Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Выбор летней резины

Ниша бюджетных автомобилей на сегодняшний день довольно плотно наполнилась шинами диаметром 15 дюймов. Поэтому их то мы и решили выбрать для теста За Рулем 2016, ограничив по цене от 2100 до 3400 рублей, выбрав для этого покрышки популярных моделей.

Тестировали шины еще в августе прошлого года на полигоне в Самарской области. Для этого пришлось собрать и новинки сезона 2016 года. Всего было протестировано 12 моделей, из которых 7 – импортные.

Стоит обратить особое внимание, что результаты теста имели минимальную вариацию, т.е. не было огромного разбега между оценками. Это говорит о том, что уровень конкуренции и технологий в последнее время уровнялись.

Современные летние шины обкатки не требуют. Это подтверждают все производители: перед тестами достаточно проехать пару километров – и они готовы к испытаниям. Так что для летних шин не только процедура, но и само выражение «обкатка» - анахронизм. Последовательность тестовых упражнений выстроена с учетом интенсивности износа шин. Начинаем с оценки экономичности, практически не сопровождающейся износом, а завершаем «сухой» перестановкой, в ходе которой асфальт сдирает плечевые зоны покрышек, как наждак. Исследование поведения автомобиля на высокой скорости мы называем оценкой курсовой устойчивости. Несколько кругов по десятикилометровому скоростному кольцу полигона на скорости 130 км/ч достаточно, чтобы понять, насколько четко держат шины заданное направление, как реагируют на боковой ветер и уклоны дороги, как ведут себя при объезде препятствий и смене полосы движения. Параллельно оцениваем плавность хода и внутренний шум на высокой скорости. Почему именно 130 км/ч? Так ведь в нашей стране максимально возможная допустимая, установленная на некоторых участках платных дорог. К тому же на большинстве автомагистралей Правила позволяют держать 110, а если добавить «бесплатные» 20 км/ч превышения, то получаем те же 130 км/ч. Нет-нет, мы не за нарушение скоростного режима – но ведь так ездят многие, не правда ли? Самую высокую оценку за курсовую устойчивость получили шины Michelin – руль обутой в них Шкоды становился очень четким, с хорошо понятным «нулем». Понравилась незамедлительная реакция на повороты руля и высокая информативность при корректировке курса.

Когда шины и трансмиссия основательно прогрелись, автомобиль готов к оценке экономичности. Результат каждого замера – среднее арифметическое значений, полученных в двух заездах в противоположные стороны (чтобы нивелировать возможное влияние ветра). Для каждого комплекта шин упражнение приходится повторять от трех раз (при полном штиле) до пяти (в случае легкого ветерка).

Замеры проводятся по нисходящей – сначала на высокой скорости, затем на низкой. Благодаря этому шины и трансмиссия плавно остывают и результаты замеров меньше скачут.

На протяжении последних лет у основной массы шин показатели экономичности были одинаково хорошие. Однако Hakka Green второго поколения сделала невозможное – на скорости 60 км/ч обеспечивали экономию горючего в размере 0,1-0,3 л/100 км относительно остальных покрышек. Настоящая «зеленая» шина!

Закончив с экономичностью, делаем круг по служебным дорогам. Здесь, на дорожных неровностях еще раз оцениваем плавность хода и уровень шума в салоне – в более жестких условиях, максимально приближенным к реальным.

В этих упражнениях не су лучшей стороны на фоне других показали себя шины Kumho: на скорости 90-100 км/ч они издают низкочастотный гул, на дорожных неровностях досаждают тряска и вибрации.

Перед возвращением на базу заруливаем на 12-процентный грунтовый подъем, имитирующий дачную дорогу. Здесь субъективно оцениваем возможность шин стартовать и разгоняться по грунтовке (с пылью и песком). Упражнение отчасти напоминает оценку проходимости в глубоком снегу: эксперт пробует тронутся и ускориться с пробуксовкой и без нее; проверяет, насколько падает тяга при буксовании, сложно ли контролировать момент срыва колес в пробуксовку.

Напомню, что «грунтовый тест» - факультативный, его результаты в общий зачет не идут, а предоставляются только как дополнительная информация. Мы ввели его в программу испытаний по просьбе читателей, которых интересовали возможности шин на дорогах без твердого покрытия

Мокрое дело

Следующее испытание – торможение на мокром асфальте, поскольку на нем, тем более с ABS, шины изнашиваются минимально.

Начинаем тест… с зачистки покрытия. Выполняем десяток-полтора торможений на незачетных шинах – таким образом, тщательно подметая асфальт, удаляя с него наметенные ветром пыль, траву и совсем мелкие камешки. После такой процедуры асфальт становится чистым, а коэффициент сцепления стабильным.

По методике, которой сегодня пользуются и шинные производители, и независимые эксперты, тормозной путь на мокром асфальте замеряем при замедлении с 80 до 5 км/ч – поскольку на скоростях, близких к нулю, АБС работает некорректно, порой допуская блокировку колес, что приводит к искажению результатов. Многие шинные компании на внутренних тестах устанавливают иной минимальный порог – заканчивают замеру на 7-10 км/ч.

Чтобы получить кучные результаты, важно не только начинать торможение в одной и той же точке, но и подходить к ней с одинаковой скоростью. Мы держим 83-85 км/ч – не по спидометру, а по высокоточному измерительному прибору VBOX. Коридор торможения должен быть очень узким – торможение буквально след в след. Это крайне важно: десяток сантиметров (всего половина ширины протектора) в сторону – и у покрытия уже другой коэффициент сцепления, а значит, результат уплывает.

Перед торможением испытатель должен быть уверен, что тормоза холодные, а значит, их эффективность максимальна. Поэтому после каждого замера колодки и диски нужно охладить – при возврате в исходную позицию водитель не пользуется тормозами. Среднее количество торможений – шесть. Иногда, если шины показывают нестабильные результаты, приходится добавлять еще пару заездов.

Шины Continental, как обычно, «привезли» ближайшим соперникам около метра сэкономленного тормозного пути. Но каково было наше удивление, когда новые шины Hakka Green обыграли их почти на столько же.

Переходим к более износным упражнениям. Первое – торможение на сухом асфальте. Методика, по сути, та же, что и на мокром, но тормозим с 100 км/ч – соответственно скорость подхода к точке торможения составляет 103-105 км/ч. для последующего охлаждения тормозов приходится делать круг побольше.

В этом упражнении порадовал стабильностью Continental - много лет в наших тестах он стабильно тормозит лучше других. Nokian приблизилась к лидеру вплотную, но встать вровень не смогла - проигрыш составил мизерные 100 миллиметров. A Michelin расстроил -показал самые слабые тормозные свойства как на сухом асфальте, так и на мокром.

В завершение- наиболее интересное и показательное, но вместе с тем и самое сложное для пилота испытание: переставка, которую еще называют однократной сменой полосы. Задача водителя - нащупать максимально возможную скорость, при которой автомобиль успешно выполнит маневр и удержится на заданной траектории, то есть не собьет ни один из конусов, которыми обозначены входной и выходной коридоры. Заезды начинаются с заведомо проходной скорости, и с каждым следующим подходом ее увеличивают на 1-2 км/ч. В зачет идет не просто лучший результат, а тот, который можно повторить.

Это упражнение, с одной стороны, взято из реальной жизни - сколько на наших дорогах любителей суетиться между рядами! С другой - оно позволяет оценить поперечные сцепные свойства и уводные характеристики шин, способность каркаса противостоять резко возрастающим, буквально пиковым боковым нагрузкам и точность руления при экстремальном маневрировании.

Геометрические параметры переставки тоже не из пальца высосаны - ширина полос по 3,5 метра, как на реальной дороге. Но на первой полосе «дорожка» зажата конусами так, чтобы с каждой стороны автомобиль имел запас не более 100 миллиметров. Это заставляет испытателя использовать на входе одну и ту же траекторию. Длина перехода с левой полосы на правую составляет 12 метров. ГОСТ на испытания автомобилей регламентирует 12-, 16-, 20- и 24-метровую переставки. А максимальные боковые нагрузки на шины обеспечивает именно 12-метровая.

Сначала выполняется переставка на мокром асфальте, а под занавес повторяем это упражнение на сухом покрытии, где шинам достается больше, чем суммарно во всех предыдущих упражнениях.

На мокрой дороге и по скорости, и по управляемости впереди остальных оказались обновленные шины Nokian Hakka Green, Покрышки Continental по предельной скорости переставки оказались совсем рядом, но по управляемости заметно проигрывают. Самые интересные результаты мы получили на сухом асфальте - здесь лучшую скорость (68,2 км/ч) одновременно показали три шины: Amtel, Continental и Nokian, а результат Kumho (68,1 км/ч) всего на одну десятую скромнее.

Кучно встали !

Пожалуй, начать эпилог правильнее всего с поздравлений победителю теста, а это шины Nokian Hakka Green 2. Тем не менее все принявшие участие в испытаниях покрышки нас приятно удивили.

Во-первых, порадовали кучностью итоговых результатов. У шин, занявших последние семь мест, разница в итоговых баллах составляет менее двух процентов! Фактически это близко к погрешности измерений. Во-вторых, все шины показали себя весьма достойно, при том что цены у них более-менее доступные.

Еще раз напомним о нашей системе итоговых оценок. Покрышки, набравшие более 850 баллов, мы называем хорошими, 870 и более баллов - очень хорошими, а перешагнувшие рубеж 900 баллов - отличными. В нынешнем тесте ниже 870 баллов не опустился никто! Семь участников теста имеют очень хорошие результаты, пять - отличные.

Самое приятное - видеть в отличниках недорогих «россиян» - шины Nordman SX и возрождающийся Amtel Planet Evo. Для кризисного времени - самые заманчивые предложения,

Бонус - тест шин от немецкого журнала

Классический размер шин 205/55 R16 является одним из самых популярных размеров шин для компактных автомобилей, например VW Golf, Audi A3, а также Mercedes A-Class. За Рулем протестировал 18 летних шин данного размера. В ходе теста проверялись, как экологичные, так и шины сегмента «Комфорт». которые были представлены экологичными шинами, так и комфорт вариантами. Шесть кандидатов испытаний получили оценку «хорошо», двенадцать «удовлетворительно».

Шины размерности 205/55 R 16 входят в число самых популярных летних размеров шин. Поэтому для испытаний За Рулем 2016 было выбрано 18 моделей шин именно этого типоразмера. Шесть лучших моделей относятся к производителям Премиум-сегмента и оцениваются в тесте за рулем на твердую четверку. Особенность данного теста летних шин в том, что двум разным моделям шин одинаковой марки пришлось состязаться друг с другом. Один вариант был из сегмента Эко, другой Комфорт. На мокрой дороге Эко модели показали себя слабее, нежели это сделала шина этого же производителя в сегменте Комфорт. Показатели экологичности и экономичности Эко шин напротив оказались незначительными.

Bridgestone Ecopia EP001S и Hankook Kinergy Eco показали наименьший расход топлива, то есть экономия топлива была налицо, но в сравнении с соответствующей моделью в сегменте «Комфорт» отличие было всего 0,3 л/100км. При сравнении показателей износа шин марки Continental было выявлено ощутимое преимущество в износостойкости у шин Conti ecocontact 5 по сравнению с Conti Premium Contact 5. Два продукта Michelin практически не отличаются по расходу топлива и на износ. В целом можно констатировать, что разница в расходе топлива между Эко шинами и шинами Комфорт относительно низкая и составляет всего около 5%, но при этом износостойкость данных шин может отличаться практически в 2 раза, то есть до 100%.

Нередко возникают вопросы к шине Michelin Energy Saver+ в размере 205/55 R16 из-за ее относительно низкой начальной глубины протектора, которая меньше среднего уровня на 1мм и равна 6,5 мм. Но, тем не менее, в ходе тестирования шины Energy Saver+ по сравнению с Michelin Primacy 3 (средняя начальная глубина рисунка протектора 7,4 мм) не показали никакого отставания в плане износа. Обе модели выдерживают примерно одинаковый пробег автомобиля. Также, разница в расходе топлива этих моделей вряд ли измерима.

К недостаткам Energy Saver+ можно отнести характеристики при аквапланировании по сравнению с Primacy 3 они немного отстают. В конце концов Primacy 3 является лучшим выбором из-за значительно лучших показателей сцепления на влажной дороге.

Bridgestone Ecopia EP001S в размерности 205/55 R16 V является единственной моделью с ЕС-сцеплением и маркировкой Label A в критериях сопротивление качению (топливная эффективность) и сцепление на мокрой поверхности. Эти шины имеют среднюю начальную глубину протектора, но их износостойкость уступает тем же Michelin Energy Saver+, глубина протектора которых на 0,2 мм меньше. Тем не менее, у шин EP001S едва ли найдутся недостатки в топливной эффективности по сравнению с шинами Bridgestone Turanza T001, но, несмотря на это, в сравнении со всеми остальными участниками теста мы ставим Bridgestone Ecopia EP001S лишь «удовлетворительно» по этим показателям. Что касается аквапланирования, то здесь Ecopia EP001S показали себя наряду с худшими моделями, такими как Nankang и двумя моделями Michelin, а Turanza T001 наоборот оказались в ряду лучших! Таким образом, выбирая шины Bridgestone мы рекомендуем стабильность на мокрой дороге и комфорт, а значит - Bridgestone Turanza T001.

В целом оценки тестов получились приличными. Оценки – «хорошо» по мнению АDАC получили 6 кандидатов, оценку «удовлетворительно» - 12. Основные провалы заключались в тесте на мокрой дороге и многие шины получили за данный тест оценку «неудовлетворительно».

Примечение: в типоразмере 205/55 R16 некоторые модели шин могут выпускаться в разных исполнениях, но с одним наименованием. Данные модели и исполнения действительны для стран ЕС. В таблице можно найти расшифровку всех показателей маркировки.

Какие летние шины особо отличились в тесте по мнению За Рулем

Хорошие сцепные характеристики показали шин Michelin Primacy 3. Отстают в тестах от них с равной оценкой летняя резина Goodyear efficient Grip Performance, Continental Conti Premium Contact 5 и Pirelli Cinturato P7 Blue.

Альтернативы

При незначительном износе шины Kumho HS51 показали хороший рейтинг на влажной поверхности и сухом покрытии, но при этом высокую степень износа. При износе характеристики на мокрой дороге ухудшились. Эти шины могут быть альтернативой для Мишлен.

Ширина 5 6 7 8 10 11 13 16 18 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40 42 120 135 145 155 165 170 175 180 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 500 650 700 Профиль 9.5 10.5 11.5 12.5 13 13.5 14.5 15.5 25 30 31 35 40 45 50 55 56 60 65 70 75 80 82 85 90 600 Диаметр 10 12 12C 13 13C 14 14C 15 15C 16 16C 17 17C 18 18C 19 20 21 22 23 24 25 8 Сезонность Зимние Летние Производитель BF Goodrich Bridgestone Continental Cordiant Dunlop Firestone General Tire Gislaved Goodyear Hankook Kumho Laufenn Matador Michelin Nokian Orium Pirelli Roadstone Sailun Sava Simex Tigar Toyo Triangle Tunga Viatti WestLake Yokohama АШК Киров ШЗ НШЗ ОШЗ

Подобрать

Выбор летних шин – дело серьезное. И владельцы «легковушек» или кроссоверов понимают это, относясь к рисунку протектора не менее трепетно, чем некоторые к красоте галстучного узла.

В подборе покрышек параллели с высокой модой прослеживаются буквально во всем: необходимо подобрать нужный размер, правильно оценить сезонность и внедорожные качества. Ведущие компании по производству шин, прямо скажем, потакают капризам потенциальных покупателей, выдавая на рынок широчайший спектр современных покрышек на любой вкус и кошелек.

В обзоре летних шин 2016 года мы собрали интересные новинки, позволяющие говорить о победе современных технологий над скоростью и дорожными выбоинами, а также модели предыдущих лет, справедливо завоевавшие титул проверенных и надежных.

YOKOHAMA

Модель Geolandar Н/Т G056 создана для современных внедорожников и SUV. Поскольку проблема шума от колес сегодня выходит едва ли не на первый план, здесь применена фирменная пятишаговая вариация блоков протектора и новый состав резиновой смеси для увеличения износостойкости. На сухом покрытии высокая жесткость 3D-ламелей способствует хорошей управляемости, а большое количество поперечных канавок и четыре крупные продольные эффективно отводят влагу и препятствуют возникновению аквапланирования. Необходимую прочность шинам Geolandar Н/Т G056 придают усиленные боковины и дополнительный нейлоновый слой брекера.

MICHELIN

Latitude Sport 3 – отлично подойдет для большинства полноприводных автомобилей. Третье поколение шин Latitude, созданное для мощных и спортивных вседорожников, изобилует передовыми техническими решениями. Среди них – двойной каркас, заметно повлиявший на стойкость к проколам и пробоям при наезде на препятствия, более широкие водоотводные каналы, новый состав резиновой смеси из эластомеров последнего поколения и силики. Все это повышает износостойкость, оставляя стабильными такие характеристики, как сцепление с дорогой и топливная экономичность.

Другая новинка летнего сезона – дорожная резина BFGoodrich Urban Terrain Т/А. Благодаря опыту, накопленному за годы создания внедорожных шин, инженеры Michelin смогли разработать модель, идеально подходящую для условий «80% дороги, 20% – бездорожья». Агрессивный рисунок протектора и развитые широкие водоотливные каналы способствуют интенсивному удалению влаги из пятна контакта. Более прочный каркас снижает вероятность повреждения на плохих дорогах, а увеличенная глубина протектора повышает долговечность шины.

GOODYEAR

Новая модель Eagle F1 Asymmetric 3 – сверхвысокоскоростная шина, пришедшая на смену титулованной Eagle F1 Asymmetric 2. Разумеется, покрышки покорителей хайвеев и автобанов наполнены техническими новшествами. Одно из них – резиновая смесь GripBooster, которая содержит специальный сорт каучука с эффектом адгезии. С его помощью более эластичный протектор повторяет профиль дорожного полотна даже при очень больших скоростях. Кроме того, в шине применена зарекомендовавшая себя технология ActiveBraking UHP – с трех мерными блоками протектора. При постоянной скорости 3D-блоки практически не отличаются от стандартных, но при торможении площадь их соприкосновения с дорожным полотном увеличивается, что вызывает и расширение пятна контакта. В шине применены материалы с меньшим весом и большей прочностью на разрыв. Они помогают не только увеличить надежность покрышки, но и повысить управляемость благодаря поддержанию эффективной формы пятна контакта.

TOYO

Первой в списке стоит модель – дебютант весны 2016 года – Open Country А/Т Plus, которая призвана оживить рынок покрышек высокой проходимости не только с помощью своих характеристик, но и агрессивным внешним видом. Асимметричный протектор с расположенными в пять рядов жесткими блоками дает высокую износостойкость, исключительную реакцию на движения руля при езде по шоссе и уверенную управляемость на бездорожье. Этому способствуют ступенчатые края блоков протектора, широкие канавки и оригинальный дизайн боковины.

Другая модель с похожим названием – Open Country U/T – шоссейная шина для внедорожников и пикапов, гарантирует покупателю тихую и комфортную езду вкупе с отменной устойчивостью и управляемостью. Добавки диоксида кремния позволяют снизить внутренние потери колеса при качении, что положительно сказывается на экономии топлива. Делу снижения шума служат пять чередующихся ребер протектора с блоками различной формы и рифленая поверхность стенок внутри каждой канавки.

Положительно зарекомендовала себя и прошлогодняя модель Proxes CF2 SUV для городских кроссоверов. Покрышка рассчитана на уверенное и комфортное вождение в первую очередь на асфальте. Высокая износостойкость и малое сопротивление качению получены при помощи особой резиновой смеси с добавлением диоксида кремния. Широкие водоотводящие каналы вместе с тщательно подобранным рисунком протектора снижают аквапланирование.

NITTO

Грязевая шина Trail Grappler М/Т сочетает высокую проходимость модели Mud Grappler с комфортом Terra Grappler. Главное, чем озаботились инженеры – это снижение шума от зубастых колес, для чего провели широкомасштабные исследования звуковой картины и скорректировали рисунок протектора. Три слоя полиэстерного корда боковины в сочетании с толстым слоем резины исключают повреждения острыми кромками камней.

Еще одна модель, Nitto Dura Grappler, предназначена для автомагистралей. Максимально универсальные колеса сочетают комфорт передвижения на большие расстояния с износостойкостью. Покрышки подходят для широчайшего спектра внедорожников, кроссоверов и пикапов, путешествующих по улицам городов и загородным трассам.

Третья новинка от Nitto – скоростная асфальтовая шина NT4205 для внедорожников премиального класса. Ненаправленный ассиметричный рисунок протектора одинаково хорош и в дождливую, и в солнечную погоду. Благодаря отсутствию направленности рисунка, модель NT4205 допускает регулярную ротацию колес, что позволяет добиться равномерного износа и способствует длительному использованию одного комплекта.

PIRELLI

«Зеленая» шина для внедорожников класса люкс и кроссоверов – Scorpion Verde All Season знакома поклонникам марки уже несколько лет. В ее структуре, как и в составе протектора, использованы самые современные материалы. Шина обеспечивает бережное отношение к окружающей среде, экономичность, безопасность и комфорт в любых условиях и рассчитана в основном на езду по асфальту. Особый профиль и инновационные материалы снижают сопротивление качению на 20% и вес на 10% по сравнению с предыдущими моделями. Часто расположенные продольные и поперечные ламели повышают курсовую устойчивость на мокром покрытии и даже на снегу, расширяя погодный диапазон использования вплоть до умеренной зимы.

Универсальная шина для любых покрытий Pirelli Scorpion ATR показывает отличное сцепление, устойчивость к износу и комфорт при движении по плохим дорогам, а также надежность и прочность на бездорожье. Ее протектор умеет самоочищаться, минимизирует ударные воздействия со стороны препятствий и способствует комфортной езде по неоднородной поверхности. Модель устойчива к аквапланированию, имеет низкое сопротивление качению и отлично подходит для грунта, гравия и глины.

Если ваши пути чаще всего проходят вдали от асфальта, обратите внимание на эффектную покрышку Scorpion MTR. Бугристый «валунообразный» дизайн протектора и боковины придают автомобилю индивидуальность, сохраняя необходимые рабочие характеристики. Предназначенная для спортивного офф-роуда, покрышка отлично противостоит ударным нагрузкам, демонстрирует комфорт на высоких скоростях, точные и быстрые ответные реакции при маневрировании.

CONTINENTAL

Высокотехнологичная безопасная покрышка ContiSportContact 5 отлично подходит для внедорожников со спортивным характером. Специальный состав резиновой смеси BlackChilli позволяет увеличить передачу усилия при торможении и снизить сопротивление качению. В шинах размера 255/45 R19, 245/35 R21 и 295/40 R22 применена технология ContiSilent. Тонкий слой полиуретановой пены, нанесенный на внутреннюю часть протектора колес, снижает вибрацию, передаваемую на шасси, и, следовательно, уровень шума в салоне. Кроме того, шина обеспечивает точную управляемость при исключительно динамичной езде, вплоть до максимальной сертифицированной скорости в 300 км/ч.

Другая модель ContiCrossContact AT разработана для водителей, иногда выезжающих на бездорожье, но предпочитающих комфорт и безопасность при движении в городском потоке (все то же соотношение «дороги и бездорожья – 80% на 20%»). Открытая плечевая зона ContiCrossContact не только вгрызается в рыхлый грунт, но и обеспечивает устойчивость в поворотах на ухабистых дорогах. Прочный протектор сбережет от повреждений и проколов на бездорожье. ContiCrossContact AT великолепно показала себя в проекте Volkswagen Off-road Experience на автомобилях Touareg и Tiguan и сертифицирована для скорости в 210 км/ч.

Совсем новая страница в портфолио компании Continental – модель ContiCrossContact LX 2 поступила в продажу как раз к началу весенне-летнего сезона. По сравнению со своим предшественником LX, новинка улучшает торможение на 6%, управляемость на 3% и на 10% снижает риск повреждения при наезде на препятствие. Разработчикам удалось снизить сопротивление качению на 8% и сократить расход топлива на 25%.

HANKOOK

Шина для бездорожья Напкоок Dynapro МТ имеет разнонаправленные V-образные блоки протектора, которые дают отличную и, что важно, одинаковую тягу при движении в любом направлении. Открытая конструкция ребер плечевой зоны позволяет колесу быстро очищаться в условиях бездорожья. Разновеликие блоки плечевой зоны обеспечивают эффективное сцепление при скоростях до 100 км/ч – на сухом грунте и до 80 км/ч на мокром.

Еще одна новинка, Dynapro AT-m – вседорожная шина премиум-класса. Ее Z-образное расположение блоков протектора и волнообразные ламели образуют кромочный эффект, улучшающий тягу, сцепление и торможение во всех направлениях. Ступенчатая форма канавок помогает ей эффективно самоочищаться и выталкивать камни.

Не менее интересна шина флагманской серии Hankook Ventus S1 Evo2. Сложная технология с мультирадиусным протектором и двуслойным каркасом из вискозного волокна обеспечивает максимальную площадь пятна контакта в любых условиях. В преддверии старта продаж модель получила оценку «очень хорошо» в тесте немецкого журнала Gute Fahrt. Специалисты издания отдали должное сочетанию спортивных характеристик с безопасностью, комфортом и эко-логичностью. Особо отмечен низкий уровень шума и высокие показатели противодействия аквапланированию. Именно такими колесами будет оснащаться на конвейере новый BMW Х5.

NOKIAN

Первая новинка компании в этом году – Nokian Hakka Green 2 с технологией Coanda, основанной на «эффекте Коанда» (скоростному прилипанию струи к поверхности). Технология направляет и ускоряет отвод воды из зоны контакта шины с дорогой, подобно тому, как это происходит у самолетных крыльев и автомобилей F1. Агрессивные перьевые канавки Blade Grooves расширяются в сторону внутреннего плеча шины и пересекают массивные ребра в центральной части протектора. Они собирают воду и направляют ее в продольные канавки. Конструкция необычайно эффективно предотвращает аквапланирование. Резиновая смесь Hakka Green Hybrid разработана для суровых северных дорог и дает отличную износостойкость, начиная с первых дней весны и заканчивая холодной осенней погодой. Сосновое и рапсовое масла, добавленные в резиновую смесь, уменьшают сопротивление качению. Износостойкость новой шины на 15% выше, чем у предшественницы, а тормозной путь Nokian Hakka Green 2 на мокром асфальте со скорости 80 км/ч на 18 м короче, чем у большинства конкурентов.

Специфическими решениями наполнена и новая летняя модель Nokian Nordman SZ. Она предназначена для самых сложных дорожных и климатических условий. Рисунок протектора с индексом скорости W (270 км/ч) направлен на точность управления при высоких скоростях. Многослойная конструкция с технологией Cool Zone дает более быструю реакцию на руль, чем традиционная резиновая смесь. Наравне с обычным индикатором износа, на шинах Nokian Nordman SZ есть оригинальное новшество – индикатор аквапланирования.

ЯРШИНТОРГ

Шина Contyre Expedition имеет смоделированный на компьютере протектор и обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики при движении по любой дорожной поверхности и в любую погоду. Высокую надежность и способность противостоять повышенным нагрузкам придает усиленный каркас. Резиновая смесь с большим содержанием кремния увеличивает сцепные характеристики и повышает износостойкость, в результате чего срок эксплуатации составляет до четырех сезонов.

Другая модель, Avatyre Agressor, разработана для автомобилей повышенной проходимости, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Avatyre Agressor имеет направленный симметричный V-образный рисунок протектора, состоящего из массивных блоков четырехугольной формы. В центре блоки оснащены ступенчатым профилем, что повышает стойкость шины к боковым скольжениям. Блоки около плечевых зон оснащены прорезями для надежного контакта с поверхностью и преодоления сложных участков. Широкие канавки между массивными блоками способствуют быстрому самоочищению от грязи, а ступенчатый профиль центральной канавки со специальным ребром не позволяет камням застревать в протекторе. Большая толщина протектора надежно защищает шину от повреждений, а усиленная боковина со специальным поясом эффективно сопротивляется проколам и порезам. Дополняет картину агрессивный дизайн, подчеркивающий принадлежность Avatyre Agressor к миру больших возможностей, которыми славится сегмент автомобилей 4x4.

Летние шины являются одним из самых простых и эффективных способов увеличения безопасности автомобиля. Зимние и летние покрышки изготавливаются из разных сортов резины (первые — из мягких, вторые — из твердых), поэтому в жару зимняя резина «плавает» по дороге, теряя эксплуатационные характеристики, а это может привести к аварии. К тому же у летней резины иной, чем у зимней, рисунок протектора для обеспечения хорошего сцепления колес с трассой.

Тест летних шин 2016 года «За Рулем»

Журнал «За Рулем» провел тест 14- и 16-дюймовых летних шин на полигоне «Автоваза» в середине прошлого летнего сезона. В качестве носителя «автообуви» выступали «Лада Приора» с антиблокировочной системой и два автомобиля гольф-класса.

Рейтинг летних шин 2016 R16 («За Рулем»)

Вначале представляем топ-10 шин самой популярной размерности — 205/55 R16. Стоят «испытуемые» от 2600 до 4 тысяч рублей за штуку.

10. Cordiant sport 3

Российские покрышки с хорошим торможением на мокром покрытии и посредственным — на сухом. С ними у тестовой машины был наивысший расход топлива.

Цена — 3100 руб.

9. Bridgestone Ecopia EP200

Эта резина помогает экономить топливо, но провалила тест на мокром асфальте. А на извилистой дороге водителю, авто которого «обуто» в такие покрышки, придется быть начеку.

Цена — 3550 руб.

8. Toyo proxes CF2

У этих японских шин низкая комфортность езды, зато отличное торможение на сухом и мокром асфальте.

Цена — 3500 руб.

7. Nordman SX

Наилучшее соотношение цены и качества. Водители остались довольны «поведением» этих шин в обычном и экстремальном режиме вождения, на сухом и на влажном покрытии.

Цена — 2800 руб.

6. Continental Conti Premium Contact 5

Немцы великолепно показали себя при торможении на сухой трассе и по показателю топливной экономичности. В остальном — хорошо, но не блестяще.

Цена — 4000 руб.

5. Hankook Ventus Prime 2

С такими шинами авто будет цепко «держаться» за трассу в любую погоду. Минусы — подвели топливная экономичность и комфортность езды.

Цена — 3400 руб.

4. Michelin Primacy 3

Эксперты отметили высокие сцепные свойства германских шин. С ними авто приятно управлять и курсовая устойчивость — без нареканий.

Цена — 4000 руб.

3. Goodyear EfficientGrip Performance

Лидер в номинации «Комфорт». Высокое сцепление на мокрой и сухой трассе. Но на сухом покрытии, при экстремальном маневрировании, резина повела себя не лучшим образом, за что ей и был снижен балл. Однако и третье место среди достойных конкурентов — вполне неплохо.

Цена — 3700 руб.

2. Nokian Hakka Blue

У этих финских шин рекордная скорость на сухой перестановке и отличная — на мокрой. Чуть похуже (по сравнению с лидером рейтинга) показали себя при торможении на сухом покрытии.

Цена — 3650 руб.

1. Pirelli Cinturato P7 Blue

Хорошая резина должна обеспечивать не только отменную управляемость и курсовую устойчивость, но и быть доступной по цене. Всеми этими качествами обладает победитель рейтинга, набравший 944 балла (выбирая лучшие летние шины 2016 года, «За Рулем» руководствовался планкой в 900 баллов — показатель отличных шин). А еще у шин Pirelli лучшие тормозные свойства на влажном покрытии.

Цена — 3600 руб.

Рейтинг летних шин 2016 R14 («За Рулем»)

Настало время оценить и другие летние шины. Рейтинг 2016 года продолжают покрышки размерности 185/60 R14.

10. Matador Stella 2

С такими шинами лучше забыть о быстрой езде, тормозить придется долго в случае чего. Зато они хорошо экономят топливо.

Цена — 1800 руб.

9. Cordiant Road Runner

В плюсах российских шин: хорошая управляемость в экстремальных условиях. В минусах — посредственный комфорт и четкость курса.

Цена — 2135 руб.

8. Pirelli Formula Energy

В тесте на курсовую устойчивость и направлении движения на большой скорости они набрали 40 баллов из 50 возможных. Но при резких поворотах лихачу-водителю придется очень постараться, чтобы удержать машину.

Цена — 2150 руб.

7. Michelin BFGoodrich g?Grip

По всем показателям эксперты «За Рулем» оценили эти шины как «чуть ниже среднего».

Цена — 2165 руб.

6. Hankook Kinergy Eco

Корейские покрышки «повели» себя более достойно, чем обладатель 7 места. Крепкий середнячок и по скорости торможения на сухом/мокром асфальте, и по уровню шума, и по комфортности управления.

Цена — 2135 руб.

5. Yokohama BluEarth

У японских шин самый низкий расход топлива, если транспортное средство едет со скоростью 90 км/час. Также они продемонстрировали быструю переставку и торможение на мокрой дороге.

Цена — 2000 руб.

4. Nokian Nordman SX

Тот случай, когда дешевое — не значит плохое. Водители похвалили управляемость машины с Nordman SX в экстремальных режимах. Нет нареканий и по сцепным свойствам на разных покрытиях. Хорошее антикризисное решение на лето.

Цена — 1970 руб.

3. Toyo Proxes CF2

По уверенному поведению на дороге и быстрому торможению на сухой и влажной поверхности не уступает номеру 2 из этого топ-10. Недостаток один — это не самая тихая и мягкая летняя резина.

Цена — 2180 руб.

2. Nokian Hakka Green

Шины финской марки и произведенные в России отзывчивы при экстремальном маневрировании и демонстрируют отличную курсовую устойчивость на высоких скоростях.

Цена — 2380 руб.

1. Continental ContiPremiumContact 5

Достоинства победителя: высокоскоростная переставка и небольшой тормозной путь на мокром и сухом асфальте (27.5 метров при скорости 80 км/ч и 40 метров при разгоне до 100 км/ч соответственно).

Цена — 2660 руб.

Выводы

Хотите чтобы резина была и недорогой и качественной — приобретайте Nordman SX. Хотите чтобы и в жару и в дождь машина идеально слушалась руля и не подвела на крутом повороте, тогда лучший выбор — шины от Continental (для R14) и Pirelli (для R16).

И напоследок напомним о победителях (R16, R14). Ими были Michelin Primacy 3 и Pirelli Cinturato P1.

Неукоснительно приближается теплое время года, а значит пришло время подготовиться к грядущей плановой замене автомобильной «резины». Если у Вас износились старые шины, впору ознакомиться с результатами испытаний летних шин сезона 2016-2017.

Авторитетные европейские издания каждый год проводят сравнительные тесты актуальных моделей наиболее популярных шинных брендов. АвтоДела постарались собрать всю информацию воедино и предоставить обобщенный рейтинг летних покрышек от разных производителей. Основным фактором, который мы учитывали при составлении списка моделей, было испытание резины как минимум двумя разными экспертными сообществами. Ниже - немного о каждой из экспертной инстанций.

ACE/ARBO

Автомобильный клуб Европы (ACE) совместно с представителями австрийского автоклуба ARBÖ испытали недорогие летние покрышки размерностью 195/65 R15. Такие колеса часто используются на автомобилях гольф-класса (собственно Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus). Соревнование за звание лучшей бюджетной покрышки прошли на северогерманском полигоне в Папенбурге. Для испытаний использовали Volkswagen Golf VII 1.4 TSI, который разгоняли до 100 км/ч для измерения тормозного пути на сухом и обильно смоченном (до образования луж) асфальте. Далее автомобиль проходил "слалом" для определения устойчивости при маневрировании. Кроме того на стенде замерялся «свободный выбег»ы - дистанция, которую автомобиль способен преодолеть накатом, что характеризует сопротивление колес качению и влияет на экономию топлива.

Autonavigator

Венгерский журнал Autonavigator , в своем тесте 15-дюймовых покрышек 195/65, использовал Ford Focus II в кузове универсал. Испытания были во многом аналогичны ACE/ARBO, разве что тормозной путь замерялся трижды: со скорости 120, 100 и 60 км/ч.

Всегерманский автомобильный провел испытания чуть более узкой резины (185/65 R15), которая подходит в том числе для автомобилей B-класса (Hyundai Solaris, Renault Logan), а также «представительскую» резину размерностью 225/45 R17 для бизнес-класса (Toyota Camry, Ford Modeo и проч.). В первом случае использовался Renault Clio, во втором - эталонный представитель среднеразмерных легковушек - Volkswagen Golf VII.

Auto Zeitung/GTU

Еще одно испытание 17-дюймовой резины провел немецкий журнал Auto Zeitung совместно с немецким обществом технического надзора GTU. В качестве испытательного стенда ими был выбран автомобиль BMW 1 Series. Тесты во всех случаях были примерно аналогичны первым двум вариантам, поэтому в более подробное описание вдаваться не будем.

AutoBild

Подобно клубу ADAC их земляки из AutoBild провели два теста, к тому же весьма необычных для наших широт. Они испытали большие среднеразмерные шины, а также летние покрышки для кроссоверов. Разумеется, методика испытаний разнилась для каждого из типов летних шин. В первом случае это были исключительно асфальтовые дисциплины, во втором к добавлялась ещё и оценка проходимости на грунте, в грязи и траве. При этом в силу специфики теста и отсутствия одноименных шин в испытаниях других изданий подробно рассматривать каждого участника мы не будем. Отметим лишь, что в тестах кроссоверных шин эксперты порадовались за каждую модель, констатировав, что ни одна из участниц не показала удручающих результатов, а вот в случае со спортивными шинами класса UHP (UltraHighPerfomance) результаты сильно разнились. По итогам теста AutoBild лучшими кроссоверными покрышками оказались Continental SportContact 5 SUV, худшими Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, хотя и они продемонстировали хорошие результаты. В рейтинге же спортивной резины на вершине оказались новые Continental SportContact 6, а хуже всех - Dunlop SP Sport Maxx GT.

Vi Bilagare

Шведский журнал Vi Bilagare в этом сезоне анализировал дорогие шины первого эшелона. Хотя в прошлом году внимание было уделено недорогим летним шинам второго эшелона. Не удивительно, в Европе на подъеме не только автомобильный, но и шинные рынок, чего не сказать о России. Необычно и то, что тест этого года североеврпоейские специалисты проводили в Америке, на полигоне в Ювалде в Техасе.

Автомобили Казахстан

В то время как российская редакция журнала «Автомобили» хворает из-за кризисных явлений их коллеги из Казахстана раскошелились на тест летних шин. Впрочем, на фоне европейских грандов он оказался жиденьким - всего-то четыре модели. Хотя сама выборка получилась весьма актуальной: Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy XM2, Nokian Hakka Green 2.

Гранд российской автомобильной журналистики - газета «Авторевю» традиционно провела очередной тест летних шин. Правда, в отличие от шведского Vi Bilagare российские специалисты напротив постарались собрать относительно доступные шины, не забыв, впрочем, и о громких именах. В шорт-лист российских экспертов вошли «зеленые» Bridgestone Ecopia EP150, Cordiant Road Runner, Formula Energy, Goodyear EfficientGrip Performance, GT Radial Champiro Eco, Hankook Kinergy Eco K425, Headway HH301, Matador MP 44 Elite 3, Nokian Nordman SX, Nokian Hakka Green 2, Tigar Sigura. «Народными» была и размерность покрышек (185/65R15), и автомобиль-носитель, в роли которого выступал рыжий седан Hyundai Solaris.

Немного о том, как тестируют летние шины

Тест шин - это большая исследовательская работа, сопряженная массой важных факторов. Полигон, измерительная аппаратура, постоянный контроль состояния шин (масса, глубина протектора, давление, твердость по шору и т.д.). Всё это требует колоссальных ресурсов. При этом вся эта суета ради того, что бы выявить сильные и слабые стороны каждой покрышки. Для этого каждый комплект шин многократно погружают в испытательную среду, моделируя различные дорожные ситуации. Торможение на сухом и мокром асфальте, скорость прохождения круга на сухой и мокрой поверхности, оценка аквапланирования, уровня шума, плавности хода и износоустойчивости.

Список летних шин, вошедших в выборку «АвтоДел».

Barum Brillantis 2 - летние шины

Bridgestone Ecopia EP150 - летние шины

Bridgestone Turanza T001 - летние шины

Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV - летние шины

Continental ContiPremiumContact 5

Dunlop Sport BlueResponse и Sport Maxx RT2 - летние шины

Goodyear EfficientGrip Performance - летние шины

GT Radial Champiro - летние шины

Hankook Ventus S1 evo2 K117 - летние шины

Hankook Kinergy Eco K425 - летние шины

Infinity Ecosis - летние шины

Michelin Primacy 3 - летние шины

Michelin Energy Saver + - летние шины

Nexen N"Blue HD Plus - летние шины

Nokian Hakka Green 2 - летние шины

Nokian Line/ Nokian zLine - летние шины

Pirelli P Zero - летние шины

Sava Intensa HP - летние шины

Toyo Proxes T1 Sport - летние шины

Vredestein Sportrac 5 - летние шины

Vredestein Ultrac Vorti - летние шины

Yokohama ADVAN Sport V105 - летние шины

Результаты тестов летних шин сезона 2016-2017

Barum Brillantis 2 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Чешская марка Barum обещает, что Brillantis 2обеспечивает увеличенный срок эксплуатации и солидную экономию. Кроме того, производителем сказано, что эта универсальная модель сочетает в себе сбалансированные рабочие характеристики и четкую реакцию на рулевое управление, а дополнительными преимуществами являются повышенная ходимость и минимальный риск аквапланирования.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Как ни странно, но среди азиатских аутсайдеров нашего рейтинга затесалась и одна европейская покрышка - Barum Brillantis 2. Чешская резина проявила себя не лучшим образом как на сухом, так и на мокром асфальте. И если за управляемость покрышкам Barum еще можно натянуть оценку «три с плюсом», то за умение тормозить даже «три с минусом» кажется слегка завышенным показателем. И если бы резина экономила топливо... Но нет, и тут результат у чехов чуть ниже среднего. Подводя итог испытаниям, Barum Brillantis 2 в голову приходит одна мысль - Чехия не скоро станет центром шинной индустрии.

Сводные результаты теста летней шины Barum Brillantis 2: ACE/ ARBO - 5 место из 10, ADAC (R15) - 11 место из 16, Autonavigator - 14 место из 17.

Bridgestone Ecopia EP150 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

На российском сайте шинной компании говорится, что благодаря новейшим технологиям компании Bridgestone, шина Ecopia EP150 имеет пониженное сопротивление качению и при этом обладает отличными тормозными свойствами и повышенной износостойкостью. По результатам сравнительных испытаний, шины ECOPIA EP150 позволяют снизить расход топлива на 7,1%.

* Источник: Японская автомобильно-транспортная технологическая ассоциация

Цель такой разработки - предложить достаточный уровень безопасности при оптимальной энергетической производительности.

Для этого фирма Bridgestone разработала новое каучуковое соединение, получившее название Nano Pro-Tech™.Данная технология предназначена для того, чтобы снизить коэффициент сопротивления качению и, следовательно, потребление и выбросы углекислого газа.

Специально для этого был разработан протектор шины, который состоит из особых блоков и полосок, позволяющих улучшить сцепление с грунтом и торможение на мокрой поверхности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Экошины от «Бриджстоун» в этом сезоне протестировали отечественные эксперты из «Авторевю», а также казахстанская редакция журнала «Автомобили». В обоих тестах японская экошина Bridgestone Ecopia EP150 оказалась в числе последних. В газете «Авторевю» их назвали разочарованием теста. На мокром асфальте их тормозной путь длиннее на восемь метров, чем у лидера теста Hankook Kinergy Eco K425. Да и по остальным параметрам Ecopia EP150 выступила неважно. Поистине слабые шины.

Сводные результаты теста летней шины Bridgestone Ecopia EP150: Автомобили Казахстан - 4 место из 4, газета «Авторевю» 10 место из 10.

Bridgestone Turanza T001 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В описании к Bridgestone Turanza T001говорится, что это прекрасно сбалансированная шина класса премиум, рекомендованная крупными европейскими автопроизводителями. Она обладает исключительной управляемостью как на влажном,так и на сухом покрытии и обеспечивает высокий уровень комфорта при движении на различных скоростях. Повышенный комфорт и улучшенные характеристики BRIDGESTONE Turanza T001 особенно ощутимы при поездках на дальние расстояния.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Летняя шина Bridgestone Turanza T001 оказалась достаточно противоречивой. В тесте Autonavigator эти покрышки заняли второе место. Такой высокий результат журнал обосновал хорошими показателями шин в условиях сырой дороги, низким уровнем шума и высокой износостойкостью (которая оценивалась визуально по итогам испытаний). В условиях сухой погоды покрышки показали себя хуже, получив баллы чуть выше средних. Однако в испытаниях ADAC, результат вышел практически противоположный: покрышки Bridgestone Turanza T001 получила наивысший балл за управляемость и безопасность на сухом покрытии, а низкая цепкость на сырой дороге и плохое сопротивление аквапланированию, привели к итоговому низкому баллу и 12-й позиции в их рейтинге. Еще больше сумятицы в качественные показатели резины внесли тесты немецкой Auto Zeitung, в которых Turanza T001 оказалась полным середнячком, с относительно плохим результатом на мокром покрытии и чуть более внятным поведением на сухом асфальте. Итог: 7-е место из 14. Сложно сказать с чем связана это неоднозначность в результатах - виновато в этом неустойчивое качество самой резины, или повлияли разные условия испытаний. Однако стоит заметить, что в той же ситуации покрышки Continental, Goodyear и Pirelli заняли однозначно высокие места.

Сводные результаты теста летней шины Bridgestone Turanza T001: ADAC (R15) - 12 место из 16, Autonavigator - 2 место из 17, Auto Zeitung/GTU - 7 место из 14, Vi Bilagare - 5 место из 9.

Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Говоря о Continental ContiSportContac 5, производитель заявляет, что это шина с высокими эксплуатационными характеристиками и выдающейся управляемостью. Новинка разработана с применением инновационной резиновой смеси BlackChilli, гарантирующей максимально возможную передачу тормозных усилий и способствующей низкому сопротивлению качению при обычном движении, также ее особtнность заключается в способности адаптироваться к различной частоте колебания шины. От предыдущей модели ContiSportContact 5 отличается улучшенными эксплуатационными характеристиками. А именно у шин ContiSportContact 5 значительно сокращен тормозной путь как на мокрой, так и на сухой дороге, на 10% снижено сопротивление качению и на 13% увеличен пробег.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Continental ContiSportContact 5 в размерности 225/45 R17 обкатывал ADAC, а также тандем Auto Zeitung/GTU. Оба экспертных сообщества выявили отличный баланс шины. Результатом бескомпромиссного сцепления покрышек Continental ContiSportContact 5 стала низкая топливная экономичность, выраженная в серьезном сопротивлении качению. Также к недостаткам можно отнести шумность резины, однако этот фактор имеет мало значения в автомобилях с хорошей звукоизоляцией.

Сводные результаты теста летней шины Continental ContiSportContact 5: ADAC (R17) - 1 место из 16, AutoBild - 1 место из 7, Auto Zeitung/GTU - 1 место из 14.

Continental ContiPremiumContact 5 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ContinentalContiPremiumContact5 -превосходнаяуниверсальная шина,которая сочетает в себекомфорт и безопасностьна самом высокомуровне. Это флагман шинного модельного ряда компании, а потому производитель хвастается технологиями и высоким качеством.

ContinentalContiPremiumContact5новая шинапремиум класса, для легковых автомобилей различных видов, начиная с компактных моделей и заканчивая полноразмерными седанами.Онаимеет чрезвычайнокороткий тормозной путь насухой имокрой дороге, низкое сопротивление качению, великолепные рабочие характеристикии комфортную управляемость.

Улучшенное сцепление с дорогой шиныContinentalConti Premium Contact5 достигается за счет использования макроблоков, обеспечивающих увеличенное пятно контакта. 3D-канавки способствуют уменьшению тормозного пути, в то время как широкие ребра на внутреннем и внешнем плече повышают сцепление на мокрой дороге.

Новая геометрия продольных канавок предотвращает аквапланирование даже на высоких скоростях. Более плоский контур шиныспособствует равномерному износу и увеличенной ходимостишины, а крестовидное расположение канавок позволяет снизить шум.

Использование твердой резиновой смеси в боковине борта делает шину ContinentalConti Premium Contact5 более жесткой и снижает деформацию, вто время как плечевая часть остается более гибкой и способствует снижению сопротивления качению. Таким образом, движение становится более комфортным.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Другая модель немецкого производителя шин - ContinentalConti Premium Contact5 тоже продемонстрировала сильные результаты. Первая строчка - в шведской инстанции Vi Bilagare и вторая в пятнадцатидюймовом тесте ADAC. Шина показала идеальное поведение на сухом асфальте. Точные, адекватные реакции на скоростной трассе, короткий тормозной путь. На мокром покрытии - лишь немногим хуже. Главное же достоинство тоже, что и в случае с ContiSportContact 5 — хороший баланс.

Сводные результаты теста летней шины ContinentalConti Premium Contact5: ADAC (R16) - 2 место из 16, Vi Bilagare - 1 место из 9.

Dunlop Sport BlueResponse – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производитель говорит о своем детище: «DunlopSport BluResponse достойна лучших эпитетов управляемости»., несмотря на экологическую подоплеку и соответствующую экономию топлива. Присутствие полимеров в резиновой смеси позволяют быстро адаптироваться к дорожному профилю, значительно повышая уровень сцепления. Порог скольжения у Dunlop выше; скорость прохождения поворотов на мокром покрытии откровенно впечатляет и позволяет на руле ощущать жесткость плечевой зоны.

На этапе запуска продукта разработчиками проводились различного рода тесты, в том числе и союзом независимых экспертов TUV SUD Automotive. Тогда, по итогам семи дисциплин, шины Dunlop Sport BluResponse обошли конкурентов по большинству ключевых факторов. Тормозной путь на мокром покрытии у этой модели на три метра короче, чем средний показатель шин других производителей, а коэффициент сцепления на 3% превышает средний результат участников теста. Эти впечатляющие преимущества дополнены маркировкой BA от европейской аттестационной комиссии за образцовые показатели сопротивления качению, сцеплению на мокрой дороге и акустическому комфорту.

Dunlop Sport BluResponse представлен в официальной европейской дилерской сети с начала 2013 года.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Резина Dunlop могла бы попасть на третье место нашего обобщенного рейтинга, однако в тестах ADAC и AutoZeitung использовались разные наименования этого производителя (Sport BlueResponse и Sport Maxx RT2 соответственно). Как следствие, нет возможности оценить разные взгляды на качество каждой из этих моделей. Однако стоит заметить, что обе британские покрышки проявили себя положительно, лишь немного уступая Goodyear в устойчивости на сырой дороге, и превосходя ее в сцеплении с сухим покрытием.

Сводные результаты теста летней шины Dunlop Sport BluResponse: ADAC (R15) - 3 место из 16, Vi Bilagare - 6 место из 9.

Goodyear EfficientGrip Performance – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Фирма Goodyear в отношении EfficientGrip Performance хвастается сцеплением категории А на мокрой дороге (категория A1 для сцепления на мокрой дороге — это самый высокий показатель рейтинга согласно регламенту ЕС) и сокращенным тормозным путем.

Технология активного торможения ActiveBraking улучшает контакт шины с поверхностью дороги, что делает тормозной путь короче на два метра (8%) при вождении по мокрым дорогам2 и на 3% при вождении по сухим дорогам 3.

Технология контроля износа WearControl обеспечивает оптимальное сочетание показателей сцепления на мокрой дороге и низкого сопротивления качению на весь срок эксплуатации шины.

Новое базовый компонент создан на основе технологии FuelSaving, которая снижает уровень рассеивания энергии шины. Сокращение сопротивления качению на 18,4% означает улучшение эффективности расхода топлива и сниженные затрат потребителя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Goodyear EfficientGrip Performance тестировалась венгерским журналом Autonavigator (195/65 R15) и немецким клубом ADAC. Как и Continental ContiSportContact 5 эти покрышки продемонстрировали наименьшую дистанцию при торможении как на сухом, так и на мокром покрытии. Кроме того, Goodyear проявили отличные показатели в управляемости и торможении на сырой поверхности, а также при торможении в сухую погоду. Невысокими оказались результаты в скоростном прохождении поворотов на сухой дороге, а также в сопротивлении качению (что отразится на более высоком расходе топлива).

Таким образом, Goodyear EfficientGrip Performance показала себя как безопасная резина для уверенной езды в любых дорожных условиях. Такие покрышки подойдут семейным людям, которые ставят безопасность выше маневренности на высоких скоростях. Этого не удалось добиться прочим моделям, более подходящим либо для одних, либо для других условий.

Сводные результаты теста летней шины Goodyear EfficientGrip Performance: ADAC (R15) - 4 место из 16, Vi Bilagare - 2 место из 9, Autonavigator - 1 место из 17, газета «Авторевю» - 3 место из 10.

GT Radial Champiro – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Китайский производитель шин не постеснялся назвать GT Radial Champiro премиальной. В сопроводительных материалах говорится: «Это направленная шипованная шина класса Премиум с новым инновационным дизайном обеспечивает надежность даже в экстремальных погодных условиях». Кроме того, отмечается, что при этом шина обладает превосходной износостойкостью, а оптимально спроектированные боковые канавки способствуют лучшему удалению воды и грязи из пятна контакта. Новое кремнийсодержащее соединение Silica повышает эффективность управления на льду и сцепление на снегу.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

В сети давно гуляет мнение, что «всегда найдется азиат, который сделает это лучше». Так вот и в нашем рейтинге среди аутсайдеров особо отличились покрышки из Сингапура (островное государство в Юго-восточной Азии) - GT Radial Champiro. Если опустить нецензурную брань, вердикт испытателей таков: «Эта резина попытается вас убить».

Но оставим шутки на потом. GT Radial Champiro действительно удивила сочетанием негативных качеств. В трех тестах (испытывались версии VP1, FE1 и HPY разной размерности) сингапурская резина продемонстрировала однозначно отвратительное сцепление с мокрым асфальтом. И там где Barum позволяли выполнять какие-то маневры, Champiro норовили сорваться в неконтролируемое скольжение. Немногим лучше обстояли дела и на сухих участках испытательного полигона. Хуже всех проявила себа модификация покрышек с индексом VP1. Пришедшие ей на смену этой Champiro FE1 показали чуть более адекватные результаты в «сухих» тестах. Еще лучше (насколько это было возможно) умеют держать дорогу 17-дюймовые GT Radial Champiro HPY, однако это скорее заслуга большего пятна контакта (ширина покрышек составляет 225 мм), чем улучшения технологии. В целом, мы можем заявлять о том, что на данный момент резина GT Radial чрезвычайно плохо выполняет основную задачу по удержанию автомобиля на дороге, и не гарантирует Вашу безопасность.

Покрышки Kumho смогли поучаствовать во всех зачетах. В общий свод этот производитель не попал, т.к. в тестах испытывались разные модели. Однако стоит отметить, что этот корейский производитель (в отличии от Nexen и Hankook) всегда оказывался среди аутсайдеров. Жесткие покрышки, рассчитанные на горячий сухой азиатский асфальт, плохо проявили себя в условиях центральной Европы, с ее прохладной влажной весной (и уж тем более это касается более суровых российских условий).

Сводные результаты теста летней шины GT Radial Champiro FE1: ADAC (R15) - 16 место из 16, ACE/ARBO - 10 место из 10, ADAC (R17) - 15 место из 16.

Hankook Ventus S1 evo2 K117 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Hankook Ventus S1 evo2 (K117) - флагманская шина класса Ultra High Performance, разработанная по технологии DTM, одной из самых популярных кузовных серий в автоспорте. Hankook Ventus S1 evo² обеспечивает наилучший баланс между ходовыми качествами на мокрой и сухой дороге.

Hankook Ventus S1 evo² от Hankook сочетает в себе характеристики модели-предшественницы, успешно зарекомендовавшей себя в тестах, а также инновации, основанные на опыте участия Hankook в серии DTM. Технология мультирадиусного проектора в Hankook Ventus S1 evo² обеспечивает превосходные характеристики аквапланирования и оптимальное сцепление с дорогой, за счет чего достигаются улучшенный контроль движения автомобиля и безопасность на высоких скоростях. Инновационный навеянный DTM трехслойный дизайн блоков протектора с "умными" блоками наружного ребра, расположенными "лесенкой", увеличивает пятно контакта шины с дорогой по мере истирания.

Hankook Ventus S1 evo² изготовлена с применением самого последнего поколения передовых резиновых смесей с оптимизированной поперечной связью атомов, которая помогает улучшить характеристики износа и сопротивления термическому старению. Совершенно новая формула полимерных нанокомпонентов (стирола) отвечает за первоклассные характеристики шины на мокрой дороге и снижает сопротивление качению.

Специальные многоуровневые выемки в плечевой зоне протектора создают турбулентные микропотоки воздуха во время движения.

Охлаждающие ребра в дренажных канавках Hankook Ventus S1 evo2 K117 также улучшают теплообмен во время качения. Для приятного ощущения от вождения шина получила аэродинамический дизайн боковины, который еще больше снижает шум шины и подчеркивает ее спортивный вид.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

В заездах 17-дюймовых покрышек Hankook Ventus S1 evo2 K117 показала себя аналогично младшей модели - лучшие качества по минимальной цене, обогнав при этом даже некоторые более дорогие бренды. Из явных минусов стоит отметить относительно невысокое сцепления с мокрым асфальтом.

По совокупности качеств покрышки Hankook все же получили итоговую оценку «хорошо», и могут быть рекомендованы в тех случаях, когда цена покупки важнее свойств резины на высоких скоростях.

Сводные результаты теста летней шины Hankook Ventus S1 evo2 K117: ADAC (R17) - 5 место из 16, AutoBild (спортивные UHP-шины) - 2 место из 6, AutoBild (шины для SUV) - 7 место из 7, Auto Zeitung/GTU - 9 место из 14.

Hankook Kinergy Eco K425 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Компания HANKOOK Tire разработала ультрасовременный концепт шин следующего поколения для легковых автомобилей. Серия KINERGY ECO сочетает в себе самые передовые технологии HANKOOK в области безопасности, динамических качеств, комфорта и экологической совместимости. KINERGY является сокращением выражения Kinetic Energy или энергия движения (от греческого "кинезис", что означает движение), а также обозначает энергию, которую получает объект во время движения. Кроме того, это сила, которую следует затратить для смещения объекта с места и приведения его в движение. У этих новых шин HANKOOK она существенно ниже, чем у обычных шин этого класса. Индекс ECO дает пользователю ориентир и является синонимом Ecology (защита окружающей среды) и Economy (экономия), что говорит о не наносящих ущерба окружающей среде и экономичных (экономящих топливо) свойствах шины.

Новые шины KINERGY ECO - впечатляющее достижение HANKOOK Tire. Комбинация самых новых и до сих пор не используемых в этом сегменте материалов, таких как силикатные наночастицы, и передовые технологии смешения компонентов позволяют шинам KINERGY ECO снижать сопротивление качению на 12% по сравнению с обычными шинами. Такая экономия энергии выражается в снижении расхода топлива и, тем самым, снижает уровень выбросов CO2. Вместе с этим эти шины-универсалы показывают отличные результаты в дисциплинах, связанных с безопасностью и торможением на мокрой дороге. По сравнению с другими шинами своего класса они сокращают тормозной путь на 8%.

"KINERGY ECO - это начало новой эры", - говорит Джин-Вук Чой, исполнительный вице-президент HANKOOK Tire и глава европейского отделения компании. "Ценности нашего общества в последние годы сильно изменились. Люди думают и действуют с учетом защиты окружающей среды и хотят от шин повышенной эффективности расхода топлива, не желая при этом отказываться от безопасности и комфорта при движении. С KINERGY ECO нам удалось достичь этой комбинации. Разумеется, нашим наивысшим приоритетом как и прежде остается безопасность наших клиентов. Здесь мы не идем на компромисс!" Разбалансированный, ассиметричный профиль оказывает решающее значение для ездовых характеристик шины.

Оптимированный шаг рисунка протектора HANKOOK KINERGY ECO не только повышает управляемость автомобиля, но и в целом делает ездовые качества шины более комфортабельными и менее шумными. Оптимально расположенные широкие бороздки по всей окружности шины эффективно предотвращают аквапланирование. Самозатачиваемые края грунтозацепов протектора улучшают сцепление не только на мокром, но и на сухом покрытии. Широкие угловые протекторы и увеличенное пятно контакта шины повышают тягу и стабильность на поворотах и на высоких скоростях на сухом покрытии.

С 2008 года HANKOOK следует философии H-LOHAS (Hankook Lifestyle Oriented Health and Sustainability), которая помимо непрерывной разработки экологически безопасной продукции, такой как KINERGY ECO, предусматривает и ответственность перед обществом и окружающей средой. Поэтому не удивительно, что новый концепт HANKOOK Tire разработан в расчете на нормы маркировки EU для шин. Принятая Еврокомиссией для всех 27 стран ЕС маркировка EU в виде директивы призвана с ноября 2012 года добавить транспарентности на европейском рынке шин для автомобилей. Эта маркировка будет указывать автовладельцам на малошумную продукцию с повышенным сопротивлением качению и вместе с этим на безопасную продукцию с высоким сцеплением на мокром покрытии.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Среди бюджетных моделей на тесте ACE/ARBO лидерами стали корейские Hankook Kinergy Eco K425. Такое место они урвали в нынешнем тесте газеты «Авторевю». В общем зачете с более дорогими покрышками Hankook показали себя с хорошей стороны. Пожалуй, главным преимуществом покрышек Hankook, по сравнению с выше упомянутыми моделями летней резины, можно назвать цену. Так, например, в рейтинге пятнадцатидюймовых покрышек немцы из ADAC расположили Kinergy Eco K425 сразу после более дорогой Goodyear EfficientGrip Performance. Стоит отметить, что корейская резина показала лучший уровень безопасности и управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге, однако из-за большего (в обоих случаях) тормозного пути Hankook была оценена чуть хуже американского оппонента.

В испытаниях Autonavigator, корейская резина заняла лишь 9-ю строчку. При этом все покрышки, которые немцы оценили лучше, чем Kinergy Eco K425, находятся в более дорогом ценовом сегменте, а отставание Hankook было относительно небольшим. Из положительных качеств шины стоит отметить низкое сопротивление качению, что повышает топливную экономичность.

Сводные результаты теста летней шины Hankook Kinergy Eco K425: ADAC (R15) - 5 место из 16, ACE/ARBO - 2 место из 10, Autonavigator - 9 место из 17, Автомобили Казахстан - 2 место из 4, газета «Авторевю» - 1 место из 10.

Infinity Ecosis – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Автошины Infinity Ecosis разработаны для эксплуатации в теплый период года на самом широком спектре легкового транспорта - от компактных городских автомобилей до среднеразмерных кроссоверов и внедорожников.

Шины Infinity Ecosis выделяются экономичностью использования, увеличенной управляемостью, улучшенным качеством сцепления, эффективным торможением, надежной защитой от аквапланирования и длительным сроком использования.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Китайскую резину Infinity Ecosis нельзя назвать самой дешевой в сегменте, однако особо выдающихся результатов она показать не смогла. По мнению ADAC, главным минусом этой покрышки является плохая управляемость и низкое сопротивление аквапланированию в дождливых условиях. При этом на сухой дороге Infinity Ecosis также не выявила положительных сторон. Из плюсов можно выделить разве что низкую шумность и невысокую цену, а в остальном детище китайской химической промышленности пока не дотягивает даже до средних позиций на рынке летних покрышек.

Сводные результаты теста летней шины Infinity Ecosis: ADAC (R15) - 9 место из 16, Autonavigator - 8 место из 17.

Michelin Primacy 3 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Шина MICHELIN Primacy 3 предназначена для широкого спектра автомобилей среднего и представительского класса. В сравнении с предшествующей моделью новинка, по заверениям производителя, обеспечивает более высокий уровень безопасности, улучшенный сразу в трех направлениях: на сухой дороге, на мокрой дороге и при прохождении поворотов. Достигнутые улучшения сразу в трех аспектах безопасности отражаются в названии шины - Primacy 3. Помимо уникальных сцепных свойств, шину отличают традиционно высокие для «Мишлен» показатели еще в двух направлениях: ходимость и топливная экономичность.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Летние шины Michelin Primacy 3 давно не новинка. Несмотря на это, покрышку французского бренда испытали два экспертных сообщества - Auto Zeitung/GTU и Vi Bilagare. Результаты не удивили: зачётные показатели практически полностью повторили историю прошлых лет. Который раз «Мишлен» отстаёт от других именитых соперников! Всё дело в том, что козырь их покрышек в высокой степени комфорта и долгом ресурсе, а эти показатели не влияют решающим образом на оценки. На мокрой дороге Michelin Primacy 3 на уровне середнячков. На сухой поверхности эти шины замедляются лучше. Зато сопротивление качению — самое низкое в тесте Auto Zeitung/GTU. А вот сопротивление аквапланированию не лучшее.

Сводные результаты теста летней шины Michelin Primacy 3: Auto Zeitung/GTU - 8 место из 14, Vi Bilagare - 7 место из 9.

Michelin Energy Saver + – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производитель заявляет, что использование шины MICHELIN Energy Saver позволяет сократить тормозной путь, расход топлива и выбросы СО2.

Шины Michelin Energy Saver являются четвертым поколением шин "Energy" и предназначены для использования на разных автомобилях: городских, семейных, купе и минивэнах. Они имеют уникальные характеристики, благодаря которым обеспечивается высокая степень безопасности и достигается уменьшение расходов при эксплуатации автомобиля.

Эксперты компании отмечают следующие преимущества летних шинMichelin Energy Saver:повышенная безопасность, долговечность шин и снижение расходов топлива.

Таких характеристик удалось достичь благодаря использованию следующих инновационных идей.

Шины Michelin Energy Saver имеют уменьшенную массу, следовательно, при движении они нагреваются медленнее, а при торможении наоборот - быстрее и на короткий период. Использование специальной смеси резины, состоящей в основном из силики. При изготовлении шин применяется кремниевая смесь и практически исключается присутствие привычного компонента - сажи (она присутствует в минимальном количестве для придания шине черной окраски).

Преимущество Michelin Energy Saver над другими ее аналогами в том, что, вместе с обеспечением значительной экономии, она вместе с тем повышает безопасность движения за счет уменьшения тормозного пути на мокрой дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

В прошлогодних тестах Autonavigator французские шины обошли Nokian по многим параметрам, однако, по мнению ADAC результаты оказались хуже. Говоря более конкретно, у всегерманского общества автолюбителей возникли сомнения по поводу устойчивости Energy Saver + на мокром покрытии, что в итоге и повлияло на низкую оценку. Однозначно можно сказать лишь о том, что испытанная модель Michelin не лучший вариант летней резины (хотя и далеко не худший). Учитывая, что покрышки Energy Saver + значительно дороже, чем близкие по характеристикам Nokian и Kumho, в нашем рейтинге Michelin попали на более низкую позицию.

Сводные результаты теста летней шины Michelin Energy Saver+: ADAC (R15) - 10 место из 16, Autonavigator - 6 место из 17.

Nexen N"Blue HD Plus – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Производитель позиционирует NEXEN N’Blue HD как летние энергосберегающие шины для легковых автомобилей класса B и C, обладающими высокой устойчивостью к износу.Данная модель была специально разработана в Корее для европейского рынка. Разрабатывая HD, разработчики особое внимание уделили безопасности и динамике. N’Blue отличаются также отличной управляемостью, весьма эффективным торможением, что особенно важно при прохождении крутых поворотов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

А вот результаты Nexen оказались не так однозначны. Покрышки Nexen N"Blue HD Plus оказались отлично приспособлены к сухому асфальту, показав лучшие результаты в управляемости, безопасности и торможении, однако такие качества выступают в противовес поведению на мокрой дороге. Из-за плохих результатов в условиях дождя, а также за высокую шумность, покрышки Nexen не попали даже в первый десяток рейтинга немецкого автоклуба ADAC, оказавшись на 13-й строчке. Таким образом, как и в случае с Pirelli, мы можем рекомендовать эту модель разве что для районов с низким количеством осадков в теплое время года (к примеру, Казахстан и Прикаспийские территории).

Сводные результаты теста летней шины Nexen N"Blue HD Plus: ADAC (R15) - 13 место из 16, ACE/ARBO - 1 место из 10.

Nokian Hakka Green 2 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Nokian Hakka Green 2 - это летняя шина для компактных и среднеразмерных семейных автомобилей, предлагающая уникальную безопасность для наших дорог. Шина эффективно предотвращает аквапланирование, снижает расход топлива и обладает большей ходимостью.

Также производитель заостряет внимание на современных технологиях покрышки: Снижение вибрации, повышение уровня комфорта

Система амортизации на боковинах называется Silent Sidewall Technology. Специальный слой резиновой смеси амортизирует удары и уменьшает воздействия изъянов дорожного покрытия на автомобиль, позволяя снизить уровень вибрации. Технология шумопоглощения Silent Sidewall —это особая зона на боковой стенке шины, которая гасит вибрацию и любые звуки, которые идут от дорожной поверхности через протекторы шин. Это сокращает уровень шума, делая вождение более стабильным и комфортным.

Эффективное предотвращение аквапланирования

Изогнутая конструкция на шашках протектора, напоминающая пандус, во внутренней плечевой зоне шины, направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки. Отличные свойства защиты от аквапланирования сохраняются даже, когда шина изнашивается. Для уменьшения подвижности шашек протектора между ними находятся оптимизированные поддерживающие опоры. Опоры улучшают управляемость и обеспечивают комфортный уровень шума и более равномерный износ рисунка протектора.

Больше надежности, безопасности, комфорта и меньше расход топлива

Сочетание резиновой смеси Intelligent Green Silica, экологически чистого масла сосны и рапсового масла, мелких частиц сажи, используемой в шинах для горнодобывающей промышленности, адаптируется к дороге, температуре и стилю вождения. Новая резиновая смесь протектора остается стабильной в широком диапазоне температур и выдерживает нагрузки неровных грубых дорог.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Финская покрышка Nokian Hakka Green 2 на рынке ещё мало известна. Всё потому что это относительно новая модель марки. В этом сезоне эта шина отметилась сразу в трёх испытаниях. «Хакку Грин» протестировали зарубежные эксперты Vi Bilagare, специалисты-соседи из журнала «Автомобили» Казахстан, газета «Авторевю» и журнал «За Рулем».

Интересно, что если в казахском и российском тестах новинка от Nokian выступила вполне уверенно, то скандинавские испытатели поставили его на предпоследнее место. В тесте газеты «Авторевю» это шины с самым мизерным сопротивлением качению, но главное, что несмотря на это они показали ещё и лучший тормозной путь на мокром асфальте в тесте «Авторевю». На сухом покрытии поведение на полступеньки похуже. Однако, в общем и целом - это очень сбалансированная модель.

В тесте журнала «За рулем» Nokian Hakka Green 2 заняла первое место из двенадцати возможных. Экспертами был отмечен самый короткий тормозной путь, а также лучшая скорость и управляемость во время выполнения переставки как на сухом, так и на мокром асфальте, наивысший показатель комфорта, плавности хода и экономичности.

Сводные результаты теста летней шины Nokian Hakka Green 2: журнал «Автомобили» - 1 место из 4, Vi Bilagare - 3 место из 9, Газета «Авторевю» - 2 место из 11, журнал «За рулем» - 1 место из 12.

Nokian Line/ Nokian zLine – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Nokian Line весьма свежая модель в линейке летних шин Nokian. Производитель сразу заявляет о целом ряде её сильных сторон.

Так, например, чтобы обеспечить быстрое удаление воды из пятна контакта и улучшить сцепление на мокрой дороге, протекторNokian Lineснабжен особыми водосборными канавками Swoop Grooves. Они расположены в плечевой зоне и приспособлены выводить большее количество влаги, обеспечивая лучшую защиту от аквапланирования.

Другая особенность - резиновая смесь с частицами силики, которая гарантирует надежный контакт как с сухим, так и с мокрым дорожным полотном. Кроме того, благодаря особому составу она генерирует меньше тепла во время движения, что снижает расход топлива и позволяет продлить срок службы шины. Асимметричный рисунок протектора делает поведение шины более стабильным. Центральная зона протектора состоит из более жесткой резиновой смеси, что дополнительно улучшает управляемость при движении на высокой скорости.

Плечевая зона, состоящая из сдвоенных блоков, повышает четкость передачи рулевого усилия и придает шине дополнительную жесткость. При обычном, спокойном стиле вождения блоки изгибаются, снижая тем самым сопротивление качению и позволяя автомобилю расходовать меньше топлива. При спортивном, агрессивном стиле вождения блоки плечевой зоны смыкаются вместе, увеличивая жесткость шины.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Приблизительно на одном уровне с корейцами в тестах выступили две модели от Nokian: Line, размерностью 195/65 R15, и ее семнадцати-дюймовый аналог - zLine. В сравнении с Hankook Kinergy Eco, финские покрышки проявили более высокое сцепление в испытаниях на сухом асфальте, однако на сырой дороге показали себя хуже. Кроме того Nokian оказались чуть менее экономичны в плане расхода топлива, но более устойчивы к износу.

В испытаниях 17-дюймовой резины результаты Nokian также оказались близки к Hankook. Однако на этот раз Nokian zLine была чуть лучше на сырой дороге, и показала более плохие результаты на сухом асфальте.

Учитывая близкую стоимость между одноклассными моделями Nokian и Hankook можно сделать такие выводы: если вы живете в условиях засушливого климата, то при выборе 15-дюймовых колес за низкую цену мы рекомендуем вам Nokian Line, а среди 17-дюймовой резины стоит присмотреться к Hankook Ventus S1 evo2 K117. Соответственно для более дождливого климата из бюджетых 15-дюймовых колес лучше выбрать Hankook Kinergy Eco K425, а на 17-х дисках лучше себя покажут Nokian zLine. Главное - не перепутать (или просто не скупиться на более дорогие модели из первой тройки лидеров, которые явно лучше держатся как сухой, так и на мокрой дороге).

Сводные результаты теста летней шины Nokian Line: Autonavigator - 7 место из 17, ADAC - 6 место из 16.

Pirelli P Zero – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Pirelli P Zero - разработанныспециально для автомобилей класса «люкс», эксклюзивных спорткаров и мощных внедорожников нового поколения, шины P Zero также рекомендованы к использованию на автомобилях среднего класса с мощными двигателями. Новая концепция ассиметричного рисунка протектора оптимизирует пятно контакта на больших скоростях, что позволяет достичь отличного сцепления и управляемости, а также пониженного уровня шума.

Внешнее плечо с широкими жесткими блоками обеспечивает повышенные характеристики управляемости на виражах и при спортивном вождении. В новой шине удалось добитьсяснижение риска аквапланирования, благодаря наличию трех широких продольных желобов и дополнительных диагональных канавок. Три сплошных продольных ребра гарантируют высокую курсовую устойчивость на больших скоростях, значительное сокращение тормозного пути, отличные сцепные характеристики на высоких скоростях как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии. Применение при производстве резиновой смеси последнего поколения позволило существенно снизить вес шины, улучшить показатели управляемости и сцепления, повысить уровень комфорта и минимизировать эффект деформации шины при движении на высоких скоростях.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Отличные результаты показали и покрышки Pirelli P Zero размерностью 225/45 R17, заняв почетное третье место в исследованиях Adac. В тестах Auto Zeitung/GTU P Zero разделили третью строчку рейтинга с покрышками Dunlop Sport Maxx RT2. Во всех испытаний Pirelli лишь немного отстали от наших лидеров, что говорит о высоком качестве P Zero. Возможно, в более жарких условиях итальянская резина проявила бы себя лучше, однако испытания проходили в Германии, где климат прохладнее, чем на средиземноморском побережье. Во всяком случае, мы можем рекомендовать Pirelli PZero для наших южных регионов и Казахстана.

Сводные результаты теста летней шины Pirelli PZero: ADAC (R17) - 3 место из 16, Auto Zeitung/GTU - 3 место из 14.

Sava Intensa HP – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Продавцы Sava Intensa HP акцентируют внимание на соотношении цены и качества. Они заявляют, что универсальный рисунок способен достойно работать как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Говорится, что Sava Intensa HP имеет очень высокие показатели в отношении управляемости автомобиля, так как в ней реализована усовершенствованная кордовая система. Также материал изготовления шины довольно легок, что способствует сокращению расхода топлива при эксплуатации. Насколько оправдываются заявления продавцов на практике читайте ниже.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Sava - это еще один европейский бренд. Как и более именитый Dunlop, Sava является дочерней фирмой американского монстра Goodyear - эдакая Dacia в мире покрышек, только родом из Словении. Sava Intensa HP, испытанная ACE/ARBO и ADAC, не выявила каких-то экстраординарных способностей, однако смогла обойти значительно более дорогие покрышки.

В заездах бюджетной резины, Sava Intensa HP хорошо проявила себя на сухом покрытии. Однако плохие результаты при экстренном торможении во время дождя повлияли на итоговое низкое положение в рейтинге. Интересно, что в испытаниях ADAC Intensa HP показала себя иначе - отличные результаты на сыром асфальте и неважное сцепление с сухой дорогой, что в сумме с высокой шумностью отбросило Sava на 8-ю строчку немецкого рейтинга.

В битве 17-дюймовых покрышек за этот бренд выступила модель Intensa UHP (которая серьезно отличается от Intensa HP не только размерами, но и рисунком протектора). Резина оказалась близка по характеристикам к Nokian zLine - относительно хорошее сцепление на сухом асфальте, и несколько невнятное поведение на влажной дороге. Из плюсов стоит отметить наилучшую стойкость к износу.

Сводные результаты теста летней шины Sava Intensa HP: ADAC (R17) - 1 место из 16, ADAC (R15) - 4 место из 16, ACE/ARBO - 8 место из 10.

Toyo Proxes T1 Sport – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Летние шиныProxes T1 Sportидеально подходят для спортивных седанов и купе. Обеспечивая предельно точное управление машиной как на влажной, так и на сухой поверхностях, шины обладают превосходной устойчивостью, особенно на высокой скорости.

Прочное внутреннее ребро протектора с канавками улучшает торможение и снижает неравномерный износ шины. Центральное ребро придает автомобилю устойчивость на высокой скорости и улучшает его ответную реакцию. Мощный плечевой блок шины увеличивает площадь пятна контакта с дорогой и улучшает управляемость и реакцию на рулевом колесе. Широкие центральные канавки и каналы для отвода воды снижают риск аквапланирования.

Очень жесткий верхний слой брекера придает колесу устойчивость на высокой скорости. Твердая боковина обеспечивает хорошую управляемость на трассе. Жесткий вискозный слой придает устойчивость в поворотах на высокой скорости, а негибкий бортовой наполнитель - быструю ответную реакцию на поворот руля при движении прямо.

Двухкомпонентный состав резиновой смеси (присутствует не во всех типоразмерах), отвечая разным запросам внутренней и внешней сторон шины, обеспечивает превосходную управляемость и торможение. Смесь внутренней стороны протектора улучшает управляемость. Смесь внешней стороны разработана для улучшения устойчивости в поворотах (позволяет заходить в поворот на более высокой скорости).

В зависимости от ширины шины разработано два различных профиля. Шина шириной 285 мм и более имеет широкое центральное ребро, что улучшает управление в поворотах и сцепление с дорогой.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Кроме Bridgestone на тестах были представлены и другие японские шины: Toyo Proxes T1 Sport. Эти покрышки создавались явно не для среднеевропейского климата, что привело к низкому положению в рейтинге. Откровенно слабым местом Toyo является сырая дорога - обе покрышки проявили себя значительно хуже описанных выше моделей резины в безопасности и устойчивости на мокром покрытии. Что касается сухого асфальта, то тут все не так однозначно. Шина отлично держит дорогу при маневрировании, однако длина тормозного пути оставляет желать лучшего. Из индивидуальных особенностей можно отметить, что Toyo Proxes T1 Sport подвержена быстрому износу.

Сводные результаты теста летней шины Toyo Proxes T1 Sport: ADAC (R17) - 11 место из 16, Auto Zeitung/GTU - 10 место из 14.

Vredestein Sportrac 5 – летние шины, тест

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Летние шины Vredestein являются обновленной версией шин Sportrac 3, отлично показавших себя при испытаниях. Компания сознательно «пропустила» номер 4 в названии новинки, чтобы избежать возможного смешения с названием всесезонных шин Vredestein.Sportrac 5- это абсолютно бесшумные и исключительно комфортные летние шины с превосходными показателями устойчивости и спортивным профилем, которые гарантируют отличную управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Диапазон размеров Sportrac 5 позволяет устанавливать эти шины на более престижные автомобили среднего класса.

ШиныVredestein Sportrac 5разработаны в сотрудничестве с итальянской дизайнерской компаниейGiugiaro. За последние несколько лет это плодотворное сотрудничество уже привело к созданию таких шин, как Vredestein Ultrac Cento и Ultrac Sessanta, пользующихся большой популярностью у водителей.

КомпанияGiugiaro Designразработала рисунок протектора и маркировку на боковой поверхности шиныSportrac 5, а также некоторые значимые компоненты. Затемнение у основания всех четырех канавок протектора подчеркивает асимметричность и придает шине спортивный вид, а маркировка на боковой поверхности дополняет уникальный элегантный дизайн. Кроме того, плечо шиныSportrac 5имеет логотип Vredestein рядом с индикатором износа протектора.

Прекрасная управляемость и долгий срок службы.

В отличие от Sportrac 3, шиныSportrac 5имеют асимметричный, а не направленный рисунок протектора. Шина также имеет конструктивные точки изгиба на центральных канавках, которые обеспечивают необходимую гибкость для низкого сопротивления качению и оптимальный отпечаток шины для равномерного распределения давления на дорожное покрытие. Это обеспечивает равномерный износ шины и великолепную управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии.

Технология Handling Tuned Sidewall

Sportrac 5используют технологиюHandling Tuned Sidewall.Наряду с усиленными внешними плечами и прочной конструкцией, эта технология обеспечивает особое спортивное поведение автомобиля и прекрасную управляемость.

Безопасное и бесшумное вождение

ШиныSportrac 5имеют четыре широкие продольные канавки для оптимального отвода воды и максимальной защиты от аквапланирования. Продуманное распределение плечевых блоков шины обеспечивает отличные характеристики торможения на мокрых поверхностях, а также низкий уровень шума (внешнего и внутреннего). Объединив все эти достоинства, инженеры Vredestein создали самые спортивные из представленных на рынке летние шиныSportrac 5для сегмента V.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Vredestein Sportrac 5 - пожалуй, самая противоречивая модель в выборке «АвтоДел». В немецком тесте ADAC шин размерности 185/65 R15 она одержала победу, а в рейтинге Vi Bilagare провалилась в хвост рейтинга. В чем причина? Объяснения нет. Вероятней всего, в этом случае в одном месте сошёлся целый комплекс факторов, главный из которых - соперники.

Выбор шин - это важный и волнительный вопрос для любого автомобилиста. От вашего правильного выбора зависит не только удобство и комфорт вождения автомобиля, но и безопасность. Перед началом каждого сезона производители предлагают большое разнообразие новинок на любой вкус. Поэтому при выборе резины в первую очередь необходимо руководствоваться условиями их эксплуатации. Купить шины подороже - это еще не значит решить все проблемы. В настоящее время добротная качественная продукция есть во всех ценовых категориях.

Тройка лучших летних шин премиум класса

Летняя резина

Michelin Primacy 3

для автомобилей от среднего до люкс класса. Специальный ассиметричный рисунок хорошо работает как на сухом и мокром покрытии прямых участков дороги, так и на поворотах. Он имеет четыре продольных канавки и диагональные - для отвода воды. Безопасность в третьей степени - вот их девиз. Блоковая компоновка снижает деформацию при контакте с дорогой и улучшает сцепление. Их преимущества:

хорошая управляемость и торможение при всякой погоде;
боковая устойчивость и отсутствие аквапланирования;
мягкий ход с пониженным показателем шума.

Hankook Ventus V 12 evo K110

Эту модель отличает невероятное количество типоразмеров - 85 шт. от 15 до 21 дюйма. V - образный рисунок с тремя продольными полосами обеспечивает курсовую устойчивость и комфортное вождение на высокой скорости и при поворотах. А усиленный корд повышает ресурс резины. Дополнительные преимущества:

достаточно низкая цена для шин этого класса при хорошем качестве;
минимальное аквапланирование;
надежное сцепление обеспечивает уверенную управляемость при комфортном вождении;
повышенная прочность увеличивает пробег.

Toyo Proxes T1-R

Высокотехнологичная шина японского производства создана специально для любителей активной и быстрой езды. Благодаря V - образному рисунку протектора она имеет отличное сцепление и управляемость на любом покрытии. Вот ее плюсы:

инновационная резиновая смесь;
рисунок протектора препятствует осевым смещениям, что улучшает устойчивость при движении на мокром асфальте;
суженная центральная зона протектора препятствует неравномерному износу;
площадь плечевых зон увеличена, что позволяет маневрировать на скорости.

Выбираем

летние шины

из среднего ценового сегмента

В последнее время расширился ассортимент летних шин в средней ценовой категории. Вот некоторые из них.

Continental ContiPremiumContact 5

Эта шина сгенерировала все лучшее из моделей компании Continental. Новый рисунок протектора с мощными плечевыми канавками позволил сократить тормозной путь и уменьшить риски аквапланирования. Данная модель уверенно занимает первое место на многих тестах летних шин. Вот ее главные достоинства:

протектор с блоками разной жесткости обеспечивает надежный контроль над движением и курсовую устойчивость;
плечевые зоны с трехмерными ламелями сокращают тормозной путь даже при высокой скорости и повышают управляемость;
широкие продольные канавки быстро выводят воду и снижают аквапланирование;
удалось добиться значительного снижения сопротивления качению, что повысило уровень комфорта;
добавка в резиновую смесь эффективных полимеров увеличила пробег шины.

Bridgestone Turanza T001

Новая модель данной компании превосходит свою предшественницу по многим показателям. Но самое эффектное новшество - это применение в протекторе канавок-резонаторов, что значительно снизило уровень шума при движении. Есть и другие плюсы:

жесткие внешние ребра протектора повышают точность управления при любом покрытии;
усиленный корд придает стабильность на виражах и улучшает боковую устойчивость;
применение уникальной силики снижает сопротивление качению и способствует уменьшению тормозного пути.

Бюджетные летние шины 2016 года

Эти шины своим появлением доказывают: дешевые - не значит плохие.

Kumho Solus KH 17

Недорогие шины с пониженным уровнем шума и приличным сцеплением с поверхностью. Могут быстро адаптироваться к любому виду дорожного покрытия и различным климатическим условиям. Имеют следующие плюсы:

конфигурация и форма протектора обеспечивает повышенную динамику и управляемость;
плечевые зоны обеспечивают стабильное маневрирование;
скошенные ламели быстро удаляют воду и придают устойчивость к аквапланированию;
бесшовный корд повышает износостойкость;
резиновая смесь и рисунок протектора заметно снижают шум и увеличивают пробег.

Matador MP 16 Stella 2

Новое поколение шин этой компании имеет хорошие сцепные свойства, которые обеспечивают безопасную и комфортную езду. Что особенно отчетливо проявляется на дорогах с плохим качеством покрытия. Имеют они и другие преимущества:

добавки в резину специального силиконового компонента уменьшает сопротивление качению и улучшает сцепление;
высокие экологические показатели;
низкий уровень шума.

Правильно подобрав шины для своего автомобиля, вы обеспечите себе безопасное и комфортное вождение на любом виде дорожного покрытия при всякой погоде.

Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Выбор летней резины

Мокрое дело

Следующий

Бонус - тест шин от немецкого журнала

Какие летние шины особо отличились в тесте по мнению За Рулем

YOKOHAMA

MICHELIN

GOODYEAR

TOYO

NITTO

PIRELLI

CONTINENTAL

HANKOOK

NOKIAN

ЯРШИНТОРГ

Тест летних шин 2016 года «За Рулем»

Рейтинг летних шин 2016 R16 («За Рулем»)

10. Cordiant sport 3

9. Bridgestone Ecopia EP200

8. Toyo proxes CF2

7. Nordman SX

6. Continental Conti Premium Contact 5

5. Hankook Ventus Prime 2

4. Michelin Primacy 3

3. Goodyear EfficientGrip Performance

2. Nokian Hakka Blue

1. Pirelli Cinturato P7 Blue

Рейтинг летних шин 2016 R14 («За Рулем»)

10. Matador Stella 2

9. Cordiant Road Runner

8. Pirelli Formula Energy

7. Michelin BFGoodrich g?Grip

6. Hankook Kinergy Eco

5. Yokohama BluEarth

4. Nokian Nordman SX

3. Toyo Proxes CF2

2. Nokian Hakka Green

1. Continental ContiPremiumContact 5

Выводы

Список летних шин, вошедших в выборку «АвтоДел».

Результаты тестов летних шин сезона 2016-2017

Barum Brillantis 2 – летние шины, тест

Bridgestone Ecopia EP150 – летние шины, тест

Bridgestone Turanza T001 – летние шины, тест

Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV – летние шины, тест

Continental ContiPremiumContact 5 – летние шины, тест

Dunlop Sport BlueResponse – летние шины, тест

Goodyear EfficientGrip Performance – летние шины, тест

GT Radial Champiro – летние шины, тест

Hankook Ventus S1 evo2 K117 – летние шины, тест

Hankook Kinergy Eco K425 – летние шины, тест

Infinity Ecosis – летние шины, тест

Michelin Primacy 3 – летние шины, тест

Michelin Energy Saver + – летние шины, тест

Nexen N"Blue HD Plus – летние шины, тест

Nokian Hakka Green 2 – летние шины, тест

Nokian Line/ Nokian zLine – летние шины, тест

Pirelli P Zero – летние шины, тест

Sava Intensa HP – летние шины, тест

Toyo Proxes T1 Sport – летние шины, тест

Vredestein Sportrac 5 – летние шины, тест

Тройка лучших летних шин премиум класса

Летняя резина

Michelin Primacy 3

Hankook Ventus V 12 evo K110

Toyo Proxes T1-R

летние шины

Continental ContiPremiumContact 5

Bridgestone Turanza T001

Бюджетные летние шины 2016 года

Kumho Solus KH 17

Matador MP 16 Stella 2

Читайте также по теме: