Тесты для проверки знаний рабочих по профессии: «Слесарь по обслуживанию и ремонту газового оборудования» . Тесты для подготовки к аттестации рабочих по профессии - Слесарь по газовому оборудованию, которые применяются в агрофирме "Ариант".

Билеты составлены из официальных вопросов, которые применяются для ежегодной аттестации : слесарей по ремонту газового оборудования, слесарей КИПиА и специалистов занятых ремонтом и обслуживанием газового оборудования . Каждый билет состоит из 10 (десять) вопросов, для тестирования онлайн составлены 20 билетов. Каждый билет устроен так, что при повторном прохождении тестирования состав вопросов частично меняется. Это способствует более быстрому усвоению материала и охвата большей части учебных вопросов.

Данные тесты применяются на постоянной основе и используются в отделе "ТБ - техники безопасности" агрофирмы "Ариант" для ежегодной аттестации работников занятых ремонтом, обслуживанием и эксплуатацией газового оборудования, а так же ГРП и ГРШ.

Среднего профессионального образования

«Тамбовский политехнический техникум»

Экзаменационные билеты для сдачи экзамена

по предмету:

по профессии: «Автомеханик» ОСТ 9 ПО 02.30.20-2000

Комиссией специальных дисциплин по специальности 190604

ФГОУ СПО «Тамбовский политехнический техникум»

Составитель: Толстой Валерий Леонтьевич, преподаватель ФГОУ СПО

Экзаменационные билеты по «Техническому обслуживанию и ремонту автомобилей»

БИЛЕТ№1.

1 Проверка и регулирование уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.

2.Понятие, способы и средства дефектации.

3.Подбор деталей и сборка КШМ (поршень- шатун).

БИЛЕТ№2.

1. 
   Надёжность автомобиля, её основные свойства и показатели.
2. 
   Диагностирование форсунок дизельного двигателя.
3. 
   Характерные неисправности ГРМ, их внешние п

БИЛЕТ№3.

1. 
   Свойства надёжности автомобиля и их показатели
2. 
   Способы определения скрытых дефектов в деталях автомобиля.
3. 
   Диагностирование технического состояния ГРМ.

БИЛЕТ№4.

1. 
   Понятие исправного и неисправного состояния автомобиля.
2. 
   Комплектование деталей: выполняемые работы, способы.
3. 
   Порядок регулирования тепловых зазоров ГРМ (УАЗ 469).

1) Проверка и регулировка схождения колес.

2) Методы организации ТО автомобилей.

3) Диагностирование технического состояния ГРМ.

БИЛЕТ№6.

1)Понятие отказа. Виды отказов и причины их возникновения.

2) Способы комплектования деталей при ремонте систем автомобиля.

3) Порядок удаления воздуха из гидропривода тормозов.

БИЛЕТ№7.

1. 
   Сущность планово- предупредительной системы ТО и ремонта автомобилей.
2. 
   Классификация способов восстановления деталей.
3. 
   Притирка клапанов ГРМ, контроль качества притирки.

БИЛЕТ№8.

1. 
   Сущность планово- предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
2. 
   Балансировка деталей после ремонта, виды балансировки.
3. 
   Регулировка клапанов ГРМ (двигатель УАЗ 469).

БИЛЕТ№9 1)Виды и периодичность ТО автомобилей, выполняемые работы.

2)Восстановление деталей слесарно-механической обработкой.

3)Диагностирование рулевого управления.

БИЛЕТ№10.

1)Виды ремонта автомобилей, их назначение, место выполнения.

2)Диагностирование технического состояния коробки передач.

3) Удаление воздуха из гидропривода.

БИЛЕТ№11.

1. 
   Виды работ, выполняемых при ТО-1, ТО-2 и СО.
2. 
   Сущность пайки, область применения, припои и флюсы.
3. 
   Характерные неисправности системы охлаждения, их внешние признаки и способы устранения.

1. 
   Проверка угла опережения впрыскивания топлива.

3)Характерные неисправности системы смазки, их внешние признаки и способы устранения.

БИЛЕТ№13.

1. 
   Основные понятия ППС ТОР: техническое обслуживание, ремонт, работоспособное состояние, диагностирование.
2. 
   Сущность сварки. Виды и способы сварки.
3. 
   Проверка и регулировка развала передних управляемых колес.

БИЛЕТ№14.

1. 
   Назначение и структура СТО автомобилей.
2. 
   Сущность наплавки. Способы наплавки.
3. 
   Устранение характерных неисправностей системы охлаждения.

БИЛЕТ№15.

1) Состав и оборудование участков СТО автомобилей.

1. 
   Способ сварки деталей из чугуна.

БИЛЕТ№16.

1) Технологический процесс ТО автомобилей на СТО.

2) Способы сварки деталей из алюминиевых сплавов.

3) Тех. обслуживание системы смазки.

БИЛЕТ№17.

1. 
   Назначение и содержание системы ТО и ТР автомобилей.
2. 
   Виды полимерных материалов и способы их применения при ремонте деталей.
3. 
   Характерные неисправности систем питания карбюраторных двигателей. Признаки, причины.

БИЛЕТ№18.

1. 
   Стационарные средства ТО автомобилей.
2. 
   Способы восстановления деталей пластической деформацией.
3. 
   Характерные неисправности системы питания дизельных двигателей; признаки,причины.

БИЛЕТ№19.

1. 
   Передвижные средства ТО автомобилей.
2. 
   Восстановление деталей электромеханической обработкой.
3. 
   Технологический процесс диагностирования технического состояния агрегатов.

БИЛЕТ№20.

1. 
   Назначение и виды постов ТО автомобилей.
2. 
   
3. 
   Характерные неисправности системы питания карбюраторных двигателей способы определения.

1. 
   Классификация технологического оборудования для ТО и ремонта.
2. 
   Назначение, виды и организационные формы сборки.
3. 
   Порядок определения угла опережения впрыска топлива (КамАЗ).

БИЛЕТ№22.

1. 
   Назначение, планировка площадки наружной мойки автомашин.
2. 
   
3. 
   Регулировка оборотов холостого хода карбюраторных двигателей.

БИЛЕТ№23.

1. 
   Виды ремонта автомобилей, содержание и их назначение.
2. 
   Балансировка, её виды и технология выполнения.
3. 
   Сборка ЦПГ(поршень-палец-шатун).

БИЛЕТ№24.

1. 
   Принцип оборотного водоснабжения при наружной мойке автомашин.
2. 
   Прогнозирование остаточного ресурса агрегатов.
3. 
   .Регулировка оборотов холостого хода карбюраторных двигателей

БИЛЕТ№25.

1. 
   Назначение, планировка поста заправки автомашин топливом, состав оборудования.

3)Регулирование свободного хода педали тормоза с гидроприводом.

БИЛЕТ№26.

1. 
   Назначение, устройство и принцип работы топливозаправочной колонки.
2. 
   Ремонт и испытание рессор автомобиля.
3. 
   Регулировочные работы по ходовой части.

БИЛЕТ№27.

1. 
   Назначение, виды постов диагностирования автомобилей, их оборудование.
2. 
   Регулировка зацепления в конических передачах.
3. 
   Диагностирование тормозов методом ходовых испытаний.

БИЛЕТ№28.

1. 
   Порядок определения зазоров в шкворневом соединении подвески.
2. 
   Обкатка и испытание автомобилей после КР.
3. 
   Технологическая последовательность сборки двигателя.

БИЛЕТ№29.

1. 
   Порядок определения и регулирования зазоров в подшипниках ступиц колес.
2. 
   Способы нанесения ЛКП.
3. 
   Особенности установки гильз и коленвала при сборке двигателя.

БИЛЕТ№30.

1. 
   Регулировочные работы по рулевому управлению.
2. 
   Противокоррозионная защита кузова.
3. 
   Особенности установки гильз в блок при сборке двигателя.

БИЛЕТ№31.

1. 
   Ремонт и испытание рессор.
2. 
   Сдача автомобиля в эксплуатацию после ремонта.
3. 
   Особенности сборки шатунно-поршневой группы.

БИЛЕТ№32.

1. 
   Порядок определения люфта и усилия, потребного на преодоление сил трения в рулевом управлении.
2. 
   Неисправности двигателя внутреннего сгорания, их признаки и способы определения.
3. 
   Особенности сборки маховика и коленвала.

БИЛЕТ№33.

1. 
   Диагностирование эффективности тормозов.
2. 
   Способы сушки ЛКП.
3. 
   Характерные неисправности сцепления: признаки, причины.

БИЛЕТ№34.

1. 
   Порядок установки начального угла опережения зажигания.
2. 
   Приборы для диагностирования двигателя, порядок их применения.
3. 
   Обкатка и испытание двигателя после КР.

БИЛЕТ№35.

1. 
   Механизированные заправочные агрегаты: устройство, принцип работы.

3) Техническое обслуживание АКБ.

БИЛЕТ№36.

1. 
   Подвижные ремонтные мастерские, назначение состав, оборудование и перечень выполняемых работ.
2. 
   Оборудование, приборы и инструмент для диагностирования двигателя.
3. 
   Характерные неисправности сцепления, внешние признаки, причины.

БИЛЕТ№37.

1. 
   
2. 
   Сдача автомобиля в ремонт, виды комплектности, документация.
3. 
   Характерные неисправности коробки передач, внешние признаки, способы устранения.

1. 
   Ремонт стартера, методы испытания после ремонта.
2. 
   Проверка технического состояния двигателя по внешним признакам.
3. 
   Характерные неисправности главной передачи, внешние признаки, способы устранения.

БИЛЕТ№39.

1. 
   Схема технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей.
2. 
   Проверка технического состояния двигателя по приборам.
3. 
   Характерные неисправности карданной передачи, внешние признаки, способы устранения.

БИЛЕТ№40.

1. 
   Технологический процесс ТО автомобилей, технологическая документация.
2. 
   Техническое обслуживание КИП (на примере системы охлаждения)
3. 
   Характерные неисправности аккумуляторов.

БИЛЕТ№41.

1. 
   Виды, задачи и методы диагностики технического состояния автомобилей
2. 
   Техобслуживание газобаллонных установок двигателя.
3. 
   Характерные неисправности и техобслуживание генераторов.

БИЛЕТ№42.

1. 
   Структурные и диагностические параметры, их виды.
2. 
   Характерные неисправности ЦПГ, их внешние признаки.
3. 
   Характерные неисправности и техобслуживание стартеров.

БИЛЕТ№43.

1. 
   Прогнозирование остаточного ресурса автомобиля.
2. 
   Диагностирование коробок передач.
3. 
   Характерные неисправности и техобслуживание классической системы зажигания.

БИЛЕТ№44.

1. 
   Диагностирование рулевого управления.
2. 
   Причины неисправности ЦПГ и способы их определения.
3. 
   Ремонт аккумуляторных батарей.

БИЛЕТ№45.

1. 
   Подготовка автомобилей и регулирование фар.
2. 
   Причины неисправности КШМ и способы их определения.
3. 
   Ремонт генераторов, характерные неисправности.

БИЛЕТ№46.

1. 
   Проверка общего технического состояния автомобиля.
2. 
   Диагностирования ЦПГ при работающем двигателе.
3. 
   Ремонт стартеров, методы их испытания.

БИЛЕТ№47.

1. 
   Определение мощности двигателя при диагностировании.
2. 
   Диагностирование КШМ при работающем и не работающем двигателе.
3. 
   Ремонт приборов систем зажигания.

БИЛЕТ№48.

1. 
   Регулирование рабочего тормоза с гидравлическим приводом.

1. 
   Сдача автомобиля после КР в эксплуатацию.

БИЛЕТ№49.

1. 
   Определение расхода топлива при диагностировании.
2. 
   Разборка и дефектация КШМ.
3. 
   Неисправности сцепления, признаки, причины, способы устранения..

БИЛЕТ№50.

1. 
   Определение и регулирование зазора в подшипниках червяка рулевого механизма.
2. 
   Замена поршневых колец ЦПГ, порядок их подбора.
3. 
   Неисправности коробки передач, признаки причины способы устранения

БИЛЕТ№51.

1) Регулирование рабочего тормоза с пневматическим приводом.

2)) Проверка и регулировка форсунок дизеля.

3) Ремонт деталей с применением синтетических клеев, примеры.

БИЛЕТ№52.

1. 
   Методы организации ТО автомобилей.
2. 
   Подбор деталей и сборка ЦПГ.
3. 
   Ремонт сборочных единиц рулевого управления.

Билет №1

1. Наиболее вероятными причинами вибрации рулевого колеса во время движения автомобиля являются:

2. повышенный дисбаланс колес, люфт в шарнирах рулевых тяг, увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика

3. отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика

5. люфт в шарнирах рулевых тяг

2. Назначение турбокомпрессора, применяемый в системе питания дизеля?

3. Причины появления голубого дыма отработавших газов:

1. в камеру сгорания попадает масло из-за избытка в картере

2. изношены маслосъемные колпачки

3. перегрев двигателя

4. изношены поршневые кольца

5. в камеру сгорания попадает масло из-за избытка в картере, изношены маслосъемные колпачки

4. Контрольная лампа CHECK ENGINE («Проверьте двигатель») указывает:

2. о наличии неисправности в системе впрыска топлива

5. Перед проверкой люфта управляемые колеса должны быть поставлены в положение:

1. соответствующее движению по прямой

2. при котором колеса вывернуты до отказа влево

3. при котором колеса повернуты до отказа в одно из крайних положений

Билет № 2

1. Компрессия — это давление в цилиндре в конце такта сжатия характеризует:

1. техническое состояние (степень изношенности) двигателя

2. долговечность двигателя

3. состояние коленчатого вала и поршней двигателя

2. Из чего состоит трансмиссия?

1. сцепления, коробки передач, дифференциала, колес

2. сцепления, коробки передач, карданной передачи, одного или нескольких ведущих мостов

3. коробки передач, ходовой части

3. Пространство в цилиндре, освобождаемое поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ:

1. литражем двигателя

2. полный объем цилиндра

3. объем камеры сгорания

4. рабочий объем цилиндра

4. По мере разряда аккумулятора плотность электролита:

1. уменьшается

2. увеличивается

5.Какой порядок работы цилиндров в четырехцилиндровом двигателе чаще всего принят?

1. 1-3-4-2

2. 1-2-3-4

3. 1-2-4-3

Билет № 3

1. Каким способом заполняют топливоподводящие каналы насоса высокого давления перед пуском дизельного двигателя?

1. проворачивая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой

2. возвратно-поступательным перемещением кнопки топливоподкачивающего насоса

3. проворачивая коленчатый вал двигателя стартером

2. Какой клапан в головке цилиндров чаще всего выходит из строя:

1. впускной

2. выпускной

3. нейтральный

3. Причины появления черного дыма отработавших газов:

1. неполное сгорание топлива

2. в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость

4. Величина, показывающая, какую работу двигатель совершает в единицу времени, называется:

1. Мощностью двигателя

2. Максимальным крутящим моментом

5. Контрольная лампа CHECK ENGINE указывает:

1. о работе двигателя с улучшенными характеристиками

2. о наличии неисправности в системе впрыска топлива

3. о необходимости проверки уровня масла в картере

Билет № 4

1. Каковы наиболее вероятные причины плохого растормаживания тормозов с гидравлическим приводом?

1. отсутствие свободного хода тормозной педали

2. негерметичность гидравлического привода

3. снижение уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре

2. Причина неравномерного усилия на рулевом колесе при повороте:

1. увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика

2. люфт в шарнирах рулевых тяг

3. повышенный дисбаланс колес

4. повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика

3. При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива:

1. уменьшается

2. увеличивается

3. остается прежней

4. Датчик, неисправность которого повлечет остановку двигателя с системой впрыска топлива и невозможность вновь пустить его:

1. любой из датчиков

2. датчик массового расхода воздуха

3. датчик температуры охлаждающей жидкости

4. датчик положения коленчатого вала

5. Какое назначение имеет турбокомпрессор, применяемый в системе питания дизеля?

1. повышение мощности двигателя

2. увеличение максимальной частоты вращения коленчатого вала

3. облегчение пуска дизельного двигателя

Билет №5

1. Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие в нижней части корпуса водяного насоса свидетельствует о:

1. неплотности соединения крышки и корпуса насоса

2. изнашивании или повреждении деталей сальника

3. ослаблении крепления крыльчатки на валу насоса

4. возникновении любой из перечисленных неисправностей

2. Как следует снимать пробку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора, если двигатель полностью прогрет?

1. отвернуть пробку, в случае выхода пара повторно закрыть, затем быстро открыть и снять

2. накрыть пробку мокрой тканью в несколько слоев, снять пробку, оберегая руки и лицо от ожога

3. быстро отвернуть пробку и резким движением руки отвести в сторону

3. Термостат исправен, если при прогреве двигателя до температуры охлаждающей жидкости +80°С шланг, соединяющий патрубок термостата с верхним бачком радиатора:

1. прогревается до температуры охлаждающей жидкости, а после полного прогрева становится холодным

2. остается холодным, а после полного прогрева двигателя температура шланга соответствует температуре охлаждающей жидкости

4. При удалении накипи, которая откладывается в процессе эксплуатации системы охлаждения и ухудшает работу двигателя, используют водные растворы различных веществ. При значительном отложении накипи ее удаление производят путем промывки:

1. отдельно радиатора и рубашки охлаждения двигателя

2. вместе одним и тем же раствором для всех приборов

3. раздельно или вместе в зависимости от особенностей двигателя

Б) в 1,25 раз;

В) не должна превышать.

Правильный ответ: (в)

Точность, достигаемая при обычных методах разметки, составляет примерно

Правильный ответ: (а)

Для чего предназначены чертилки?

Б) для нанесения линий (рисок) на размечаемую поверхность с помощью линейки, угольника или шаблона;

В) для черчения на бумаге.

Правильный ответ: (б)

Для чего применяется ватерпас с градусной шкалой?

Б) для точной разметки линий и центров;

В) для измерения уклонов с точностью до 0,0015 градусов и при установке деталей на плите в тех случаях, когда плоскость разметочной плиты строго выверена по уровню.

Правильный ответ: (в)

К какому типу соединений относится резьбовое соединение?

Б) к неразъёмным;

В) к полуразъёмным.

Правильный ответ: (а)

Какие шпонки используются в ненапряжённых шпоночных соединениях?

Б) призматические.

Правильный ответ: (б)

Под каким углом допускается фрезерование нового шпоночного паза при износе старого?

Правильный ответ: (а, б)

Что такое шаг резьбы?

Б) расстояние между вершиной резьбы до её впадиной;

В) расстояние между параллельными сторонами или вершинами двух рядом лежащих витков, измеренное вдоль оси резьбы.

Правильный ответ: (в)

Что называется ходом резьбы?

Б) осевое перемещение винта за один его оборот;

В) длинна резьбовой части винта.

Правильный ответ: (б)

Чему равен угол профиля метрической резьбы?

Правильный ответ: (б)

Чему может быть равен угол профиля дюймовой резьбы?

Правильный ответ: (б, в)

Как приблизительно подобрать диаметр сверла для сверления отверстия под внутреннюю резьбу?

Б) номинальный деаметр резьбы плюс шаг резьбы;

В) номинальный деаметр резьбы минус 2мм.

Правильный ответ: (а)

ТОГБОУ СПО «Многоотраслевой техникум»

Комплект тестовых заданий

по профессии «Автомеханик»

специальность «Слесарь по ремонту автомобилей»

Разработчик: Оленина Галина Борисовна,

мастер производственного обучения

г.Моршанск

Вариант 1

1. Определите, за сколько оборотов коленчатого вала совершается рабочий цикл четырёхтактного двигателя.

А. один

В. два

С. три

D. четыре

2. Назовите охлаждающие жидкости двигателей.

А. вода, масло

В. тосол, антифриз

С. дистиллированная вода, электролит

D. керосин, солидол

3. Контрольно-диагностические, крепёжные, регулировочные, смазочные и очистительные работы проводятся во время

А. ЕО

В. капитального ремонта

С. ТО

D. текущего ремонта

4. Назовите основные типы систем охлаждения.

А. система водяного и атмосферного охлаждения

В. система атмосферного и азотного охлаждения

С. система антифризового и тосольного охлаждения

D. система жидкостного и воздушного охлаждения

5. Какие бывают двигатели по виду применяемого топлива?

А. дизельные, бензиновые

В. карбюраторные, инжекторные, дизельные, газовые

С. на жидком топливе, на газообразном

D. дизельные, газовые

6. Пробуксовка говорит о неисправности

А. системы питания

В. сцепления

С. коробки передач

D. КШМ

7. . . . служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращение коленвала.

А. система питания

В. КШМ

С. ГРМ

D. система зажигания

8. Для чего служит сцепление?

А. для передачи крутящего момента под изменяющимся углом и расстоянием

В. для изменения мощности, скорости, и движения задним ходом

С. для плавного трогания с места и переключения передач

D. для изменения крутящего момента

9. Перечислите основные части поршневого двигателя.

А. картер, цилиндр, головка, поршень, поршневые кольца, палец, шатун

В. цилиндр, кольца поршневые, палец, поршень

С. картер, коленчатый вал, головка

D.поршень, коленчатый вал, цилиндр, картер

10. Сколько раз и где именно очищается топливо в системе питания легкового автомобиля?

А. 3 раза – в баке, бензонасосе, коленвале

В. 3 раза – в баке, полнопоточном фильтре, карбюраторе

С. 4 раза – в баке, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, карбюраторе

D. 4 раза – в баке, бензонасосе, фильтре, карбюраторе

11. По каким признакам классифицируются коробки передач автомобиля?

А. по способу смазки

В. по карданным передачам

С. по числу передач, способу переключения, числу валов

D. по способу осуществления рабочего цикла

12. Назовите причины перегрева двигателя.

А. засорены фильтры, раннее зажигание

В. заел термостат, закрыты жалюзи, ослаблен или оборван ремень

С. мало масла в двигателе, неправильная регулировка карбюратора

D. вытек антифриз

13. Для чего предназначен кривошипно-шатунный механизм?

А. для подачи горючей смеси

В. для поддержания нормативного температурного режима работы двигателя

С. для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала

D. предназначен для воспламенения горючей смеси

14. Перечислите детали системы смазки двигателя.

А. поддон, радиатор, помпа, сапун

В. поддон, масляный насос, маслоприёмник, фильтр, масляные клапаны

С. маслоприёмник, масляные клапаны, фильтр, патрубки, термостат

D. масляный радиатор, масляный насос, маслоприёмник, краны

15. Перечислите детали газораспределительного механизма.

А. пружины, штанги, толкатели, головка, распределительный вал

В. распределительные шестерни, коленчатый вал, толкатели, пружины, штанги, коромысла

С. клапаны, пружины, коромысла, штанги, толкатели, распределительный вал

D. коромысла, штанги, толкатели, пружины, впускные клапана

Вариант 2

1. Назовите марки бензинов, применяемых для двигателей автомобилей.

А. АБ – 71, 75, 94

В. Аи – 76, 92, 95, 98

С. А – 94, 77, 70, 91

D. Аи – 72, 92, 96

2. Сезонное обслуживание проводят

А. 4 раза в год

В. ежедневно

С. по мере необходимости

D. 2 раза в год

3. Уборно-моечные, контрольно-осмотровые, заправочные работы проводятся во время

А. ЕО

В. ТО

С. СО

D. текущего ремонта

4. Назовите виды смазывания деталей в двигателе.

А. смазка солидолом или литолом

С. смазка под давлением, самотёком, разбрызгиванием

В. смазка маслом М 6/10

D. смазка растительным маслом

5. С какой целью радиатор системы охлаждения делают из цветных металлов?

А. у цветных металлов теплопроводность намного выше, чем у остальных

В. у цветных металлов теплопроводность намного ниже, чем у остальных

С. детали и механизмы из цветных металлов намного легче остальных

D. цветные металлы намного дешевле остальных

6. Назовите состав нормальной горючей смеси в соотношении бензина к воздуху.

А. 1: 5

В. 1: 15

С. 1: 10

D. 1: 20

7. . . . служит для своевременного впуска воздуха в цилиндр (у дизелей) и горючей смеси (у бензиновых), а также своевременного отвода отработавших газов.

А. ГРМ

В. система смазки

С. система охлаждения

D. система зажигания

8. Какой привод механизма сцепления применяется на автомобилях?

А. механический, пневматический

В. пневмогидравлический

С. комбинированный, гидравлический, механический

D. электрический, механический

9. Какая деталь или узел относится к газораспределительному механизму?

А. коромысло

В. масляный насос

С. термостат

D. шатун с пальцем

10. Сколько раз и где именно очищается топливо в системе питания дизеля автомобиля КАмаЗ?

А. 3 раза – в баке, полнопоточном фильтре, карбюраторе

В. 4 раза – в баке, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, карбюраторе

С. 4 раза – в баке, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, форсунке

D. 3 раза – в баке, бензонасосе, коленвале

11. Снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива или масла, падение давления, возникновение стуков дымления говорит о неисправности

А. КШМ и механизма газораспределения

В.коробки передач и раздаточной коробки

С. главной передачи и дифференциала

D. смазочной системы

12. Определите, по какому кругу циркулирует жидкость в системе охлаждения при пуске двигателя.

А. по большому

В. не имеет значения

С. не циркулирует

D. по малому

13. Определите, как повлияет на состав горючей смеси износ топливных жиклёров карбюратора.

А. к переобогащению горючей смеси

В. к переобеднению горючей смеси

С. нормализации горючей смеси

D. не повлияет

14. Перечислите детали топливоподачи карбюраторного двигателя.

А. бак, баллон, редуктора, электромагнитный клапан, магистрали

В. бак, фильтры, бензонасос, топливные трубки, карбюратор

С. бак, фильтры, топливоподкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, топливные трубки

D. бак, топливоподкачивающий насос, карбюратор, фильтры, радиатор

15. Перечислите детали системы охлаждения.

А. рубашка охлаждения двигателя, радиатор, водяной насос, штора, крыльчатка

В. вентилятор, радиатор, помпа, рубашка охлаждения двигателя, краны

С. рубашка охлаждения двигателя, вентилятор, радиатор, водяной насос, термостат, жалюзи, краны

D. блок, головка, помпа, радиатор, вентилятор, термостат

Вариант 3

1. Что из перечисленного не относится к основным частям автомобиля?

А. двигатель

В. кузов

С. руль

D. шасси

2. Чем производят промывку системы охлаждения?

А. трилоном Б, каустической содой

В. дистиллированной водой, питьевой содой

С. электролитом

D. антифризом

3. При каком техническом обслуживании производят замену смазки?

А. ТО-1, если есть время

В. после капитального ремонта

С. ЕО

D. ТО-2, согласно графику смазки

4. Какая деталь или узел относится к системе охлаждения?

А. маслозаборник

В. радиатор печки

С. клапан

D. трамблёр

5. Перечислите такты четырёхтактного двигателя.

А. впуск, рабочий ход, выпуск, сжатие

В. рабочий ход, впуск, выпуск, сжатие

С. сжатие, впуск, рабочий ход, выпуск

D. впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск

6. Какие бывают двигатели по числу цилиндров?

А. одноцилиндровые, двухцилиндровые, многоцилиндровые

В. двухцилиндровые, четырёхцилиндровые

С. четырёхцилиндровые, восьмицилиндровые, двенадцатицилиндровые

D. одноцилиндровые, двухцилиндровые, трёхцилиндровые

7. . . . служит для хранения возимого с собой запаса топлива, его очистки и подачи на смесеобразование.

А. система зажигания

В. система смазки

С. система питания

D. система охлаждения

8. По каким признакам классифицируются коробки передач автомобиля?

А. по числу валов

В. по числу передач

С. по способу включения

D. по способу смазки

9. Какая деталь или узел относится к системе зажигания?

А. помпа

В. клапан

С. катушка

D. термостат

10. Сколько раз и где именно очищается масло в системе смазки двигателя легкового автомобиля?

А. 3 раза – в маслозаборнике, фильтре-отстойнике, коленвале

В. 3 раза – в маслозаборнике, полнопоточном фильтре, коленвале

С. 4 раза – в маслозаборнике, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, коленвале

D. 2 раза – в маслозаборнике, коленвале

11. Затруднения в переключении передач, самопроизвольное выключение или шум при работе говорит о неисправности

А. главной передачи и дифференциала

В. коробки передач и раздаточной коробки

С. КШМ и механизма газораспределения

D. смазочной системы

12. Определите, к чему приводит снижение давления начала впрыскивания топлива форсунками ниже предельно допустимого.

А. к снижению мощности двигателя

В. к увеличению расхода топлива и повышению дымности отработавших газов

С. к повышению вибрации двигателя

D. к нарушению герметичности системы и утечке газа

13. Определите назначение штанг в ГРМ.

А. предназначены для передачи усилия от толкателя к коромыслу

В. предназначены для передачи усилия от толкателя к клапану

С. предназначены для передачи усилия от распределительного вала через штанги к коромыслу

D. предназначены для передачи усилия от коромысла к клапану

14. Перечислите детали поршневой группы.

А. поршень, поршневой палец, блок

В. поршневой палец, поршень, шатун, коленвал

С. поршень, поршневые кольца, поршневой палец, гильза цилиндра

D. поршневые кольца, поршень, головка

15. Перечислите детали топливоподачи дизеля.

А. бак, бензонасос, карбюратор, фильтры

В. бак, фильтры, топливоподкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, топливные трубки

С. фильтры, топливные трубки, баллон, редуктора, электромагнитный клапан

D. топливный насос, фильтры, термостат, радиатор