Управление автоматической коробкой передач (АКПП)

Переключение селектора из положения «Р»

Ваш автомобиль оснащен системой блокировки переключения селектора из положения «Р» при нажатии на педаль тормоза. Перед переключением селектора из положения «Р» необходимо включить зажигание (повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON») и полностью нажать на педаль тормоза.

Внимание: если вы не смогли переключить селектор, необходимо сделать следующее:

• - выключите зажигание (ключ в замке зажигания в положении «OFF») и вытащите ключ из замка зажигания;
• - полностью нажмите и удерживайте педаль тормоза;
• - вставьте ключ в щель блокирования включения передачи;
• - переключите селектор в положение «N»;
• - вытащив ключ из щели блокирования, вставьте его в замок зажигания и заведите двигатель;
• - переведите селектор в положение, соответствующее желаемой передачи.

При повторном проявлении данного явления необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания.

Переключение передач

Перемещение селектора между соответствующими положениями АКПП необходимо производить по направлению черной и/или белой стрелки, отклонив селектор в сторону пассажира.

Переключение передачи по направлению стрелок черного цвета требует нажатия на педаль тормоза. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется во время движения и не требует торможения.

Положение селектора P, R и N

Положение «Р» (стоянка). Передние ведущие колеса механически заблокированы от вращения. Переводите рычаг селектора в положение «Р» только после полной остановки автомобиля и включения стояночного тормоза.

Положение «н» (задний ход). Запрещается включать рычаг в это положение до полной остановки автомобиля.

Положение «N» (нейтраль). АКПП находится в нейтральном положении (не включена ни одна из передач).

Внимание: подача топлива автоматически прекращается, если рычаг селектора диапазонов находится в положении «Р» или «N» и двигатель начинает работать в режиме холостого хода с высокой частотой вращения коленчатого вала.

Диапазоны «D4», «2» и «1»

Диапазон «D4» (движение). В этом положении рычаг селектора должен постоянно находиться во время движения автомобиля в обычных дорожных условиях. В диапазоне «D4» обеспечивается автоматическое переключение 1, 2, 3 и 4-й передач. Четвертая (повышающая) передача позволяет снизить частоту вращения коленчатого вала и уровень шума двигателя, а также улучшить топливную экономичность автомобиля.

После пуска двигателя и включения диапазона «D4» АКПП работает в экономичном режиме, то есть переключения ступеней в коробке передач производятся по программе, которая обеспечивает высокую топливную экономичность автомобиля.

Диапазон «2»

В диапазоне «2» обеспечивается переключение с первой на вторую передачи и предупреждается переключение на 3 и 4 передачи. АКПП работает, в основном, на второй передаче. Однако при полном нажатии на педаль акселератора АКПП автоматически переключается на первую ступень.

Suzuki Grand Vitara III Рестайлинг в отличном состоянии! Автомобиль приобретался у официального дилера! - ДВА КЛЮЧА! - Не зафиксировано ни одного факта ДТП! - Кузов весь в родном окрасе! - ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ! (- с ноября 2012 г. по май 2019 г. был оформлен на компанию и использовался в личных целях директора, с мая 2019 г. собственником автомобиля является физическое лицо, в данном случае директор компании который перерегистрировал его на своё имя)! Установлены оригинальные диски R16 на новой летней резине TOYO! Комплект зимней резины в подарок!!! Внешнее и техническое состояние без нареканий! 4500 км. назад проведено ТО на котором было заменено; - масло в моторе, - масляный фильтр, - охлаждающая жидкость, - жидкость ГУР, - тормозная жидкость, - салонный фильтр, - воздушный фильтр, - масло в акпп - масло в раздаточной коробке - передние тормозные диски - передние и задние тормозные колодки Автомобиль полностью обслужен и не требует никаких вложений! Следующее ТО по регламенту на 160000 км. БОГАТАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ; - ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД - фирменный цвет Suzuki "Bluish Black Metallic" - отделка салона черной тканью отличного качества - обогрев передних сидений - однозонный климат-контроль - мультируль - информационно-развлекательная система с бортовым компьютером и аудиосистемой хорошего качества - атермальное остекление - крепление для детского кресла (isofix/latch) Преимущества нашего автосалона: - 1 год технической гарантии на ДВИГАТЕЛЬ и АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ - без ограничения пробега (от сервис - партнёра) - гарантия юридической чистоты (сертификат) - продажа в кредит по 2 документам (более 25 банков партнёров) - обмен по системе TRADE-IN - тест - драйв автомобиля (ежедневно с 10:00 до 21:00) - Осуществим видеоконференцию для подтверждения наличия нужного вам автомобиля! -100% СООТВЕТСТВИЕ ВСЕХ ЗАЯВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО НАЛИЧИЮ,ГОДУ ВЫПУСКА И КОМПЛЕКТАЦИИ!!! - Дополнительные фото и видео отправляем на WhatsApp или Viber - ЗВОНОК НА 8(800) ПО РОССИИ БЕСПЛАТНЫЙ! Отделка кожей рулевого колеса, Отделка кожей рычага кпп, Тонированные стекла, Легкосплавные диски, Накладки на пороги, Рейлинги на крыше, Противотуманные фары, Бортовой компьютер, Обогрев зеркал, Мультифункциональное рулевое колесо, Защита картера, Розетка 12v, AUX, Крепление для детского кресла (Isofix/LATCH), Подогрев передних сидений, Электропривод зеркал, Электростеклоподъемники передние, Электростеклоподъемники задние, Регулировка сидения водителя по высоте, Регулировка сидения пассажира по высоте, Антиблокировочная система (ABS), Антипробуксовочная система, Система стабилизации (ESP), Система помощи при старте в гору, Система помощи при парковке (задняя), Складывающееся заднее сидение, Третий задний подголовник, Передний центральный подлокотник, Сигнализация, Штатный иммобилайзер, Центральный замок, Блокировка замков задних дверей, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира, Подушки безопасности боковые задние, Подушки безопасности боковые, CD чейнджер, Тканевый салон, Темный салон, Легкосплавные диски 16", Усилитель руля, Климат-контроль 1-зонный, Сиденье водителя: ручная регулировка, Сиденье пассажира: ручная регулировка, Регулировка руля по высоте и вылету, Штатная аудиосистема с cd

4-х скоростной режим автоматичес- кой коробки передач
3:

3-х скоростной режим автоматичес- кой коробки передач
Трехскоростной режим подходит для следующих условий движения: Движение по извилистым дорогам в холмистой местности - данный режим обеспечивает более ровный ход, с меньшим количеством переключений передач
Движение по крутому спуску - дан- ный режим обеспечивает эффектив- ное торможение двигателем ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг управления раздаточной коробкой установлен на «4L», 4-х ско- ростная автоматическая коробка оста- ется З-х скоростной.

Если нужно большее тяговое усилие на подъеме или при разгоне, нажмите вы- ключатель «A/T POWER». На приборной панели загорится контрольная лампа с надписью «POWER». Переключения пе- редач будут запаздывать, на каждой пе- редаче обороты двигатель будут выше.

Для возврата в нормальный режим на- жмите выключатель снова. Контрольная лампа «POWER» погаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда нажимайте педаль тормоза перед началом движения (в т.ч. заднего хода) с парковки или нейтрали - для предотвращения случайного трогания во время переключения передач.

При нормальном движении убедитесь, что контрольная лампа «POWER» не горит, затем установите рычаг в поло- жение «D» («движение»). Остальные положения рычага используйте соглас- но указаниям, приведенным ниже.

«Р» (парковка)

В этом положении коробка передач бло- кируется во время парковки или запуска двигателя. Переводите рычаг на «Р» толь- ко после полной остановки автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При парковке полноприводного авто- мобиля никогда не оставляйте рычаг управления раздаточной коробкой в нейтральном положении.

В противном случае автомобиль мо- жет тронуться с места даже в том слу- чае, когда рычаг коробки передач на- ходится в положении парковки («P»).

«R» (задний ход)

Для движения задним ходом устанав- ливайте рычаг в положение «R» только после полной остановки автомобиля.

«N» (нейтраль)

Это положение используется для пуска двигателя, заглохшего во время движе- ния. Если автомобиль удерживается тормозом, можно включить нейтраль и при работе двигателя на холостом ходу «D» (движение)

Это положение используется в нор- мальных условиях движения.

В этом положении рычага возможно во- левое включение более низкой переда- чи нажатием на педаль акселератора.

Чем выше скорость движения, тем бо- лее сильное нажатие потребуется для переключения.

«3» («низкая 3»)

Положение используется, когда требу- ется дополнительное тяговое (тормоз- ное) усилие, например, на умеренном подъёме или при торможении двигате- лем на спуске. В этом случае самой вы- сокой из возможных передач будет 3-я.

«2» («низкая 2»)

Положение используется, когда требу- ется большее тяговое (тормозное) уси- лие, например, на крутом подъёме или при торможении двигателем на спуске при движении по холмистой местности.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Если переключатель тяговых режимов установлен при положении рычага «3» или «2» на «POWER», невозможно вклю- чить в коробке передач положение «L» («низкая 1»).

«L» («низкая 1»)

Положение используется для обеспече- ния максимального тягового усилия, например, при движении на очень кру- той подъем, по глубокому снегу или грязи, а также при торможении двига- телем на крутых спусках.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг устанавливается в положе- ние низшего диапазона скоростей на скорости движения выше максимально допустимой дня этого диапазона, пере- ключение не совершится, пока ско- рость движения не снизится до допус- тимой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Строго соблюдайте меры предосто- рожности, которые позволят Вам из- бежать повреждения автоматичес- кой коробки передач:
до установки рычага в положение «Р» или «R» убедитесь, что автомо- биль неподвижен,
не переключайтесь из положения «Р» или «N» на «R», «D», «3», «2»или «L», если обороты двигате- ля выше оборотов холостого хода, не «газуйте» при установленном положении рычага «R», «D», «3», «2» или «L» и неподвижных задних колёсах,
не удерживайте автомобиль на ук- лоне двигателем, используйте тор- моза.

Механическая коробка передач надежна и экономична, но не для ленивых, как говорят. Но ими продолжают комплектовать автомобили, так как любителей долговечности остается по-прежнему много. К тому же, проходимость и безопасность управления на таких машинах выше. Чтобы извлечь пользу от езды требуются навыки вождения. В противном случае обратиться на ремонт кпп придется ранее запланированного срока службы.

Одним из поводов обращения в наш автосервис является выбивание или произвольное выключение первой передачи на Сузуки.

Причины выбивания передачи на мкпп, характерные для Гранд Витара:

• неисправность вилки включения 1-й передачи
• поломка зубьев кольца синхронизатора Re передачи
• износ зубьев шестерни первой передачи
• выход из строя муфты 1-й и 2-й передачи
• большой зазор в игольчатых подшипниках
• износ втулок игольчатого подшипника

Недовыжим сцепления, течь гидравлического выжимного подшипника, буксировка, езда по бездорожью приводит к преждевременному износу механической трансмиссии. Если вовремя не обратиться на диагностику, то ремонт может оказаться весьма дорогостоящим. Ведь повышенные зазоры в одних шестернях влекут за собой неправильную работу сопряженных деталей. Продукты износа в виде сломанных зубьев, металлической стружки разносятся вместе с маслом по всей трансмиссии. В результате там, где можно было обойтись заменой одной или двумя деталями, придется менять их множество. Кроме того, при переборке потребуются: сальники, регулировочные шайбы, герметик, новое сцепление, а возможно и маховик. Так, казалось бы, безобидное выбивание 1-й передачи может привести к капитальному ремонту мкпп, что в денежном эквиваленте составляет около 90000 руб.

Что входит в стоимость?

Снятие и установка МКПП с заменой сцепления и маховика- 10500 руб.

Стоимость переборки - 9400 руб.

Мойка деталей - 800 руб.

Сроки выполнения работ зачастую зависят от количества и наличия запчастей, подлежащих замене. Как правило не превышают двух недель с учетом поставки запчастей под заказ.

При появлении вышеупомянутых симптомов неисправностей на Гранд Витара, обращайтесь в наш техцентр на диагностику. Все работы выполняются опытными мастерами, с применением специального оборудования и технологических карт.

Автоматическая коробка передач (4 A/T)

Общее описание

Автоматическая коробка передач представляет собой полностью автоматический тип с тремя скоростями плюс повышающая передача (O/D).

Гидротрансформатор представляет собой трехэлементный, одношаговый и двухфазный тип, оснащенный электронно управляемым механизмом блокировки. Устройство переключения передач состоит из 3 рядов планетарной передачи, трех сцеплений дискового типа, четырех тормозов дискового типа и трех муфт свободного хода. Передача переключается выбором одного из 6 положений (“P”, “R”, “N”, “D”, “2” и “L”) при помощи рычага выбора, установленного на полу. На ручке рычага имеется выключатель повышающей передачи (O/D), который позволяет переключиться вверх в режим повышающей передачи (за исключением 4 L) и переключиться вниз с режима повышающей передачи. Кроме того, при помощи выключателя положения парковки\нейтрали P/N, расположенного на консольной коробке, можно выбирать время смены передач из двух режимов, нормального и на ходу.