Одно из достояний советского союза является автомобиль лада, модификации 4х4. Это единственный автомобиль из линейки легковых, который можно было использовать и используется для поездки, как по городу, так и по бездорожью. В настоящее время лада 4х4 является единственным автомобилем выдержавшим веяние перестройки. Несмотря на трудности концерн «АвтоВАЗ» сумел сохранить выпуск лады, модифицировав ее под требования современности.

АвтоВАЗ в наши дни

Как известно, «АвтоВАЗ» сегодня самый крупный производитель легковых автомобилей на российском рынке, находящийся в затяжном кризисе. На протяжении уже 20 лет концерн не может составить конкуренцию импортным производителям. Его продажи резко поднимаются только в условиях высоких пошлин на ввоз импортных автомобилей, либо при пониженной насыщенности рынка иномарок.

Следует отметить, что «АвтоВАЗ» — это завод, на котором в 98% производственных процессах задействован рабочий труд. Компьютерная автоматика используется только при клейке лобовых стекол. На сегодняшний день правительство России оказывает минимальную инвесторскую помощь для поддержания «АвтоВАЗа». Для зарубежных инвесторов пока «АвтоВАЗ» остается убыточным предприятием, даже в условиях спроса выпускаемых автомобилей.

В 2016 году завод в Тольятти планирует сократить выплату заработных плат на 20% за счет перехода на 4-х дневную рабочую неделю. В результате данного шага будет налажен выпуск новых моделей лада: кроссовера Lada XRay и седана Lada Vesta. Как видно из материалов прессы, работники завода с пониманием относятся к политике руководства. Ведь, экономию 20 % можно достичь и сокращением 1/5 части персонала.

Официальные продажи новых моделей открыты уже с 14.02.2016 г. В апреле запланирован экспорт автомобилей в страны Европы.

Стоимость автомобиля стартует, начиная с 589000 рублей, и повышается в зависимости от комплектации. По мнению экспертов, запуск серийного производства новых марок в условиях кризиса очень рискованный шаг. Однако, руководство «АвтоВАЗа», ориентируясь на доступное качество в сегменте низких цен, планирует реализовать до 20 тысяч моделей за 2016 год. «АвтоВАЗ» не собирается останавливаться на достигнутом. Он и в будущем планирует продолжить выпуск новых моделей и модификаций, не зависимо от ситуаций.

Ассортимент

Российская марка «АвтоВАЗ» славилась моделью Жигули. Сегодня производится выпуск целой линейки автомобилей марки лада.

Представителями малого класса выступают Лада Калина хэтчбек, спорт, универсал, кросс; Лада Гранта хэтчбек, спорт, седан и Lada XRay.

К малому среднему классу относятся Лада приора, веста, ларгус универсал, ларгус кросс.
Особой популярностью пользуются внедорожники: Лада 4х4, Ваз 2131 и нива Шевроле.
Помимо новых моделей «АвтоВАЗ» продолжает выпуск старых знакомых автомобилей: 2107, 2110, 2111, 2112, 2120, Самара. Крайне сложно выбрать автомобиль, который был бы лучше других. Каждая модель ориентирована на определенные запросы клиентов.

История образования нивы шевроле

В российском автопроме не так много автомобилей, которые удовлетворяли бы потребностям автолюбителей России. Одним из таких автомобилей является шевроле. «АвтоВАЗ» еще с 80-х годов прошлого столетия планировал начать выпуск новой усовершенствованной модели. Лишь в конце прошлого столетия была представлена концепция новой модели Ваз 2131, выпуск которой был начат лишь в 2001 году.

При этом нива старой модификации была названа 4х4, поскольку новая модификация по габаритным размерам не соответствовала уже знакомой автолюбителям: Ваз 2131 был длиннее на 500 см, и имел 5 дверей. Права на выпуск новой модификации Ваз 2131 принадлежат американской компании «General Motors». Несмотря на то, что шевроле является импортным автомобилем, из всех автомобилей, собираемых в России, его можно отнести по-настоящему к отечественному, поскольку степень локализации составляет 90%.
Сегодня шевроле – это российский внедорожник высокой проходимости, укомплектованный по международным требованиям. Он прекрасно подходит для поездки на городских дорогах, трассе и в условиях непроходимости. По сравнению с другими автомобилями высокая посадка водителя и пассажиров дает ощущения преимущества в транспортном потоке.

Основные технические характеристики

Современный автомобиль шевроле вобрал в себя все самое лучшее от предшественника автомобиля лада. Особая маневренность на броде, благодаря углам въезда и съезда 35 и 37о, доступность водного брода 30 см.

В современной комплектации используется бензиновый 4-х рядный двигатель Ваз 2131, объемом 1.7 л, с распределенным впрыском топлива. Установлены жесткий механический привод, подключаемый на все колеса, блокировка межосевого дифференциала, двухступенчатая раздаточная коробка. Настроена моторная система, удовлетворяющая требованиям Евро 3 и Евро 4. Качество автомобилей лада соответствует установленным ценовым пределам.

Известные модификации

Начиная с первого серийного выпуска шевроле, автомобили Ваз 2131 претерпели несколько усовершенствований. Каждая модификация имеет своего покупателя. Существует 4 модификаций шевроле, некоторые из которых уже сняты с производства, но не потеряли спрос.

Первой в линейке стоит Ваз 2131 старой модификации, в которой изменения коснулись лишь внешнего вида и внутренней отделки. Был добавлен импортного производства ГУР, противотуманные фары, настроен обогрев сидений водителя и переднего пассажира, добавлен кондиционер. Существовало 4 комплектации данной модификации, различия между которыми заключалось в укомплектованности и соответственно цене. Ваз 2131 старой модификации выпускался с 2004 по 2006 года. Он на 98 % состоял из комплектующих российского производства.

Chevrolet Niva FAM 1 — 125 л.с.

С 2006 года совместное предприятие «GM АвтоВАЗ» выпустило новую модификацию Chevrolet Niva FAM 1, лучше оснащенную по техническим характеристикам: двигатель OPEL и 5-ти ступенчатая коробка передач. В комплектацию лады впервые было включено АБС, она стала соответствовать Евро 3 и Евро 4. Однако выпуск данной модификации осуществлялся не долго, так как она не получила признание у отечественных автолюбителей.

С 2009 года в производство была выпущена лада нового образца. Данная модификация получила широкое признание и выпускается по настоящее время в 6-ти комплектациях: L, LC, LE, GLC, GLS, LE+. С 2015 года все автомобили лада данной модификации оснащены моторами в соответствии с требованиями Евро 5. Шевроле нового образца соответствуют базовой комплектации Ваз 2131. Отличие в модификациях составляет лишь различие в оснащении тюнинга, внешнего вида.

Специально для любителей активного отдыха, для эксплуатации по бездорожью выпущена модификация шевроле Трофи. Данный автомобиль лучше по оснащению. Технические характеристики автомобиля разработаны с учетом экстремальных природных условий. Специально для комплектации Трофи были усовершенствованы натяжитель цепи, механизм для крепления электролебедки, установлен шноркель.

Но главную изюминку нового поколения автомобилей лада автолюбители ожидают в следующем году. Как известно, концерн «АвтоВАЗ» запланировал выпуск новой комплектации шевроле. Выпуск второго поколения шевроле был запланирован на 2016 год, но в силу сложившихся обстоятельств был перенесен на 2017 г. Автолюбители с нетерпением ожидают появление обновленного шевроле 2016 года. Появление шевролет нива 2 эволюционный шаг «АвтоВАЗа». Новая модель разрабатывается совместно с Порше. Уже известно, что на нем будет установлен двигатель Peugeot Citroen, полностью поменяется силовой каркас, коробка передач. Значительным изменениям подвергнется и лада 4х4 второго поколения.

Как можно приобрести автомобиль

Приобрести автомобиль Нива шевроле можно в дилерском центре компании. На территории России функционирует развернутая дилерская сеть, состоящая из 150 предприятий. В каждой дилерской сети можно узнать подробную информацию о комплектации, ценовых предложениях, новинках завода. Специально для клиентов доступен тест драйв, позволяющий оценить автомобиль в действии. Цена шевроле нива варьируется, начиная с 495000 и выше, в зависимости от комплектации. Возможно также приобрести данный автомобиль в кредит.

В течение 3-х лет после покупки концерн «АвтоВАЗ» оказывает техническую поддержку за определенную плату. Качество эксплуатации автомобиля во многом зависит от степени его технической поддержки.

Вопрос о том, что лучше: Нива 4х4 или Chevrolet NIVA, не слишком актуальный, но все же, достаточно часто можно его слышать среди автомобилистов. По сути, сейчас речь будет вестись о различных модификациях одного и того же автомобиля. Несмотря на это, судьбы у описываемых машин совершенно разные. Различия имеются как во внешнем, так и во внутреннем виде. Chevrolet NIVA - это модернизированный вариант ВАЗ 2121. Планировалось, что авто будет производиться с индексом 2123, но из-за неожиданно наступившего кризиса этого не произошло.

Что лучше: Нива 4х4 или Chevrolet NIVA? Данная статья позволит разобраться с этим вопросом. После знакомства с ней, человек без труда сможет сделать выбор в пользу машинки старого поколения либо в пользу модернизированного варианта.

Среди специалистов бытует мнение, что нет особого смысла сравнивать эти машины, а особенно, в плане технических параметров. В обоих железных конях за основу взята платформа ВАЗ с полным приводом, корни которой ведут к старой классике с задним приводом, знакомой почти каждому человеку на просторах бывшего Союза. Нивы оборудованы моторами, объем которых составляет 1,7 литра, мощность - 80 коней, восемь клапанов. Стоит отметить практически идентичную двухступенчатую коробку переключения передач, возможность блокировать дифференциал и клиренс - 22 сантиметра.

Внешний вид

Если человек хоть немного, но пожил в Советском Союзе, дизайн первого автомобиля будет ему полностью знаком. В этом нет совершенно ничего удивительного, ибо Нива 4х4 - это воплощение той самой классической машины, разработчики которой старались ее максимально удешевить, совершенно забывая про внешние параметры. Говорить про какой-то комфорт вообще нет особого смысла.

Что касается Chevrolet NIVA, то в ней уже есть нечто зарубежное, что для некоторых людей играет важную роль. Это и объясняет тот факт, что сразу после выпуска модель стала желанной, потому как ее приобретение можно было сравнить только с покупкой кроссовок фирмы adidas: дорого и недоступно. С подобным согласится большинство водителей. Нет нужды являться большим профессионалом, чтобы сразу понять: новая Нива собрана из деталей, качество которых гораздо лучше, чем у 4х4.

Салоны машинок характеризуются таким образом. Если вести речь именно про классический вариант, салон стар и не совсем удобен. Во втором случае, он имеет более современный вид, плюс, повышены показатели комфорта. С этим утверждением особого спорить никто не станет.

Среди массы достоинств Chevrolet NIVA следует отметить и наличие действительно хорошего пластика, изготовленного в Корее. Естественно, нет особого смысла вспоминать про внутренний вид Нивы 4х4. Плюс, в современном варианте гораздо больше места для водителя и для пассажиров.

Багажник - это отдельная тема. У советской Нивы он очень мал, о чем помнит каждый. Этот минус устранен в современной модели. За этот момент конструкторов можно только похвалить.

Старое и новое

Несмотря ни на что, старая Нива имеет полное право на существование. Она отлично сгодится для того чтобы ездить на охоту, рыбалку или просто для пикников за городом. Что касается отсутствия внешней привлекательности? Настоящему мужчине все это не нужно, когда речь особенно идет про охоту. Именно за счет этого, эта модель все еще остается востребованной среди людей, живущих в селах и деревнях. Охотники и рыбаки, даже живущие в крупных городах, с удовольствием покупают Ниву 4х4. Такую машину не жалко, она легко преодолевает даже самые сложные препятствия. Стоит отметить также низкую стоимость запчастей на обе обсуждаемые модели.

Ведя речь о достоинствах нового транспортного средства, следует понимать, что машинка одинаково хороша как в условиях города, так и за ним. Более того, на ней можно уверенно отправляться в дальние путешествия, благо, высокий уровень комфорта лишь способствует этому, чего не сказать про старую Ниву. Как оказалось, для повышения показателей комфорта сделать нужно не так много: сделать длиннее базу, доработать подвеску и сделать чуть более комфортный салон. Если откровенно, конструкторы Chevrolet NIVA постарались от души. Машина больше не подпрыгивает на каждой кочке и не рычит, как загнанный зверь.

Некоторые знатоки уверены, что разница между двумя Нивами лишь в том, что при попадании в болото, новое застрянет на несколько метров позже. В остальном, разницы никакой. На самом деле, это не совсем так, ибо уровень комфорта гораздо выше именно на новой машинке. Собственно, разбираясь с тем, что лучше, Нива 4х4 или Chevrolet NIVA, нужно учитывать массу моментов. Ну и не в последнюю очередь стоит обращать внимание на собственные предпочтения. Если есть желание иметь в гараже более старую модификацию машины, тогда почему бы не испытать собственную удачу?

Evgenij75 24-02-2013 01:03

aboss 24-02-2013 08:29

Смотря для чего. Шеви, безусловно, комфортнее и приятнее, если не заморачиваться "дохлым" движком.

Cosha 24-02-2013 09:48

Да...смотря для чего))) Мне в шниве удобнее) А дохлость малость улучшил, заслонкой и чиповкой, теперь на все светофоры успеваю) До того просто бесило на каждом стартовать))) Но..поскольку шнива стала мала, придётся в ближайшее время менять на что то по большее)
Так что я за шниву)

abalmix 24-02-2013 10:06

Обычная проходимей, она короче и у неё железные бампера.
Шнива намного комфортней, лучше в городе и на трассе, на порядок лучше покрашена.

Спиннингист34 24-02-2013 11:24

Выбор: Нива простая трёх-дверная или Нива Шевроле. Интересны мнения.

Семенофф 24-02-2013 13:26

Скажу на основе личного опыта. Сначала была трехдверка 21214, потом взял GreatWall Safe, сейчас купил Шеви.
Так вот - по проходимости существенной разницы между трехдверкой и шеви - не заметил вообще, не считая того, что Шниву "жальче", чем трехдверку;
по салону - однозначно шеви удобнее и больше, объем багажника - ну, чуть-чуть больше у шеви, хотя, до объема Сейфа - как до китая раком.
По салону - намного шире, чем даже в Сейфе - по крайней мере, в Сейфе я спокойно мог ехать, положив руку жене на коленку, а в Шниве - приходится тянуться
Езда в шниве однозначно приятнее, чем и в трехдверке и в Сейфе - почти не козлит, подвеска мягче.
Положа руку на сердце, могу сказать - даже в случае нехватки денег - лучше бы взял бы Шниву подержаную, чем нулевую трехдверку.

Hunt116 24-02-2013 14:12

Шнива не ржавеет так быстро как коротыш.

Волжское небо 24-02-2013 17:25

А почему не крокодил (2131)?

nikaljak 24-02-2013 18:04

Семёнофф прав на 100%.

Семенофф 24-02-2013 18:28

Сам, кстати, долго метался между дустером и шнивой... В итоге - поездил в том и в этом и таки выбрал шниву. Все-таки - ПП с принудительно блокируемым дифференциалом - это оптимум...

Cosha 25-02-2013 07:48

Сам, кстати, долго метался между дустером и шнивой... В итоге - поездил в том и в этом и таки выбрал шниву. Все-таки - ПП с принудительно блокируемым дифференциалом - это оптимум...

Семенофф 25-02-2013 11:52

quote: Originally posted by Cosha:

А чем Сейф не устроил? Я как раз думаю шниву на него сменять..

Сейф всем хорош, просто у меня нынче 90% времени машина перевозит по городу мою одинокую тушку, с небольшим рюкзаком, а возить это на двух тоннах и пяти метрах железа (при расходе зимой по городу 18-19 литров) - как-то некомильфо...
А так - могу сказать, что по эксплуатации за ним особых косяков замечено не было, не подводил ни разу за три года...

Ouzer 25-02-2013 12:29

А почему не крокодил (2131)?

Семенофф 25-02-2013 12:39

тоже интересно, у него свои стороны есть

Волжское небо 25-02-2013 13:07

Он имеет один большой плюс - комфорт.

Семенофф 25-02-2013 13:16

По сравнению со шнивой? о_0
В чем же там комфорт?

strateg 25-02-2013 17:53

У крокодила багажник здоровый, по сравнению и с коротышом и со шнивой. На дальняки удобней ездить чем на коротком.
Но у шнивы есть кондей - по раскаленной москве тошнить в пробке без него уныло.
А так, по совокупности - шнива.

Спиннингист34 25-02-2013 18:33

Но я взял коротыша именно из-за компактности, и не жалею - парковаться удобно, приткнешься бывало, где никто не влезает.

strateg 25-02-2013 19:02

Процесс может и удобней, а габариты то никуда не денешь
У обычной нивы, если принять ее аскетичность, один недостаток - удручающие результаты краштестов

Ouzer 26-02-2013 10:29

quote: Originally posted by Семенофф:
На мой взгляд - крокодил имеет при себе все минусы трехдверки по части эргономики, да еще и бОльшую массу и габариты, при том же движке...
Плюсов по сравнению с Шнивой - не нашел...

strateg 26-02-2013 13:19

quote: Originally posted by Ouzer:

....вроде все минусы то Сказки про "дохленький движок" - дело привычки. Ни одного нивавода не видел, чтоб он это в минус возводил, свой режим нива отрабатывает с лихвой... .

Кстати, про динамику. Приводят часто медленный разгон до сотни, и никакую динамику в городе (в основном заочники), я все удивлялся - мне динамики вполне хватает, в первых рядах держусь. Потом сообразил - нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне себе (а это 60-70 кмч, и не в красной зоне еще далеко стрелка тахометра). В городе - более чем, там время разгона до сотни не критично, критично время разгона до 50ти

Ouzer 26-02-2013 13:40

тоже динамики хватает. 90% остаются за спиной на светофорах, да, переходят некоторые на штрассе за 140, ну а шумахерить мне жизнь дорога.

Спиннингист34 26-02-2013 16:47

Динамики этого мотора не хватает на шниве, на короткой хватало вполне, но впритык.

Dr.Shooter 26-02-2013 20:13

quote: Originally posted by Ouzer:

по заездам на высоту нива вообще мировой рекордсмен, оставив далеко внизу "типожиперские" мощщнотягловые" рамники..

Про мира будьте добры сцылку, да и при чем тут высота и рамнеги? Готов с вашей нивой пободацца на высоте, которую укажете

Спиннингист34 26-02-2013 21:27

Dr.Shooter 27-02-2013 12:37

А мировой рекорд Нивы по подъему на Эверест побил только Туарег, и то, случайно.

плохой лисенок 27-02-2013 06:25

quote: Нива простая или Нива Шевроле

Maksim V 27-02-2013 07:48

quote: собираются коротышек нормально красить в этом году?

Hunt116 27-02-2013 08:08

За "крокодила" просили 30 тыров???

Maksim V 27-02-2013 08:19

quote: Будет крайне жестокое и циничное издевательство над максимом

strateg 27-02-2013 08:33

Желеезнаяаа?

Dr.Shooter 27-02-2013 08:38

quote: Originally posted by Ouzer:

Сцылку ф студею

strateg 27-02-2013 12:30

А то возможно надо будет смотаться в Волхов на коротыше.

Maksim V 27-02-2013 12:36

quote: МаксимV, а не вы ли в свое время описывали какой-то хитрый путь Москва - Питер, не по основной трассе а альтернативной дорогой?
А то возможно надо будет смотаться в Волхов на коротыше.

strateg 27-02-2013 12:51

Ок, спасибо.
Но и тот путь интересен - Карелия она такая Карелия

Maksim V 27-02-2013 13:05

quote: Но и тот путь интересен - Карелия она такая Карелия

quote:А как в Карелию проехать можно по лучшей дороге?

Москва - Тверь - Бежецк - Молоково - Сандово - Устюжна, на выезде из Устюжны налево и через 15 км(в лесу 6 км -грейдер) у деревни Мочало выезжаете на трассу А-114 налево и вперёд примерно через 280 км, перед мостом через реку Сясь поворачиваете направо на дорогу Н37 и через 15 км приезжаете в Сясьстрой и упираетесь в трассу М18 КОЛА, правый поворот и примерно через 100 км Вы на мосту через Свирь.
Чем хороша эта дорога, а тем что после Твери и до Устюжны (примерно 300 км) нет ни встречных-поперечных (одна машина на 10 км дороги) ни ДПС. Дорога ровная, асфальтированная, от Сандова до Устюжны асфальт положили два года назад.
Можно на Молоково не сворачивать, а ехать прямо на Весьегонск, но от Весьегонска до Устюжны дорога (53 км) грейдер с отдельными участками асфальта. Я ездил и так и так, мне честно говоря - обе дороги нравятся. Через Сандово более быстрая - через Весьегонск - более живописная - в Весьегонске выезжаешь прямо на берег "рыбинки ". Если попадёшь на грейдер после того как его ровняли - то скорость будет весьма приличной.

strateg 27-02-2013 13:47

Спиннингист34 27-02-2013 18:21

эташ все пиар))кто его знает как и чего они туда затаскивали))я исхожу из практики, стоковая нива(и стоковый уас) никогда не поднимецца туда, куда заедет стоковая элька со всеми блоками)

Dr.Shooter 28-02-2013 12:49

quote: Originally posted by Спиннингист34:

любование белыми буковками на мудах...

Dr.Shooter 28-02-2013 12:52

Тут тоже было - как УАЗ Фермер вытащил из болота застрявший там МАЗ.Так что "эля" нервно курит в сторонке.

почему же курит? с правильной стропой и головой вытащит машинураза в два ее тяжелее без труда

Maksim V 28-02-2013 07:32

quote: машинураза в два ее тяжелее без труда

DronM 28-02-2013 11:50

quote: Originally posted by Maksim V:

А я специально не стал писать марку и модель - пусть спрашивают - всё равно не скажу.Даже жена охренела от увиденного - машина в 2 раза дешевле её шубы. Настоящая железная машина с музыкой и тёплой печкой, на настоящих резиновых колёсах - заводится и едет - по цене "тырчика" - охренеешь поневоле.Она даже бибикает......

Валерий Валентинович, расскажи чё купил. Луаз?
На стуле не могу спокойно сидеть, ЁРЗАЮ от любопытства! :-)

Maksim V 28-02-2013 15:37

quote: На стуле не могу спокойно сидеть, ЁРЗАЮ от любопытства! :-)

strateg 28-02-2013 15:56

А говорил " не скажуу".))

Maksim V 28-02-2013 16:04

quote: А говорил " не скажуу".

Dr.Shooter 28-02-2013 20:58

quote: Originally posted by Maksim V:

УАЗ вытянул машину которая была тяжелее его в 8 раз.....

чёрт 28-02-2013 22:23

покури)))патриот эльку поимеет во всех позах,ибо не эька ни амарок не едут там,где едет нива.понакупят фигни всякой,мацкофский асфаль месить...
а вечером пальцы тренируют)))

H@SKY 01-03-2013 07:33

quote: Originally posted by Maksim V:

Тут тоже было - как УАЗ Фермер вытащил из болота застрявший там МАЗ. .

Эт что за болото и что за МАЗ были? Помница вытягивали застрявший в болотине Зил-131 с установкой в кузове (около 7т.). Сначала Газ-66, затем колесный Т-150, потом они в сцепке, в результате вытащили только гусеничным... МАЗ вроде за 7т. весит...

Maksim V 01-03-2013 07:40

quote: Помница вытягивали застрявший в болотине Зил-131

H@SKY 01-03-2013 07:48

quote: Выпиваете?

Dr.Shooter 01-03-2013 21:51

патриот эльку поимеет во всех позах,ибо не эька ни амарок не едут там,где едет нива.

quote: Originally posted by H@SKY:

О-о-о, МАЗ еще и груженый был...

H@SKY 02-03-2013 09:09

quote:
могсим рыбаг со стажем))

Maksim V 02-03-2013 10:21

quote:
могсим рыбаг со стажем))

Лесник 61 02-03-2013 12:11

Самое забавное, ТС больше ни разу в теме не отметился

strateg 02-03-2013 12:17

За дастером пошел видать.

Лесник 61 02-03-2013 12:32

quote: За дастером пошел видать.

Заходит мужик в курилку, спрашивает, чо лутче Нива или Шнива и уходит, а тут начинается движуха:

strateg 02-03-2013 12:36

quote: Originally posted by Лесник 61:

Нива хуже Шнива,Уаз тянет Маз, Л-200 говно против Пэтриота, рыбак-алкаш, деревня-прессу не читаете, а Уаз Уаза вытащить не смог и т.д и т.п.

Нормально. Ганза.

Evgenij75 03-03-2013 17:42

quote: Originally posted by Лесник 61:Самое забавное, ТС больше ни разу в теме не отметился

Спиннингист34 03-03-2013 17:47

И какие же они? (выводы)

Evgenij75 03-03-2013 19:35

Одним авто- шнива.
Вторым автомобилем- трехдверка, достаточно.
Крокодил (2131) не рассматривается, тем более есть некоторая возможность при желании иногда попользоваться.

Про окраску трехдверки:
«АВТОВАЗ собирается внедрить в окраску внедорожника материалы, которые в пять раз повысят коррозионную стойкость кузова и позволят покрывать его металлизированными эмалями, сообщает корпоративное издание завода.
План работ по усовершенствованию данного процесса разбит на несколько этапов, первый из которых уже реализуется. Так, в одном из цехов окраски модернизируется линия фосфатирования кузова LADA 4x4 (там закладывается основа антикоррозийного покрытия), а где-то в конце января - начале февраля АВТОВАЗ начнет применять более современные материалы в техпроцессе фосфатирования.
Второй этап запланирован на весну - завод начнет глубокую модернизацию оборудования для перевода технологии окраски с анафореза на катафорез, что и обеспечит многоразовое повышение коррозионной стойкости кузова, пишет вазовская многотиражка.
Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. Позже будет модернизирована камера окраски LADA 4x4, что впоследствии позволит окрашивать внедорожники в цвет <металлик».>

Maksim V 03-03-2013 19:41

quote: позволят покрывать его металлизированными эмалями,

quote: Крокодил (2131) не рассматривается

TSV 03-03-2013 20:42

quote: Originally posted by Maksim V:
Я покупал Ниву окрашенную "металликом"- в 2009 году.

Maksim V 04-03-2013 07:27

quote:
коротыша, покрашенного на заводе на потоке?

Лесник 61 04-03-2013 13:18

quote: ТС тему читает регулярно и делает выводы,

Evgenij75 04-03-2013 15:11

quote: Originally posted by Лесник 61:ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ НУЖЕН АВТО?

Лесник 61 04-03-2013 15:41

quote: Для выездов на охоту

Dr.Shooter 04-03-2013 16:58

quote: Originally posted by Maksim V:

После того как попробовал в эксплуатации "длинную" Ниву - "коротыш" перестал для меня существовать.

Волжское небо 04-03-2013 20:12

quote: Originally posted by Dr.Shooter:

если поднакопите на нормальную машину

Dr.Shooter 04-03-2013 21:16

quote: Originally posted by Волжское небо:

Марку и модель озвучте.

quote: Originally posted by Волжское небо:

Например на длинномере проще подниматься на скользкие склоны - его меньше мотает.

Волжское небо 04-03-2013 22:52

Ну тады всё ясна, рыдайте на здоровье.

Maksim V 05-03-2013 08:14

quote: , если поднакопите на нормальную машину для вас так же перестанет существовать

Maksim V 05-03-2013 08:17

quote: когда этот длинномер повисает наверху склона, на гребне)))я плАчу, сеньор перейра))

Волжское небо 05-03-2013 09:21

Не, якорем там работает задний бампер, а фаркоп выполняет роль плуга.
Вспомнилось как катались кругами на Ниве вокруг сидящего на фаркопе Ренджа, и вопрошали: "Ну что же ты, у тебя же реальный внедорожнег?".

strateg 05-03-2013 11:23

Надо фаркоп с гидравлическим приводом делать, тогда им отталкиваться можно будет

Alex01 05-03-2013 15:11

quote: ВАЗ-2131 лучше чем ВАЗ-21214 ... в том числе и по проходимости.

Нивой никогда не владел, но то, что Вы сказали - не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на пол-метра, следовательно геометрическая проходимость хуже. Как длинная Нива при одинаковых моторах, трансмиссии и клиренсе может быть более проходимей короткой, не понимаю в принципе.

feoktistov 05-03-2013 16:32

quote: Originally posted by Maksim V:

не нашёл ни одного довода в пользу Мицубиси - взял Ниву

Maksim V 05-03-2013 21:05

quote: не понимаю в принципе

Dr.Shooter 05-03-2013 21:51

quote: Originally posted by Maksim V:

Политика двойных стандартов - уж ежели на то пошло - у Л200 все параметры геометрической проходимости ХУЖЕ чем у длинной Нивы и где повиснет Нива - точно так и повиснет Л200 - ежели не раньше, а уж длинный "хвост" Л200 это вообще якорь на бездорожье.

Волжское небо 05-03-2013 22:17

quote: Originally posted by Dr.Shooter:

нифку порвет пополам))

Maksim V 05-03-2013 22:23

quote: Хоть раз видел порванные? особенно пополам.

Dr.Shooter 06-03-2013 15:41

я патпалковнег, могсим)) можете позавидовать еще и этому)

Evgenij75 07-03-2013 16:47

А может Ниву Рысь?

Спиннингист34 07-03-2013 16:53

quote: Originally posted by Evgenij75:

А может Ниву Рысь?

Лесник 61 07-03-2013 17:27

quote: А может Ниву Рысь?

Dr.Shooter 07-03-2013 18:35

ил нормальную бу машинку импортную?))

likeshot 19-03-2013 14:25

Я за шниву. Ремонт копеечный, чуть дороже классики. Металл не гниет так, как на ниве. А так ответы на все вопросы есть на форумах шеви-нива клуба, включая опыт эксплуатации http://www.chevy-niva.ru

Snowball 19-03-2013 17:20

Ремонт копеечный

За ремонт не скажу, пока не сталкивался, но "приятно" удивила цена ТО при обслуживании нового автомобиля, за первое ТО отдал 9 000 рублей в автогермесе

У меня шнива вторым авто в семье, брал для охоты и выездов с собаками на состязания,испытания и прочие тусовки. Выше писали все верно, если авто одно, то шнива, если вторым - то обычную ниву.
Из плюсов шнивы, которые оценил, по сравнению с коротышкой:
- комфортное и уверенное передвижение по трассе на скоростях 120-130 км.ч.
- больше пространства в багажнике и салоне. Мы ездили осенью на Ставрополье на охоту - это 1 750 км в один конец, нас в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. каждое, ЧЕТЫРЕ собаки, по 16-20 кг. каждая, и естественно куча шмурдяка, так вот, тесно не было никому из пассажиров, в т.ч. 4-х лапым, правда часть вещей была размещена на крыше в боксе Тухле.

Минусы которые заметил по сравнению с коротышкой:
- естественно цена (я выехал из автогермеса в августе с ценником в 500 тысяч, в которые входила машина самой дешевой комплектации, магнитола, динамики, коврики, сигнализация, антикор, каско + осаго. Можно было взять чуть дешевле, но я не хотел ждать и меня нагрузили всей этой хренью типа магнитолы и кофриков. КАСКА дешевая - 15 тыр., взял сам.)
- еще более худшая динамика ((
-избыток пластикового обвеса не самого лучше качества, в т.ч. местами приляпанного на двухсторонний скотч , боковой молдинг отлепился через неделю после покупки . Зимой выскочил на целину и повис на брюхе, мужики пытались толкнуть, так, епт, бампер захрустел так, что они шарахнулись от машины со словами "нафиг надо, мы тебе бампер сейчас просто раздавим". Да и так, как я раньше мог позволить на коротышке влететь и с хода проскочить сложный участок, на шниве уже не могу, т.к. если там бревнышко лежит, то пластиковый бампер разлетится тут же, приходится слишком уж осторожничать.
- Джечить машину не за что- кругом пластик, а лебедку поставить целая история причем не бюджетная .

likeshot 19-03-2013 18:05

за первое ТО отдал 9 000 рублей в автогермесе

quote: Originally posted by Snowball:

комфортное и уверенное передвижение по трассе на скоростях 120-130 км.ч.

quote: Originally posted by Snowball:

еще более худшая динамика

quote: Originally posted by Snowball:

избыток пластикового обвеса не самого лучше качества, в т.ч. местами приляпанного на двухсторонний скот

Волжское небо 19-03-2013 21:36

А в 2017м новая Нива

чёрт 20-03-2013 07:57

quote: Originally posted by likeshot:

а уж о бешенном вое в раздатке или где там, говорить не приходится

likeshot 20-03-2013 14:57

quote: Originally posted by чёрт:

так что этот тезис про вой выкинем.навсегда.

Волжское небо 20-03-2013 21:04

Вой от подшипников не зависит, гы.

strateg 20-03-2013 21:57

У меня М-ка, воя я особого не слышу, но звук есть прикольный, мне нравится, как будто турбина периодически работает. На сбросе газа особенно слышно, приятный такой затихающий Ж-Ж-Ж-ж-ж-ж...

likeshot 20-03-2013 22:35

Компания "АвтоВАЗ" модернизировала внедорожник Lada 4x4 (бывшая "Нива"), доработав раздаточную коробку и задний карданный вал. Как говорится в официальном сообщении российского производителя, изменения позволили снизить шум и вибрации, повысить комфорт при передвижении по асфальту, а также добиться лучшей надежности трансмиссии автомобиля.

По словам ведущего испытателя проекта Lada 4x4 Михаила Ледяева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения карданного вала. "Благодаря изменениям в трансмиссии исключены резонансные шумы на скорости 90 километров в час. Поскольку в два-три раза уменьшилась неравномерность вращения карданного вала, существенно снизилась виброактивность внедорожника. Двухрядный подшипник в раздаточной коробке (в отличие от однорядного) снижает люфты и биения. Сальники раздаточной коробки работают в более щадящих условиях, что повышает срок их службы, снижает вероятность течи масла," - заявил Ледяев.

Летом прошлого года "АвтоВАЗ" приступил к выпуску обновленных внедорожников Lada 4x4. Такие автомобили получили небольшие изменения в дизайне кузова, новое сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал со "ШРУСами", позволившими снизить уровень вибраций от трансмиссии. Также у машин появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработанное рулевое управление.

http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

strateg 21-03-2013 04:16

Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы не имеют значения, их все равно не слышно

strateg 21-03-2013 04:24

quote: Originally posted by likeshot:

А вот еще один отзыв купившего ниву-М: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

Не купившего, а прокатившегося разок.
Херня отзыв. Англичане и то не так истерят в отзывах о ниве.

likeshot 21-03-2013 10:17

quote: Originally posted by strateg:

Англичане и то не так истерят в отзывах о ниве.

чёрт 21-03-2013 18:09

quote: Originally posted by likeshot:

Не надо сравнивать качество тех нив, и нынешних

quote: Originally posted by likeshot:

Пусть берет шниву и не парится.

likeshot 21-03-2013 18:36

quote: Originally posted by чёрт:

ходовка и силовая как у нивы(м)...и не паримся)))

Спиннингист34 21-03-2013 18:45

quote: Originally posted by чёрт:

ходовка и силовая как у нивы(м)...и не паримся)))

чёрт 21-03-2013 19:01

quote: Originally posted by likeshot:

А кузов, это самое дорогое в машине.

quote: Originally posted by likeshot:

Если нужно на пару лет купить ниву-м, без проблем.

quote: Originally posted by Спиннингист34:

но почему то не торопятся...

Спиннингист34 21-03-2013 19:37

quote: Originally posted by чёрт:

зачем усложнять то,что работает?

чёрт 21-03-2013 20:52

likeshot 21-03-2013 20:56

quote: Originally posted by чёрт:

дороже...-значит сложнее...купить. не у всех денег хватает.

Evgenij75 23-03-2013 13:56

Проезжал попутно, зашел в салон, стоит трехдверка темно-зеленого цвета, на литых дисках, резина типа медведя(не рассматривал), пороги, противотуманки, на крыше рамка под доп фары(сначала подумал Рысь-нет). Хорошо смотрится, на площадке стоят без наворотов, на обычной резине в сравнении с этой вид не тот, никакой. Первое впечатление, зрительное- зашибись(цена 410 тысяч руб.), потом начинается разброд-шатание в мыслях, т.к. дальше стоЯт Шнивы- простая комплектация 447 тысяч руб., разница 37 тыс.

Волжское небо 23-03-2013 15:23

quote: Originally posted by likeshot:

В том беспределе что мы живем и тачки немерянно стоят и бензин дорогой.

xwing 24-03-2013 07:30

Все ето мило но простая Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Т.е. она легко вас убьет при аварии на скорости более 50 км/ч. Во всяком случае с большой вероятностью. Не знаю как там у етой шнивы с безопасностью, я ее даже не видел никогда но почему-то думаю что лучше. Очень обидно убится на самом крутом в мире внедорожнике там, где современная машина спасет.

Волжское небо 24-03-2013 07:41

Все ето мило но простая Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Т.е. она легко вас убьет при аварии на скорости более 50 км/ч.

Да по снегу почти ничё не едет, кроме пожалуй Медведей.

кран 25-03-2013 09:49

quote: Originally posted by Волжское небо:

Запаску не накачивай выше 1атм и пару звёзд она заработает.

а на остальных пассажиров пох

xwing 26-03-2013 04:54

А остальным пассажирам надеть по покрышке на шею.

TSV 26-03-2013 13:48

кстати насчет запаски
что хуже окажется - словить удар с запаской под капотом или без запаски?

игоръ 2772 26-03-2013 13:50

quote: Originally posted by xwing:
Все ето мило но простая Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Т.е. она легко вас убьет при аварии на скорости более 50 км/ч. Во всяком случае с большой вероятностью. Не знаю как там у етой шнивы с безопасностью, я ее даже не видел никогда но почему-то думаю что лучше. Очень обидно убится на самом крутом в мире внедорожнике там, где современная машина спасет.

Наверное те люди, которые думают о звёздах безопастности, могут позволить себе внедорожники подороже..

strateg 26-03-2013 14:19

quote: Originally posted by TSV:
кстати насчет запаски
что хуже окажется - словить удар с запаской под капотом или без запаски?

Представители завода грят, что особо лучше не становится без запаски.
Я на багажник закинул . Зато куча места освободилась - компрессор стационарно можно поставить и еще ченить воткнуть.

Lopar 26-03-2013 15:25

quote: Originally posted by strateg:

Я на багажник закинул

TSV 26-03-2013 15:33

на рамблере повесили новость

Lada 4×4 получила новые комплектации
" «АвтоВАЗ» расширил список комплектаций внедорожника Lada 4х4 за счет двух новых версий. Об этом сообщает «Автосреда».

Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 тысячи 800 рублей и 364 тысячи 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) вместо традиционных крестовин в карданной передаче. По мнению производителя, такое решение позволит понизить вибрации и шум при езде на высоких скоростях."

В грязи не порвутся ли эти шрусы?
Не поломаются ли шпильки?
Лучше бы сначала красить научились нормально.

Спиннингист34 26-03-2013 17:04

А сначала говорили что атермальные стекла на все модели будут ставить...

TSV 26-03-2013 18:10

я вообще прусь от так называемыех "моделей" и "модификаций"
...машина со стеклом
...машина без стекла
вообще-то это должно быть опцией, а никак не моделью или чем-то подобным
еще осталось добавить модификации:
До этого там канистра стояла 20ти литровая, и еще пятерка в добавок. Убрана из-за избыточности для повседневки.
Забыл - еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяной плед, два американских пайка МРЕ, пара тросов буксировочных, масла литр, незамерзайка и сверху место остается, можно доложить ченить . Пилу надо поселить ("сэндтраки" в лесу делать проще чем топором), примус переложить из салона и набор посуды туда же...

Лесник 61 27-03-2013 09:35

quote: развесовку подгрузкой жопы улучшил

strateg 27-03-2013 10:53

Ну у меня место занимают нужные ништяки.
На родник езжу - потом в машине еще с месяц литров сорок-шестьдесят воды в бутылках лежит

Evgenij75 27-03-2013 16:57

«212140 LADA 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл.,ГУР, диски штампованные 16". 346.500,00 руб. 2013г.»

«212140 LADA 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл.,ГУР, диски штампованные 16".Доп.: литые диски R16, резина, ПТФ, кронштейн на запасное колесо, пороги, облицовка воздухозаборника, рейлинги. 410.000,00 руб. 2013г.»

Разница в цене составляет 63500 руб. Все эти навороты так и стОят или, например, дешевле самому поставить?

Или без наворотов, но с АБС
«212140 LADA 4х4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, диски штампованные 16". 357.200,00 руб. 2013г.»

strateg 27-03-2013 17:18

quote: Originally posted by Evgenij75:

Или без наворотов, но с АБС
212140 LADA 4х4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, диски штампованные 16". 357.200,00 руб. 2013г.

Быстроразвивающаяся мировая автомобильная промышленность вынуждает и отечественных производителей совершенствовать выпускаемые автомобили. Изменения касаются не только внешнего вида, но и конструктивных решений.

Так, в Ниве Шевроле второго поколения (выпуск которой планировался еще в 2015 году) вариатор будет состыкован с раздаткой и понижайкой. Также на нее будет установлен новый двигатель с улучшенными характеристиками. Он будет экономичным, простым, надежным и неприхотливым к качеству заливаемого в бак топлива. К тому же он будет мощнее предшественника на 45 лошадиных сил, что облегчить подъем автомобиля в гору. Жесткий рестайлинговый кузов и новая (по-другому настроенная) подвеска дадут Шеви Ниве лучшую управляемость, а более мощный двигатель позволит легче выполнять обгоны на шоссе. Претерпит изменения и конструкция электрического генератора.

А с 2014 выпускается LADA 4×4 Urban. В этой трехдверной Ниве конструкторы внесли ряд изменений, которые сделали езду на ней более комфортной.

Но при этом и старая модель не остается без изменений. Так, с 2011 на LADA 2121 устанавливается система АБС, что повысило ее безопасность. А с 2016 году в передние ступицы стал устанавливаться новый вид подшипника, не требующий периодической регулировки. Усовершенствован также поворотный кулак, в переднем мосту выполнено независимое крепление редуктора, газонаполненные амортизаторы.

Поэтому при ответе на вопрос, что лучше – Нива Шевроле или Нива 2121, – нужно исходить из предназначения приобретаемого автомобиля. Если предполагается использовать его для выезда на рыбалку, охоту, в лес, гонок по бездорожью, то лучше остановится на выборе Нивы 2121. К тому же стоимость ее ремонта и модернизации не окажется намного дешевле Шеви Нивы.

Если же это будет единственный автомобиль в семье, то приобретайте Ниву Шевроле. В этом случае она гораздо лучше удовлетворит имеющиеся потребности.

Выбирая внедорожник для активной езды, в сложных условиях, автолюбитель встает перед непростым вопросом выбора. Особенно это связанно с выбором новой машины, если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в непростых и жестких условиях, и найти нужно такой внедорожник который было бы не жалко, задача становится не из простых.

По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях отечественного производства как Нива и Chevrolet Niva. Эти автомобили выпускает компания АвтоВАЗ, которая предлагает неплохую технику. Каждый из этих двух моделей имеет свои положительные характеристики, и недостатки, а так как у каждого автолюбителя свои индивидуальные потребности и пожелания, сказать однозначно какой из этих внедорожников лучше очень трудно. Поэтому ответить на вопрос что лучше Нива или Нива Шевроле поможет данная статья.

Несмотря на то что дизайн обычной двух дверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топорный внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

Разработчики делали попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего в продажу была выпущена Лада 4Х4 Urban. Но каких то кардинальных изменений в дизайне не было, поэтому спрос на нее был небольшой.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Chevrolet Niva следующие:

1. Благодаря своей короткой базе, у модели лучше проходимость;
2. Ниже Цена;
3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объёмом 1,7 литра и 83 лошадиных силыи, с отличным крутящим моментом;
4. Цена на запчасти дешевле;
5. Проверенная временем КПП, которая отлично работает, и не подводит в любых экстремальных условиях;
6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
7. Надежная подвеска на рычагах.

Несмотря на все положительные стороны, у этой машины есть и свои недостатки. Передвигаться по трассе на ней очень сложно, так как нужно крепко удерживать руль, от самовольных маневров. Конечно короткая база отлично чувствует себя в условиях жесткого бездорожья, а вот на обычной дороге на больших скоростях имеет плохую управляемость. Что касается комфорта, то он так же на низком уровне, это связанно с постоянными вибрациями и посторонним шумом.

При всех недостатках, Обычная Нива выглядит неплохо, ее основными преимуществами для покупателя являются простота конструкции, неприхотливость в обслуживании, и цена.

Niva Chevrolet

Эта модель имеет обновленный и современный дизайн, а поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

Ее основные преимущества следующие:

1. Удачный и современный дизайн;
2. Луше пассивная безопасность;
3. Во время езды больше комфорта. Посадка водителя довольно удобная, меньше вибраций и посторонних шумов;
4. Силовой агрегат установлен от Нивы и немного модифицирован, с объёмом 1,7 литра и 80 лошадиных сил;
5. Жесткий кузов, и более толстые лонжероны чем у обычной Нивы;
6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
7. Подвеска пружинного типа, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена независимая;
8. Отлично себя чувствует на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для езды на дальние расстояния, и отлично ведет себя на суровом бездорожье. В Шевике хорошо сочетаются два важных качества высокая функциональность и хороший комфорт. В качестве недостатка можно отнести слабый двигатель и высокий расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих так же волнует какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, она оснащается постоянным полным приводом, раздаточной коробкой у которой несколько функций, а также имеет блокировку меж колесного дифференциала.

Подводя итого можно сделать вывод, что если Вам необходим автомобиль для езды преимущественно по бездорожью, при этом не сильно важен комфорт, и внешний вид тогда выбирать следует обычную Ниву 4Х4. Если наоборот вы собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, тогда лучше остановить свой выбор на Niva Chevrolet.