Распространённой «болезнью» многих машин является неисправность мотора отопителя. В этом случае причина может заключаться во многих нюансах, возможно, износились щетки коллектора или щетки максимально «прогрызают» медные ламели этого коллектора.
В результате он просто перестаёт работать и замена вентилятора на печке ваз 2110 становится необходимостью. На ваз 2110 замена вентилятора печки может быть проведена своими руками и об этом будет сказано в нижеприведенной инструкции.

Подготовка и замена вентилятора

В редких случаях данная проблема может заключаться в подшипниках скольжения (латунных втулках), которые посвистывают и поскрипывают. Выходом в сложившейся ситуации будет обычная смазка, но, исходя из практики, это эффект задерживается ненадолго.

Примечание! Для выполнения любых ремонтных работ автомобиль нужно предварительно подготовить. Сначала открывают капот и отсоединяют «-» клемму от АКБ.

Теперь обратим внимание непосредственно на порядок дальнейших действий:

• С проводов дворников(см.) снимают резиновые колпачки. Выполнить подобные действия можно при помощи ключа 10-го размера, откручиваются две гайки, фиксирующие щетки стеклоочистителя.
• При поддевании декоративных заглушек с помощью шлицевой отвертки откручивают 4 крепёжных винта жабо.
• Торцевым ключом 10-го размера отворачивают две крепёжные гайки жабо, расположенные по краям.

• Демонтируется уплотнитель из резины, и откручиваются саморезы. Это же касается и креплений щитка моторного отсека.
• Резиновый шланг для подведения жидкости с омывателя на форсунки(см.) также открепляется.
• Теперь пришло время извлечь правый щиток моторного отсека, который снизу закрепляется двумя гайками 10-го размера. Для их откручивания понадобится торцевой ключ.

Примечание! Не нужно отворачивать гайки полностью, щит и так без труда достаётся.

• Заранее сняв хомуты со шланга усилителя тормозов, демонтируется щиток.
• Далее отворачиваются четыре самореза с крышки , после чего она легко снимается.

• Отсоединяется колодка вентилятора печки и колодка резистора.
• Отворачиваются 3 самореза.
• Достаётся левая часть отопителя с его мотором.
• На печку ставится новый двигатель.

Как гласит каждая инструкция, всё монтируется в обратном порядке.

Сначала требуется разобраться, по каким причинам слышится этот шум. Зачастую такое явление наблюдается при отстёгнутой нижней части корпуса, которая должна фиксироваться при помощи крючков (застёжек).
Если же проблема заключается только в этой ситуации, её можно решить путём возвращения крючков на своё место.
К распространённым случаям также можно отнести поломку выступов, держащих фиксатор. В подобной ситуации придётся купить новый корпус печки.
Помимо этого нужно отметить, что вентилятор может шуметь или визжать через неравномерные коэффициенты расширения вала. В большей степени визг появляется при достаточно низкой температуре или по причине длительного использования (износа).
Для решения этой проблемы придётся сменить либо весь электродвигатель, либо его втулки, которые по окончанию процесса замены обрабатываются райбером.
В некоторых случаях визг издаётся текстолитовыми шайбами, которые устраняют осевой люфт. Эти шайбы размещаются с двух сторон вала электрического двигателя.
Обратим внимание на методы борьбы с такой проблемой:

• Первым делом нужно демонтировать вентилятор и почистить его от пыли и загрязнений.

Примечание! Так как работы связанны с электросетью машины, требуется отключить массу перед началом ремонта.

• Естественно, основной задачей считается избавление от осевого люфта вентилятора. Это можно выполнить при использовании шайбы, изготовленной из фторопласта или похожего материал.

Примечание. Нужно обязательно придерживаться такого условия: между материалами должно обеспечиваться минимальное трение.
Желательно смазать подшипник специальной густой смазкой, не оказывающей реакции на воздействие температуры. К примеру, неплохим вариантом будет смазка типа «МС- 1000».

• Нужно будет разобрать электродвигатель вентилятора. Далее изготавливают необходимое число шайб и смазывают их.
  После таких манипуляций электрический двигатель собирается в противоположном порядке.

Среди мастеров существует ещё один вариант устранения шума, при котором используется моторное масло. Конечно, это хорошо, но ненадолго, поскольку это масло имеет жидкую консистенцию, поэтому быстро вытекает и высыхает.
Если же смазать детали вязким и густым составом, дело будет обстоять по-другому, вентилятор будет работать более эффективно, при этом низкие температуры не будут вызывать никакого визга.

Если отопитель плохо функционирует, причина зачастую заключается в электродвигателе печки. В некоторых ситуациях её можно отремонтировать, посмотрев видео и фото, своими руками, но не всегда есть на это время или возможности, тогда единственным выходом будет не инструкция по ремонту, а замена нового устройства.
На СТО трудно проконтролировать установку вентилятора, таким образом, больше денег платиться именно за работу, а не за качество устройства. Поэтому есть большой риск повторения проблемы через короткий промежуток времени.
Так как это не сложный процесс, предлагается провести его самостоятельно, затрачивая средства только на покупку заменяемого изделия. Цена сравнительно качественного и надёжного вентилятора будет примерно 1200 рублей.
Сегодня есть возможность посмотреть наглядные примеры и пошаговую инструкцию.

С наступлением холодов нерабочая печка на ВАЗ 2110, как и на другой модели автомобиля, приносит большие неудобства. Если на ВАЗ 2110 не работает вентилятор печки, в салон авто не будет поступать теплый воздух. Установить причину поломки и устранить ее можно самостоятельно. Для начала убедимся, что обогрев не функционирует не по причине поломки радиатора печки, а именно вентилятора. Заводим автомобиль и включаем печку на нужную скорость. Если при этом не слышно шума, издаваемого вентилятором при работе, причина холода в салоне вызвана этой деталью.

Бывает так, что вентилятор печки ВАЗ 2110 не работает только на первых скоростях, но включается на третьей. При этом следует проверить состояние добавочного резистора или переключателя интенсивности работы. Причиной нерабочего вентилятора может быть сгоревший предохранитель. Выявить такую неисправность несложно. Гораздо труднее понять, что привело к перегоранию предохранителя. Для этого придется найти короткое замыкание в цепи предохранителей.

За работу вентилятора печки отвечает предохранитель с обозначением F7, номиналом 30A. Если этот предохранитель перегорел, работать перестанет не только отопитель, но и подсветка бардачка и функция обогрева заднего стекла. Привести к поломке вентилятора печки может окислившийся или плохой контакт в области монтажного блока. Данная проблема часто встречается на автомобилях ВАЗ 2110. Для обнаружения поломки пошевелите набор проводов, ведущих к монтажному блоку.

Если вентилятор печки включается только после прогрева двигателя, проверяем работоспособность реле зажигания, расположенного под приборной доской в районе центральной консоли. Залипание зажигания нередко вызывает неправильную работу печки. При срабатывании вентилятора на высоких скоростях потребуется замена добавочного резистора. Дело в том, что на первом и втором положении выключателя напряжение направляется через такой резистор, а при включении третьего положения, ток идет к вентилятору напрямую.

Вентилятор не будет работать и при вышедшем из строя переключателе печки. Для проверки переключателя понадобится лампочка на двенадцать вольт с двумя подсоединенными проводами. Демонтируем главную приборную панель, чтобы открыть доступ к переключателю. Затем, включив зажигание, подсоединяем минусовой провод сделанной ранее контрольки к массе кузова, а второй проводок – к выходам переключателя на добавочный резистор. Если лампочка начнет гореть, значит, переключатель не сломан. При не загоревшейся лампочке, подключаем ее плюсовым проводком к переключателю печки. Если и в этом случае лампочка не загорится, нужно искать проблему в обрыве цепи или выбившем предохранителе.

При неработающем вентиляторе печки на ВАЗ 2110 нужно проверить также моторчик отопителя. Не работать моторчик может из-за плохого контакта с массой или залипших щеток. Если при проверке оказалось, что моторчик сгорел, запчасть придется заменить.

У вашего отопителя возникли проблемы – он шумит, скрежещет, неравномерно подает теплый воздух, из-за чего ваше пребывание в машине в зимний холод не назовешь комфортным. Еще хуже, если у электродвигателя нет и признаков «жизни». Значит, замена вентилятора печки ВАЗа 2110 стала насущной потребностью.

Вентилятор печки ВАЗ 2110

Причины неисправности

Нюансов того, что мотор отопителя стал работать плохо, может быть много. Среди них - две основные, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Вполне могут износиться щетки коллектора. Сами же щетки, в свою очередь, могут «прогрызать» у коллектора медные ламели, из-за чего тот не желает работать, моторчик отопителя «замолкает».

Хоть это бывает довольно редко, но могут поскрипывать или посвистывать латунные втулки подшипников скольжения. Ремонт производится путем обычного смазывания, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно электродвигатель нужно будет поменять. Так что, если уж вам все равно придется добираться до вентилятора печки, возможно, полная его замена будет лучшим выходом. К тому же - экономией вашего времени.

Выбор модели

Даже если в вашем ВАЗ 2110 стоит электродвигатель старого образца (выпускаемый до 2004 года), вы можете, конечно, найти «родной» вентилятор. Но вполне можно поставить вместо него моторчик нового образца, – он больше прежнего, крепится тремя болтами. Да и стоимость его не так уж высока.

Кстати, вентилятор печки нового образца от ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Ниссана с небольшой переделкой. Чем частенько пользуются владельцы этой машины, ставя при ремонте, как минимум втрое более дешевый моторчик на свою иномарку.

Подготовка к замене

Если у вас есть хотя бы небольшие навыки работы с ключами и отвертками, замена мотора печки будет для вас посильным ремонтом.
Чтобы добраться до электродвигателя печки у ВАЗ 2110, вначале нужно открыть капот, снять аккумуляторную клемму «-».

Теперь, собственно, производим само снятие моторчика, который не работает, как нам нужно, или вообще вышел из строя:

1. Нужно снять стеклоочистители. Для этого поддеваем и снимаем резиновые колпачки, берем ключ на 10, откручиваем гайки, отсоединяем щетки;
2. Поддеваем декоративные заглушки (здесь пригодится шлицевая отвертка), выкручиваем винты, на которых крепится жабо, затем – еще пару гаек на краях (торцевым ключом на 10), снимаем жабо;
3. Сняв резиновый уплотнитель, откручиваем саморезы, с помощью которых прикреплен щиток моторного отсека;
4. Теперь – снимаем шланг, подающий омывающую жидкость на форсунки;
5. Самая трудная задача – добраться к правому щитку моторного отсека, чтобы извлечь его. У него снизу есть две гайки (также под торцовый ключ на 10). Открутить, казалось бы, несложно, только уж больно неудобно. Хоть здесь есть позитивный момент – эти гайки не обязательно отвинчивать до конца – щиток можно вытянуть после нескольких поворотов;
6. Перед отсоединением этого щитка снимаем с шланга, идущего к вакуумному усилителю тормозов, хомуты;
7. От крышки салонного фильтра откручиваем саморезы (4 штуки) и снимаем его;
8. Вот уже показался мотор отопителя. Нужно отсоединить колодку двигателя отопителя, а также – колодку резистора;
9. Сейчас можно вытянуть левую часть печки, а с ней - моторчик вентилятора;
10. Стала возможной замена вентилятора отопителя;
11. Обратная сборка производится в том же порядке, только с точностью до наоборот.

Будьте готовы к тому, что в первый раз замена двигателя отопителя на ВАЗ 2110 (ремонт) займет у вас пару часов.