Плюсы : большой вместительный кроссовер, низкие эксплуатационные расходы, длительная гарантия, просторный салон (кроме высоты потолка сзади).

Минусы : вариатор во всех комплектациях, нет дополнительных сидений (несмотря на размеры, Renault Koleos бывает только пятиместным), сравнительно жёсткая подвеска, сидящим сзади высоким пассажирам будет некомфортно из-за низкой крыши.

Основные конкуренты : Peugeot 5008, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Toyota Highlander, Jeep Renegade, Mitsubishi Outlander, VW Tiguan , Mazda CX5, Skoda Kodiaq.

Тест-драйв кроссовера Renault Koleos ещё до второго поколения никогда для нас не выглядел настолько соблазнительным и желанным. Captur в настоящее время является самым популярным кроссовером в своём классе в Европе и одним из самых популярных в России, а его старший брат, Колеос, завоевал ряд поклонников, благодаря своим низким эксплуатационным расходам и неплохой гарантии, только и всего. Но только ли это является основным плюсом этой модели? Давайте выясним с обзором видео тест-драйвов нового Renault Koleos 2017 года!

Если Вам нужно больше места в кроссовере, то, исторически, Вам придётся смотреть на другие бренды, такие как Kia с семиместным Sorento, Hyundai с его популярными Santa Fe и Skoda с его впечатляюще просторным Kodiaq. Всё это, потому что Renault до сих пор не присоединился к битве с семиместными машинами - даже Ларгус это сделал.

Приняв стилистические очерки от Talisman и Megane, Koleos имеет более доминирующую позицию, чем его меньший Captur, и, благодаря базе Nissan X-Trail этот кроссовер, действительно может потягаться с настоящими внедорожниками на тест-драйве, в отличие от своих прямых конкурентов, таких как полноприводный Peugeot 5008.

Несколько удивительно, однако, что так называемая семья, ориентированная на Koleos, не поставляется с семиместной комплектацией. Пожалуй, недостаточно, чтобы простить его за это и того, что по результатам тест-драйвов Колеос показал себя как практичный и хорошо оборудованный кроссовер.

Полноценный тест Renault Koleos 2017 от Большого тест-драйва

Несмотря на то, что Колеос основан на базе Nissan X-Trail, на тест-драйве он всё же показал различия характера от своего японского кузена. Для начала, он чувствует себя более жёстко, поэтому поездка - особенно с установленными 19-дюймовыми колёсами - временами просто неумолима. В городе есть намёки на зубодробилку над выбоинами - мелкие и частые неровности заставляют немного позлиться на тест-драйве, но всё это не настолько нестерпимо. В отличие от соперников, таких как Kodiaq, Koleos всё же ведёт себя на неровностях немного лучше, и, если Вы ранее до тест-драйва Колеоса ездили на жёсткой подвеске, разницы Вы не заметите - как показывает практика тест-драйвов, к жёсткости привыкаешь. И вместе с тем, чтобы Вы не особо-то успокаивались машина также немного шумна.

Рулевое управление Renault Koleos на тест-драйве позволяет легко маневрировать по всему городу и прекрасно устраиваться на сиденье на автомагистрали, поэтому Вы можете легко сосредоточиться на своих мыслях и ехать в потоке. Тем не менее, для немного большей уверенности вдоль извилистой дороги можно было бы добавить дополнительную добавленную обратную связь через обод колеса, а также более прогрессивный контроль массы. Тем не менее для достаточно высокого кроссовера масса автомобиля относительно хорошо контролируется - он не кренится на поворотах и не выдёргивает руль на кочках. И всё же нет никаких сомнений в том, что, к примеру, та же Mazda CX-5 чувствует себя более острой.

Для продажи в России для Колеоса доступны всего три комплектации, зато для всех них идут также три двигателя соответственно:

• 2-хлитровый бензиновый L4 на 145 л.с.;
• 2,5-литровый бензиновый на 170 л.с.;
• 2-хлитровый дизель на 177 л.с.

Действительно, попробовав на тест-драйве более мощный дизель мощностью 177 л.с., с двойным соединением и CVT, мы были немного недовольны. Когда Вы работаете педалью газа, он достаточно оживлён, но если Вы пытаетесь обгонять кого-то по шоссейной дороге, Вам всё равно понадобится удивительно большой пробел на встречной полосе, чтобы безопасно совершить манёвр.

Всему виной вариатор. Большинство капризов машины на дороге против резвости - это нерешительность коробки передач и её скучность. Надеемся, что в следующем тест-драйве Рено всё же добавит альтернативой нормальный автомат.

Когда Вы ускоряетесь, ощущается небольшая вибрация (заметим, на тест-драйве был достаточно новый Renault Koleos) через педали и рулевое колесо, в то время как на шоссе дорожный шум ярко выражен в сочетании с трепетанием шума ветра от больших наружных зеркал.

Первый тест-драйв Renault Koleos от журнала "За рулём"

Внутри Renault Koleos всё выглядит вполне умным и интересным. Вы получаете обычные материалы, достойные среднеразмерного кроссовера с мягким прикосновением на верхней части приборной панели и дверей, но это приятные расцветки, в отличие от многих конкурентов Колеоса, в том числе искусственная кожа с прошивкой, приятное освещение и деревянны вставки, которые обеспечивают отличный внутренний вид машины.

Перед Вами на тест-драйве будет находиться конфигурируемая цифровая приборная панель, стандартная для всех моделей. В основном, основная часть приборной панели хорошо продумана: большинство переключателей легко попадают под руки, но функции управления климатом, управляемые через информационно-развлекательный экран, могут оказаться не слишком доступными при их постоянном изменении.

Для водителей большинства типов конституции тела все регулировки имеют возможность удобно настраивать положение.

Видимость прекрасна, но толстые передние стойки могут скрыть небольшие участки дороги. Широкие задние стойки и маленькие окна задней трети кузова также затрудняют чёткую видимость окружающего пространства сзади. К счастью, все версии поставляются с электроникой для облегчения этих недостатков, включая передние и задние датчики парковки, камеру заднего обзора и контроль слепых зон.

Вы также обнаружите, что системы навигации и мультимедиа в Sorento, Santa Fe и Kodiaq гораздо более понятны: некоторые из функций Renault Koleos не так-то просто найти в множестве навигаций меню, и может быть немного тяжело подбирать команды.

Какой бы размер экрана у Вас ни был на тест-драйве Renault Koleos, он будет хорошо экипирован. Каждая версия оснащена спутниковым навигатором Tom Tom, радио DAB и Bluetooth, а также сопряжением со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto - это позволит Вам управлять выбранными приложениями с телефона через главный экран.

Улучшенная 13-динамическая звуковая система Bose доступна в топовой комплектации Renault Koleos. Мы обнаружили, что звук немного плоский и одномерный, так что не стоит тратить лишние деньги только из-за этого.

Зимний тест-драйв Рено Колеос и перегретый вариатор от Clinkocar

В Колеосе много места, и Вы должны быть чрезвычайно высокими, чтобы найти проблему над головой или перед ногами. Тест-драйв показал, что у Колеоса довольно широкий салон, так что Вам не нужно состоять в интимных отношениях со своим рядом сидящим на заднем диване партнёром, если, конечно, Вы этого не хотите.

Варианты хранения в кабине также многочисленны, включая полезный большой бардачок, багажник и два подстаканника под центральным подлокотником. Дверные кармашки очень удобны и объёмны.

В задней части ноги чувствуют себя отлично, поэтому даже если Вы очень высокий и сидите прямо позади такого же высокого водителя, то Вам обоим будет вполне комфортно. А вот высота потолка сзади, к сожалению, не так щедра. Вина здесь кроется в панорамной крыше, которая является стандартной для всех модификаций, что уменьшает пространство от головы до крыши до такой степени, что, если Вы выше двух метров ростом, то на длительном тест-драйве Колеоса на бездорожье Вы можете немного полысеть от постоянного трения головой о ткань потолка. Возможно, Вас успокоит то, что если пассажир, сидящий рядом с Вами посередине, такой же высокий, то ему ещё хуже, благодаря поднятому среднему сиденью, что является позором для такой машины, конечно же.

Renault Koleos 2017 цена

Комплектации и цены

После организации локализованного производства Рено Колеос 2017 в новом кузове (фото) комплектации и цены смогут приятно удивить россиян. Если за модель предыдущего поколения корейской сборки официальные дилеры Рено в Москве сейчас просили 1 300 000 рублей минимум, что выше среднего уровня, то для перешедшего в более крупный класс Renault Koleos 2017 цена от 1,7 миллиона рублей уже не выглядит преувеличением. Примерно столько же (1 724 000 руб.) стоит Nissan X-Trail в аналогичной комплектации, на базе которого и построен Колеос с новым кузовом. А если учесть тот факт, что Рено немного крупнее Ниссана и имеет более богатое оснащение, цена нового Колеоса 2017 года является одним из лучших предложений на рынке среди конкурентов со схожими техническими характеристиками.

Выгодное соотношение комплектаций и цен Рено Колеоса в новом кузове подтверждается интерьером (фото), позаимствованным у флагманского седана Talisman, уже успевшим получить массу лестных отзывов. В результате внутреннее убранство, помимо высококачественных материалов отделки, имеет 7-дюймовый дисплей в комбинации приборов, на котором отображаются цифровой спидометр и аналоговый тахометр. Классические стрелки теперь имеют только указатели запаса хода и температуры охлаждающей жидкости. Подчеркивают статус нового Renault Koleos 2017 наличие в комплектациях центрального сенсорного дисплея диагональю 8,7 дюймов, панорамной крыши, сидений с электроприводом и вентиляцией, светодиодных фар, камеры заднего вида, электропривода двери багажника, дистанционного запуска силового агрегата, подогрева руля и лобового стекла.

Отзывы владельцев также взяты на заметку: теперь за доплату к цене Рено Колеос будет предложен обширный список электронных помощников, в числе которых выделяются системы считывания дорожных знаков, автоматического торможения и контроль слепых зон. Кроме того, можно будет заказать аудиосистему премиум-класса Bose с 12 динамиками и трехмерным звучанием. При сохранении в России эксклюзивной комплектации Initiale Paris, Koleos в новом кузове, как и флагманский седан Talisman, получит: уникальную окраску металлик Amethyste Black, отделку салона кожей наппа, ворсовые коврики и 19-дюймовые колесные диски в оригинальном оформлении.

Renault Koleos 2017 Тест Драйв Игорь Бурцев / Х Треил — Всё?

У Рено наконец-то появился Первый ДОСТОЙНЫЙ Крупный Кроссовер! Они говорят, что он Премиум? Ну-ну…) Autospot…

Отдельного упоминания заслуживает наличие в комплектациях Рено Колеос 2017 фирменной электронной системы Multi-Sense, позволяющей через центральный сенсорный дисплей выбирать один из пяти режимов, влияющих на работу адаптивной подвески, двигателя, трансмиссии и рулевого управления. Оригинальность Multi-Sense заключается в том, что режимы Eco, Comfort, Neutral, Sport и Perso, помимо прочего, меняют алгоритм работы климат-контроля, звук двигателя и графику приборной панели. Приятным бонусом от включения электронной системы Multi-Sense в цену Renault Koleos является возможность выбора нескольких вариантов амбиентной подсветки салона: красный, пурпурный, зеленый, синий и белый.

Новый кузов

С габаритами 4672 х 1843 х 1673 мм новый кузов Рено Колеос (фото) значительно превысил размеры своего предшественника, но еще важнее сравнение с соплатформенным Ниссан X-Trail, который на 32 мм короче и на 23 мм уже. Более того, несмотря на общую модульную платформу CMF, колесная база французской модели тоже немного больше показателя японского донора – 2710 (+5) мм. Цена подобных изменений у Renault Koleos вылилась в рекордное расстояние между передними и задними сиденьями, равное 289 мм. Запас пространства по высоте и ширине салона у нового кузова также на уровне лучших аналогов в классе. То же можно сказать и про объем багажного отделения. Кроссовер второго поколения предлагает 542 литра при разложенном заднем диване, что является одним из лучших показателей в классе, а 1690 литров со сложенными сиденьями – абсолютный рекорд для данного сегмента.

Прежняя версия Колеоса обладала достойным клиренсом 206 мм и снискала немало положительных отзывов на тест -драйвах за пределами асфальта. На модели с новым кузовом его величина стала еще лучше. Технические характеристики Renault Koleos 2017 декларируют 210 мм, что полностью соответствует показателям донорского X-Trail с 210 мм дорожного просвета. Моторная гамма и типы трансмиссий аналогичны тем, что применяются на Ниссане. Бензиновые двигатели представлены агрегатами объемом 2 литра (144 л.с.) и 2,5 литра (171 л.с.). Дизельный мотор 2,0 л развивает 177 сил. В качестве коробок передач задействованы 6-ступенчатая механика и вариатор, а для передачи крутящего момента на заднюю ось используется многодисковая муфта, оснащенная принудительной блокировкой. Столь высокая степень унификации с Ниссаном позволит ощутимо снизить стоимость производства и, как следствие, конечную цену Рено Колеос 2017 в новом кузове.

Начало продаж в России

Первоначальный старт продаж модели второго поколения состоится в Китае, где в конце года будет организовано производство на совместном заводе Dongfeng-Renault в городе Ухань. Начало продаж Renault Koleos в России намечено на 6 июня 2017 года. На французский кроссовер с новым кузовом возложена роль флагмана компании Рено, поэтому продажи начнутся в Европе, Ближнем Востоке, Латинской Америке и Австралии. Всего же география поставок нового Колеоса будет насчитывать 80 стран, а помимо китайского завода, значится южнокорейское предприятие Renault-Samsung и, будем надеяться, российская производственная площадка в рамках альянса AvtoVAZ-Renault -Nissan.

Предыдущая генерация Renault Koleos в нашей стране не пользовалось популярностью. Разделив платформу с Nissan Qashqai/ X-Trail, кроссовер не смог составить конкуренцию не только основным игрокам, но и своим "братьям" - разница в продажах была десятикратной. Да и выглядел Koleos, откровенно говоря, не очень, за свою "корявость" он даже получил обидное прозвище "сколиоз".

И вот сейчас компания Renault решила зайти на второй круг, уже с новым поколением своего большого SUV. Французы сделали ставку на внешней облик автомобиля, поэтому нынешний Koleos - совсем другая машина.

Обычно о вкусах не спорят, всем угодить очень сложно, но вот дизайн французского кроссовера способен впечатлить даже самых невпечатлительных.

Стильная оптика со светодиодными бумерангами ходовых огней, изящные хромированные элементы на боковинах, элегантные задние фонари. Плюс обилие хрома, которое здесь очень кстати. И вуаля, эту машину с чем-то спутать можно будет только после отлично проведенного Нового года.

Koleos действительно смотрится очень и очень круто. При этом вживую он выглядит ничуть не хуже, чем на картинках. Никакого обмана нет.

Поработали французы и над салоном. И главное здесь - планшет диагональю 8,7 дюйма, который заставляет вспомнить о Volvo и Tesla. Центральная консоль с воздуховодами тут образует выступ, который идет через всю переднюю панель к лобовому стеклу.

К красочной виртуальной доске приборов привыкаешь очень быстро, а вот из-за того, что сенсоры управления мультимедийной системы не со стороны водителя, а со стороны пассажира, приходится тянуться к клавишам регулировки громкости. Или же использовать фирменный подрулевой джойстик, который, впрочем, понравится не всем. Если вы до этого не были знакомы с автомобилями Renault - вам точно потребуется время на адаптацию.

В плане качества отделки салона к Koleos претензий быть не может - все на высоком уровне. Сиденья обиты перфорированной кожей, в тоннеле межу водителем и пассажиром есть стильные ручки. Везде рояльный пластик и мягкие панели.

Двери полностью прикрывают пороги, так что брюки вы точно не испачкаете. По сравнению с прошлым поколением в зоне коленей на втором ряду места больше на 30 сантиметров. Над головой солидный запас пространства, а пассажиры сидят чуть выше передних.

Оснащение сзади на высоте: есть дополнительные воздуховоды, подогрев сидений (который спрятался в подлокотнике), две USB-розетки и аудиоразъем.

У Koleos солидный багажник на 600 литров, при сложенных спинках задних сидений выходят все 1690 литров. Впечатляет! По бокам есть кармашки, а в подполье расположился органайзер поверх запаски. Но, конечно, крючков и сеточек не хватает.

В России большой кроссовер Renault предлагают с двумя бензиновыми моторами: 2,0-литровым мощностью 144 л.с. и 2,5-литровым мощностью 171 л.с. Не так давно начались продажи турбодизеля 2.0 dCi, который выдает 177 л.с.

Удалось поездить на двух разных Koleos. Первый был оснащен топовым бензиновым агрегатом, второй - двигателем на тяжелом топливе.

2,5-литровый движок отлично справляется со своими обязанностями. Разгон до "сотни" по паспорту составляет почти 10 секунд. Учитывая, что кроссовер весит две тонны, результат вполне достойный. В городе, да и на трассе, аутсайдером вы точно себя ощущать не будете. Вариатор работает отменно, никаких задержек с переключением передач нет.

Но есть и минус - мотор довольно прожорлив, за время теста средний расход доходил до 13 литров. А заправлять такую машину рекомендуют бензином с октановым числом не ниже АИ-95.

Отлично себя показал и 177-сильный 2,0-литровый турбодизельный Koleos. Он ест меньше 10 литров, шума и вибраций в салоне особо не чувствуется. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, но двигатель тянет с самых низов. Да и во время движения (с 80 км/ч) динамики вам будет достаточно - обгоны не станут проблемой.

На плохой дороге Koleos может показаться тряским. Зато энергоемкости у него с запасом. Подвеска отлично настроена - она не позволяет большому SUV сильно раскачиваться. Плюс хорошая для кроссовера управляемость, машина уверенно держится за асфальт и неплохо поворачивает.

Как себя чувствует автомобиль вне дорог? На нем без проблем можно забраться на крутой подъем, заблокировав муфту привода задних колес. В то же время надо быть аккуратным - из-за массивного переднего бампера угол въезда составляет скромные 19°. Да и вариатор - это не самый лучшая коробка для преодоления серьезных препятствий. Впрочем, на звание off-road-покорителя Koleos и не претендует.

Ну а чем точно может похвастаться француз - так это солидным набором опций и помощников. В числе систем безопасности присутствует функция контроля рядности движения - она сигналом предупреждает о том, что вы покидаете свою полосу, если при этом не включен поворотник.

Есть и автоматическая парковка, и контроль мертвых зоны, обогревы всего и вся, вентилируемые передние сиденья, а также система бесключевого допуска. Не хватает лишь адаптивного круиз-контроля и проекции на стекло.

Говоря о Koleos, хочется охарактеризовать эту машину двумя словами - комфорт и простор. Проблема в другом - в цене. В России можно купить только полноприводные модификации, а цены стартуют от 1 749 000 рублей. Дизельная версия стоит 2 219 000 рублей. Да, все машины хорошо упакованы, а немногочисленные опции будут лишь своеобразными вишенками на торте, но кто в нашей стране решится купить кроссовер Renault (пусть большой и красивый) за такие деньги?

Сама компания сделала все правильно, люди, которые покупали Duster и Kaptur, в линейке французской марки после этих машин больше ничего себе выбрать не могли - они просто уходили в другие бренды.

Теперь же появился очень стильный и запоминающийся Koleos. Кажется, беспроигрышный вариант. Но именно в этом сегменте жесточайшая конкуренция (можно вспомнить Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento Prime), так что этому кроссоверу предстоит борьба за каждого клиента.

Новый автомобиль от Рено преобразился. Вместо того чтобы снять с производства провальную модель, французы решили сделать глубокий рестайлинг. И правда, сейчас «горбатым» его уже не назвать: Рено Колеос 2019 получила плавные черты кузова, характерные для чистых европейцев (см. фото).

Бампер синий
тест
багажник мотор клиренс
приборы рено оптика

Если говорить об изменениях экстерьера, в глаза бросается передняя часть.

1. Сразу замечается новый объемный капот. Ниже выделяется решетка фальшрадиатора с хромированными элементами (они, кстати, присутствуют по всему периметру авто).
2. Бампера также были доработаны, они стали более массивными, спереди выполнен большой воздухозаборник и встроены противотуманные фары.
3. Что касательно оптики в новом внедорожнике, то в базовой оснастке она галогенная, с линиями дхо из Led- составляющих. Как передние, так и задние фары (здесь полный диод-пакет) дизайнеры перекроили.
4. Остекление: лобовое стекло немного уменьшено, линия окон приподнята ближе к корме автомобиля, но получить хороший обзор это не мешает.
5. Когда рассматриваешь новый кузов сбоку, яркой деталью стают монохромные диски 18 дюймов (см. фото), которые в некоторых комплектациях Рено Колеос 2020 можно поменять и на 19-тидюймовые двухцветные «тапки» (цены нужно уточнять).
6. Задняя часть авто резких перемен не получила, здесь все так же располагается прямоугольная дверка багажника и новый бампер с двумя окантованными отверстиями выхлопа.

Предлагают французы и две новых расцветки кузова: красный каштан и синий.

Интерьер

Внутренняя часть внедорожника также не осталась без переделки. Учитывая отзывы покупателей о недостатках машины, разработчики поменяли материалы на более качественные.

Передняя панель включает огромный сенсор мультимедиа на 7 или почти 9 дюймов. Здесь установлена система R-link 2 с голосовым интерфейсом. У модели 2020-го года анонсируют еще и управление жестами. Кстати, чтобы разобраться, лучше почитать инструкцию по эксплуатации. Рядом расположились два больших дефлектора циркуляции воздуха, а под экраном блок управления климат-контролем.

Мультимедиа багажник приборы
рено сиденья

В автомобиле установлен мультируль с несколькими мини-блоками и большим количеством функций. Оплетен он кожей и даже в базовой комплектации обогревается. За рулем расположилась приборка: экран бортовика, аналоговые спидометр и тахометр.

Топ-комплект оснащается аудиосистемой BOSE (12 динамиков).

Также в списке приятных бонусов передние сидения с подогревом, электропривод регулировок кресел, подстаканники с обогревом или охлаждением напитка. А вот задние пассажиры (трое здесь спокойно размещаются) таких удобств не получают. Самой нужной функцией для нашей зимы – обогревом лобового стекла — радует уже базовая комплектация.

Багажник из 538-литрового превращается в отсек на 1690 л при сложенном заднем ряде. По всему салону размещены отсеки для мелочей.

Обивка салона доступна в трех цветовых вариациях кожи: черном, сером и коричневом.

Рено Колеос 2020: габариты

Хотя автомобиль строится на базе, идентичной X-Trail, его размеры существенно отличаются. Колеос нового поколения превзошел своего «старшего», выпускавшегося до 16-го года по габаритам на 15.2 см в длину. А вот по другим параметрам обновленный Колеос стал чуть компактнее. Клиренс авто 210мм, что позволяет использовать режим офф роуд по назначению.

С какими моторами можно купить Рено Колеос 2019?

Для России автомобиль второго поколения доступен с тремя силовыми агрегатами. Купить Renault Koleos можно с двумя движками на бензине и одним дизельным.

На выбор двухлитровые дизель и бензин, оба работают с вариатором CVT, автомат в качестве трансмиссии не предлагается. Исключением не стал и мотор на 2.5 л.

Развивают двигатели мощность от 144 до 177 «лошадей». Дизельный дает крутящий момент в 380 Н/м, развивая скорость 201 км/час. Бензиновые «сердца» потише, их крутящий составляет 200 и 233 Н/м соответственно. Максимальная скорость – 187 или 199 км за час.

Рено Колеос 2019: технические характеристики

Характерная черта для всех комплектаций Koleos – бесступенчатая трансмиссия. Механика в линейке не представлена вовсе. Ниже можно ознакомиться с основными характеристиками поставляемого на отечественный рынок авто.

Рено Колеос 2019: старт продаж в России

Запускать производство на месте компания не решилась, поэтому авто поставляются с завода из Южной Кореи. В отличии от Европы, все модификации машин оснащаются приводом 4х4, так что родное бездорожье явно не помеха для кроссовера.

В России старт продаж произошел в июле 2018-го, так что протестировать его можно не только виртуально (официальный сайт предоставляет такую возможность). Запись на тест-драйв можно осуществить в ближайшем автосалоне Рено.

Рено Колеос 2019: цена в России

Внедорожник добрался до нас не только с обновленным видом и характеристиками, но и ценником. Официальный дилер России предлагает приобрести автомобиль базовой комплектации более, чем за полтора миллиона.

Стартует цена обновлений Рено Калеос с цифры 1 млн 749 тыс. руб. В г.Тольятти, к примеру, цифра стартует с 1 млн 817 тыс.руб. (у серых дилеров). Купить машину у представителей можно в любом городе, но придется уточнить наличие перед покупкой. Если нужной модели не будет на месте, есть функция предзаказа онлайн.

Рено Колеос 2019: новый кузов, комплектации и цены, фото

Новый
цена кроссовер оптика
сиденья мультимедиа синий
тест бампер

Европа увидит три варианта автомобиля, в то время как наши дилеры смогут предложить только две модификации: Executive и Premium. Правда, вторая предлагается для России с разными двигателями. Самый «легкий» 2.0л не участвует в конфигурации. Подробнее ознакомиться с машиной можно из тест-драйва (видео прилагается).

Первый вариант (Эксекьютив) имеет только бензиновый движок объемом два литра. В комплектацию входят текстильные сиденья, круиз-контроль, электронный стояночный тормоз, датчики дождя и света, дистанционный запуск двигателя. Официально выложить за модель придется от 1 млн 749 тыс.

Вторая комплектация модельного ряда – Престиж. Её особенность в том, что она доступна уже с двумя видами агрегатов. Из технологичной начинки здесь системы Easybreak, контроля слепых зон, автоматическая регулировка сидений, полностью диодные фары. Удобства заключаются в подсветке периметра салона, кожаной обивке и возможности обладать панорамной крышей (как опция).

За модель дизельную представители просят от 2 млн 219 тыс. руб. Бензин 2.5л ценится дешевле на 60 тыс.руб.

Рено Колеос 2020 или Шкода Кодиак

С учетом всего рестайлинга, машина занимает хорошие позиции на рынке. Главными соперниками называют Джип Чероки или Хёндэ Санта Фе, даже Шкода Кодиак, хоть она и стоит дороже почти в таком же наполнении. Детали о «начинке» и техническом аспекте конкурентов см. ниже.

Обновленный кроссовер Renault Koleos официально представлен на автомобильном рынке. Производитель назвал какие будут комплектации и их стоимость, а так же представил фото новинки.

Внешний вид Renault Koleos 2017

Решетка радиатора Koleos по форме осталась такой же, а вот в размерах увеличилась, сделанная с хромированных горизонтальных полосок подчеркивает строгость нового кроссовера. Вместо трех горизонтальных полосок, дизайнеры установили четыре. Наверное одно, что в ближайшее время не изменится это эмблема Renault, её расположили по центру решетки радиатора.

Передний бампер Koleos приобрел строгие черты с грубыми, резкими формами. В первом поколении передний бампер был заокруглен, а сам автомобиль мягким и «добрым». В самом низу бампера по сторонам расположили противотуманки, а посередине дополнительную решетку для обдува двигателя. Внизу её подчеркивает черный сплитер, подобный до того, который был в первом поколении Renault Koleos.

Капот нового Renault Koleos 2017 стал больше, изогнутые формы от эмблемы идут до самого ветрового стекла. В первом поколении капот ложился встык с передними крыльями, а во втором Koleos ложится поверх крыльев. Это как бы небольшой намек, что параметры автомобиля так же сменились.

На передних дверях Koleos дизайнеры расположили боковые отверстия для подачи воздуха. Внизу автомобиль подчеркивает изгиб на дверях и широкая хромированная вставка. Ручки дверей оставили стандартными, хромовые с кнопкой для открытия, но не сенсорным открытием.

Внизу бампера Koleos по сторонам расположили противотуманки, а низ бампера подчеркивает защита черного цвета, с двумя наконечниками выхлопных труб. Наконечники говорят о том, что под капотом, спереди спрятан солидный двигатель. По всему периметру Renault Koleos 2017 дизайнеры установили черный обвес, который подчеркивает строгость кроссовера.

Крыша нового Renaul Koleos в зависимости от комплектации, может быть простой, или панорамной. По сторонам расположены рейлинги, для крепежа дополнительного багажника или других приспособлений.

Габариты нового кроссовера составляют:

• длинна 4670 мм.;
• ширина 1840 мм.;
• высота 1678 мм;
• колесная база 2710 мм;
• клиренс 213 мм.

Какой будет расцветка автомобиля пока еще достоверно неизвестно, но по предварительным данным это будут сдержанные тона:

• белый;
• черный;
• серебристый;
• темно-серый;
• коричневый;
• темно-синий.

В чертах новинки угадывается много других новых автомобилей компании Renault, это и Talisman, Kadjar, Espace и Megane, С каждого из этих автомобилей, брали какую то часть, немного изменив, внедряли в новый Koleos.

Салон обновленного кроссовера

Посередине передней панели Koleos расположен 8,7" сенсорный дисплей. На него выводятся карты навигации, изображение с камер кругового обзора, так же можно управлять и настраивать дополнительные системы и аудио. Под дисплеем расположены две панели управления, первая это двухзонный климат-контроль, еще ниже панель управления подогревом сидений, подогревом заднего стекла и другими функциями в зависимости от комплектации.

Панель приборов так же сменила свой облик, вместо аналоговых приборов, посередине разместили 7" дисплей, на него выводится скорость Renault Koleos 2017, обороты двигателя и другая информация об автомобиле. Справа и слева от дисплея разместили датчик температуры двигателя и топлива.

Рулевое колесо Koleos совсем немного сменило свои формы, снизу немного приплюснутое, а так на три спицы. По центру разместили классическую эмблему Renault, на двух боковых спицах разместили кнопки мультимедийного управления. Руль, как и вся панель обтянуты кожей.

Расцветка салона будет в нескольких цветовых оттенках с комбинацией черного или белого. С доступных цветовых оттенков достоверно известно:

• черный;
• белый;
• бордовый;
• серый;
• кремовый.

В качестве материала будет использоваться качественная ткань. Для среднего класса комплектации кожа, а в максимальной - комбинация перфорированной кожи и обычной.

Салон нового Renault Koleos 2017 получился отличным как для такого класса автомобиля. Предыдущая модель своим интерьером напоминала экономный вариант машины.

Характеристики кроссовера

Базовая комплектация Koleos будет оснащена бензиновым V4 двигателем объемом 2 л., мощность составляет 144 л.с., а максимальный крутящий момент 200 Нм. Следующие комплектации нового Renault Koleos после базовой будут оснащаться более мощным бензиновым V4, объемом 2,5 л. Мощность такого агрегата составляет 171 лошадки, а максимальный крутящий момент 233 Нм.

Так же будет доступен турбированный дизельный DCI двигатель, объемом 1,6 л., мощность агрегата составит 150 л.с., а крутящий момент 320 Нм.

Среднее время разгона Koleos до 100 км/час займет 7 секунд, максимальная скорость 200 км/час. Для таких двигателей конечно можно было бы выжать и побольше. Особым разнообразием характеристик производитель не порадовал, остальные данные решили придержать на момент начала официальных продаж.

Безопасность Renault Koleos

По стандарту для водителя и переднего пассажира установлены подушки безопасности, не обошлось и без ремней безопасности. Конечно это не максимальный комплект безопасности как у Volvo, но достаточно, чтоб защитить пассажиров.