поклажи на тесной парковке. Дверцы же багажного отделения ̶ распашные и открываются практически на 180 градусов.

Внутреннее убранство

Качество материалов отделки ожидаемо не высокое ̶ пластик жесткий и гремит при проезде неровностей. Однако к сборке придраться сложно ̶ зазоры между панелями небольшие и ровные.

Приборный щиток читается хорошо за счет серого фона и вполне симпатичен. Что же касается центральной консоли, то на ней можно видеть дисплей маршрутного компьютера и блок управления климатической установкой. А вот, штатной аудиосистемы не предусмотрено...

Ездовые свойства

Дизельный мотор 2.0 литра достаточно резво ускоряет Ситроен Берлинго на средних оборотах. Однако на низких ему не хватает момента, поэтому трогаться с места не очень удобно. Передаточные числа коробки подобраны грамотно, впрочем, сама «механика» четкостью переключений не отличается.

Руль с длинной рулевой рейкой заставляет активно работать им при маневрах в городе. Баранка вполне информативна, но ее чувствительно крайне невысокая. Кроме того, повороты нужно проходить аккуратней из-за сильной диагональной раскачки. Зато подвеска очень мягко отрабатывает неровности, обеспечивая высокую плавность хода.

II генерация (2008 — 2012)

Новый Citroen Berlingo сохранил идеологическую концепцию своего предшественника, при этому стал более привлекательным с потребительской точки зрения. Он получил запоминающийся дизайн, комфортабельный салон, а также новую платформу.

Список оснащения модели включает в себя:

• Подушки безопасности для водителя, переднего пассажира.
• Регулировка рулевой колонки в двух плоскостях.
• Активный усилитель рулевого управления.
• Бортовой компьютер.
• Кондиционер.
• Противотуманные фонари.
• Передние электрические стеклоподъемники.
• Электропривод и обогрев зеркал бокового обзора.
• Штаная аудиосистема с возможностью чтения CD-дисков.

За дополнительную плату можно заказать:

• Климат-контроль.
• Панорамную крышу.
• Систему курсовой устойчивости (ESP).
• Датчик дождя.
• Датчик света.
• Боковые подушки безопасности.
• Круиз-контроль.
• Систему помощи во время парковки.
• Кожаную оплетку рулевого колеса.
• Задние электростеклоподъемники.
• Аудиосистему с AUX-разъемом и Bluetooth.
• Обогрев передних кресел.

Для любителей активного отдыха Citroen подготовил Berlingo с приставкой Multispace. От обычной модификации такой автомобиль отличается псевдометаллическими накладками на бамперы, боковым обвесом из черного пластика и иными бамперами. С целью проезда на Берлинго Мультиспейс по плохим дорогам увеличен дорожный просвет и установлены более производительные пружины, а также самоблокирующийся дифференциал.

Технические характеристики

Гамма моторов Ситроен Берлинго II, как и прежде, состоит из бензиновых и дизельных установок семейства HDi. Они состыковываются с механической пятискоростной коробкой передач.

Ситроен Берлинго основан на платформе PSA под индексом PF2. Передняя подвеска представляет из себя McPherson, задняя ̶ полузависимую балку.

II генерация. Рестайлинг (2012 — 2015)

Обновленный Citroen Berlingo незначительно преобразился внешне. А именно, он получил светодиодные ходовые огни, новые колесные диски из легкого сплава, иные бамперы. Внутри переработан приборный щиток, улучшено качество материалов отделки.

Мощность турбодизельной силовой установки 1.6 литра возросла до 115 сил. Кроме того, с целью улучшения управляемости был перекалиброван усилитель рулевого управления.

II генерация. Рестайлинг 2 (2015 — н.в.)

Следующая модернизация изменила конфигурацию головных огней и бамперы.Салон стал более функциональным, а также обзавелся доработанным блоком мультимедиа с трехмерными картами навигации, возможностью чтения различных видео- и аудиофайлов.

С точки зрения техники стоит отметить окончательный переход Citroen Berlingo 2017-го модельного года на абсолютно новую платформу EMP2. Силовая гамма осталась прежней, при этом дизельная модификация в качестве альтернативы «механики»получила роботизированную трансмиссию с шестью передачами.

Рыночная стоимость

Минимальная цена подержанного Ситроен Берлинго II составляет 280 тысяч рублей. Новый же однообъемник оценивается в 1 миллион 239 тысяч рублей.

Отзыв владельца

Интернет содержит множество информации по эксплуатации Citroen Berlingo II поколения. Среди нее ̶ отзывы об автомобиле, которые могут быть полезны потенциальному покупателю модели.

Ситроен пробретался для сугубо утилитарных задач ̶ перевозить большую семью. На момент покупки пробег составл чуть более 20-ти тысяч километров, при этом я прибавил к данному числу еще 25 тысяч километров.

За все время эксплуатации Берлинго не подводил и даже в относительно сильные морозы (-25 градусов) исправно заводился. В моем распоряжении оказался вариант с дизельным мотором 1.6 литра (90 сил). По поводу динамики ̶ данный мотор меня полностью устраивает, ибо в городе его тяги хватает за глаза. Расход солярки также вполне демократичен ̶ около 10,5 литров в комбинированном цикле.

Подвеска мягкая, что очень нравится семье, особенно при поездках на дальние расстояния. А вот управляемость не понравилась ̶ автомобиль слишком валкий. Также, не понравилось и то, как штатная аудиосистема воспроизводит звук ̶ ему не хватает детализированноти.

Тест-драйв

Экстерьер

Citroen Berlingo II выглядит привлекательно (с поправкой на то, что он все-таки утилитарный однообъемник). Стоит отметить лаконичный передний бампер с интегрированными светодиодными ходовыми огнями и противотуманными фонарями, хромированный двойной шеврон марки, а также крупную головную оптику.

Большая площадь осткеления обеспечивает хороший обзор по сторонам, а наличие рейлингов на крыше дает возможность перевозить длинномеры и габаритную поклажу.

Интерьер

Салон собран качественно и вполне эргономичен. Впрочем, обилие жесткой пластмассы не позволяет забыть о бюджетном сегменте, в котором представлен Ситроен Берлинго.

Панель приборов с янтарной подсветкой отлично читается при любых условиях и информативна. Что касается цетральной консоли, то стоит отметить ее некоторую монументальность по части архитектуры и наличие цветного дисплея навигационной системы. Головное устройство имеет AUX-разъем и поддержку Bluetooth.

Водительское кресло поставлено высоко. Его диапазоны регулировок обширны, поэтому за рулем сможет устроиться человек любой комплекции. Задний ряд организован в виде трех раздельных кресел. На них смогут разместиться три крупных пассажира ростом до 190 сантиметров. Если говорить об багажном отделении, то его объем равен 675 литрам, что опять же, не мало.

Ездовые свойства

Citroen Berlingo с турбодизельным мотором 1.6 литра ̶ это оптимальный вариант, который сочетает в себе приемлемую динамику, а также экономичность. Двигатель уверенно тянет практически с холостых оборотов, при этом на средних радует выраженным подхватом. Механическая трансмиссия обладает сближенным передаточным рядом ̶ это помогает при интенсивном ускорении и позволяет держать двигатель в тонусе, однако рычаг коробки расстроил амплитудным ходами и невысокой четкостью включений передач.

От управляемости много ждать не приходится ̶ усилие на баранке незначительное, при этом ее чувствительность не высока. Кроме того, при прохождении поворотов можно констатировать высокие крены, так что активно на этом авто лучше не ездить.

Зато подвеска прощает очень многое. Ее высокая энергоемкость дает возможность проезжать даже крупные ухабы на высокой скорости, при этом не чувствуя сильных толчков и вибраций.

Каково заключение? Citroen Berlingo идеально подходит для решения утилитарных и семейных задач. Он вместителен, комфортен и доступен в цене. Особых недостатков (относительно конкурентов) не зафиксировано, что делает его выгодным предложением для широкой аудитории потребителей.

Фото всех поколений Citroen Berlingo:

Первый опус.

Всем добрый день!

Наконец решил описать свои ощущения и всякие разные мысли по поводу машины, а то читаю отзывы на сайте регулярно, но ничего еще не писал.

Итак - Ситроен Берлинго 1,4 Мультиспейс, куплен в августе 2007 года, цвет синий металлик, комплектация богатая - кондиционер, электропакет (обогрев передних сидений, зеркал, электропривод стекол, правого зеркала), левая сдвижная дверь, две подушки и очень удобный ящик под пассажирским сиденьем, фирменный багажник на крышу.

Думаю, нужно немного описать процесс выбора машины - почему именно Берлинго?

Я использую автомобиль для работы и дома (дачи), причем в основном именно для работы - работаю в выставочно-издательской компании со всеми вытекающими особенностями: развоз тиражей, заезд-выезд с выставок и т.д. Грузы небольшие, но довольно тяжелые. До Берлинго были две четверки, каждая пробежала по 140 тысяч без малого. В общем и целом они более-менее справлялись, но захотелось более комфортабельной машины (старею, наверное, да и деньги были). В качестве кандидатов предварительно рассматривались минивэны и каблучки. Минивэны отсеялись быстро - по цене и отзывам, в том числе и на этом сайте. В живую рассматривал три машины - Берлинго, Кангу (Рено), Кедди (Фольксваген). Причем Берлинго и Кедди удалось уломать на тест-драйв. По итогам сравнения встал в позу буриданова осла - все машины имеют свои достоинства и не менее свои недостатки. В пользу Берлинго склонила большая скидка у дилера на тот момент - Кедди в схожей комплектации получался сильно дороже, а Кангу был хоть и чуть дешевле, но салон у него уж очень простоват. Еще немного к выбору - изначально планировался двигатель 1,6, но после пробной поездки и задушевного разговора с менеджером автосалона взял 1,4 и не жалею. В городе, а езжу в основном по Москве, двигателя хватает вполне даже с грузом, за городом жена быстрее 120 разогнаться не дает;) Если серьезно, то если много ездить за городом - стоит взять мотор 1,6, но с ним машина будет сильно дороже, в том числе и потому что в этой комплектации идут обязательные недешевые опции (ESP и т.д.).

Перехожу к собственно рассказу о жизни машины.

За почти два года и 46200 км никаких поломок и гарантийных случаев не было. В смысле НИКАКИХ! Единственный форсмажор произошел целиком по моей вине - в Серпухове заправился на "нехорошей" заправке, под Подольском загорелась лампа неисправности двигателя. Результат - вышел из строя лямбда-зонд (датчик кислорода). Произошло это аккурат перед ТО-30000, на ТО поменяли датчик и заодно свечи - единственная внеплановая трата за все время. Плановые ТО происходят через 15000 км - меняются все фильтры (масляный, воздушный, топливный, салонный), масло (масло, кстати, дорогое - ТОТАЛЬ КВАРЦ синтетика), на ТО-45000 поменяли передние колодки, задним барабанным еще стоять и стоять. После окончания гарантии (2 года или 100000 км) думаю от официалов уходить - работа у них дорогая, а текучку вполне можно делать где угодно. Кстати, о гарантии - под гарантию не попадают ВСЕ детали и узлы, которые могут выйти из строя при нормальной эксплуатации машины. Я не шучу - при случае ознакомьтесь со списком НЕ гарантийных случаев у Ситроена! Естественно датчик и свечи были не гарантийным случаем. Кабы знал, что машина безотказная - на гарантию и официальный сервис забил, поскольку покупал не в кредит, а за наличные.

На городских скоростях машина достаточна тихая, но штатные шины МИШЛЕН ЭНЕРДЖИ 175/70R14 сильно гудят на шероховатом асфальте и довольно жесткие, при этом сильно износостойкие - года 2 еще проездят. На загородных скоростях (100 - 140 км) мотор перекрывает все, но звук хоть и сильный, но не противный;) Подвеска грузовая - передняя более-менее мягкая, а вот задняя очень жесткая - смягчается только с грузом килограммов 200. Однако по надежности хороша - на ТО-45000 проводили диагностику - пока все в норме. Расход бензина сильно зависит от манеры езды (в городе) и скорости (за городом). В городе реально уложиться в 8-9 литров даже с грузом (не под завяз, конечно), за городом при "тракторной" скорости (60-80 км) расход - литров 7. С кондиционером надо прибавить литра 1,5-2.

Салон ОЧЕНЬ просторен - это я заявляю со знанием дела (собственные габариты - 190 рост и 105 вес), за мной вполне свободно садятся средние люди. По трансформации салон хорош, но есть особенности. Задние сиденья складываются и встают вертикально, но при этом передние приходиться сдвигать вперед. Если рост не как у меня, то все нормально, а мне неудобно. Поэтому стараюсь только складывать.Обзор великолепен - стекол много, зеркала как у грузовика, дворник на задней подъемной двери очищает большую часть окна. Но! Алгоритм работы этого самого дворника поставил меня в тупик! У него НЕТ непрерывного режима работы! ТОЛЬКО пауза и 5 ходов с поливом! Поэтому при сильном дожде приходится тупо его включать и выключать вручную! Поехали дальше. Омыватель фар я отключил сразу - толку от него никакого. Кстати, к машине приложено толковое описание и в нем схемы блоков предохранителей.

Сиденья жесткие, хорошо держат, подогрев греет как надо. Единственное замечание - при моем росте подушка коротковата и спинка немного давит в поясницу при долгой езде (это я после четверки разбаловался). Задние сиденья годятся только для недолгих поездок - подушка тонкая, спинка стоит почти вертикально. Обогрев и вентиляция хороши впереди - на задних местах дело хуже. К задним сиденьям по полу проходит воздуховод, но воздух из него дует еле-еле (на сервисе посмотрели и сказали, что все в порядке, типа такая особенность), поэтому зимой у задних людей поначалу мерзнут ноги, потом весь салон прогревается и жалобы утихают. Прогревается салон зимой очень быстро, поворотные дефлекторы очень удобны. Для тех, кто курит - это автомобиль для некурящих! В машине НЕТ пепельниц! Ни одной. Есть переносной стакан с крышкой (его предназначение я понял только с подсказки менеджера в салоне).

По поводу перевозки груза - больше 400 - 450 кг грузить не приходилось, длинномеры вожу на верхнем багажнике (штатная грузоподъемность 100 кг), багажник считаю вещью необходимой и денег на нем экономить не стал. Краска мягкая, легко царапается, но видимо поэтому сколов нет, хотя камни попадали. Рекомендую покрыть антигравием нижнюю часть бамперов и пороги, не от того что краска облазит, а потому, что передний бампер висит низко (это вообще самая низкая точка) и обязательно о бордюр зацепите. Про музыку - штатную брать не рекомендую ни по звуку, ни по цене. За меньшие деньги поставите гораздо лучше. Одна тонкость - колонки в штатные места в дверях должны быть тонкие (50-60 мм), иначе стекла будут задевать.

Про мотор, коробку, тормоза - мотор тяговит и низкооборотен, крутить более 4500 оборотов смысла нет - шума много, толку чуть. Передачи переключаются легко, но ход большой. К тормозам придется привыкать - педаль очень легкая и поначалу пугал соседей по потоку резкими торможениями. Расход масла у мотора минимален - между ТО ничего доливать не приходится. Салон собран хорошо - пластик прочный (проверено!), зазоры ровные, не скрипит и не болтается. На варианте Мультиспейс ручки дверей, дефлекторы, ручка КПП выкрашены краской под алюминий - на дверях и ручке КПП она облазит.

Автомобиль Citroen Berlingo дебютировал в 1996 году, одновременно со своим «близнецом» - моделью . Машина предлагалась как в грузовом варианте с кузовом фургон грузоподъемностью около 800 кг, так и в пассажирском исполнении. В начале 2000-х годов отверточная сборка «Берлинго» была организована на Таганрогском автозаводе, их продавали у нас под именем « ». В 2002 году модель была модернизирована и получила обновленный дизайн.

На Citroen Berlingo устанавливались бензиновые моторы 1.4 (75 л. с.), 1.6 (110 л. с.) или 1.8 мощностью 90 л. с. Дизелей тоже было несколько: 1,9-литровый атмосферный (71 л. с.) и турбированные двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 75–90 сил. Все машины комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач. Французская компания Dangel с 1999 года делала полноприводую версию «Берлинго».

В 2002 году началось мелкосерийное производство электрической версии - под капотом у Berlingo Electrique стоял мотор мощностью 35 л. с., питающийся от никель-кадмиевых батарей.

С появлением в 2008 году второго поколения модели автомобиль был переименован в Citroen Berlingo First, его выпуск продолжался до 2010 года. Всего на заводах в Португалии, Испании и Турции было сделано около 1,2 миллионов машин.

2 поколение, 2008

Автомобиль «Ситроен Берлинго» (Citroen Berlingo) предлагается в грузовом и пассажирском вариантах с бензиновыми или дизельными моторами.

Фургон Citroen Berlingo 1.6i

Фургон, оснащенный 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 98 л. с., стоит от 1 235 000 рублей. В стандартное оснащение машины входит одна подушка безопасности, АБС и передние электростеклоподъемники. Автомобиль предлагается в двух вариантах длины кузова, его грузоподъемность составляет 0,6–0,7 тонны.

Фургон Citroen Berlingo 1.6 HDi

Турбодизельная версия фургона, под капотом у которой стоит двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 90 л. с., оценивается в 1 405 000 рублей.

Минивэн Citroen Berlingo 1.6i

Цены на пассажирский минивэн Citroen Berlingo с бензиновым двигателем 1.6 (120 л. с.) начинаются с 1 425 000 рублей.

Коммерческий автомобиль Citroen Berlingo второго поколения выпускается в Испании с 2008 года. Аналогичная машина продается под маркой

Культовый автомобиль для семейного досуга теперь в модернизированном варианте! По-прежнему уютный и функциональный новый Berlingo Multispace приобретает новые качества, придающие каждой поездке дополнительный комфорт.

Преимущества

• Новый выразительный и оптимистичный дизайн
• Сенсорный цветной 7-и дюймовый экран TouchDrive со встроенной функцией MirrorLink
• Усиленная система безопасности с функцией Active City Brake, камера заднего вида и передние датчики парковки
• Многофункциональная крыша Modutop
• Отдельные съемные задние сидения
• Открывающееся заднее стекло

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН

Обновленный и современный

Выразительнее, чем когда-либо!

Характерный силуэт Berlingo привлекательный и узнаваемый среди массы других автомобилей. Новая версия силуэта выражается еще сильнее в гармоничном дизайне.

Новое "лицо" автомобиля

Новый дизайн решетки радиатора, более четкий бампер и по-иному расположенные светодиодные фары дневного света придают Ситроен Берлинго свежесть и выразительность.

Дизайн, призванный оптимизировать пространс

Оптимизированная архитектура нового Citroen Berlingo Multispace гарантирует несравнимую ни с чем модульность и вместимость.

Светодиодные фары дневного света

Светодиодные фары дневного света расположены ниже, что придает более выразительный образ всей линейке минивэна Ситроен Берлинго

Четыре уровня комплектаций

Существует четыре легко узнаваемых типа отделки нового Citroen Berlingo Multispace: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Отделка Tendance и Exclusive: бамперы и боковые молдинги, окрашенные в цвет кузова, светодиодные фары дневного света и противотуманные фары

Отделка XTR: передняя часть идентичная отделке Tendance и Exclusive, оживленная лентой цвета черного оникса под шевронами и накладками серебристого цвета на передний и задний бамперы.

КОМФОРТ

Легкость в эксплуатации!

Modutop®: используйте пространство на все 100!

Хорошо продуманная система Modutop предназначена для использования всеми..., включая детей! Внутренне пространство под крышей минивэна Ситроен Берлинго доступно непосредственно от открывающегося заднего стекла. Застекленные секции в крыше и дополнительные дефлекторы увеличивают комфорт пассажиров. Реллинги на крыше автомобиля облегчают перевозку багажа. Система Modutop ® - практичное обустройство пространства.

3 отдельных задних сидения

Каждый пассажир, сидящий сзади, может расположиться со всеми удобствами, благодаря трем отдельным съемным сидениям одинакового размера. Персональный комфорт во всей своей красе!

Займитесь благоустройством своего пространства

Вместимость

Вместительный салон обеспечивает значительное пространство для коленей пассажиров, сидящих сзади, и щедрый объем багажника от 675 литров до 3 000 литров, если снять задние сидения.

Многофункциональность и практичность

Ключевой задачей минивэна Ситроен Берлинго является создание полезного пространства, используемого с изобретательностью! Хорошо продуманное заполнение пространства салона позволяет вместить до 170 литров в отделениях для хранения мелочей.

Внутренний комфорт

Комфорт выражается также в обустройстве внутреннего пространства с учетом удобного размещение каждого из пассажиров. Новый Citroen Berlingo Multispace имеет новый интерьер:

Мягкая серая ткань QUAD для отделки Tendance, подчеркнутая строчкой бирюзового цвета

Новая обшивка LIBER IA для отделок XTR и Exclusive, украшенная строчкой цвета охры.

Удобство вождения

Высокий уровень удобства вождения независимо от состояния дорог. Благодаря передней подвеске типа McPherson, новый Berlingo сохраняет великолепную точность управления и безупречное удобство при вождении.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ

Легкость в использовании

Сенсорный цветной 7-и дюймовый экран TouchDrive:

Новый Citroen Berlingo Multispace оборудован новым сенсорным цветным 7-и дюймовым экраном, который снимает нагрузку с приборной доски и выполняет абсолютно новые функции:

• новая сенсорная навигация, с выводом на экран предельных значений скорости с учетом условий движения
• расширенные медиа функции (радио, «потоковое» аудио, жесткий диск и подключение для портативных устройств);
• телефон (функция "свободные руки" через Bluetooth, доступ к телефонной книге, управление ожиданием вызова);

Спокойное вождение

Как упростить для вас ежедневное вождение? Новый Берлинго отвечает на этот вопрос посредством полезных технологий:

Система Active City Brake, система автоматического торможения в городских условиях, позволяющая избежать столкновения на низкой скорости. При скорости до 30 км/час лазерный датчик, расположенный на лобовом стекле, фиксирует рискованную ситуацию и, при необходимости, активирует систему автоматического торможения (доступна с конца 2015 года).

Система Grip Control является продвинутой антипробуксовочной системой, позволяющей оптимизировать подвижность в любых условиях, оборудованная селектором для выбора одного из 5 имеющихся режимов в зависимости от условий вождения

Камера заднего вида, данные которой выводятся на Сенсорный 7-и дюймовый экран сразу после включения задней передачи. Вы осуществляете маневр в полном спокойствии, ориентируясь по визуальным меткам. .

Технология e-HDi

Микрогибридная технология e-HDi включает в себя:

• дизельный двигатель с технологией common rail;
• систему Stop&Start последнего поколения;
• устройство для регенерации энергии при сбросе скорости.

Такая технология позволяет уменьшить расход топлива и снизить выбросы C02, сохраняя при этом удовольствие от вождения.

Ситроен Берлинго, за которым гоняется полмира

Первые владельцы модернизированного Сitroen Berlingo Multispace, испытав культовый автомобиль в работе и оценив достоинства, окрестили его Простым и Разумным. В пятидверном просторном минивэне, рассчитанном на семейное пользование, все продумано до мельчайших подробностей, сделано надежно и со вкусом. Выступающие с боков защитные молдинги, мощные бамперы под цвет кузова превосходно вписываются в общий дизайн, придают авто пропорциональность и выразительность. Выглядит он стильно и элегантно.

Ситроен Берлинго: легко управлять, комфортно ездить

От своих сородичей новый автомобиль, сохранивший аэродинамичную переднюю часть и вместительную заднюю, отличается мягкой закругленностью форм, панорамной крышей и надежной защитой днища. Мощный корпус и колесные арки Ситроен Берлинго подчеркивают его готовность к повышенным нагрузкам. Солидная площадь остекления обеспечивает естественное освещение салона, дарит ощущение простора и открытости пространства. Его анфас украшают двухуровневые фары, серебристые накладки и лента цвета черного оникса.

С тыла привлекают внимание вертикальные фонари и большая багажная дверь со стеклом необычной шестиугольной формы. В объемном 775-литровом багажнике легко помещается до 860 кг груза. При необходимости в универсальном салоне авто, предусматривающем складывающуюся спинку переднего пассажирского места, можно перевезти груз длиной до 4,1 метра. Рейлинги, установленные на крыше, облегчают транспортировку крупногабаритного багажа.

Сегодня Ситроен Берлинго, цена на который, по стандартной версии «М», стартует от 1 385 000 руб., доступен с бензиновым двигателем на 120 и дизельным на 92 лошади. Но указанная стоимость – не предел. Дополнительное оборудование в виде гарнитуры «свободные руки» – handsfreeBluetooth, датчиков света и дождя, кожаного руля, пакета «Навигация TouchDrive» и прочих составляющих комфорта может поднять цену еще на 4-4,5 тыс. долларов. В то же время удешевить покупку могут специальные предложения официального дилера.
Самая дорогая комплектация BerlingoMultispace предусматривает наличие:

• шести фронтальных подушек безопасности;
• «умной» электроники для распределения тормозных усилий;
• антиблокировочной защиты тормозов;
• автоматической системы помощи при резком торможении;
• передних электрических стеклоподъёмников, срабатывающих при возникновении экстремальной ситуации;
• многофункциональной крыши Modutop с остекленными участками, ароматизатором воздуха, регулируемыми вентиляционными отверстиями.

Интерьер салона: эргономичность и стиль

Комфортабельный минивэн с пятиместным многофункциональным салоном рассчитан на четырех взрослых пассажиров и водителя. На переднем плане нового Ситроен Берлингоустановлены эргономичные кресла с подголовниками, подогревом и различными регулировками. В меру жесткое водительское сиденье комфортно даже в дальних поездках. Сзади – уже не диван, а три отдельных кресла, где достаточно места и по высоте, и по длине. Спинку в каждом из них можно индивидуально регулировать по наклону.

В оформлении салона тесно переплелись инновации и фирменные традиции бренда, направленные на решение одной задачи – функциональность и практичность. Множество отсеков, предусмотренных системой Modutop, удобная консоль с полкой создают дополнительное пространство на 93,5 л для хранения нужных в дороге вещей и мелких предметов. В спинках передних сидений вмонтированы складные столики, которые дарят дополнительное удобство для пассажиров при путешествиях на большие расстояния.

Прогрессивный 2-сезонный климат-контроль в Ситроен Берлинго обеспечит приток свежего воздуха. Сияющие хромом круглые дефлекторы, качественный пластик, приятная для глаз серая обивка дополняют благоприятное впечатление. Благоустроенность и комфорт во всем – главный девиз, которому в полной мере соответствует автомобиль.

Удобство вождения Ситроен Берлинго

За рулем Berlingo Multispace водитель чувствует себя уверенно и комфортно за счет:

• удобного регулирования руля по высоте и глубине;
• возможности выставить водительское сидение по росту;
• недремлющего ока системы слежения за дорожными знаками и разметкой;
• размещения коробки передач вблизи к приборной панели.

Благодаря инновационным обновлениям и доступности множества опций, цена СitroenBerlingo полностью окупается безопасностью и комфортностью вождения. Применение передовых звукоизоляционных материалов, улучшающих акустические характеристики автомобиля, обеспечивает полное отсутствие шума. Даже после длительного нахождения за рулем водитель не устает, сохраняет стойкое внимание. Базовая версия снабжена антиблокировочной системой ABS, датчиком давления в шинах, системой помощи при возобновлении движения на подъеме.

В заключение

Подводя итоги, можно с уверенностью заявить, что цена на Ситроен БерлингоМультиспейс не берется с потолка. Она формируется под влиянием огромного набора функций и возможностей. Круиз-контроль, ограничитель скорости, Bluetooth и другие системы повышенного комфорта преследуют одну единственную цель – безопасность водителя и пассажиров. Целевой аудиторией автомобиля являются представители бизнеса и семейные люди, для которых главную роль играют простор, удобство размещения и оптимальная организация внутреннего пространства.

Покупайте, владейте, путешествуйте с удовольствием!