Сегодня поговорим про то, какой будет новая Нива 2017-2018 года выпуска. Порывшись в интернете, я почитал разные пробросы по этой теме и понял, что нужно написать обзор, который разложит всё по полочкам, что и как будет на самом деле. Можно сказать, статья — пророческая. Для начала рассмотрим ту информацию, которая уже доступна на сегодняшний день.

Итак, работа над новой Нивой ведется очень упорно и очень большими темпами, как заверяет нас АвтоВАЗ. Ну, сами понимаете — только у нас и только на наших автомобилях стоит добавить пару новых лампочек и всё — цена выросла на 150 000 — 200 000 руб. Бюджет в несколько миллиардов освоен, работы проделано много — все молодцы! Граждане! Давайте быстрее покупайте это железо, а АвтоВАЗ опять банкрот.

Обсудим внешность — новая Нива 2017-2018 года

Начнём с внешности. Ничего хорошего здесь нет. Тот же Urban выглядит, по-моему, симпатичней. Кажется, что у АвтоВАЗа всегда были самые бездарные маркетологи, отборные «менеджеры». Вместо того, чтобы сохранить очертания легендарной модели, которая выпускается с 1977 года и заслужила много международных наград, ту модель, которую знает весь мир и больше всех остальных автомобилей ВАЗ ушло на экспорт, нужно взять и изуродовать до неузнаваемости .

Причём, дизайнеры ВАЗа такие же, как и маркетологи: ну, по-любому, выберут самый уродливый вариант. Вместо того, чтобы подчеркнуть сильную сторону этой модели, а это — ее возраст и узнаваемость, как у Гелендвагена , они ее уничтожают. А можете себе представить «Гелик» в таком же, примерно, . Я лично — не очень.

Если модель имеет приличный возраст, нужно вносить минимальные изменения во внешность и только те изменения, которые подчеркнут ее крутость. И таких примеров в мировом маркетинге очень много — например миникупер, Porsche 911 и другие. Прорабатывается всегда внутренняя начинка — будь то двигатель, и так далее.

А что с подвеской и трансмиссией новой Нивы 2017-2018 года?

По некоторым данным, за основу взята Chevrolet Niva. Статьи в интернете рассчитаны, похоже, вообще на читателей, далеких от этой области. Мы знаем, что основу Chevrolet составляет обычная Нива.

Парадокс: крестовина заменена шрусом — и вот вам основа Chevrolet Niva. Хотя, нет! Проброс ещё в том, что блокировка дифференциала станет электрическая. За блокировку — ценник поднимут еще на 100 000 рублей выше. Слегка доработают подвеску, поставят усиленные амортизаторы — и 50 000 рублей ещё сверху. В общем, вы поняли — в плане трансмиссии и подвески ждать не стоит ничего нового.

Какой будет двигатель в новой Ниве 2017-2018 года?

Теперь самое интересное: мотор. Во-первых, воткнут туда мотор «Приоры» и, якобы, случится вам счастье. Я не знаю, откуда такая информация поступила в интернет, но двигателя «Приоры» там не будет. Вы спросите: почему? Да, потому, что у 126-го двигателя максимальный момент появляется на 4000 оборотах, а лазать по-хорошему бездорожью нужно с низов. А иначе — прощай сцепление.

Как вариант, могут поставить 129-й или, скорее всего, новый 179-й мотор с объём 1.8 литра. У него неплохой момент уже с полторы тысячи оборотов.

Основная причина, почему этих моторов не будет на новой Шеви Ниве 2 — это состыковка с коробкой передач. Делать новую куклу для коробки или мутить переходную пластину никто не хочет, ибо – лень. Хотя были Chevrolet Niva с суперавторским 1,8 литра. Но, не прижились. Во-первых, цена, а во-вторых, ресурс, который и так маленький на этом двигателе. На полном приводе из-за веса и механических нагрузок — ресурс станет еще меньше.
Вторая версия, на мой взгляд, самая реальная из всех. Поставят восьмиклапанный 1,8 литра двигатель от ВАЗ 2130 «Надежда» , правда с е-газом. Почему он сам реальный? Да потому, что удорожания конструкции автомобиля с ним не произойдет. Плюс — проверенные двигатели для технологии АвтоВАЗа. И, вроде, какая-то новинка.

Родоначальник класса компактных внедорожников SUV Волжского автозавода дождался кардинальной реновации. Новая модель Нивы 2017 года разрабатывается под заводскими индексами «Нива 3» и «Нива NG» (Next Generation). Модель не следует путать с «Нивой-Шевроле». Пока марка «Нива» официально арендуется заокеанским концерном, ВАЗ 2121 и его производные именуются «Лада» 4х4. Автомобиль пользуется спросом благодаря уникальной проходимости, высокой надежности и низкой стоимости.

Вечно живая классика

Официальные фото новой Нивы 4х4 2017 модельного ряда пока отсутствуют. Автомобиль находится в стадии разработки. Публикуемые в Сети изображения перспективного внедорожника являются произведением компьютерной графики. За основу дизайна взят проект Дмитрия Дьяченко, разработанный еще два года назад. На его основе был построен опытный образец в единственном экземпляре. Внедорожник будет создан на совершенно новой оригинальной платформе. Автомобиль сохранит характерные внешние черты: вертикальный передок, неглубокую борозду вдоль всего кузова, ребра жесткости на крышке капота, три вентиляционных отверстия на задней стойке, размещенные над фарами головного света блоки габаритных огней и указателей поворота.

Оформление кузова изменится: с нуля разработаны все штампы кузовных деталей, крыша станет покатой - снижающейся к корме дугой. Ветровое стекло и срез кормы получат большие углы наклона. Улучшится аэродинамическое качество. Обтекатели бамперов обзаведутся пластиковой защитой снизу. Естественно, автомобиль получит новую облицовку радиатора и стильную оптику. Запасное колесо покинет моторный отсек и будет размещаться в специальной нише под днищем в корме. На порогах и дверях появятся оригинальные пластиковые накладки.

Соответствие современным требованиям комфорта

В 2017 году для новой модели Niva будет создан аутентичный интерьер. За счет увеличения колесной базы размеры внутреннего пространства немного увеличатся, изменится центральный тоннель. На заднем ряду станет просторнее. Торпедо, центральная консоль, дверные карты, сиденья получат современную архитектуру. На передней панели будет предусмотрено посадочное место для монитора медиасистемы. Объем багажника возрастет до 420 литров.

Значительно переработана шумоизоляция. Снижению уровня шума в салоне послужит эффективная герметизация кузова и использование новейших вибропоглощающих материалов. Потолок будет цельноформованным. Базовую комплектацию планируется оснащать электроприводом и обогревом боковых зеркал, обогревом передних сидений, воздуховодами для заднего ряда, климатической установкой, атермальным остеклением. Более богатому комплекту оборудования препятствует стремление производителя сохранить модель в существующей ценовой нише.

Технические характеристики

Типичный представитель компактных внедорожников Нива 4х4 в 2017 году увеличится в размерах: в длину на 410 мм, в ширину на 80 мм, в высоту на 14 мм. Габариты автомобиля будут следующими:

• длина - 4 130 мм;
• ширина - 1 760 мм;
• высота - 1 654 мм;
• клиренс - 280 мм;
• колесная база - 2 495 мм;
• снаряженная масса - 1 300 кг.

Стандартные колесные диски - R16, размер шин - 185/75. Кузов - двухобъемный универсал. Дверей - три, число мест - пять.

Поступательное совершенствование

Нива 4х4 в 2017 году будет оснащаться перспективным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем собственной разработки и надежным итальянским агрегатом:

• бензиновый ВАЗ-21179: объем - 1,8 л, мощность - 122 л. с., крутящий момент - 170 Нм;
• дизельный двигатель FIAT Multijet: объем - 1,3 л, мощность - 85 л. с., крутящий момент - 200 Нм.

Рабочий объем тольяттинского мотора возрос за счет увеличения хода поршня. Силовой агрегат создан на основе существующих моделей. Оригинальная продукция ВАЗовских моторостроителей впервые будет оснащена механизмом изменения фаз газораспределения на входе и выходе. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5. Испытания на стенде подтвердили высокую экономичность и большой моторесурс - не менее 220 000 км. В моторном отсеке силовые установки будут располагаться продольно.

Трансмиссия полноприводная с подключаемым передним. Пятиступенчатая механическая коробка передач будет специально сконструирована для этой машины. Существующие не способны работать в паре с двигателем повышенной мощности. Двухступенчатая раздаточная коробка обзаведется электромеханизмом блокировки дифференциала. Будет обновлена тормозная система и переработана подвеска. Изменится угол наклона передних колес. Автомобиль получит новый подрамник и рулевой узел реечного типа. За счет увеличения колеи на 80 мм устойчивость значительно повысится.

Лада 4х4 2017 или “Нива” давно стала легендарным, культовым автомобилем. Возможно технически машина устарела, комфорта маловато, двигатель прожорлив и слабоват, но по внедорожным качествам аналогов Lada 4х4 не существует до сих пор. Компактный внедорожник с несущим кузовом для некоторых уголков России является безальтернативным средством передвижения. Поэтому спрос на модель есть всегда.

Слухи о появлении нового поколения Нивы ходят давно, по последним данным новая модель может появится после 2018 года. Но в этом и следующем году россияне по прежнему смогут приобрести простой и доступный внедорожник. Не будем рассказывать, о версиях Урбан или моделях с 5-дверным кузовом, поскольку в техническом плане модификации отличаются не сильно. Общий мотор, коробка, раздатка полный привод с подключаемым передним мостом.

Экстерьер Лада 4х4 серьезно не менялся более 40 лет, если не считать задних фонарей, которые из горизонтального месторасположения переехали в вертикальное положение позволив увеличить заднюю дверь. Те же практичные алюминиевые бампера, круглые фары, большие колеса и нереальный дорожный просвет. Из новшеств можно отметить только новую решетку радиатора с увеличенным в размерах логотипе “Lada”. Компактный кузов позволяет достичь невероятной геометрической проходимости. Фотографии модели далее.

Фото Лада 4х4 2017

Кардинальных изменений в салоне не было с середины 90-ых годов. Правда сейчас появились стеклоподъемники, электрозеркала, подогрев передних сидений, стала возможна установка кондиционера. Но форма кресел несмотря на новую обшивку осталась прежней. В 2017 году в продаже появилась комплектация Anniversary посвященная 40-летию выпуска машины. В салоне юбилейной Нивы обивка сидений выполнена из экокожи, рулевое колесо также имеет кожаную оплетку. На порогах появились хромированные юбилейные накладки.

Фото салона Лада 4х4

При очень скромной колесной базе конструкторам пришлось устанавливать заднее сидение практически на оси задних колес, поэтому задний диван просторным не назовешь, с этим связан и небольшой объем багажника. Ситуацию можно исправить сняв или сложив сидение, которое до сих пор не складывается по частям.

Фото багажника Лада 4х4

Технические характеристики Lada 4х4

В техническом плане у “Нивы” практически без изменений. 1.7 литровый бензиновый мотор с 8-клапанным механизмом, развивающий 83 л.с. Цепной привод ГРМ и 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров. Конечно от карбюратора мотор избавили, но и установка инжектора существенно не прибавила в динамике или снижении расхода топлива.

Несмотря не на что модернизация “Нивы” идет. К 2017 году на конвейер встали обновленные машины. Во первых, передний мост решили отсоединить от мотора. Конструкцию независимого от двигателя переднего моста давно уже используют на Шеви Ниве. Второе, появился новый поворотный кулак, куда запрессовывают нерегулируемый ступичный подшипник (двухрядный радиально-упорный). Варианта с коническим подшипником, который нужно постоянно регулировать, больше нет. Передняя подвеска получила более жесткие пружины, с газонаполненными амортизаторами. Все это позволило убрать избыточное раскачивание, клевки машины старте и последующем движении. Благодаря гидроусилителю управлять компактным внедорожником стало проще и удобнее.

Что касается кузова, то проблем с моментальным “расцветом” лакокрасочного покрытия больше нет. Грунтование, покраска и антикор в Тольятти теперь делают качественно. Производитель теперь использует новые современные штампы при формировании боковин кузова. Как итог, зазоры между деталями стали минимальными. Передняя дверь поменяла свои внутренности, что позволяет без лишних телодвижений устанавливать динамики, а большое боковое стекло не перекашивается при перемещениях вверх вниз. “Копеешная” архаичная конструкция механизма подъема стекол ушла в небытие.

Инженеры на “Автовазе” уже разработали для “Нивы” совершенно новую переднюю панель (торпедо), которая позволит размещать фронтальные подушки безопасности, климатическую установку и даже мультимедийную систему. Но в производство это обновление еще не пошло.

Размеры, масса, объемы, клиренс Нива 4х4

• Длина кузова – 3740 мм
• Ширина – 1680 мм
• Высота – 1640 мм
• Передний свес – 705 мм
• Задний свес – 835 мм
• Снаряженная масса – от 1285 кг
• Полная масса – 1610 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2200 мм
• Колея передних и задних колес – 1440/1420 мм соответственно
• Объем багажника – 265 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 585 литров
• Объем топливного бака – 42 литров
• Размер шин – 185/75 R16
• Дорожный просвет – 205 мм

Видео Lada 4х4

Видео обзор и тест драйв обновленной Нивы.

Цены и комплектации Лада 4х4 2017

При всех проблемах и устаревшей конструкции Нива по-прежнему является самым дешевым внедорожником. Машина гораздо более комфортна, нежели тот же УАЗ Хантер. Все цены и комплектации актуальные на сегодняшний момент представлены ниже.

• Lada 4х4 / Standard – 475 900 руб
• Lada 4х4 / Luxe – 489 900 руб
• Lada 4х4 / Luxe / Elbrus Edition – 492 900 руб
• Lada 4х4 / Luxe / Кондиционер – 507 900 руб
• Lada 4х4 / Luxe / Anniversary – 558 900 руб
• Lada 4х4 / Luxe / Anniversary – 581 900 руб

За 500 тысяч рублей можно купить машину с кондиционером, подогревом передних сидений, аудиоподготовкой, антиблокировочной системой тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS), электронной системой распределения тормозных сил (EBD) и 16-дюймовыми стальными колесами обутыми в покрышки Пирелли. Покупателям доступен большой набор цветов кузова (за металлик доплата 6 тысяч рублей). Есть даже камуфляжный зелено-коричневый вариант окраски.

У этого автомобиля нет случайных покупателей. Тот, кто приобретает Ниву, точно знает, какая машина ему нужна и для каких целей она будет использоваться. Внедорожник выпускается с 1977 года практически в неизменном виде, воспитав не одно поколение автолюбителей. Поэтому появление информации о новой модели Нивы 2017 года вызвало закономерный интерес.

Наконец-то новый кузов!

О начале разработок нового поколения Нивы 4х4 2017 известно давно. Но кроме фотографий концепта HEXXEN и данных о размерах информации нет, если не считать выполненные в «Х-дизайне» наброски интернет-художников.

Главная новость одна — Нива наконец-то получит новый кузов. Судя по фото новой Нивы 4х4 2017, в прошлое уйдут угловатые формы, допотопная оптика и бамперы. Дизайн станет более современным, но сдержанным: никакого интенсивного рельефа и кричащих форм. Переднюю часть автомобиля украсят выполненные в едином блоке фары и решетка радиатора, новый бампер и дневные ходовые огни. Крыша будет покатой, а зеркала получат повторители поворотов. Появятся новые двери и капот, крышка багажника и задние фонари.

По некоторым данным, автомобиль увеличится в размерах и будет иметь следующие габариты:

• Длина — 4130 мм
• Ширина — 2120 мм
• Колесная база — 2495 мм
• Дорожный просвет — 280 мм

О технических характеристиках новинки не сообщается, известно только, что новая Лада Нива 2017 сохранит полный привод, пониженный ряд в раздаточной коробке и блокировку межосевого дифференциала. Силовых агрегатов, вероятно, будет два — модернизированный двигатель 1,7 литра мощностью и доработанный мотор от Лады Приоры объемом 1,6. В салоне появится кондиционер, а в топовых версиях возможна установка медиасистемы с навигацией. В концепции новой трансмиссии присутствует и автоматическая коробка передач, а также различные варианты подключаемого полного привода.

Плавный переход

Пока готовится выход третьего поколения Нивы, Автоваз проведет очередную модернизацию текущей модели. Машина получит новые бамперы и решетку радиатора, накладки на пороги и двери. Появится новая оптика и декоративные молдинги. Благодаря запуску новой линии покраски улучшится антикоррозийная защита кузова и сварочных швов, а каркас будет обработан дополнительным слоем грунтовки.

Будет переработан и интерьер. Внутреннее убранство салона держится разработчиками в строжайшем секрете, но рассчитывать на богатую отделку не приходится, так как производителю необходимо удержать ценовую нишу.

В салоне теперь будет кондиционер, сиденья обзаведутся электроподогоревом. Серьезно доработают и шумоизоляцию автомобиля. Благодаря применению новейших звуко- и вибропоглощающих материалов значительно улучшится акустический комфорт в салоне.

Главным новшеством станет модернизированный силовой агрегат. Классический двигатель объемом 1,7 литра доработают 16 клапанной головкой блока цилиндров, что подарит дополнительных лошадок и снизит расход топлива. Червячная передача в рулевом механизме уступит место рейке, что потребует установки нового подрамника.

Все перечисленные изменения будут вводиться постепенно, без остановки производства. Согласно установке руководства АвтоВАЗа, новшества не должны отразиться на цене автомобиля и призваны изменять восприятие кроссовера потребителем, который считает модель устаревшей. Со всеми нововведениями Нива будет выпускаться ориентировочно до конца 2017 — начала 2018 года, когда ее заменит новая модификация третьего поколения.

Время покажет

У Нивы нет случайных покупателей. Машину ценят на надежность, проходимость и ремонтопригодность в полевых условиях. Запчасти можно без труда купить в любом автомагазине по невысокой цене и самостоятельно установить в гараже. Примет ли потребитель Ниву нового поколения — большой вопрос. Будет ли обладать новинка потребительскими качествами текущей модели при невысокой цене — покажет время.

Волжский завод ставит перед собой амбициозную задачу — сохранить поклонников классической Нивы и привлечь новых. В данный момент конкурентов у Нивы нет, а спрос на внедорожник стабилен, в том числе и за рубежом. Пока понятно одно — хоронить классическую Ниву рано.

Другие новинки 2017: